Шины cordiant polar: размеры, тесты, отзывы владельцев - autoprosto.online

Шины cordiant polar: размеры, тесты, отзывы владельцев

Шины Cordiant Polar

Модель Cordiant Polar – шины российского производства, которое широко зарекомендовали себя по всем просторам страны как надежная альтернатива дорогостоящим покрышкам премиум-класса. Несмотря на производство в российском регионе, шины полностью соответствуют европейским стандартам качества, что полностью исключает вероятность приобретение низкосортной резины – данные покрышки обеспечат высокую степень управляемости транспортного средства в любых условиях.

Обзор покрышек Cordiant Polar

Первый выход покрышек на серийный конвейер был осуществлен еще в 2005 году – с тем пор конструкция покрышек практически ничем не изменилась. За долгое время проектирования покрышек компания-производитель сумела предупредить возникновение различных проблем, возникающих во время эксплуатации резины, благодаря чему шины и по сей день обеспечивают водителю уверенность в надежности и безопасности своего транспортного средства.

Модель Cordiant Polar подходит для легковых автомобилей или средне размерных кроссоверов и реализуется в следующих типоразмерах:

Лидером модельного ряда Cordiant Polar является не шипованная радиальная покрышка зимней архитектуры, которая имеет мягкий фрикционный слой и равнонаправленный рисунок протектора, что обеспечивает высокие эксплуатационные качества. Также большим плюсом производителя является гибкая ценовая политика, что позволяет приобрести резину премиум-класса по стоимости средне бюджетной категории.

Коротко о достоинства модельного ряда Cordiant Polar

Несмотря на российские корни, использование современных материалов и производство по европейским стандартам качества позволили бренду Cordiant Polar создать уникальный продукт, имеющий высокие эксплуатационные характеристики и доступную стоимость. Среди отличительных преимуществ модельного ряда ярко выделяются:

  • Долгий ресурс эксплуатации – использование специальных присадок во время производства позволяет подготовить резину к длительному хранению. При своевременной замене резины по окончанию сезона эксплуатации зимние покрышки спокойно отходят от 5 лет эксплуатации без потери своих первоначальных характеристик;
  • Высокие коэффициент сцепления с дорожным покрытием – равнонаправленный протектор, а также повышенная эластичность резины обеспечивают широкое пятно контакта с дорожным покрытием, благодаря чему образуется мощный зацеп, независимо от поверхности дороги;
  • Устойчивость к неестественному движению – ламелизация протектора, наличие дренажных каналов, а также равнонаправленный рисунок протектора обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля и предупреждают вероятность заноса или бокового ускорению транспортного средства даже при движении на заснеженной или покрытой льдом трассе;
  • Прочный корпус – усиление боков корпуса позволяет предупредить вероятность боковых порезов при передвижении по дорогам с недостаточным качеством покрытия, что благоприятно сказывается на сроке эксплуатации покрышек;
  • Высокий акустический комфорт – низкая воспроизводимость шума особенно замечается во время движения при крейсерской скорости. Даже при отсутствии качественной шумоизоляции кузова покрышки не производят много шума, что положительно сказывается на самочувствии водителя и пассажиров в салоне.

Шины Cordiant Polar представляют собой идеальный вариант, который полноценно подойдет как для длительных путешествий, так и ежедневного передвижения по городу. Доступная стоимость, долгий ресурс эксплуатации и высокая надежность обеспечивают покрышкам Cordiant Polar популярность по всем регионам России – шины пользуются спросом как у обычных водителей, так и у перевозчиков или таксистом.

Диагностические тесты и проверки качества Cordiant Polar

В связи с низкой стоимостью, резину Cordiant Polar мало кто тестировал из независимых экспертов – как правило, в РФ популярны различные тесты покрышек премиум-класса. Единственным массовым тестом, в котором участвовали покрышки Cordiant Polar был проект «За рулем» 2013 года, который предполагал:

  • Диагностику торможения транспортного средства при движении на мокром асфальте;

  • Определение тормозного пути при движении на сухом асфальте;

  • Торможение на чистом льду;

  • Управляемость транспортного средства на льду;

  • Проходимость покрышек при движении по глубокому снегу;

В ходе диагностики шины Cordiant Polar получили довольно неплохие результаты – эксперты информационного журнала «За рулем» даже рекомендовали резины в качестве бюджетного варианта для установки на семейное авто.

Почти за 15 лет реализации на российском рынке и странах ближнего зарубежья о покрышках cordiant polar сложились только хорошие отзывы, в частности:

Андрей, г. Воронеж.

«Покупал резину Cordiant Polar еще в далеком 2010 году и перед очередной переобувкой решил написать отзыв. За 8 лет полет нормальный – уже не помню за сколько покупал покрышки, но качество превосходно, а ресурс эксплуатации еще не закончился. При этом стоить отметить управляемость автомобиля – покрышки стабильно держат курс даже при движении по накатанному льду без утери сцепления. Модель Cordiant Polar – это идеальный вариант для водителей в нашей стране, рекомендую!»

Читать еще:  Салонный фильтр на Опель Корса Д: где находится, как демонтировать вышедший из строя элемент, пошаговая инструкция для самостоятельной замены и отзывы

Николай, г. Самара.

«Решил установить еще пару лет назад и до сих пор не могу не нарадоваться. В целом резина хорошая, автомобиль послушно себя ведет, не рыскает на трассе, держит сцепление даже на льду или свежей снежной корке. Единственным недостатком требуется отметить прихотливость резины в условиях хранения – на лето покрышки лучше оставлять в слегка прохладном помещение, в противном случае при проведении рукой по резине в жару резина буквально остается на ладони. Возможно это просто брак моей модели или особенности резины в целом, просто примите как факт»

Марина, г. Нижний Новгород.

«Установил мне муж на зимнее время резину Cordiant Polar и теперь хочу поделиться впечатлениями. Покрышки Cordiant Polar значительно отличаются от конкурентов в равноценной ценовой категории, причем в выгодную сторону. Из отличительных преимуществ ярко выделяются высокая управляемость транспортного средства, а также превосходная шумоизоляция – модель Cordiant Polar дарит ощущение уверенности и безопасности в автомобили, чего часто не хватает девушкам в зимнее время. Рекомендую!»

Никита, г. Ростов-на-Дону.

«Установил резину Cordiant Polar еще в прошлом году и не смог не отметить высокое качество. За относительно доступную стоимость производитель предлагает действительно качественный образец, который вывезет из любой точки географии. Шины cordiant polar отлично себя показываются как на заснеженной трассе, так и на грунтовой грязи, возникающей в зимнее время – и все это от российского производителя! Рекомендую к установке каждому!»

«Установил резину Cordiant Polar 3 года назад. До сих пор полет нормальный, никаких нареканий нет, так что рекомендую к установке! Из преимуществ резины стоит выделить высокий акустический комфорт, а также превосходную управляемость – для столицы это действительно качественный вариант за небольшие деньги!»

Зимние шины Cordiant: тест из Заполярья

Cordiant Polar SL

Потребительские свойства новинки журналисты испытали минувшей весной на дорогах общего пользования и специализированном полигоне Test World близ финского городка Ивало. Мягкие и продолжительные зимы на родине Санта-Клауса очень напоминают московские условия, за тем лишь исключением, что дороги на нашем пути не были щедро залиты реагентами. За бортом +7 градусов по Цельсию, ночью минусовая температура − словом, условия для проверки зимних «нешиповок» практически идеальные. Да и автомобили подобраны грамотно: громоздкий Nissan X-Тrail, полноприводный Skoda Yeti и потрясающий внедорожными способностями Subaru Forester.

Cordiant Polar SL

На сухом асфальте шоссе, ведущего к полигону, Cordiant Polar SL производят спорное впечатление: с одной стороны, зимние шины радуют акустическим комфортом, не досаждая седокам Yeti, чья шумо­изоляция из перечисленной троицы самая слабенькая, с другой же, не балуют тормозными свойствами водителя тяжелого X-Тrail. Впрочем, явных недостатков никто из коллег так и не подметил. Polar SL неплохо проявили себя на грунтовых и заснеженных дорогах. Пришлось даже поучаствовать в незапланированном «лосином» тесте. Вернее, его финском аналоге с участием северного оленя. Животное не пострадало, а шины продемонстрировали хорошую управляемость. Дело в том, что рисунок протектора содержит три весьма внушительные продольные дорожки, которые и отвечают в первую очередь за управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.

Cordiant Polar SL

Cordiant Polar SL

Вскоре настало время скоростных заездов по кольцевой трассе с укатанным снежным покрытием. Журналисты тут же выстроились в очередь на единственный Subaru Forester. Причина повышенного интереса не только в море драйва, которым окатывает этот автомобиль, но и в том, что Forester прощает водителю большинство ошибок пилотирования. Нащупывая пределы сцепных свойств шин, коллеги регулярно вылетали с трассы в глубокие сугробы. Тогда в дело вступал дежурный тракторист. Однако цеплять к нему Forester так и не пришлось. Автомобиль выкарабкивался своим ходом. А вот Skoda Yeti и Nissan X-Trail регулярно оказывались в снежном плену. Скоростная дорога выявила следующую картину: занос начинается относительно резко, но после развивается медленно, в достаточной степени сохраняется контроль над автомобилем. При этом кроссоверы продемонстрировали скорый уверенный разгон и отличное торможение на снегу.

Cordiant Polar SL

Cordiant Polar SL

Основным достоинством Cordiant Polar SL можно считать соотношение цена/качество. При свойствах, приближенных к аналогам премиум-сегмента, российские шины заметно выигрывают в стоимости. Уже известная владельцам легковых автомобилей модель шин пополнилась 15- и 16-дюймовыми аналогами (от 205/55 до 215/65). Рекомендованная розничная цена за Polar SL размером 215/65 R16 составляет 3985,70 рубля.

Шины cordiant polar: размеры, тесты, отзывы владельцев

хуже резины не встречал! после переобувки показалось что у меня совсем отсутствует шумоизоляция! до 30 км/ч слышен только цокот от шипов, а дальше можно втыкать беруши, не возможно ездить, звук как у взлетающего истребителя, балансировалась очень плохо!

Читать еще:  Шумоизоляция на митсубиси лансер 10 своими руками

торможение на льду на твердую 4. Трогаться нормально с места ей не суждено, постоянно срабатывает антибукс!

Данная резина досталась от бывшего хозяина машины, цена в магазине 4200рэ за 1 балон 205/55/r16, считаю что дорого для такой резины.

в итоге проездил 1 неделю и заказал другую резину, эту выкидывать!

Артем о шине Cordiant Polar

Тёма Громов о шине Cordiant Polar

Ежевод на BMW о шине Cordiant Polar

Ругать недорогую отечественную резину смысла мало. Однако хочу поделиться опытом двухлетней эксплуатации и предостеречь от своих ошибок.

В первый сезон шины привлекли рисунком протектора, удивительно схожим с дорогой и модной тогда Ультрагрип 500. Повелся на это и взял комплект. Сразу отметил худшие сцепные и тормозные качества даже после Камы с направленной ёлочкой после 3-го сезона! (Свой последний 4 -й сезон Кама доходила у меня уже как летняя!). ПРИШЛОСЬ УВЕЛИЧИВАТЬ ДИСТАНЦИЮ ДО ВПЕРЕДИ ЕДУЩИХ. Это на мокром асфальте со снежной кашей. Странно, но при проезде мелких луж растворов реагентов сцепление с асфальтом становилось ещё хуже!!

В глубоком снегу гребёт неплохо, но неровно. Постоянно бросает в стороны, чего не было с Камой. И совсем плохо на голом льду! Даже шипы не ощущаются, машина-как корова на катке.

Балансируется трудно, с большим количеством грузов. На втором году полезли грыжи, корд повело. Катится жестко и шумно, особенно после небольшого износа, шумнее только корейские шины.

Но для свой цены вроде неплоха. Только в этом году я рискнул и купил шины ещё дешевле! Называются Тигр. Из Сербии. Сразу впал в ступор. Ну как может ЕЩЕ БОЛЕЕ ДЕШЁВАЯ ШИНА быть просто на ПОРЯДОК лучше!? Может потому, что Сербы хоть и нам братья (которых мы 10 лет назад жёстко кинули) но проживают в Европе, где откровенную халтуру не просто продать??

Тигр оказался на уровне не ниже Континенталя. Легко балансируется, ровненький радиус и дозволенная скорость Т до 180 км/ч. На сухом, мокром, грязном и заснеженном асфальте ведет себя ИЗУМИТЕЛЬНО. Думал, русский снег ему не по зубам, ну и ладно. Не тут то было! И в снегопад, и на нерасчищенном 30-сантиметровом снегу тащил без вопросов и рывков в стороны.

И все это под очень тихий аккомпанимент! В общем, хоть Тигр и дешевле, Кордианта он перегрыз по всем статьям. Посмотрим правда ещё на грыжи, но идет он, как крадущийся тигр, возможно, грыж я и не дождусь.

Интересно, что Тигр без шипов держит на голом льду лучше шипованного Кордианта.

Шины Cordiant Polar — отзывы, каталог, продажа, цены

Радиальные шины Polar спроектированы таким образом, что придают автомобилю курсовую устойчивость на любой зимней трассе, не зависимо от её состояния

Агрессивный направленный рисунок протектора шин Cordiant Polar изрезан поперечными канавками и ламелями в форме буквы Z. Такой рисунок позволяет шинам охватывать любые дорожные неровности, улучшая сцепление и препятствуя скольжению.
Предусмотрена возможность установки 128 шипов противоскольжения в 4 ряда, что повышает уровень сцепления шины со скользким покрытием. Современные материалы, использованные в составе резиновой смеси, обеспечивают шине Cordiant Polar высокий уровень главных потребительских характеристик – управляемости, торможения, продольного и поперечного сцепления. Экономичность Оптимизированный состав резиновой смеси способствует повышенной износостойкости протектора и низкому сопротивлению качению, что ведет к экономии топлива. Низкий шумовой эффект достигается благодаря асимметрично расположенным блокам протектора на Cordiant Polar. Особенно акустический комфорт заметен на высоких скоростях.

Оценка экспертов

Продажа шин Cordiant Polar

Характеристики

Обсуждение шин Cordiant Polar на форуме

Отзывы владельцев Cordiant Polar

Досталась мне эта «чудо-резина» вместе с машиной (Мерседес Е220). Сколько её лет и км я не знаю. Вроде ещё вполне приличное состояние на вид, протектор почти не изношен, на передних шипов отсутствовало не так уж и много, на задних около половины на беглый взгляд. Ну думаю зиму отъезжу, а к следующей прибарахлюсь. Оказалось не так всё сказочно! Переобулся довольно рано, по асфальту нормально едет. Но как пошёл снег, начались приключения! В первый же снегопад чуть не укатился в огород с горки на скорости в районе 5 км/ч! Дальнейшая езда меня всё больше и больше настораживала! Вроде дорогу мало-мало держит, хотя довольно часто задом подвиливает, даже при достаточно спокойной езде по городу. НО: больше всего меня поражает торможение и троганье с места! Вот разворачиваешься спокойно на льду во дворе, нажимаешь на тормоз, и . Колёса колом катятся ещё примерно МЕТР. Это потихонечку сдавая задом например! С места стронуться порой на ровном месте довольно сложно! Прошлую зиму ездил на Волге на Нордман 4, так если их сравнить, то кордиант — летняя.
Я не рекламирую, но серьёзно, торможение очень близко напоминает мне мой рабочий УАЗ 2006 года на родной летней резине, и Волгу отца, у которой сзади была пара древней шиповки ОИ-297 (а то и таганка), а спереди летние! Короче, занял денег, заказал хаккапилиту 5, а эти на продажу при первой же возможности! Катаются как летние. Я поначалу начал думать что у меня что то с тормозами, но когда на ровном месте начал трогаться только после серьёзной прошлифовки, я понял что дело в резине!

Читать еще:  Датчик детонации хонда аккорд 7: принцип работы, замена

Итог: советовать никому не буду, если уж совсем без вариантов — либо летняя, либо эта нахаляву скажем.

Отзывы о Cordiant Polar: срок и износ шин

Самое первое, что следует учитывать автолюбителю, изучающему отзывы о резине Кордиант Полар – это дата их появления в Сети. Дело в том, что из перечня всех моделей резины линейки Polar, протестированных соотечественниками, сегодня целесообразно рассматривать только серию SL (номенклатурный номер PW-404), увидевшую свет в 2012 году и до сих пор выпускаемую на заводах в Омске и Ярославле. Любая другая зимняя серия с маркировкой «Polar» (это утверждение справедливо на начало 2018 года) может быть изучена только из любопытства. Но, ни в коем случае, не должна рассматриваться в качестве рабочего варианта зимней легковой шины. Почему? Здесь всё просто: производитель чётко указывает, что гарантийный срок (на то, что шина будет соответствовать требованиям технических условий) – 5 лет. И только при условии правильного хранения.

Оговорка-дополнение о «возможности дальнейшей эксплуатации, определяемой потребителем по состоянию шины» не должна восприниматься всерьёз. Скорее всего именно она стала причиной того что существуют негативные отзывы о Cordiant Polar. Зима – она, знаете ли, за вас думать не будет. Пятилетняя резина только в полностью смазанном виде не начнёт трескаться. А если поверхность уже покрылась микротрещинами (или даже просто примята), то морозы и реагенты только ускорят дальнейшее разрушение покрышки.

Обоснованные отзывы о Cordiant Polar

Итак, сегодня, компания «Кордиант» официально предлагает модель Polar SL. Это одна из самых технологичных шин из бюджетного сегмента. О чём безоговорочно свидетельствуют буквально все положительные отзывы о Кордиант Полар – зимние условия эксплуатации выставляют очень жёсткие требования к качеству каждой детали и конкретная серия всем им безусловно соответствует.

«Хорошо разгоняется, неплохо тормозит. Даже допустив пробуксовку в снежной каше на старте, резвая переднеприводная Шамада плавно уходит со светофора. Никаких рысканий и уводов в сторону. Как и при оттормаживании с 50 км/ч, на укатанном снегу».

Подобным поведением шина обязана целому комплексу инноваций. Среди прочих:

  • Направленный рисунок европейского типа, составленный симметричными центральными и плечевыми блоками из достаточно крупных элементов, оказывает поддержку прямолинейному движению на мокром, утрамбованном, рыхлом снегу.
  • Множество зигзагообразных ламелей, сдвигаясь, цепляются своими кромками за обледеневшие участки, быстро останавливая автомобиль. Похожей эффективности не показывали даже старые шины Кордиант Полар (зимние шипованые). Отзывы об их потерянных шипах есть, про стабильное поведение шипа на льду нет. И быть не может. Потому что 10-15 лет назад зима отличалась более лютым нравом, а уже при -10 0 С шип не вгрызается в лёд, и просто проскальзывает.
  • Силика (диоксид кремния) внедрённая в вариант SL, проявила себя намного стабильней, чем вставленные в одну из старых версий покрышки Кордиант Полар шипы. Отзывы как бы намекают, что это из-за отсутствия амортизирующей подушки под якорем шипа (технология, когда-то активно продвигаемая именитыми брендами). Инженеры НТЦ «Интайр» (лаборатория Кордианта) «перешагнули» этот этап, предложив для сцепления SL с дорогой использовать в составе протекторного слоя двухкомпонентный компаунд (SMART-MIX) с диоксидом кремния.

И далее, в таком же духе. Перечень положительных моментов, которые реально можно обосновать, поражает воображение.

Что говорит негативный отзыв о Cordiant Polar

Оставленные к шинам Кордиант Полар sl отзывы с негативным оттенком, не то чтобы вызывают неприязнь к модели (производителю, стране и проч.), но заставляют задуматься о состоянии психического здоровья авторов. К примеру, сетующих на то, что «никакая это не липучка – на скорости свыше 140 км/ч машину всё время норовит выбросить то на одну, то на другую обочину».

Анализируя отзывы о Cordiant Polar, выделяйте адекватные

  • происки конкурирующих торгашей (наиболее реальный вариант, ведь по совокупности определяющих факторов, можно сказать однозначно – не имеет у нас прямых аналогов сама зимняя резина Cordiant Polar);
  • отзывы балующихся школьников;
  • откровенную психологическую «клинику»

То вывод напрашивается сам собой.Все инновационные решения, внедрённые в конструкцию бюджетной резины, реально работают и тем самым создают правильный эффект, который мы всегда ждём от настоящей зимней шины.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector