Свечи тойота камри 40: какие ставить, замена - autoprosto.online

Свечи тойота камри 40: какие ставить, замена

Замена свечей на Камри

Для неподготовленного автовладельца Тойоты Камри, замена свечей зажигания может стать настоящей проблемой. Особенно это касается V-образного мотора объёмом 3,5 литра, устанавливаемого на Камри в 40 и 50 кузове. На новых двигателях катушки устанавливаются непосредственно на ГБЦ, что отменяет необходимость в использовании бронепроводов. Именно это часто и приводит в ступор автовладельцев, привыкших к стандартной схеме, включающей в себя пару катушек, свечки и бронепровода к ним.

Замена свечей зажигания рядного двигателя Тойоты Камри

Замена на старых моторах

Что касается старых двигателей типа 3S, 5S и т. д., то здесь сложностей не возникнет. Замена свечей на Камри v30 выполняется в следующем порядке:

  1. Открывается капот авто.
  2. Если на крышке ГБЦ стоит пластиковый кожух, то он снимается.
  3. Затем вытаскиваются наконечники.
  4. Свечки выкручиваются при помощи длинного свечного ключа.
  5. Установка новых осуществляется в обратной последовательности.

Замена свечей на старых двигателях Тойота Камри

Поскольку длина свечных проводов для каждого цилиндра существенно различается, перепутать их практически невозможно.

Порядок замены на новых моторах

Замена свечей на Тойоте Камри v40 и v50 различается в зависимости от типа мотора авто. С обслуживанием рядных ДВС у автовладельцев не возникнет никаких проблем, в то время как V-образные двигатели заставят изрядно поднапрячься. Проблема заключается в особенности конструкции таких двигателей, предусматривающей 2 головки блока цилиндров. И если одна ГБЦ находится в свободном доступе, то до второй, расположенной возле стенки моторного отсека, добраться довольно сложно.

Замена свечей зажигания V-образного двигателя Тойоты Камри

Замена свечей на Тойоте Камри объёмом 3,5 литра осуществляется следующим образом:

  1. Снимается декоративная крышка, закреплённая сверху мотора.
  2. Затем от обеих головок отсоединяются воздушные шланги и трубки отвода картерных газов.
  3. Затем откручивается топливная заслонка. Отодвигается в сторону.
  4. Следом выкручиваются болты крепления ресивера (8 штук). Довольно сложно будет открутить расположенные сзади болты, но их там всего 2.
  5. После снятия пластикового ресивера открывается свободный доступ к расположенным на ГБЦ катушкам.
  6. Откручиваются крепления катушки, после чего она вытаскивается вместе с наконечником.
  7. Осуществляется установка свечек.
  8. Сборка выполняется в обратной последовательности.

На этом замена свечей на Камри 3,5 л окончена. Приблизительное время, затрачиваемое на эту процедуру, составляет порядка 1 часа. Но у новичков может уйти больше времени.

Замена свечей зажигания на Камри 2,4 литра выполняется значительно быстрее и состоит из следующих шагов:

  1. Снимается пластиковая накладка, закрывающая головку блока. Она крепится на 2 болта.
  2. Затем откручиваются болты крепления катушек зажигания.
  3. Отщелкиваются фиксаторы катушек, после чего они вытаскиваются.
  4. Выкручиваются свечи зажигания, устанавливаются новые.
  5. Сборка проводится в обратной последовательности.

Ориентировочно замена свечей на Камри 2,4 литра занимает порядка 20–30 минут. Сложности при проведении процедуры минимальны, и даже неподготовленный автолюбитель может справиться с заменой.

Особенности выбора и замены свечей

Несвоевременная замена свечей на Камри 40, так и на любом другом авто, приводит к следующим проблемам:

  • снижается мощность двигателя;
  • увеличивается расход топлива;
  • снижается ресурс катализатора;
  • мотор начинает работать нестабильно;
  • затрудняется запуск двигателя в холодное время года.

Приблизительная периодичность замены составляет 10–15 тысяч километров. Иридиевые свечки служат значительно дольше, но их стоимость в несколько раз превышает стоимость стандартных продуктов под маркой Denso, которыми оснащаются практически все ДВС Toyota.

Выбор необходимой запчасти зависит от типа установленного мотора. Поэтому оптимальным вариантом станет покупка запчастей по VIN-коду автомобиля.

Оригинальные свечи зажигания для Тойоты Камри

Дело в том, что используемые на различных моторах свечи отличаются своими эксплуатационными параметрами:

  • рабочей температурой (различаются горячие и холодные свечи);
  • количеством электродов (от 1 до 4 лепестков);
  • рабочим зазором между электродами.

Некоторые автовладельцы вместо стандартных одноэлектродных свечей устанавливают на авто модели с несколькими лепестками — они не увеличат мощность и надёжность мотора, в ряде случаев только снизят его показатели.

Читать еще:  Коллектор на Фольксваген Поло Седан: причины и признаки выхода из строя, распространенные проблемы и их поиск, советы по самостоятельному ремонту и замене

По этой причине замена свечей на Тойоте Камри v50, v40 и v30, должна выполняться с использованием рекомендованных производителем запчастей.

Свечи Camry 40

От того какие свечи зажигания использует автовладелец Камри 40 зависит надежность его автомобиля. В случае использования плохих свечей топливно-воздушная смесь в камере сгорания поджигается неоптимальным образом.

Это ухудшает динамические характеристики автомобиля, увеличивает расход топлива. Поэтому важно следить за состоянием свечей зажигания и соблюдать интервалы их замены.

Согласно рекомендациям производителя на автомобиле Тойота Камри 40 свечи зажигания требуется проверять через каждые 10 тыс. км пробега. В случае их неисправности необходимо произвести замену.

Начиная с 2007 года на автомобилях Тойота Камри 40 с двигателем объемом на 2.4 литра применяются иридиевые свечи фирмы Denso. Их артикул — SK20R11. Цена за оригинал начинается от 700 рублей. Зазор свечи составляет 1.0 — 1.3 мм.

Также на Тойоте устанавливаются свечи NGK с артикулом IFR6А11. Их цена начинается от 450 рублей.

При выборе аналога автовладелец должен ориентироваться на рекомендации производителя. Свечи должны иметь калильное число равное 20. Желательно чтобы электроды были иридиевыми. Наиболее популярные аналоги представлены в таблице ниже.

Замена свечей зажигания Тойота Камри

Свеча зажигания – этот элемент является очень важным в каждом транспортном агрегате. В ее составе – центральный электрод, изолятор. Выбор изделий осуществляется на основании калильного числа, тепловой нагрузки, изготовителя, срока службы, особенностей мотора и прочих характеристик.

Основные неисправности деталей

Замена свечей требуется при их поломках и выходе из строя. Каждые 10 000 км, которые прошло авто, осуществляются обязательные мероприятия по замете. Основные неисправности:

  • Отложения угольного типа. Если есть сажа, это говорит о неисправностях топливной смеси или повышенной интенсивности искры. Работа двигателя теряет стабильный режим и ритм, поэтому стоит проверить воздухоочиститель.
  • Замасливание. Если в автомобиле Toyota4 наблюдается данное явление, среди признаков можно выделить износ колпачков и попадание в камеру масла. Решение – механическое восстановление и ручная замена свечей.
  • Образование пепла. Если в моторе 2.4 наблюдается эта тенденция, обычно образуются мягкие отложения на электродах. В качестве источника выступают присадки к маслу.
  • Перегрев свечей предполагает образование эрозии на электродах и отсутствие отложений и осадков. В ходе этих влияний срок действия элемента сокращается.
  • Износ изделия предполагает наличие нормального цвета жидкостей, однако двигатель утрачивает свойство стабильной работы при влажных и холодных метеоусловиях.
  • Раннее зажигание может стать еще одной причиной неполадок в агрегате. Происходит заметное оплавление электродов, а изолятор обретает белый тон. Посторонние частицы могут усугублять ситуацию. Стоит проверить показатель калильного числа элементов. Они должны бесперебойно работать, даже если напряжение доходит до 40 – 45 000 Вольт;
  • Детонация – еще один фактор, препятствующий нормальной работе устройства. В данном случае могут наблюдаться сколы и трещины в изоляторах. Поршни обычно повреждаются.

Первый опыт определения проблем может не приводить к должному результату, зато спустя некоторое время можно будет набраться опыта.

Какие детали подойдут для Toyota Camry

Выбор элементов носит индивидуальный характер, но есть пара моделей, на которые стоит обратить повышенное внимание:

  • 1 MZ FE, свечи типа 1 MZ являются проверенными на практике и могут предложить водителю решение любой проблемы.
  • 1 AZ FE. Изделия 1 AZ – новинка (все относительно), и они полюбились многим водителям за простую установку и качественную работу.
  • 2 AZ FXE. в отличие от серии 1 (один), эта группа является многофункциональной и многообещающей.

Как менять элементы зажигания в Toyota Camry

Данный процесс не составит особой сложности, поскольку можно проделать комплекс всех мероприятий своими руками.

Инструменты

  • Головка на 10, ключ.
  • Свечи в комплекте новые.
  • Смазка диэлектрического типа.
  • Материал для смазывания резьбы.

Порядок проводимых процедур

Свечи зажигания в Тойота Камри v50 2.5 заменяются по такой схеме.

  1. Снятие пластиковой двигательной крышки, отсоединение от клипс.
  2. Продувание верхней области рядом с катушками (это предотвратит образование мусорных отложений внутри цилиндров).
  3. Отсоединение фишки проводов, проведение работ по откручиванию крепления посредством ключа 10.

Замена элементов должна осуществляться по очереди. Необходимо соблюдение строгой последовательности комплекса операций.

  • выполнение снятия катушки;
  • осуществление замены детали;
  • установка и монтаж катушки;
  • присоединение фишки к месту;
  • полное закручивание болта.
Читать еще:  Датчик охлаждающей жидкости шевроле круз: замена

Затем этот же комплекс мероприятий проделывается со следующим набором «катушка-свеча». Благодаря такому порядку действий можно избавиться от риска путаницы.

Заключение

Важность рассмотренного элемента огромна. Внимательно стоит относиться к мотору, вовремя реагировать на малейшие изменения в его работе.

Какие свечи для CAMRY V40 2008 года лучше?

Какие свечи для CAMRY V40 2008 года лучше?

Здравствуйте!
Подошло время замены свечей зажигания на моей Камри.
Какие свечи лучше для Камри V40, 2,4 литра, двигатель 2AZ-FE

В инструкции к машине указаны 2 типа свечей:
Denso SK20R11
NGK IFR6A11

Если есть опыт использования этих свечей, то расскажите, какие лучше.
Пока ездил на родных, машина из Японии.
Спасибо!

kolya27 сказал(-а): 04.07.2018 16:46

Eglit47 сказал(-а): 04.07.2018 16:58

Здравствуйте!
Подошло время замены свечей зажигания на моей Камри.
Какие свечи лучше для Камри V40, 2,4 литра, двигатель 2AZ-FE

В инструкции к машине указаны 2 типа свечей:
Denso SK20R11
NGK IFR6A11

Если есть опыт использования этих свечей, то расскажите, какие лучше.
Пока ездил на родных, машина из Японии.
Спасибо!

Pavel2003 сказал(-а): 04.07.2018 21:56

Eglit47 сказал(-а): 05.07.2018 10:55

Toyota54 сказал(-а): 06.07.2018 05:18

Штурман сказал(-а): 06.07.2018 16:51

Vладимир сказал(-а): 11.07.2018 23:14

Здравствуйте!
Подошло время замены свечей зажигания на моей Камри.
Какие свечи лучше для Камри V40, 2,4 литра, двигатель 2AZ-FE

В инструкции к машине указаны 2 типа свечей:
Denso SK20R11
NGK IFR6A11

Если есть опыт использования этих свечей, то расскажите, какие лучше.
Пока ездил на родных, машина из Японии.
Спасибо!

3.1.4.2 Замена свечей зажигания

3.1.3.1.2. Замена свечей зажигания

Правильное функционирование свечей зажигания – одно из важнейших условий эффективной работы двигателя. Необходимо, чтобы на двигателе были установлены свечи зажигания только предписанного типа. При исправном двигателе чистка свечей зажигания – редкая операция.

Общая информация по свечам зажигания

Существует два типа уплотнений при установке в головку цилиндра: с плоским седлом и эластичной (стальной или медно-асбестовой) прокладкой или с коническим седлом без прокладки. При установке новой свечи прежде всего необходимо проверить, какое уплотнение предусмотрено в головке цилиндра, уточнить диаметр и длину резьбовой части. Если установить свечу с длинной резьбовой частью в головку с короткой резьбой, то выступающая часть свечи покроется нагаром и смолами, отложениями свинца. Свеча будет перегреваться, возможно оплавление резьбы. При выворачивании свечи можно из-за этого повредить резьбу в головке цилиндра. При короткой резьбовой части свечи и длинной в головке нагар и различные отложения забивают резьбу, происходит ее оплавление. После длительной работы приходится проходить метчиком резьбовую часть в головке цилиндра, но так, чтобы грязь не осталась в цилиндре.

В зависимости от назначения свечи имеют ряд конструктивных особенностей. Так, для автомобилей и мотоциклов, работающих в тяжелых дорожных условиях, когда возможно попадание на двигатель воды, и при повышенных требованиях к уровню радиопомех применяются экранированные свечи с герметичным уплотнением провода высокого напряжения. С целью повышения стабильности работы свечей на корпусе иногда делаются несколько электродов или вообще боковых электродов нет (с плавающим электродом).

В зависимости от особенностей рабочего процесса свечи выполняются с утопленным внутри корпуса изолятором или с выступающим изолятором (для камер сгорания с интенсивной турболизацией смеси в камере сгорания).

Важнейшим параметром, характеризующим свечу, является температурный режим ее элементов, в первую очередь центрального электрода и поверхности юбки изолятора. Основной проблемой при создании свечи для высокооборотного двигателя является выполнение противоречивых требований. С одной стороны – обеспечить достаточно высокую температуру юбки изолятора, чтобы при длительной работе на малых нагрузках и холостом ходе предотвратить образование на ней нагара, приводящего к шунтированию, особенно при низких температурах. При переходе на большие нагрузки при высоких температурах происходит самоочищение изолятора свечи за счет выгорания отложений на нем. С другой стороны, при высоких числах оборотов и большой нагрузке температура центрального электрода и нижней части изолятора не должна превышать верхнего предела, при котором возникает калильное зажигание (воспламенение смеси еще до возникновения искры от системы зажигания). От цикла к циклу воспламенение происходит все раньше и раньше, температура деталей растет до тех пор, пока что-то не сгорит – в лучшем случае свеча, в худшем – поршень. Так что из-за маленькой свечи могут быть большие неприятности.

Читать еще:  Комплектации лифан x70: технические характеристики

Как же предотвратить возможность появления калильного зажигания? Прежде всего, нужно следить за правильной (по инструкции) установкой углов опережения зажигания, не допуская слишком раннего зажигания. При контактной системе угол опережения зажигания может неожиданно увеличиться, например, если отскочит один из напаянных контактов прерывателя.

Второе условие – всегда заливать бензин, соответствующий уровню форсировки двигателя (степени сжатия, номинальной частоте вращения, наполнению и др.). Чем ниже октановое число, тем больше склонность к калильному зажиганию. Ну а если все-таки залит низкооктановый бензин, то нельзя выходить на большие нагрузки при высоких числах оборотов.

Третье условие, иногда самое главное – устанавливать свечи с требуемым калильным числом в соответствии с рекомендацией завода-изготовителя двигателя.

Наиболее удобно обозначение калильного числа, одно время принятое большинством европейских фирм, по времени (в секундах), после которого при испытаниях на специальной установке начинается калильное зажигание. Последние годы большинство фирм перешло на условное обозначение калильного числа свечей.

Несколько практических советов по выбору свечей и их обслуживанию

Установив новые свечи после небольшого пробега (примерно 1000 км), целесообразно их вывинтить, пометив номер цилиндра, и внимательно осмотреть состояние изоляторов. При правильно выбранном калильном числе и оптимальном составе смеси и угле опережения зажигания изолятор будет светло-коричневым, бурым или светло-серым. Разноцветные отложения на изоляторе и электродах свидетельствуют о наличии в топливе или моторном масле большого количества присадок. Черный, матовый нагар на изоляторе, электродах и корпусе – признак работы на большинстве режимов на переобогащенной смеси или слишком высоком калильном числе. Необходимо проверить регулировки карбюратора или системы впрыска (например по газоанализатору) или установить более горячую свечу. Блестящий черный нагар свидетельствует о попадании в цилиндр смазки через поршневые кольца и направляющие втулки клапанов. Требуется ремонт двигателя.

Если изолятор «снежно-белой» окраски – значит, свеча работала на предельно допустимом тепловом режиме. Причины: слишком ранее зажигание, переобеднение смеси или слишком «горячая» свеча для данного двигателя. Необходимо проверить регулировки карбюратора, характеристики автомата опережения зажигания и, если они в норме, поставить более «холодную» свечу. Ну и следующая степень перегрева свечи – оплавленные электроды свечи (хорошо, что не прогоревшее днище поршня).

Иногда может оказаться, что все свечи одной марки в разных цилиндрах имеют разные по цвету изоляторы. Причин может быть несколько. Как правило, в карбюраторных двигателях смесь (по составу) и антидетонационные присадки по цилиндрам распределяются неравномерно.

Встречаются двигатели с различными величинами степени сжатия для каждого из цилиндров. Ну а между двигателями одной модели степень сжатия отличается иногда на целую единицу. За счет отклонения от технологических процессов, материалов и др. среди свечей одной марки также наблюдается большой разброс по фактическим калильным числам. При большой разнице в состоянии свечей иногда приходится даже в одном двигателе устанавливать свечи с разными калильными числами. Чтобы всегда иметь запас по калильному числу в различных условиях эксплуатации, целесообразно иметь два комплекта свечей и устанавливать летом более «холодные», а зимой – «горячие».

Последнее время ряд фирм выпускает свечи с расширенным тепловым полем свечи. Для этого центральный электрод делается медным, сверху наносится покрытие из жаростойких материалов (никель, хром). Иногда и боковые электроды делаются из металла с хорошей теплопроводностью и жаростойким покрытием. Другим оригинальным решением является изготовление миниатюрного центрального электрода из платины, не выступающего из изолятора. Особо «холодные» свечи с калильным числом 300 и выше для форсированных двигателей (с турбонаддуовм, двухтактных и др.) обычно изготавливаются с серебряным электродом малого диаметра и короткой юбкой изолятора. Прежде чем устанавливать такие свечи, иногда рекомендуется сначала прогреть двигатель на «горячих» свечах и только потом устанавливать «холодные».

Необходимо иметь в виду, что при очистке свечи в пескоструйном аппарате разрушается поверхность изолятора. Лучше, перевернув свечу, залить в корпус растворитель, бензин или применить специальный аэрозольный баллончик. Затем деревянной палочкой очистить изолятор и продуть его сжатым воздухом.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector