Комплектации субару хв: технические характеристики - autoprosto.online

Комплектации субару хв: технические характеристики

Новый Subaru XV 2019: фото и цена, характеристики кроссовера

В фирменной линейке автомобилей Субару компакт-кроссоверы серии XV занимают особое место. Модель Subaru XV 2019 с эксклюзивным кузовным дизайном и современным функционалом отличается от однотипных аналогов максимальным уровнем дорожной безопасности.

Обновленная по многим параметрам и полностью адаптированная к особенностям фирменной платформы SPG версия популярного автомобиля образца 2019 года также получила ряд изменений в кузовном дизайне и технических характеристиках моторного ряда. Рестайлинг обозначил себя:

— элементами агрессивного стиля;
— более широким функционалом бортовой оснастки;
— повышением уровня водительского и пассажирского дорожного комфорта.

Плюсы и все минусы Субару XV

  • Комфорт
  • Проходимость
  • Расход топлива
  • Подвеска
  • Дизайн

Отзывы владельцев Subaru XV

Остался очень доволен а/м. Подвеска, рулевое, экстерьер, интерьер- все на уровне. Не хочется выходить из за руля- так нравится управлять данным аппаратом! Есть конечно минусы. Нет автомобилей, у которых не было бы минусов. Что у XV? Нет подогрева задних сидений, не большой багажник (но для меня -это не критично), нет электропривода крышки багажника. Хотя и это — не критично. А в остальном- отличный автомобиль, пусть даже за такие не адекватные деньги, которые за него просит корпорация «SUBARU».

Машина очень комфортна, крайне умна и просто душечка.

Расход по трассе при скорости 130 км.ч = 7 литров.

Подвеска шикарна, теперь я понял, о чем говорят все субаристы. Все дороги для меня стали ровными и даже куда-то подевались лежачие полицейские (легко проходишь их на 40 км.ч). Любите комфорт? Subaru XV для вас!

Наступила зима, появился снег и каша. И только теперь пришло понимание, того, что я купил. Именно такая среда дарит мне максимум удовольствия. Как же шикарно она справляется со всем этим… это просто сказка.

А все знают, что Субарик позволяет настроить режим работы круиза? Доступно три режима ускорения в режиме круиза: ECO, comfort, standart (мне нравится ECO — он очень плавный в этом режиме).

Дак вот, если вы хотите гонять, если у вас семья не 5 человек, если вы хотите чувствовать себя уверенно и получать удовольствие, то всё же присмотритесь к Субару XV, это теперь не бывшая Импреза с новым шасси, а полноценный кроссовер с выросшей на 70% жёсткостью кузова (это чувствуется, ни одного скрипа даже в -25 градусов!) и на 30% возросшей на скручивание кузова, то есть XV безопасней RAV4! Проверьте на сайте Euro NCAP!

Так же Субару быстро прогревается, даже в -25 градусов, постояв на автозапуске 10 мин, в салоне уже порядка 8-10 градусов. Очень нравится по настройкам вариатор — идеальная коробка для меня, никаких рывков, всё плавно, мгновенный отклик на педаль. Двигатель реально не даёт вибраций и мне очень нравится его звук!

Первые ощущения от салона — качество материалов очень хорошее: мягкий пластик и кожа, есть пластиковые вставки, но вид они не портят, отличная эргономика (тут японцы превосходят европейцев, на мой взгляд), достаточно места на заднем ряду (я удобно устроился в водительском кресле, и потом сел за собой — неожиданно при внешних размерах машины). 4! Разъема USB — это правильно. Из минусов — сзади нет воздуховодов, высокий тоннель (куда спрятать полный привод) и очень скромный багажник (3 большие сумки из аэропорта в него вошли и ещё место осталось). Итого для меня салон на 4+.

Отзывы автовладельцев Субару XV с фото на auto.mail.ru, drom.ru, drive2.ru и auto.ru

Субару XV 2019 цены и комплектации

Цена Субару XV 2019 в России составляет от 1 769 000 до 2 249 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Base, Standard, Elegance и Premium.

* CVT — вариатор, AWD — полный привод

Технические Характеристики Subaru XV

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Трансмиссия — обновленный вариатор Lineartronic, и других вариантов нет.

Модульная платформа подарила новому кроссоверу поистине несгибаемый кузов, причем жесткость его отдельных элементов возросла вдвое. Задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь интегрированный (на прежней машине он крепился к подрамнику), центр масс опустился на 5 мм, а передаточное отношение рулевого механизма уменьшилось на целую единицу. Доработки — с явным прицелом на драйв, и активное управление вектором тяги, которое теперь есть и на XV (суть — подтормаживание внутренних колес в повороте), в этом контексте воспринимается вполне уместным. Результат налицо: рулиться японский кроссовер стал с азартом хорошего физкультурника, причем острота реакций временами мне даже казалась избыточной. Клиренс (220 мм!) и фирменная субаровская энергоемкость подвески сохранились, стало поменьше вибраций (я ездил на машине с 18-дюймовыми колесами), раскачка и крены существенно ниже раздражающего уровня.

По наследству от Форестера новому XV перешла фирменная субаровская внедорожная система X-Mode.

Читать еще:  Тюнинг ГАЗ 69 своими руками: модернизация двигателя, салона и кузова, пошаговая инструкция для самостоятельного улучшения внешних и технических характеристик

Видео тест-драйв нового Subaru XV


Внешний вид

Тем не менее — новые, более солидные и узкие, фары, новая решетка радиатора, иное оформление противотуманок. Новая платформа — SGP — Subaru Global Platform. На ней пока только XV, а позже на ней сделают новые Outback и Forester. Новый, гораздо более жесткий кузов. Смещенный на 5 мм вниз центр тяжести. Но проще всего машину нового поколения от машины старого отличить сзади — у новой задние фонари длинные и простираются на дверь багажника (у старой, напомним, короткие, и на пятой двери оптики нет).

Габариты — длина 4 465 мм, ширина 1 800 мм, высота 1 615 мм. Колесная база — 2 665 мм. Дорожный просвет — 221 мм. Диаметр разворота — 10,8 метра.

В салоне появилась подсветка макияжных зеркал, а ручки климат-контроля и медиасистемы будто специально сделаны сильно выступающими, чтоб было проще крутить с маникюром. Салон остался воздушным: стойки лобового стекла тонки, наружные зеркала отнесены назад, стеклоочистители недочищают совсем чуть-чуть. Смущает множество отдельных пластиковых панелей: как бы не заскрипели через пару лет. Зато дверные карты не «дышат» при работе стеклоподъёмников. Передние ― не только автоматические, но и с системой плавного торможения.

Профиль передних кресел не раздражает, но они жестковаты. Во всяком случае с обивкой из кожзама. Ни вентиляции, ни даже регулировки поясничного подпора. Сзади не тесно, есть центральный подлокотник и свет. Сложенные подголовники не мешают обзору.

Subaru XV 2019: второе поколение модели

В нашем обзоре нового Субару ХВ 2019-2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Кроссовер Subaru XV II второго поколения впервые был представлен общественности на Женевском автосалоне в марте две тысячи семнадцатого. Старт продаж модели России пришелся на конец октября, при этом цены и комплектации были озвучены еще в сентябре.

Комплектации и цены Subaru XV 2019

Кроссовер Subaru XV II продается в России в пяти комплектациях: Base, Standard, Elegance, Premium и Tokyo. Цена Субару ХВ 2019 в новом кузове варьируется от 1 799 000 до 2 369 900 рублей.

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Субару ХВ 2018-2019 / Subaru XV II в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Двигатель и трансмиссия

Новый Субару XV 2019 построен на модульной платформе Subaru Global Platform. Кузов модели изготовлен из высокопрочных сталей, что позволило повысить жесткость конструкции на 70%, по сравнению с машиной прежней генерации.

По заявлению разработчиков, при фронтальном столкновении автомобиль способен на 40% эффективнее поглощать энергию удара. Что касается габаритных размеров, то новинка достигает в длину, ширину и высоту 4 465, 1 800 и 1 615 мм соответственно. Колесная база равна 2 665 мм, а дорожный просвет — 220 мм.

Схема подвески при смене поколений не изменилась. Спереди используются стойки Макферсон, а сзади — многорычажка. При этом инженеры оптимизировали настройки шасси с целью повышения плавности хода на высоких скоростях.

На российском рынке для Субару ХВ 2019 в новом кузове предлагаются два бензиновых агрегата. Базовым является 1,6-литровая оппозитная «четверка», развивающая 114 л.с. и 150 Нм. С таким движком кроссовер разгоняется с места до сотни за 13,9 секунды.

Так авто можно заказать с 2,0-литровым FB20 с непосредственным впрыском топлива. Мотор был капитально модернизирован, а его отдача составляет 150 сил и 196 Нм крутящего момента. Разгон такой версии с нуля до сотни составляет 10,6 сек.

Обе модификации идут в паре с вариатором Lineartronic и имеют постоянный полный привод. В плане расхода топлива кроссоверу с двигателем 1.6 по паспорту необходимо 6,6 литров на 100 км пробега, а версии со 150-сильным движком — 7,1 л / 100 км.

Заметим, что уже в базе новый Subaru XV II оснащен внедорожной системой X-Mode, которая отвечает за корректировку настроек работы двигателя, подвески и системы стабилизации при движении по скользкому покрытию. Впервые подобная система дебютировала на Субару Форестер.

Плюс машины оснащены комплексом Subaru EyeSight, в который входят автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, система удержания автомобиля в полосе и технология оценки усталости водителя, анализирующая данные на основе стереокамеры.

Фото новой Субару XV









Серийный вариант Субару ХВ 2019 в новом кузове оказался совершенно не похож на представленный ранее одноименный концепт, который впечатлил публику своим революционным дизайном. Внешность товарной модели оказалась вполне себе стандартной, а изменения в облике тянут скорее на фейслифтинг, чем на полноценную смену генерации.

С первого взгляда новинку действительно сложно отличить от предшественника, однако на деле все кузовные панели здесь абсолютно оригинальные. Спереди новый Subaru XV 2019 получил шестиугольную решетку радиатора с более крупными ячейками, а также слегка измененное оформление переднего бампера.

Японцы не стали отказываться от использования защитных накладок из неокрашенного пластика, увеличив их количество. Подобные элементы можно увидеть на переднем бампере, колесных арках и на корме. Также вставки из черного пластика появились в уголках фар, что позволило сделать взгляд кроссовера более выразительным.

Читать еще:  Дроссельная заслонка на шевроле круз: как почистить, ремонт

Рассматривая машину в профиль, можно заметить, что дизайнеры Субару постарались сгладить острые линии кузова, сделав облик нового Икс Ви более стремительным. В частности, они отказались от четко очерченных колесных арок и изменили линию остекления.

Уже в базе на колесах Субару XV 2019 установлены 17-дюймовые легкосплавные диски с покрышками размерностью 225/60, а за доплату предлагаются диаметром 18″. Что касается цветовой палитры, то она была расширена и теперь включает в себя 9 оттенков, среди которых два абсолютно новых.

Например, вседорожник можно заказать в оранжевом цвете Sunshine Orange или сине-сером Cool Grey Khaki. Заметим, что выбранный цвет никак не отразится на стоимости.

В плане оформления интерьера новый Субару ХВ 2-го поколения оказался во многом схож с моделью Impreza, которая сегодня в России не продается, при этом японцы заявляют, что они сумели сделали салон немного просторнее.

На заднем ряду действительно добавилось места в ногах, однако центральный тоннель никуда не делся, так что пассажиру по центру в дальней дороге придется не сладко. Передние кресла имеют подогрев, а вот задний диван, спинки которого складываются в пропорции 60:40, такую функцию так и не получил.

В салоне нового Субару XV 2019 года установили более удобные сиденья с контрастной оранжевой прострочкой и трехспицевый мультируль. Дизайн передней панели и приборки практически полностью повторяет аналогичные элементы последней Импрезе.

В зависимости от выбранной комплектации, кроссовер может быть оснащен либо 6,5-, либо 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем современной мультимедийной систем с поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Над основным тачпадом мультимедийки появился небольшой цветной дисплей на месте прежнего бортового компьютера.

Плюс японцы отмечают, что новая модель Subaru XV 2019 получила более качественные материалы отделки и стала заметно тише. Последнего удалось добиться за счет использования дополнительных звукоизоляционных материалов в колесных арках и моторном отсеке.

Видео тест-драйв Subaru XV (новый кузов)


Выбираем комплектацию Subaru XV: наследник по прямой

00 Subaru Himki_zr 08-14_новый размер

Поскольку симпатичный кроссовер вырос из знаменитой «Импрезы», все признаки породы у него налицо. В первую очередь – оппозитники. На российском рынке их два: 1,6-литровый (114 л.с.) и 2-литровый (150 л.с.). Дизельные версии к нам по-прежнему не везут, хотя ссылки на низкое качество российской солярки изрядно устарели.

Мы остановимся на наиболее мощном моторе. Фирма «Субару» всегда славилась машинами для водителя, и грех не использовать это качество на полную катушку. Разница в цене между машинами с двигателями 1,6 и 2,0 л – 130 000 рублей.

Двухлитровая версия с шестиступенчатой механикой (у машин с 1,6-литровым мотором – пятиступенчатая) слабо востребована российским покупателем, и мы здесь не будем оригинальничать. Отдаем предпочтение автоматической трансмиссии CVT. Доплата за вариатор – 40 000 рублей.

Постоянный полный привод у всех моделей – еще одна визитная карточка «Субару». На версии с механикой устанавливают самоблокирующийся межосевой дифференциал, а у вариаторных машин более интересная система – с активным распределением крутящего момента. Моноприводных модификаций нет.

Да, на этом этапе особо не разгуляешься. Из всех возможных моторно-трансмиссионных сочетаний мы выбрали наиболее мощное и технологически продвинутое, поднявшись на 170 000 рублей выше базового уровня.

А как обстоят дела с прочим оснащением?

03 Subaru Himki_zr 08-14_новый размер

Сначала нужно ознакомиться с «нулевым» комплектом. Он довольно обширен и включает исчерпывающий набор систем активной и пассивной безопасности, а также немало других полезных позиций. Эта щедрость вкупе с полноприводной трансмиссией и определяет относительно высокую стартовую цену – 1 009 000 рублей. Но базовый уровень оснащения недоступен для 2-литровых машин – нам выше!

Пакеты дополнительного оборудования содержат преимущественно элементы комфорта. Кожаная обивка салона – прерогатива трех топовых исполнений, добавляющих в индекс модели буковку S (видимо, это намек на спортивность, усиленный алюминиевыми педалями). К ней добавлены электропривод складывания зеркал и двухзонный «климат», без которых можно спокойно жить. Поэтому мы отказываемся от этих благ, а заодно и от встроенной навигации (она есть едва ли не в каждом мобильном телефоне), камеры заднего вида (при необходимости установим парктроник), кнопочного пуска двигателя (буржуйство!) – и автоматически выходим на средний уровень оснащения. А презрев ксенон (перегорит – не расплатишься), опускаемся на начальный для 2-литрового мотора уровень СС (1 179 000 рублей): в нем есть всё, что понадобится для повседневной эксплуатации, включая аудиосистему. И хорошо, что за выбор цвета доплачивать не нужно, – тоже ведь экономия.

Скорее понравилось:

Престижный бренд, богатая исходная комплектация, исчерпывающий набор систем безопасности для всех исполнений

Скорее не понравилось:

Отсутствие дизельного мотора, высокая цена

Редакция благодарит «Субару Центр Химки» за помощь в подготовке материала

25 Subaru Himki_zr 08-14_новый размер

Сергей КОЛОМИЙСКИЙ,

руководитель отдела продаж «Субару Центр Химки»

«Субару-XV» – стильный городской кроссовер, незаменимый помощник в деловых и семейных поездках. Построенный в Стране восходящего солнца автомобиль комфортен и безопасен, а неординарный дизайн и смелая цветовая палитра выделяют его в потоке. Чтобы почувствовать характер XV, нужно испытать его на разных дорогах: в первой же поездке вы ощутите причастность к легендарному бренду.

Читать еще:  Шины cordiant winter drive: размеры, тесты, отзывы

Перечень стандартного оборудования

PC (только с мотором 1,6 л):

17-дюймовые легкосплавные колеса, стёкла с защитой от ультрафиолетового излучения, омыватели фар, антиблокировочная система с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при экстренном торможении, система динамической стабилизации (VDC), фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер, малоразмерное запасное колесо, складывающееся в соотношении 60:40 заднее сиденье, регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка, маршрутный компьютер, электропакет, климат-контроль с противопыльным фильтром, разъемAUX для подключения внешних устройств, аудиоподготовка. Цена –

1 009 000 рублей (с пятиступенчатой механикой) или 1 049 000 рублей (с вариатором).

дополнительно к PC – аудиосистема (2DIN, «блютус», CD, MP3); для машин с двигателем объемом 2,0 л сверх того – круиз-контроль, релинги. Цена 2-литровой версии с вариатором – 1 179 000 рублей.

CD (здесь и далее – только мотор объемом 2,0 л и вариатор):

дополнительно к СС – ксеноновые фары с автоматической регулировкой. Цена 1 204 000 рублей

дополнительно к CD – кнопочный пуск двигателя, камера заднего вида, навигационная система. Цена 1 274 000 рублей.

дополнительно к KD (кроме навигации) – кожаный салон, электропривод водительского сиденья, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, алюминиевые накладки на педали. Цена 1 266 000 рублей.

дополнительно к FG – навигационная система. Цена 1 306 000 рублей

дополнительно к EG – люк в крыше. Цена 1 336 000 рублей.

Subaru XV 2012-2016: цена, фото

Компактный японский кроссовер от компании Subaru впервые появившийся в 2011 году это автомобиль Subaru XV 2012-2016 – красивый кроссовер, который производитель позиционирует как новое поколение кроссоверов с хорошими характеристиками моторов.

Содержание:

Изначально производитель показал публике концепт-кар данной модели на Шанхайском автосалоне, в том же году, но во Франкфурте была показана уже серийная версия этой модели и соответственно она после поступила в продажу. Модель немного отличалась от концепта, но это несущественные отличия. Публика во всем мире дала положительные оценки в адрес данного, так как он имеет оригинальный и привлекательный внешний вид.

Покупатель получает агрессивный внешний вид, чего, кстати и хотят многие молодые автолюбители. Спереди нас встречает агрессивный рельефный капот, который плавно сводится к радиаторной хромированной решетке с логотипом производителя. Интересная по форме оптика, выполненная в японском стиле выглядит шикарно. Аэродинамический бампер получил пластиковую вставку и круглые противотуманные фары, которые подчеркнуты хромированной вставкой.

Сбоку кроссовер Субару ХВ порадует наличием больших раздутых колесных арок и небольшой выштамповкой в нижней части кузова. Также здесь присутствует повторитель сигнала поворота на зеркале заднего вида, которое установлено на ножку. На крыше нас встречают большие рейлинги, которые можно использовать по их прямому назначению.

Сзади нас встречает красивая оптика, которая выпирает из кузова, делая автомобиль визуально больше. Крышка багажника изогнутая, она имеет спойлер, на котором присутствует повторитель стоп-сигнала. Массивный задний бампер получил декоративный диффузор и пластиковые защитные вставки на колее.

Габариты:

  • длина – 4450 мм;
  • ширина – 1780 мм;
  • высота – 1570 мм;
  • колесная база – 2635 мм;
  • дорожный просвет – 220 мм.

Технические характеристики Subaru XV

SUBARU XV 19MY

Одна из самых главных особенностей кроссовера Subaru XV, независимо от комплектации, — это обеспечить максимальный комфорт водителю и каждому из пассажиров. Отправляясь в дорогу, вы можете быть уверены, что прекрасно проведете время в поездке. Такая цель была достигнута благодаря продуманным техническим характеристикам Субару XV в 2018 году.

Инженеры Субару использовали прекрасную базу в виде горизонтально-оппозитного двигателя. Принцип работы системы позволяет достичь отличной балансировки автомобиля, сделать его работу плавной, свести на минимум уровень вибрации, передающиеся кузову. Низкий центр тяжести делает Subaru XV устойчивым на дороге почти с любым уклоном, а также при резких и затяжных поворотах.

Subaru предлагает 5 комплектаций:

Технические характеристики Субару XV различаются, в зависимости от модели. Каждая комплектация имеет свою мощность двигателя (рабочий объем – 1600 и 1995 см 3 ), набор современных систем безопасности, а также оснащение салона автомобиля.

Технические характеристики стандартного оборудования Subaru XV

Для любой комплектации предусмотрена бесступенчатая трансмиссия Lineartronic. Система снижает расход топлива при движении по разным типам местности, поддерживая обороты мотора, не допуская перепадов мощности. Система распределения крутящего момента регулирует передачу движущей нагрузки на передние и задние колеса, в зависимости от дорожных условий. Это повышает безопасность вождения на различных типах местности.

Эта модель выполнена на новейшей платформе SGP, которая отвечает за безопасность и обеспечение максимального комфорта при вождении. Усовершенствованная подвеска избавляет от дискомфорта при поездке по неровной дороге, сглаживает удары и переезды через препятствия. Салон отлично шумоизолирован, вместе с отсутствием вибраций и встроенным климат-контролем это позволяет насладиться атмосферой спокойствия.

Посмотрите технические характеристики и цены Субару XV на нашем сайте. Здесь вы можете увидеть информацию о каждой из комплектаций автомобиля, а также скачать прайс-лист. Кроме этого, воспользуйтесь возможностью получить выгодное предложение, заполнив короткую контактную форму.

Получить индивидуальное предложение

Заполните форму и наш менеджер сделает предложение, от которого Вы не сможете отказаться!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector