Обслуживание хонда аккорд 7: самостоятельное техобслуживание - autoprosto.online

Обслуживание хонда аккорд 7: самостоятельное техобслуживание

Регламент ТО и запчасти для ТО Honda Accord 7 2003-2008

Седьмое поколение модели Хонда Аккорд сочетает в себе черты спортивного автомобиля и семейного седана. Модели для японского и европейского рынка в данном поколении различаются только наличием электроусилителя руля в японских моделях. Все остальные модели комплектуются гидроусилителем. Аналогом седьмой модели Аккорда для североамериканского рынка является Acura TSX с иной оптикой, другой отделкой салона и двигателем 2.4 л. с измененными настройками.

Для увеличения продолжительности эксплуатации следует своевременно проходить техническое обслуживание автомобиля Хонда Аккорд VII. Плановое техобслуживание Хонда Аккорд VII необходимо для постоянного поддержания технически исправного состояния автомобиля, а также для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации транспортного средства.

Регламент технического обслуживания Хонда Аккорд VII включает в себя полный перечень работ, необходимых для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии.

Регламент ТО Хонда Аккорд 7 и периодичность проведения всех описываемых в нем операций обслуживания автомобиля устанавливаются производителем исходя из того, что автомобиль используется как индивидуальное средство для перевозки пассажиров. При большом пробеге автомобиля, или эксплуатации машины в тяжелых условиях, техническое обслуживание Honda Accord VII следует проходить чаще.

Тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля Honda Accord VII производитель рекомендует считать частые короткие поездки на расстояние порядка 8 километров в летний или 16 километров в зимний период. Также к тяжелым условиям эксплуатации относится длительная работа на холостом ходу и продолжительное движение в плотном потоке транспорта с частыми пробками, движение по грязным, запыленным или горным дорогам, а также буксировка прицепов и перевозка грузов на верхнем багажнике.

Все техническое обслуживание Хонда Аккорд 7 можно разделить на три основных вида. Ежедневное обслуживание включает в себя визуальный осмотр автомобиля перед поездкой, контроль приборов, тормозной системы и рулевого управления, фар и сигнальных приборов, уровень наклона зеркал. Плановое техобслуживание Honda Accord VII является основным видом ТО. Его основная цель – это предотвращение и выявление поломок, а также предписанная производителем замена расходуемых запчастей, масла и других технических жидкостей. Плановое техобслуживание Honda Accord 7 выполняется в сервисных центрах Honda, где квалифицированные специалисты выполнят все необходимые работы с применением специального оборудования для диагностики и ремонта. Сезонное техобслуживание Хонда Акорд VII подготавливает автомобиль к эксплуатации в зимний или же летний сезон. Производится смена шин на те, которые соответствуют наступающему сезону — зимняя, или же летняя резина. Выполняются и другие операции, как например, контроль антифриза, дополнительная антикоррозионная обработка кузова.

Диагностические работы, которые в обязательном порядке выполняются во время ежегодного планового технического обслуживания автомобилей Хонда Аккорд VII:

Регулировка зазоров в клапанах

Считывание параметров и кодов ошибок с помощью HDS//MVCI

Проверка частоты вращения ДВС на холостом ходу

Проверка состояния и натяжения ремней привода навесного оборудования

Проверка работы приборов освещения и регулировка света фар

Проверка состояния колес и давления воздуха в шинах (включая запасное колесо)

Проверка состояния и уровня технических жидкостей

Проверка состояния передних и задних тормозных механизмов

Проверка работы стояночного тормоза

Проверка наконечников рулевых тяг, рулевого механизма, защитных чехлов

Проверка деталей и узлов подвески колес

Проверка защитных чехлов шарниров приводных валов

Проверка трубопроводов и шлангов привода тормозов (включая АБС)

Проверка системы выпуска отработавших газов

Проверка трубопроводов и соединений топливной системы

Проверка состояния петлей и замков дверей автомобиля

Проверка состояния и работоспособности стеклоподъемников

Визуальный осмотр состояния радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения

Проверка состояния деталей подвески

Проверка состояния защитных чехлов приводных валов

Проверка состояния тормозных шлангов и трубок (включая систему ABS)

Проверка состояния топливопроводов и соединений

Проверка автомобиля в движении (шум, устойчивость, работа указателей и индикаторов на приборной панели)

Проверка регулировка углов установки передних колес

Чистка и смазка направляющих тормозных суппортов.

Замена расходных материалов

Шайба сливного отверстия

Воздушный фильтр двигателя

Топливный фильтр (бензиновый двигатель)

Свечи зажигания (проверять во время каждого ТО и при необходимости менять)

Антифриз (рекомендуется менять каждые 2-3 года)

Масло в КПП (рекомендуется менять каждые 3 года)

Шайба сливной пробки КПП

Замена тормозной жидкости (рекомендуется менять каждые 2-3 года)

Замена жидкости привода сцепления (рекомендуется менять каждые 2-3 года)

Проверка масла в гидроусилителе руля (рекомендуется менять каждые 2-3 года)

Приводные ремни (проверять во время каждого ТО и при необходимости менять)

Тормозные колодки, передние (проверять во время каждого ТО и при необходимости менять)

Тормозные колодки, задние (проверять во время каждого ТО и при необходимости менять)

Все виды технического обслуживания автомобиля Honda Accord VII важны в равной степени. Точное соблюдая регламент ТО Honda Accord 7, выполняя все предписанные им операции по профилактике и замене изнашивающихся деталей и расходников, владелец обеспечит своему автомобилю долгую и безупречную работу в течении многих лет.

Проблемы обслуживания Honda Accord CL7-CL9: слабые места автомобиля

Хонда Аккорд 7 поколения. Обзор слабых мест.

Honda Accord седьмого поколения, — один из самых популярных японских седанов в России. Действительно, автомобиль комфортен, приятен в управлении, достаточно неприхотлив и экономичен для своего класса. Сегодня мы расскажем Вам о слабых местах Хонда Аккорд 7 поколения с точки зрения людей, ремонтирующих эти автомобили. Многие “проблемы”, такие, как запотевание фар, или помутнение лакокрасочного покрытия, мы сознательно опустим, — они не на столько серьезные, чтобы заострять на них внимание, и будем считать их “досадными недоразумениями”. Наша заметка будет посвящена ответственным элементам автомобиля, ремонт которых может привести к простою автомобиля, или может быть долог и дорог.

Читать еще:  Шины континенталь: размеры, тесты, отзывы владельцев

Итак, если Вы решили приобрести Аккорд VII поколения, прежде всего,заведите автомобиль, загляните под капот, и прислушайтесь, нет ли посторонних звуков. Самые слабые точки Аккорда расположены именно под капотом и “ловятся” они именно на слух, а некоторые “на глаз”.

Выпускной распредвал (проблема характерна для двигателей K20A или для маломощных K24)

Первое, что Вы должны однозначно для себя решить — слышите Вы или нет звук “брякающих” клапанов. Для тех, кто не очень понимает, что такое “брякающие” клапаны, можем попробовать объяснить так, — верхняя часть двигателя, то место, на котором написано HONDA, или по-другому, где находятся свечные катушки, не должно издавать никаких щелкающих или гремящих звуков, громче, чем человеческий голос при разговоре. То есть, если Вы открыли капот, и при работающем двигателе, вынуждены повышать голос, чтобы собеседник Вас услышал, — звук есть.

Если звук есть, — требуется вскрыть клапанную крышку и посмотреть состояние выпускного распредвала (того, который ближе к салону автомобиля). Делать эту операцию (стоимостью порядка $15) следует в условиях автосервиса, желательно специализированного, поскольку, чтобы собрать все назад, может потребоваться новая прокладка клапанной крышки. Визуального осмотра, обычно, вполне достаточно, чтобы понять, требуется ли простая регулировка теплового зазора клапанов ($60-70), или же надо менять выпускной распредвал ($500-600 вместе с работой).
Если звука нет, — уже хорошо. Значит за автомобилем следили. “Убрать” или как-то замаскировать имеющийся звук изношенного распредвала невозможно. Поэтому если звука действительно нет, переходим к другому месту подкапотного пространства, — АКПП (если автомобиль, конечно, ею оснащен)

Подшипники крышки АКПП (только для автомобилей с АКПП)

Износ подшипников боковой крышки АКПП, это проблема, характерная, по заявлениям Honda, для дорестайлинговых Accord, незавимисо от расположения руля. Выявить ее на слух очень просто, — попросите кого-нибудь попереключать режимы селектора АКПП, а сами прислушайтесь к звуком из арки левого (по ходу движения) колеса. Если услышите характерный воющий звук при переключении режимов, — скорее всего подшипники требуют замены. Это не так дорого, как может показаться. Сама запчасть (крышка в сборе), стоит порядка $150-170, а ее замена, — около $100. Внимание! Деталь следует подбирать только по полному номеру кузова! Тем не менее, это хороший повод для торга, если Вы покупаете автомобиль.

Стук и течи рулевой рейки.

Проблемы рулевой рейки Аккорда можно разделить на две категории, в зависимости от расположения руля автомобиля.

Левый руль.

“Леворукий” Аккорд с установленной на борту гидрорейкой имеет следующие слабости:

1. Течь рулевой рейки (почти постоянная проблема).

2. Стук рулевой рейки.

Рекомендуем очень внимательно осматривать этот узел, так как в большинстве случаев, владельцы элементарно ленятся следить за количеством жидкости в рейке, что, в случае начала течи, приводит к сильному износу вала (штока) рейки, а это чревато заменой узла в сборе.

Самое обидное, что в случае стука рейки (который никак не связан с течью, обычно), мы имеем ту же самую конечную точку, — игнорируя явный стук рейки, или обслужив ее у плохих слесарей, Аккорд “доезжает” до замены узла целиком, из-за разбитого вала.

Еще одним способом “убиения” рейки является своевременная доливка жидкости в бачок, правда не хондовской PSF, а Дексрона (или жидкости на его основе), что приводит к ускоренному износу уплотнений, и как следствие, выходу из строя рейки. Проверить, что именно заливал хозяин в рейку, очень просто, — откройте бачок, макните палец в жидкость (она не горячая), и посмотрите на каплю. Если капля цветом как растительное масло, — все в порядке. Если же красная, — есть повод для торга. Красной жидкости в ГУРе Honda быть не должно!

Как отследить состояние рейки на предмет течи, если Вы собираетесь купить автомобиль? Достаточно просто, — загляните под капот, посмотрите на пыльники рулевых тяг, и на место входа рулевой колонки в рейку. Если они грязные, — скорее всего рейка бежит. Обратитесь в сервис, специализирующийся на автомобилях Honda, пусть они проведут диагностику и осмотр узла. В обычных условиях эта процедура стоит до $70, но она хорошо показывает, есть смысл ремонтировать эту рейку (стоимость ремонта вместе с ремкомплектами может достигать $350), или надо искать контрактный узел.

Поймать “стук” рейки и того проще, — быстро покачайте руль влево-вправо, пока машина стоит на земле. Услышите удары в руль, — отправляйтесь в сервис на вышеописанную процедуру. Стучать может прижимной сухарь, или выходная втулка рулевой рейки, замена которых, сама по себе, работа недорогая, однако необходимо смотреть общее состояние рейки (вала), чтобы не делать ее впустую. Иногда рейка “достукивается” до необходимости полной замены.

Правый руль.

Внутрияпонский Аккорд отличается от европейского коллеги отсутствием ГУРа. Вместо него, японцы предпочли поставить электроусилитель руля, что автоматом сняло проблему всевозможных течей и доливок. Вместе с этим японцы просто не смогли не оставить большой “привет” тем, кто будет пользоваться автомобилями после них, сделав электрорейку неразборной.

Читать еще:  Комплектации пежо 408: технические характеристики

Казалось бы, — да и ладно, ничего страшного, зато в ней ломаться нечему. Почти. Это волшебное слово “почти” портит всю картину, потому что каждому владельцу праворукого аккорда знакома проблема стука выходной втулки рулевой рейки, которая на “леворуком гидроколлеге” спокойно меняется отдельно от всего, а у правого руля, — является неразборным элементом конструкции. То есть если в рулевой рейке сломалась втулка, судя по логике японцев, надо менять рейку (разница в цене почти в 30 раз). Спешим обрадовать, — деталь с левого руля, на правый не подойдет.

Тем не менее, это не повод для паники, — в России уже имеется много разных технологий восстановления втулок рулевых реек, наиболее интересной и перспективной из которых, как нам кажется, является технология, при которой используются оригинальные японские комплекты и запчасти. Стоимость такого ремонта, — порядка $100-150, однако при ремонте необходимо дефектовать состояние вала (штока) рейки. Если он изношен, — ремонт будет бесполезен, и новая втулка выйдет из строя через очень короткое время.

Шланг высокого давления ГУР (только для автомобилей с левым рулем)

Еще одним слабым местом рулевой системы Аккорда является износ шланга высокого давления ГУР. С одной стороны, может показаться, что это мелочь, — ну подумаешь, шланг, он не может дорого стоить. А вот и не угадали! Он хоть и шланг, но стоит от $400 до $500, да еще и под заказ на долгий срок.

Найти его на разборках также практически невозможно, — его в основном режут, чтобы не мешался при транспортировке насоса ГУР.

Определить состояние шланга высокого давления ГУР достаточно несложно, — он либо целый, либо с течью, и во втором случае, ее вряд ли выставят на продажу до устранения проблемы. А вот устранить ее можно, в принципе, достаточно несложно. Если финансы позволяют Вам заказать оригинальный шланг, — лучше, конечно, взять его. Но если надо все делать срочно и недорого, обратитесь в компанию, которая занимается ремонтом и изготовлением рукавов высокого давления для спецтехники. Такие фирмы есть в каждом городе, и стоимость ремонта шланга вряд ли будет дороже $80, а его снятие и установка, — $50. В подавляющем большинстве случаев, замена оригинального шланга на изготовленный проходит без всяких последствий. В некоторых случаях, к сожалению, наблюдается проблема “подвывания” насоса ГУР, видимо, не все шланги удается заменить нужными по внутреннему диаметру рукавами. Если шланг подобран некорректно насос ГУР может испытывать масляное голодание. Но это случается крайне редко, поэтому, на наш взгляд, пробовать стоит, тем более, что цена изготовленного рукава может быть до 10 раз ниже оригинального шланга.

Вот собственно и все основные проблемы Аккорда VII поколения. Есть еще много мелких недочетов, на которые жалуются пользователи, — например, что ржавеют задние развальные болты, что 45-ти амперный аккумулятор плохо запускает автомобиль зимой, и так далее, но мы не склонны относить их к проблемам автомобиля. Ключевые слабые места Accord в кузове CL, которые могут привести к дорогому ремонту, перечислены выше. Все остальное, — это не проблема, это способы ухода за этим очень надежным (как показывает практика) автомобилем.

Хонда водам.ру.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Работы и цены на плановое ТО Хонда Аккорд 7

Обслуживание Хонда Аккорд 7

  • Оригинальные жидкости, фильтры и комплектующие;
  • Экономия без потери качества;
  • Прохождение ТО в строгом соответствии с требованиями производителя;
  • Квалифицированные мастера, прошедшие обучение в Хонда;
  • Расчет стоимости ТО Аккорд 7 онлайн в калькуляторе ТО;
  • Большой выбор запчастей в собственном магазине;
  • Все запчасти в наличии без предзаказа;
  • Бесплатный полный осмотр автомобиля;

Еще думаете? Запишитесь на ТО и получите скидку 10% на все работы при сдаче автомобиля на ночь! Забрать готовую машину можно будет уже на следующий день!

Моторное масло

Масляный фильтр

Прокладка

Экономьте с нами!

Регламент ТО Аккорд 7 2003-2008

Компания регламентирует проводить техническое обслуживание Honda Accord 7 каждые 15 тысяч км.

  • На первом ТО проводится только замена моторного масла и масляного фильтра.
  • На 30 тысячах км, кроме масляного, следует также менять воздушный и салонный фильтр.
  • После пробега в 45 тысяч требуется замена масла АКПП и тормозной жидкости.
  • На 90,000 км необходима замена всех фильтров, тормозной жидкости и масла АКПП.

После более длительного пробега регламент ТО Accord 7 требует замену более важных деталей и жидкостей автомобиля, например, после пробега в 105,000 нужна замена антифриза, а после 120 тысяч — замена комплекта свечей зажигания на иридиевые из 4 штук.

5 причин, почему лучше выбрать нас:

Быстро, недорого, удобно. Больше не нужно выбирать «2 из 3»! Запишитесь на ТО онлайн, выбрав желаемую дату и время, и пройдите ТО Аккорд 7 в Санкт-Петербурге! По окончанию работ вы получаете уведомление, что машину можно забрать!

Техническое обслуживание Honda Accord в Москве от автоклуба

Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии и увеличения срока его эксплуатации следует регулярно проводить техническое обслуживание. Регламент технического обслуживания автомобиля Хонда Аккорд — рекомендованное заводом изготовителем прохождения обслуживающих процедур — включает в себя более двух десятков различных операций. Периодичность прохождения ТО и порядок проводимых процедур обязательно указаны в сервисной книжке автомобиля. Такое обслуживание всегда проходят служебные автомобили, на которых лежит высокая ответственность. Частные автомобили тоже рекомендуется регулярно осматривать. Своевременное, регулярно проводимое обслуживание позволит предупредить возможные неполадки и неисправности. Это снижает общие затраты на общую эксплуатацию Honda Accord: избавляет от необходимости тратиться на запчасти, а отличное техническое состояние способствует снижению расхода на топливо и масло.

Читать еще:  Тормозная жидкость рено дастер: выбор, замена

Регламент ТО Хонда Аккорд

Техническое обслуживание Honda Accord цена:

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

  • ✔ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Хонда Аккорд по 43 параметрам(при первом обращении)
  • Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии!
  • ☎ 8 (962) 978-80-61 (Whatsapp/Viber/Telegram)

Настройки и текущее обслуживание

Настройки и текущее обслуживание Honda Accord

Настройки и текущее обслуживание

Рекомендуемые смазки и жидкости

Ниже перечислены смазки и жидкости, рекомендуемые к применению компанией-изготовителем автомобилей на момент составления настоящего Руководства. Более свежую информацию можно получить на фирменных станциях техобслуживания компании Honda.

1 — Монтажный блок предохранителей
2 — Резервуар ГТЦ
3 — Крышка заливной горловины двигательного масла
4 — Щуп измерения уровня двигательного масла
5 — Резервуар системы гидроусиления руля (PAS)
6 — Резервуар жидкости омывания ветрового стекла
7 — Приводной ремень генератора Honda Accord»>генератора

8 — Свечи зажигания с подведенными к ним ВВ проводами
9 — Шланг радиатора
10 — Крышка радиатора
11 — Крышка распределителя зажигания
12 — Расширительный бачок системы охлаждения
13 — Аккумуляторная батарея
14 — Воздухоочиститель

1 — Монтажный блок предохранителей
2 — Резервуар ГТЦ
3 — Воздухоочиститель
4 — Аккумуляторная батарея
5 — Расширительный бачок системы охлаждения
6 — Крышка распределителя зажигания
7 — Крышка радиатора
8 — Шланг радиатора

9 — Свечи зажигания с подведенными к ним ВВ проводами
10 — Крышка заливной горловины двигательного масла
11 — Щуп измерения уровня двигательного масла
12 — Резервуар системы гидроусиления руля (PAS)
13 — Резервуар жидкости омывания ветрового стекла
14 — Блок управления ABS
15 — Монтажный блок предохранителей ABS

1 — Суппорт тормозного механизма
2 — Пробка слива ATF
3 — Тормозная линия
4 — Защитный чехол наружного ШРУСа приводного вала

5 — Сливная пробка поддона картера двигателя
6 — Система выпуска отработавших газов
7 — Защитный чехол картера рулевого механизма

1 — Глушители (показана модель V6)
2 — Стойка задней подвески
3 — Суппорт тормозного механизма

4 — Топливный бак
5 — Стабилизатор поперечной устойчивости

* При эксплуатации автомобиля в напряженных условиях выполняйте все помеченные звездочкой процедуры через каждые 12 000 км (7500 миль) пробега или раз в 6 месяцев (что наступит раньше).

Под напряженными понимаются следующие условия эксплуатации:

— Сильная запыленность местности;
— Буксировка прицепа;
— Длительная работа двигателя на холостых оборотах/движение с низкими скоростями;
— Низкая температура окружающей среды (ниже 0°С) в сочетании с короткими поездками (протяженностью менее 6 км [4 миль]).

**
При эксплуатации автомобиля в любых из перечисленных ниже условий помеченные двумя звездочками процедуры должны выполняться через каждые 25 000 км (15 000 миль) пробега:
Напряженный городской цикл при высоких температурах окружающей среды (свыше 32°С);
Движение в холмистой или горной местности.
*** При эксплуатации автомобиля во всех перечисленных выше условиях, замену газораспределительного ремня и ремня привода балансировочного вала следует производить через каждые 96 000 км (60 000 миль) пробега.

Общая информация

Данная Глава составлялась с целью помочь владельцу автомобиля поддерживать свое транспортное средство в состоянии максимальной готовности к эксплуатации, получая от него эффективную отдачу с соблюдением требований к экономичности и безопасности.
В начале Главы приведен график текущего обслуживания автомобиля. Ниже вниманию читателя предлагаются Разделы, посвященные подробному изложению порядка выполнения каждой из процедур обслуживания в отдельности. В материал Разделов включены описания визуальных проверок, регулировок, процедур снятия и установки компонентов, а также различные полезные советы и рекомендации. Приведенные в начале Раздела иллюстрации с изображением видов двигательного отсека, подвесок и рулевого управления помогут читателю разобраться с размещением на автомобиле подлежащих обслуживанию компонентов.
Обслуживая автомобиль в соответствии с километражно-временным графиком, и следуя приведенным ниже подробным рекомендациям, читатель получит четкую программу действий, выполнение которой обеспечит долговременность и надежность службы его транспортного средства. Помните, что данная программа составлена на комплексной основе и выполнение лишь отдельных ее пунктов с пренебрежением другими не приведет к желаемому результату.
В процессе обслуживания своего автомобиля читатель вскоре убедится, что многие процедуры могут, и должны, быть объединены в общие группы ввиду схожести своей природы или близости расположения узлов. Например, если автомобиль по какой-либо причине поднят над землей, следует воспользоваться случаем и заодно проверить состояние компонентов системы выпуска отработавших газов, подвески и рулевого управления. Также, взяв напрокат динамометрический ключ, проверьте усилие затягивания всего доступного резьбового крепежа. Производя ротацию колес, заодно оцените состояние тормозных механизмов и колесных подшипников.
Первым шагом обслуживания транспортного средства всегда является самоподготовка исполнителя. Внимательно ознакомьтесь с материалом настоящей Главы, затем составьте список нуждающихся во внимании компонентов, приготовьте необходимый инструмент и набросайте краткий план предстоящих работ. В случае возникновения неподдающихся разрешению проблем обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса.

Видео про «Настройки и текущее обслуживание» для Honda Accord

Как Обнулить сервис после замены масла на Honda (How To Reset the Maintenance Light HONDA)
Книга по ремонту Хонда Аккорд (Honda Accord)
Инструкция по ремонту и эксплуатации Honda Accord (Хонда Аккорд)

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector