Салонный фильтр на Опель Корса Д: где находится, как демонтировать вышедший из строя элемент, пошаговая инструкция для самостоятельной замены и отзывы - autoprosto.online

Салонный фильтр на Опель Корса Д: где находится, как демонтировать вышедший из строя элемент, пошаговая инструкция для самостоятельной замены и отзывы

Замена салонного фильтра Opel Corsa D

Замена салонного фильтра на Opel Corsa D рекомендуется каждые 20-25 тысяч км. Но не все меняют салонный фильтр по регламенту и зачастую задумываются о такой процедуре уже лишь после того как начали сильно запотевать стекла или в салоне противный запах сырости, а печка при этом греет намного слабее.

Для снятия и замены салонного фильтра на Opel Corsa D, Вам потребуется плоская отвертка и головка с TORX T20 поскольку инструкция предполагает снять бардачок, хотя некоторые умудряются поменять фильтр салона Корсы Д и без его демонтажа (скручивая при этом фильтр).

А вот по поводу положения ребер на фильтрующем элементе, это уже как получится, в многих случаях должен быть установлен ребрами вертикально! Но на самом деле все зависит от модели и производителя. И вот когда стрелочки показывают правильное направление, а ребра стоят горизонтально, тут то и возникает трудность при вытягиванию и установке. При вертикальном положении — фильтр сам будет подворачиваться и влазить.

Фильтр в салон Корса Д ставят двух видов:

  • обычный (для авто с кондиционером), номер оригинального 6808622;
  • угольный (для авто без кондиционера) ориг. ном 6808623.

Принцип у обоих фильтров одинаковый – задерживать пыль, грязь, мелкие волокна, посторонний запах, но вот угольный, в теории, должен больше задерживать токсичные газы. Так что смотрите наглядную пошаговую иллюстрацию в формате видео слайдов и меняйте фильтр салона своей Корсы Д своими руками, дабы сэкономить немного, а не поручать это сервисменам которые справились бы с задачей минут за 15.

Салонный фильтр на Opel Corsa D

Салон любого автомобиля – это пространство, где не должно быть неприятных запахов. Во всех транспортных средствах для очистки воздуха устанавливают салонные фильтры, и Opel Corsa D не стал исключением. Однако владельцу авто следует знать, какие именно фильтры используются в данной модели транспортного средства, а также когда и как осуществлять их замену.

Где находится фильтр?

Салонный фильтр в Опель Корса Д так же, как и в большинстве транспортных средств, встречается за бардачком в правой пассажирской части автомобиля. Поэтому отыскать его в случае замены не составит особого труда.

За все время производства автомобиль оснащался двумя видами оригинальных фильтров:

  1. Бумажным. Артикул: Opel 6808622/General Motors 55702456.
  2. Угольным. Артикул: Opel 1808012/General Motors 13345949.

Цена обоих фильтров не превышает 700-800 рублей. Помимо прочего, в автомобиле также могут быть использованы качественные аналоги. Основные из них представлены в таблице:

Таким образом, автовладелец в случае необходимости замены салонного фильтра может обратиться к различным производителям, чья продукция также подходит для использования в Opel Corsa D.

Замена фильтра

Иногда возникают ситуации, когда в процессе эксплуатации транспортного средства какие-либо его элементы или устройства выходят из строя. Так, например, может засориться салонный фильтр. Если владелец Опель Корса Д ознакомится с техническим регламентом, то узнает, что на данной модели транспортного средства рекомендуется менять салонный фильтр каждые 20-25 тыс. км пробега.

Однако стоит отметить, что не всегда этой частоты бывает достаточно. Так, например, нередки случаи, когда за заменой фильтра обращались уже спустя 10-15 тыс. км пробега авто. При этом причины, при которых необходима замена, заключаются в:

  1. Условиях эксплуатации. Во многих городах России воздух довольно-таки загрязнен, и это сказывается на работоспособности и состоянии салонного фильтра в целом.
  2. Ресурсе неоригинальных комплектующих элементов. Несмотря на то, что вместо оригинального салонного фильтра можно установить его аналог, владельцу авто следует предусмотреть, что срок годности такого устройства будет значительно меньше.

Процедура замены

Минусом данного автомобиля является то, что разработчики не сильно задумывались над упрощением процедуры замены салонного фильтра. Владелец Opel Corsa D сможет поменять элемент только в том случае, если разбирается в конструкции автомобиля и умеет выполнять работы максимально аккуратно.

Последовательность действий выглядит следующим образом:

  1. Перед выполнением замены рекомендуется постелить на коврик пассажирского сидения газетку или ненужную тряпку, так как весь мусор из салонного фильтра после его демонтажа посыплется вниз.
  2. После этого следует открыть перчаточный ящик и освободить от всего содержимого.
  3. Далее необходимо отвернуть багажное отделение от приборной панели. Для этого придется воспользоваться насадкой или другим вспомогательным инструментом.
  4. После снятия крепежа следует потянуть на себя отсек бардачка. Что касается самого бардачка, то его демонтаж потребует особых усилий, так как данный элемент автомобиля плотно установлен в свое гнездо. При этом рекомендуется выполнять работу аккуратно, так как любое неосторожное движение может вызвать поломку.
  5. После снятия корпуса откроется доступ к вентилятору и воздуховоду, которые также потребуется снять. Наконец, когда будут демонтированы оба устройства, можно приступить к демонтажу салонного фильтра.
  6. Первым делом следует устранить крышку фильтра, и делать это нужно осторожно. Если повредить защелки, посредством которых она крепится, то придется покупать новые детали. Чтобы снять крышку, необходимо потянуть защелку вниз так же, как и впоследствии саму деталь.
  7. Когда крышка откроется, из фильтра посыплется мусор, и в этом случае рекомендуется демонтировать деталь и очистить освободившееся пространство, чтобы улучшить условия эксплуатации нового салонного фильтра, а также избавиться в будущем от неприятных запахов.
  8. Следующим действием станет установка нового элемента. Вне зависимости от того, какой фильтр был выбран, монтировать его необходимо меткой вверх в направлении, в котором движется воздух.
Читать еще:  Датчик температуры ВАЗ 2114: где находится и как определить неисправность, способы самостоятельной диагностики и инструкция по замене

Когда основные действия будут завершены, потребуется на несколько секунд включить установленный обратно вентилятор и проверить работоспособность нового салонного фильтра. Если все сделано по инструкции, отсутствуют посторонние шумы или неприятные запахи, значит, фильтр установлен верно. После проверки можно приступать к обратной сборки конструкции. Сюда следует отнести установку крышки фильтра, воздуховода, монтаж бардачка.

В конце следует отметить, что Опель Корса Д – это автомобиль, оборудованный качественным салонным фильтром. Осуществить замену данного элемента при необходимости можно даже своими руками. Также неопытный владелец авто может ознакомиться с видео выполнения подобной процедуры в сети Интернет.

Замена салонного фильтра Опель Корса Д

Как часто нужно производить замену?

Соответствуя современной традиции, замена салонного фильтра Опель Корса Д должна проводиться на каждом регулярном ТО, предписанном ежегодно или с периодичностью в 15 000 километров. Однако этот срок рассчитан на «среднестатистическое» использование автомобиля, поэтому часто приходится менять его чаще положенного.

Основной источник загрязнения – дорожная пыль, и наибольшие объемы пыли фильтру приходится получать на грунтовых дорогах. При такой эксплуатации заметное снижение пропускной способности, падение эффективности работы вентилятора печки на первой-второй скорости можно заметить уже к 6-7 тысячам пробега.

В пробках фильтр работает в первую очередь с микрочастицами сажи из выхлопных газов. Срок замены в этом случае настает даже раньше, чем фильтр успевает ощутимо забиться – пропитавшись стойким запахом выхлопа, он заметно снижает комфорт пребывания в салоне автомобиля. У угольных фильтров также раньше срабатывается сорбент-наполнитель, чем загрязняется шторка.

Мы можем порекомендовать приурочить замену салонного фильтра к окончанию листопада – набрав за лето пыльцу и тополиный пух, осенью фильтр во влажной атмосфере становится местом размножения бактерий и плесневого грибка, попадающие в воздуховод листья также превратятся в «корм» для бактерий.

Сроки замены салонного фильтра

По техническому регламенту, на Опеле Корса Д замену фильтрующего элемента нужно проводить каждые 20-25 тысяч километров пробега. При этом подчеркивается, что если при достижении 25 000 километров пробега техническое состояние фильтрующего элемента удовлетворительное — то замену не нужно проводить.

Срок службы оригинального фильтрующего элемента может составлять 25 — 45 тысяч километров пробега. Цифры в 20-25 тысяч километров пробега в техническом паспорте указаны заведомо с учетом факторов, влияющих на периодичность замены:

  1. Местность, в которой эксплуатируется автомобиль;
  2. Тип используемого фильтра;
  3. Класс фильтрующего элемента.

Проверку технического состояния фильтрующего элемента необходимо проводить:

  • каждые 18 тысяч километров пробега для обычных пылевых фильтров;
  • каждые 20-24 тысячи километров пробега для угольных фильтров (фильтров с угольными вставками, напылением).

Начинающим автомобилистам нужно принять во внимание: регулярные проверки технического состояния фильтрующего элемента позволяют не только своевременно проводить смену данного расходника, но и избежать поломок воздушной системы салона автомобиля.

Выбор салонного фильтра

Автомобиль оснащался двумя вариантами фильтров: либо бумажным с артикулом Opel 6808622/General Motors 55702456, либо угольным (Opel 1808012/General Motors 13345949).

Если первый фильтр достаточно бюджетен (350-400 рублей), то второй стоит более полутора тысяч. Поэтому гораздо популярнее его аналоги, позволяющие за те же деньги выполнить до трех замен.

  • BIG Filter GB-9929,
  • Champion CCF0119,
  • Denso DCF202P,
  • Filtron K 1172,
  • TSN 9.7.349,
  • Valeo 715 552.
  • Bosch 1987432488,
  • Filtron K 1172A,
  • Fram CFA10365,
  • TSN 9.7.350,
  • MANN CUK 2243

Видео замены салонного фильтра на Опель Зафира

Салонный фильтр представляет собой несколько слоев ткани с угольными вставками или напылением на саму ткань. Воздух, проходя через такой фильтрующий элемент, очищается от пыли, мусора, запаха, после чего в салон автомобиля поступает уже очищенный воздух.

В салоне автомобиля Опель Корса фильтрующий элемент расположен внутри торпеды, за отсеком бардачка. Для того чтобы автовладельцу получить к нему доступ, достаточно просто изъять панель бардачка из торпеды.

Ряд следующих признаков указывает на необходимость замены фильтра:

  • на резиновом коврике переднего пассажирского сидения появляется пыль после включения кондиционера, системы рециркуляции воздуха в салоне;
  • при работе печки появился сильный шум.

Салонный фильтр, как ни странно, находится не в салоне, а под капотом, возле лобового стекла.

Периодичность замены фильтра салона Корса С, указанная в мануале, составляет 15,000 км пробега. Это значит, что его надо менять на каждом ТО.

Сперва снимается уплотнительная резинка, прижимающая жабо к корпусу. Само жабо полностью снимать не нужно — достаточно открутить болтик слева с помощью звездочки торкс, и болтик посредине. А затем приподнять жабо, чтобы получить доступ к салонному фильтру.

Увидеть, как поменять салонный фильтр Опель Корса C 2004 года, позволит эта инструкция с фото.

Инструкция по замене салонного фильтра на Opel Corsa D

Перед началом работы нам потребуется освободить подлежащий снятию бардачок и приготовить отвертку Torx 20 для саморезов.

Сначала выкручиваются два самореза под верхней кромкой бардачка.

Еще два крепят его нижнюю часть.

Вытянув на себя бардачок, снимаем плафон освещения либо отключаем от него разъем проводки.

Теперь можно увидеть крышку салонного фильтра, но доступ к ней перекрыт воздуховодом.

Вытаскиваем пистон, крепящий воздуховод к корпусу вентилятора – вытягиваем центральную часть, после чего пистон легко выходит из отверстия.

Убрав воздуховод в сторону, поддеваем крышку салонного фильтра снизу, снимаем крышку и извлекаем салонный фильтр.

Новый фильтр придется немного скрутить, так как ему будет мешать часть корпуса вентилятора.

Для антибактериальной обработки испарителя кондиционера нам понадобится доступ с двух сторон – через отверстие для установки фильтра и через дренаж. Сначала распыляем состав через дренаж, затем, поставив на место сливной патрубок, переходим на другую сторону.

Подготовка к замене

Перед тем как приступить к процессу замены фильтрующего элемента в Опеле Корса, автовладельцу нужно провести небольшие подготовительные работы.

Подготовительные работы включают в себя:

  • покупку фильтрующего элемента;
  • подготовку необходимого инструментария.

Для проведения замены фильтра понадобятся следующие инструменты:

  1. Отвертка со сменными насадками под резьбу торкс;
  2. Длинная плоская отвертка;
  3. Пылесос.

После того, как подготовительные работы окончены, автовладелец может приступить к замене фильтра.

Процесс замены салонного фильтра

Для замены фильтрующего элемента, автовладельцу понадобится выполнить ряд последующих действий.

Читать еще:  Салонный фильтр Фольксваген Поло: признаки загрязнения и способы самостоятельной диагностики, рекомендации по выбору новых элементов и инструкция по замене

Пошаговая инструкция замены фильтра:

  1. Первым делом необходимо открыть дверцу бардачка, выкрутить 2 винта торкс Т20 по краям верхней кромки.
  2. Затем выкручиваем еще 2 винта торкс Т20, расположенных под дверцей бардачка.
  3. Далее тянем на себя и вниз панель бардачка.
  4. Затем снимаем воздуховод. Он крепится при помощи защелкивающегося соединения. Чтобы его снять, автовладельцу нужно его лишь отогнуть вниз, после чего он отстегнется.
  5. Затем открываем короб фильтра и проводим замену фильтрующего элемента.
  6. Проводим обратную сборку, пылесосим обивку салона под отсеком бардачка.

На этом процесс смены фильтрующего элемента окончен. Автовладельцу потребуется не более 20 минут.

Замена салонного фильтра на Опель Корса

Современные салонные фильтры являются не просто обычной «промокашкой». Ведущие производители, следуя требованиям экологической безопасности, помещают между слоями особого синтетического материала высококачественный кокосовый уголь. Разные бренды предпочитают разные марки такого угля, отличающиеся друг от друга по плотности. Этот показатель может варьироваться от 150 до 800 грамм на один квадратный метр фильтра.

Помните, что поглощающая поверхность активированного угля гораздо больше его физических размеров. Несколько граммов этого материала обладают впитывающей поверхностью, сопоставимой с футбольным полем. Таким образом, фильтрующий материал в салонном воздушном фильтре может отличаться по плотности и по-разному может влиять на прохождение через него воздушного потока. В процессе эксплуатации вы можете опробовать воздушные салонные фильтры с различной плотностью и потом уже решить для себя – какая модель наиболее подходит для вас.

Помимо активированного угля, производители салонных фильтров могут использовать и другие поглощающие материалы. В любом случае специалисты рекомендуют по мере загрязнения устанавливать в салон автомобиля новый фильтр, а не пытаться самостоятельно промыть старый. Только такой подход гарантирует вам полное отсутствие посторонних запахов в машине и эффективную работу системы отопления.

Вы можете заменить салонный фильтр на своем OpelCorsa как на станции техобслуживания, так и самостоятельно. Эта операция не должна вызвать у вас особых вопросов.

[stextbox id=»grey»]Чтобы самостоятельно провести процедуру замены салонного фильтра на модели Опель Корса найдите ключ с накидной головкой TORX T20 и плоскую отвертку.[/stextbox]

Для получения доступа к фильтру, откройте бардачок и накидным ключом снимите два расположенных сверху болта.

Инструкция по замене салонного фильтра на Opel Corsa

После этого отверните два болта внизу.

Аккуратно потяните бардачок на себя и извлеките внутренний плафон освещения.

После этого снимите воздуховод.

Откройте крышку, расположенную перед салонным фильтром.

Вставьте на посадочное место новый салонный фильтр и проведите сборку в обратном порядке.

При наличии сноровки процедура замены салонного фильтра на Опель Корса заберет у вас около 20 минут. После этого вы ощутите свежесть воздуха в салоне и исправную работу печки.

Opel Corsa D (2006-2013) – общие проблемы

Разработка Opel Corsa D происходила совместно с Fiat, что привело к появлению Grande Punto. То, что оба автомобиля имеют одинаковую техническую базу, писали уже многие журналисты. Однако, на практике объединяет их только платформа. Ходовая настроена по-разному, что делает немецкий автомобиль более тихим и комфортным.

Внутри небольшого Opel спокойно разместятся четверо взрослых. За безопасность бояться не стоит. Шесть подушек безопасности, ABS и ESP входят в стандартное оснащение. В краш-тестах по версии Euro NCAP Опель Корса показал лучший результат – пять звезд.

Corsa D — единственный автомобиль в своем сегменте, получивший опцию FlexFix. Это держатель двух велосипедов. Заказать его можно было только до сборки, так требовалась доработка пола в задней части хэтчбека.

Кузов и салон

3-4-летним экземплярам коррозия не страшна. На 6-летних машинах ржавчина появляется на обратной стороне капота возле кромки. Но если при осмотре обнаружатся очаги коррозии, то, скорей всего, автомобиль побывал в ДТП и был восстановлен в гараже. Ликвидация «рыжего жука» на одном элементе, например крыле, обойдется в 3-5 тыс. рублей.

Эргономика достаточно хорошая, но кнопки управления аудиосистемой и дисплей слишком маленькие.

Некоторые владельцы Opel Corsa жалуются на скрип пластика в салоне. С этим придется смириться. Как правило, все попытки устранить «сверчков» эффективны лишь в течение непродолжительного времени.

Типичные проблемы и неисправности

Небольшой, но хлопотный дефект – перегорающие лампочки в фарах. Стоимость замены не менее 200 рублей. Если же вы любите и умеете проводить подобные действия самостоятельно, тогда придется заплатить лишь за саму лампочку – 150-200 рублей.

Проблемы с системой кондиционирования, которая иногда начинает работать нестабильно, можно решить только с помощью профессионального электрика. Будьте готовы к расходам в размере от 2000 рублей. Так же кондиционер может отказать из-за износа магнитной муфты. Стоимость нового оригинального компрессора в сборе около 1000 Евро.

Отсутствие зарядного тока от генератора или характерный писк ремня при запуске – признаки надвигающихся проблем с генератором. Замена регулятора напряжения, коммутатора или подшипников может достигать 3000 рублей. Шкив с обгонной муфтой потребует не менее 4-5 тыс. рублей. При более серьезных проблемах лучше поставить новый генератор приличного бренда – 9-10 тыс. рублей. Китайские аналоги дешевле — около 6 тыс. рублей, но их надежность – лотерея.

Трансмиссия

Наличие коробки Easytronic означает высокую вероятность появления проблем. В полуавтоматической трансмиссии без педали сцепления нередко происходят сбои. Изитроник – это обычная механическая коробка передач, с электрогидравлическим сцеплением. Со временем Easytronic начинает работать вяло, неправильно, на дисплее отображается символ «F», блокируется передача, а иногда перестает запускаться двигатель. В таком случае необходимо посещение сервиса, специализирующегося на ремонте Изитроников.

За ремонт селектора попросят около 6 000 рублей, за восстановление контроллера – около 7 000 рублей, а за переборку механической части коробки — не менее 10 000 рублей. Замена сцепления может понадобиться Опель Корса, эксплуатируемым в жестких условиях. Муфта с сервоприводом стоит от 14 до 15 тыс. рублей, работа механика – до 5000 рублей. Таким образом, в общей сложности ремонт потянет на 19-20 тыс. рублей.

Архаичная 4-скоростная автоматическая коробка передач AF13 — более надежный вариант. Правда, работает она плавно, еще больше подчеркивая слабость атмосферного 1.4.

Читать еще:  Амортизаторы на Тойота Королла 120: почему выходят из строя, как диагностировать проблему, инструкция по замене передних и задних стоек

Порой встречаются утечки масла из коробки передач через сальники приводных валов. Замена сальника на одной стороне потребует около 2500 рублей. Ресурс сальников не менее 50 000 км.

Компактный Опель весит не мало – 1,1 тонны. Базовый трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,0 л / 60 л.с. с трудом справляется со своей задачей. Он слишком слаб, слишком громок и недостаточно экономичный. После модернизации в 2010 году он прибавил в мощности до 65 л.с. и стал соответствовать нормам выбросов Евро-5.

Альтернативой трехцилиндровому агрегату послужат более крупные четырехцилиндровые моторы емкостью 1,2 и 1,4 л. До 2010 года они тоже отвечали нормам Евро-4, а после — Евро-5. Кроме того, увеличилась отдача. В том числе, благодаря установке фазорегулятора на впускном валу. Отказ катушек зажигания — довольно распространенное явление для двигателей Евро-5.

В 1,2-литровом бензиновом моторе может появиться течь из датчика давления масла через выход электрожгута. Масло попадает на блок управления двигателем и лямбда-зонд, выводя их из строя. Поэтому замена обязательна (35 Евро).

Независимо от версии двигателя и экологического класса распредвалы приводятся в движение цепью. В предыдущем поколении цепи были недолговечными. В Корса Д они более выносливые. До 200 000 км проблем с цепью ГРМ точно не будет. При растяжении появится несоответствие между сигналами от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала. В результате загорится индикатор неисправности двигателя. При своевременном обращении в сервис разрыв цепи в принципе не возможен. Но работа по замене дорогая и трудоемкая. Чтобы добраться до цепи ГРМ приходится снимать коробку передач.

В бензиновом 1.6 Turbo и дизельном 1.7 CDTi используется ременный привод ГРМ.

Турбодизель 1.3 CDTI разработки Fiat нередко нервирует бессилием. До 2000 об/мин он мирно спит, а при 4200 об/мин уже выдыхается. Двухмассовый маховик на дизельном 1.3 CDTI не относится к числу «аварийных», как и на других двигателях, но при замене сцепления необходимо контролировать его состояние. Кстати, новый маховик стоит около 22 000 рублей.

Уязвимое место турбодизеля 1.3 CDTI, производимого в Бельско-Бяла, Польша — клапан рециркуляции выхлопных газов EGR. Он забивается сажей и начинает подклинивать в закрытом положении. В этом случае выхлопные газы не попадают в цилиндры для догорания. О проблемах с клапаном подскажет горящий индикатор «check». При этом не обязательно будут присутствовать дополнительные симптомы, а потеря мощности не всегда ощутима. После восстановления клапана EGR, его, как правило, хватает всего лишь на несколько недель или даже пару месяцев. Лучше заменить клапан новым. Его стоимость около 9-10 тыс. рублей, а вместе с работой по замене придется затратить около 11-12 тыс. рублей.

На Опель Корса, эксплуатируемых на коротких дистанциях, особенно в городе, быстро забивается сажевый фильтр твердых частиц (DPF-фильтр). При этом загорается контрольный индикатор, и двигатель начинает работать неровно, падает тяга. Способов решения проблемы несколько: удаление фильтра DPF – 2-3 тыс. рублей, регенерация фильтра – 5-6 тыс. рублей или замена на новый – более 20 тыс. рублей. Замена фильтра – наиболее эффективное решение, но существенно ударит по карману владельца.

Цепь ГРМ двигателя 1.3 CDTI необходимо заменить, когда станет слышен характерный металлический звон при запуске и на холостом ходу – единичные случаи. Стоимость работ вместе с запчастями – около 9 000 рублей.

При больших пробегах потребует замены турбокомпрессор дизельных версий 1.3 CDTI и 1.7 CDTI. Новый нагнетатель вместе с установкой потребует около 950 Евро.

1.7 CDTi родом из Isuzu. В прошлом это был надежный агрегат, но в дальнейшем его репутация испортилась. Если нужен именно 1.7 CDTi, то лучше остановить свой выбор на дорестайлинговых машинах.

Как в бензиновых, так и в дизельных моторах Opel Corsa, порой обнаруживаются следы подтекания масла. Дешевле устранить утечку переднего сальника коленвала – около 2 тыс. рублей, дороже – заднего — около 5 тыс. рублей. Реже встречается течь через прокладку масляного поддона. На бензиновых двигателях наблюдаются случаи отказа расходомера – 4-5 тыс. рублей.

При частых поездках на короткие расстояния быстро выходит из строя стартер: изнашиваются щетки, пропускает бендикс, т.е. пусковая муфта. Ремонт за 3-4 тыс. рублей вернет старый стартер к жизни. И в этом случае лучше держаться подальше от изделий с надписью «made in China».

Регулярные стуки спереди Opel Corsa нередко вызваны изношенными стойками стабилизатора поперечной устойчивости (к 50 000 км) или амортизаторами. Работа по устранению стуков оценивается мастерами в 1500 рублей. Стоимость переднего амортизатора около 2,5 тыс. рублей, заднего – 1,5 тыс. рублей. Характерный сухой треск при повороте колес на месте, а иногда и во время движения, оповестит о выходе из строя опорных подшипников передних стоек (к 150 000 км). За замену придется отдать около 4000 рублей.

Еще одна типичная проблема – износ пружин. Стоимость передних 400 Евро, задних – 250 Евро. Причиной стуков сзади может стать «упавший» пыльник штока амортизатора. Это легко понять по оголенному блестящему штоку. Пыльник съезжает, потому что его перестает держать кронштейн заднего амортизатора.

Никогда нельзя предугадать ресурс наконечников рулевых тяг, при износе которых появляется приглушенный стук. Иногда достаточно пару раз попасть в яму на дороге или ткнуться колесами в бордюр, и наконечники придут в негодность. Их замена обойдется в 2-3 тыс. рублей. После проведенных работ необходимо обязательно проверить и отрегулировать углы установки колес, на что потребует затратить еще около 1500 рублей. Ступичные подшипники колес – еще один типичный недостаток. За передние придется отдать 180 Евро, за задние – 230 Евро.

Из-за глубокой коррозии тормозного механизма могут выскочить из направляющих колодки стояночного тормоза.

Заключение

С осторожностью следует относиться только к старым Опель Корса Д с дизельным двигателем и пробегом более 150 000 км. Типичные проблемы, такие как изношенные подшипники колес и сломанные пружины, недороги в устранении. Обходите стороной базовые версии с бензиновым двигателем начального уровня.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector