Колонки на Тойота Камри 40: особенности штатных и пошаговая инструкция по самостоятельной замене динамиков, рекомендации по установке и подключению - autoprosto.online

Колонки на Тойота Камри 40: особенности штатных и пошаговая инструкция по самостоятельной замене динамиков, рекомендации по установке и подключению

Toyota Camry V40

Замена штатных динамиков.

Штатная магнитола была заменена на 2 DIN еще предыдущим владельцем, поэтому её было решено оставить. Все динамики расположили в штатных местах, выполнили шумоизоляцию дверей.

Используемая акустика: фронт — Focal Access 165 AS; тыл — Morel Maximo Coax 6х9

Работы начались с разборки дверей и очистки от пыли

В качестве виброизоляции использовался материал Comfort Gold3

Далее шумопоглотитель Vision 6 мм

Для мидбасов Focal 6,5″ изготовили двухслойные проставочные кольца из фанеры, закрепив винтами в штатные отверстия . Это дало максимальную жесткость крепления и придвинуло динамик вплотную к сетке обшивки)

Место для кроссоверов под обшивкой двери оказалось только одно. Их закрепили болтами.

Обшивки дверей проклеили шумопоглотителем Comfort Wave 15 мм. Теперь от пластика не будет никаких резонансных призвуков и скрипов.

Штатные пищалки установлены в углах панели, под лобовым стеклом. Вместо них установили шелковые твитеры, через небольшие подиумы из фанеры. Закрепили в штатные места болтами.

Заднюю полку также шумоизолировали с помощью Gold 4 мм и Wave 15 мм. Там же оставили и штатную шумоизоляцию.

От прошлого инсталла остался силикон по периметру динамиков, не обращайте на него внимание. Там стояли не штатные «блины».

Им на смену встали Morel Maximo Coax 6х9

Установка автозвука и продажа автомобильной акустики в Камышине.

Toyota Camry. Замена акустической системы с изготовлением стелса в крыло по сабвуфер.

Мой любимый кузов Toyota Camry заехал к нам в гости. Мне почему-то он больше всех симпатичен из всех генераций, но речь не об этом =)

Нам нужно произвести работы по модернизации акустической системы в этой Camry для tyomalm.
Список работ выглядит следующим образом:
— установка трехполосной акустической системы;
— изготовление кроссоверов для СЧ и ВЧ динамиков;
— изготовление подиумов под ВЧ динамики в треугольники зеркал;
— установка и подключение двух усилителей;
— изготовление короба стелс под сабвуфер в правое крыло.
По оборудованию расклад следующий:
— фронтальная акустика ВЧ — CDT-Audio DRT-26TS;
— фронтальная акустика СЧ — CDT-Audio HD-690CF;
— фронтальная акустика НЧ — CDT-Audio HD-3;
— усилители мы оставим те, которые уже были установлены, это Eton SR 500.1 и Focal Auditor R-4280.
— сабвуфер тоже оставим тот, который уже был — Alpine SWG-1244.

Первым делом приступаем к заливке внутренней стенки сабвуфера.
Таким образом мы получим необходимый объём для качественного звучания сабвуферного динамика Alpine SWG-1244!
Чтобы получить максимальное давление, предусматриваем в коробе наличие фазоинвертора.

Параллельно мы демонтировали то, что было сделано в автомобиле до нас, Вы можете почитать обо всём в блогах Артёма (хозяина авто)!
Проставочные кольца изготовлены под новые мидбасы.

После примерки проставочных колец мы демонтировали остатки виброизоляции и смонтировали свою от производителя ComfortMat.

Как Вы заметили, автомобиль приехал к нам без пола, но это не беда, мы изготовим его во второй приезд автомобиля к нам, всё будет сделано в лучшем виде, а пока посмотрим, что у нас вышло!
Стелс занял своё законное место в правом крыле автомобиля, совершенно не мешает открытию крышки багажника, всё продумано!
Динамики из задней полки мы демонтировали совсем.

Читать еще:  Тюнинг Фиат Альбеа своими руками: модернизация подсветки и чип-тюнинг, способы улучшения внешнего вида, оптики и технических характеристик автомобиля

Оба усилителя смонтированы на спинку дивана, все провода аккуратно проведены и смонтированы.
Изготовленные нами кроссоверы расположились рядом с 4х канальным усилителем.
У нас получился трехполосный, полупоканальный фронт и низ за счет 12ти дюймового сабвуфера в коробе стелс с фазоинвертором.

Вот так выглядит законченный стелс, он занимает довольно мало места, совершенно не мешает класть и извлекать багаж. Динамик будет защищен металлическим грилем.

ВЧ динамики установлены в изготовленных подиумах в треугольниках зеркал.
СЧ динамики установлены в торпедо.
Мидбасы в дверях, про них я писал уже)

Сертификат соответствия № RA.RU.УГ15.М04288
LIFE`S TOO SHORT
TO DRIVE BORING CARS.

Принимаем к оплате:

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Акустическая система Toyota Camry 40

Штатная акустика, установленная на Toyota Camry 40, далека от идеала. По своей сути это стандартное, простое и недорогое решение производителя по обеспечению комфорта клиентов, со многими недостатками.

Но оно имеет важные преимущества и позволяет уйти от ряда проблем, связанных с поиском, выбором, покупкой и установкой аудиотехники более высокого уровня. Поэтому прежде чем принять радикальное решение о проведение аудиотюнинга, рассмотрим, что нам предлагает автопроизводитель.

Штатные колонки Камри 40

В зависимости от комплектации и установленного на автомобиле головного устройства, воспроизведение звука обеспечивается комплектом из 6 или 10 динамиков (указано на схеме).

Стандартные 160 мм китайские динамики устанавливаются в передние двери, на переднюю и заднюю полки. При этом в моделях с 10 колонками в их число входят коаксиальные, двух полосные динамики, которые выдают низкие и средние, а встроенные твиттера высокие частоты звучания.

В общем и целом, для среднестатистического владельца Тойота Камри музыка, звучание которой обеспечивают установленные изготовителями колонки, играет вполне адекватно. Но для тех, кто стремится к совершенству поле для деятельности практически безгранично. При этом необходимо помнить, чтобы организовать в машине качественный звук, недостаточно приобрести дорогую аппаратуру. Надо правильно проложить акустическую проводку, выбрать оптимальную схему размещения динамиков в салоне, правильно их подключить и настроить.

Какие нештатные колонки можно поставить

Вопрос выбора производителя и комплектации зависит от нескольких важных факторов:

  • цена, которую вы готовы заплатить за звук;
  • готовность к возможным конструктивным изменениям в элементах интерьера салона;
  • наличие специалиста, который воплотит ваши фантазии на практике.

Если ограничений нет ни по одному из вышеперечисленных пунктов, в качестве примера рассмотрим вариант, который дает возможность повысить эффект звучания без замены штатного головного устройства.

Среди ценителей качественного звука хорошо зарекомендовали себя колонки японского производителя акустических систем Alpine. В нашем случае целиком подойдет модель SPG17CS.

Это компонентная акустическая система, специально разработанная для эффективной работы на высоких мощностях. Пиковая мощность звука 280 Вт, номинальная – 70 Вт, диапазон частот 68 – 20000 Гц. Стоит отметить компактные кроссоверы с раздельной конструкцией. Их устанавливают в двери, а для их подключения вполне подойдят штатные кабеля. Фронтальные твитеры Snap Fit имеют высокопродуктивную звуковую катушку, обеспечивающую хорошее качество звучания, а адаптированный крепеж для установки заподлицо, значительно упрощает их монтаж. Задние овальные колонки 6х9 по чистоте звучания превосходят штатные на порядок. Размер динамиков 165 мм, глубина установки 61 мм, что соответствует размерам штатных колонок Камри 40.

Такая комплектация при весьма умеренной цене (от 6,5 тыс. рублей за комплект), позволяет успешно решить задачу повышения качества звука без замены штатной магнитолы, и приобретения дополнительных усилителей.

После выбора и покупки источников звука возникает задача второго порядка – установка колонок в салоне автомобиля.

Установка и подключение динамиков

При выборе аналогичных по размерам и комплектации, но более качественных по характеристикам акустических систем, их установка и подключение не требует внесения изменений в конструкцию кузова, дверей и элементов интерьера. Динамики размером 6х9 дюймов без проблем занимают места штатной акустики Камри. В отдельных случаях несовпадение габаритов новых колонок компенсируется за счет переходных вставок, приобретенных или изготовленных самостоятельно из МДФ или многослойной фанеры 10 мм толщины.

Читать еще:  Шины sailun: размеры, тесты, отзывы владельцев

В целях качественного улучшения звучания специалисты советуют при установке новой, более мощной акустики по возможности соблюдать такие нюансы:

  • осуществить звукоизоляцию крыши, багажника и дверей для избегания резонансных процессов во время работы сабвуфера;
  • фанерные подиумы для колонок обрабатываются водоотталкивающим составом и обклеиваются вибропластом;
  • при установке сабвуфера сзади, полка проклеивается шумоизоляционным материалом;
  • при использовании в системе дополнительных усилителей их подключение, прокладку акустической проводки и настройку должны осуществлять специалисты.

Довольно часто, при самостоятельной замене штатных колонок на более продвинутые, автолюбители сталкиваются с проблемой настройки звука. В некоторых случаях новые динамики играют тише старых, могут отсутствовать низкие частоты, звук задних колонок в несколько раз тише, чем передних. Однозначно ответить на вопрос, почему так происходит нельзя, причины могут быть разные, приведем некоторые из них.

Почему тише стала играть музыка

  1. Сечение штатной проводки недостаточно для обеспечения током новых динамиков.
  2. Неправильная полярность подключения при установке.
  3. Снижение отдачи на низких частотах в результате неплотного прилегания динамиков к штатным местам установки.
  4. Ошибки при подключении.
  5. Чувствительность новых динамиков меньше чем у штатных.
  6. Встроенный усилитель головного устройства не справляется с раскачкой новых динамиков.

Список можно продолжать, каждый конкретный случай индивидуален. Лучшее решение проблемы – обратится к людям, которые занимаются автозвуком на профессиональной основе, и желательно на этапе планирования покупки.

Замена акустики в Toyota Camry V-40

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Замена акустики в Toyota Camry V-40

Доброго времени суток, дорогие друзья.
Так сложилось, что мой последний инсталл закончился с заменой авто, о котором тут есть пара тем, полтора года назад.
Все это время сидел без, так сказать, автозвукового дела и очень отдаленно следил за новостями в этой области.
Были правда пара попыток применить полученные ранее знания на машинах друзей (в своей просто все устраивает по звуку, Вольво как никак), но к сожалению они не увенчались успехом, то денег не было, то времени, то звёзды не так вставали.
Текущее положение дел изменил день рождения брата. В качестве подарка решил ему презентовать замену штатной, ни к чему не годной (по нашему с ним мнению, если кого обидел, то прошу прощения) акустики на его Toyota Camry в кузове V-40.
Деньжат было ограничено (5500 руб.), поэтому выбор пал на проверенную мной на самом первом опыте акустику Hertz серии D, перед 6.5, зад 6х9 (знаю, знаю. , но это всё, на что более менее хватало). Плюс к ней приобрёл пару заводских проставочных колец под 6,5.
И таким образом инсталл приобрёл кодовое наименование «день рождения, очень низкий бюджет».
Собственно сделать все удалось с 13.00 до 20.00, с перерывом на обед и Чачу.

И так приступим. В указанной машине динамики имеют не совсем я бы сказал стандартную форму, они все овальные и с «кривыми» крепежными отверстиями. Но да ладно, исправим.
Из снятых передних колоночек я выковырял штатный разъём для подключения, дальше удалил лишнее и вырезал по ним трафарет. На выпиленную заготовку при помощи саморезов и герметика я прикрепил купленные кольца. Получилось очень так ничего. Примерил, все подошло по ШхВхГ.
К купленным 6,5 динамикам был припаян акустический провод, длинной 0,5 м, на другой конец которого был припаян отковырнутый штатный разъем. Всё собрали, прикрепили на дверь. Шумку не делали, холодно. Да и брат говорит: «Не такой я фанат, чтоб денег еще тратить!»

Читать еще:  Датчик температуры Лада Приора: где находится, функциональное назначение и основные неисправности, принцип работы и пошаговые инструкции по замене

С задними динамиками получилось по-проще. Они идеально подходили по штатному месту, только было одно «НО» — необходимо просверлить новые дырки под крепление, что я и сделал с помощью одного самореза по металлу и шуруповёрта. Установили, привинтили. Забыл сказать, что к ним я также припаял провода с штатными разъёмами.

Всё собрали обратно. Пищалки поставить не успел, но исправлюсь!

Знаете, очень так ничего заиграло, несмотря на минимум вложений и усилий, а также штатное ГУ, оставленное на месте.
Брат доволен, как ребенок, а это значит, что мой подарок удался.
Будем ждать лета, думаю, что он захочет кардинально поменять систему в еще более лучшую сторону.

И конечно немного фоток, прошу прощения за качество, айфон лучше не делает.

Спасибо за внимание!

Toyota Camry. Замена акустической системы с изготовлением стелса в крыло по сабвуфер.

Мой любимый кузов Toyota Camry заехал к нам в гости. Мне почему-то он больше всех симпатичен из всех генераций, но речь не об этом =)

Нам нужно произвести работы по модернизации акустической системы в этой Camry для tyomalm.
Список работ выглядит следующим образом:
— установка трехполосной акустической системы;
— изготовление кроссоверов для СЧ и ВЧ динамиков;
— изготовление подиумов под ВЧ динамики в треугольники зеркал;
— установка и подключение двух усилителей;
— изготовление короба стелс под сабвуфер в правое крыло.
По оборудованию расклад следующий:
— фронтальная акустика ВЧ — CDT-Audio DRT-26TS;
— фронтальная акустика СЧ — CDT-Audio HD-690CF;
— фронтальная акустика НЧ — CDT-Audio HD-3;
— усилители мы оставим те, которые уже были установлены, это Eton SR 500.1 и Focal Auditor R-4280.
— сабвуфер тоже оставим тот, который уже был — Alpine SWG-1244.

Первым делом приступаем к заливке внутренней стенки сабвуфера.
Таким образом мы получим необходимый объём для качественного звучания сабвуферного динамика Alpine SWG-1244!
Чтобы получить максимальное давление, предусматриваем в коробе наличие фазоинвертора.

Параллельно мы демонтировали то, что было сделано в автомобиле до нас, Вы можете почитать обо всём в блогах Артёма (хозяина авто)!
Проставочные кольца изготовлены под новые мидбасы.

После примерки проставочных колец мы демонтировали остатки виброизоляции и смонтировали свою от производителя ComfortMat.

Как Вы заметили, автомобиль приехал к нам без пола, но это не беда, мы изготовим его во второй приезд автомобиля к нам, всё будет сделано в лучшем виде, а пока посмотрим, что у нас вышло!
Стелс занял своё законное место в правом крыле автомобиля, совершенно не мешает открытию крышки багажника, всё продумано!
Динамики из задней полки мы демонтировали совсем.

Оба усилителя смонтированы на спинку дивана, все провода аккуратно проведены и смонтированы.
Изготовленные нами кроссоверы расположились рядом с 4х канальным усилителем.
У нас получился трехполосный, полупоканальный фронт и низ за счет 12ти дюймового сабвуфера в коробе стелс с фазоинвертором.

Вот так выглядит законченный стелс, он занимает довольно мало места, совершенно не мешает класть и извлекать багаж. Динамик будет защищен металлическим грилем.

ВЧ динамики установлены в изготовленных подиумах в треугольниках зеркал.
СЧ динамики установлены в торпедо.
Мидбасы в дверях, про них я писал уже)

Сертификат соответствия № RA.RU.УГ15.М04288
LIFE`S TOO SHORT
TO DRIVE BORING CARS.

Принимаем к оплате:

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector