Шины gislaved nord frost 100:размеры, тесты, отзывы - autoprosto.online

Шины gislaved nord frost 100:размеры, тесты, отзывы

Шины Gislaved Nord Frost 100

Модель шин Gislaved Nord Frost 100 относительно нова, предназначена для эксплуатации в зимний период времени. Однако такие колеса имеют свою специфику. Перед покупкой стоит максимально внимательно ознакомиться с отзывами – это позволит избежать приобретения неподходящей для водителя резины.

О производителе

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Компания Gislaved является одной из самых старых среди всех выпускающих резину для транспортных средств. Официально деятельность была начата в 1893 году братьями Гислоу. Родина компании – город Йиславед, Шведция. В течении многих десятков лет компания существовала самостоятельно. Однако уже ближе к концу XX века влилась в гигантский концерн Continental. Процесс слияния был начат в 1992 году. Он положительным образом сказался на качестве резины – компания смогла за счет привлеченных средств модернизировать свое производство.

Причем ещё задолго до слияния, в середине XX века компания получила международное признание. Изначально основными направлениями сбыта продукции стали автомобильные рынки 4 стран: Швеции, Канады, США, Японии. Сегодня ассортимент резины расширился до нескольких сотен модификаций, шины компании Gislaved продаются во всем мире.

Шинами именно этого бренда был укомплектован первый сошедший с конвейера автомобиль Volvo – в 1927 году. Именно это и стало первым этапом на пути к всемирной известности. За счет сотрудничества с концерном Volvo удалось существенно нарастить объемы производства.

Особенности

Главная особенность этой модели – она изначально была разработана для эксплуатации в зимний период времени. С учетом всех аспектов использования автомобиля зимой. Колеса отличной «держат» дорогу – вне зависимости от состояния дорожного полотна. Гиславед Норд Фрост 100 отличается высокими показателями торможения по асфальту (при наличии на поверхности большого количества снега и гололеда).

К наиболее важным аспектам эксплуатации стоит отнести:

  • ассиметричный рисунок протектора;
  • уникальный состав резиной смеси используемой для изготовления – вне зависимости от температуры она остается максимально мягкой, отлично держит дорогу;
  • высокая степень сцепления с дорогой, широкое пятно контакта между асфальтом и поверхностью резины.

Главная особенность – стальные шипы. Вне зависимости от типоразмера их количество составляет всего 96 шт. Несмотря на сравнительно малое количество (многие аналоги имеют 170-210 шипов на колесе) Норд Фрост не уступает основным своим конкурентам.

Модели и размерности

Перечень стандартных типоразмеров, представленных этой моделью, обширен и предполагает установку на следующие автомобили:

  • легковые (седаны, купэ);
  • кроссоверы;
  • внедорожники.

Доступные диаметры, в дюймах:

Индекс скорости почти на всех модификациях идентичен – T (допускается передвижение на скорости до 190 км/ч). Лишь некоторые модификации маркируются буквой S (не более 180 км/ч). Ширина протектора и его высота варьируется в зависимости от модификации и диаметра колеса. Ширина покрышки может составлять от 155 до 265 мм. Высота протектора – от 40 до 70 мм.

Необходимо при выборе резины ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля. Это позволит избежать проблем при эксплуатации транспортного средства.

На сегодняшний день весь цикл разработки и производства шин Gislaved перенесен на территорию Германии. Инженеры разработали специальный протектор имеющий форму треугольника. Скольжение сравнительно невелико, оно легко поддается контролю даже на сложной дороге. Наличие большого количества ламелей позволяет избежать аквапланирования. Специальные дренажные каналы отлично отводят жидкость из пятна контакта. Это позволяет добиться хорошего сцепления с дорогой.

На снегу резина показывает себя только с хорошей стороны. Однако на трассе иногда случаются резкие срывы – необходимо постоянно контролировать ситуацию, не отвлекаться.

При тестах на мокром асфальте резина показала себя на пять с плюсом! Тормозной путь минимален – вне зависимости от массы автомобиля, остальных факторов. Причем шины почти бесшумны (несмотря на наличие шипов). Они отлично «проглатывают» неровности.

Можно смело сказать: Gislaved – прекрасно сбалансированные шины. Они отлично отрабатывают на загородных трассах, идеально подходят для эксплуатации на территории города. Причем цена, с учетом типоразмера и эксплуатационных характеристик, относительно невелика.

Компания Continental официально проводила тестирование резины в условиях суровой российской зимы на спортивном комплексе «Нижегородское кольцо». Резина получила максимально высокие либо близко к таковым по всем пунктам:

  • при скорости 30 км/ч длина тормозного пути по льду составит 21,1 метр (лучший результат – 18 м);
  • время прохождения ледяного круга на максимальной скорости – 14,2 секунды (лучший результат – 13,7 секунд);
  • время разгона по гололеду до 30 км/ч – 8,4 секунды (лучший результат – 7.3 секунды).

Несколько отличаются результаты тестирования на снегу:

  • тормозной путь при скорости 30 км/ч – 9,5 метров (лучший результат – 8.8 метров);
  • скорость переставки – 48,5 км/ч (при лучшем – 49,5 км/ч);
  • время разгона до 30 км/ч по снегу – 4,5 секунды (при лучшем результате – 4,3 секунды).
Читать еще:  Реле стартера: как проверить, ремонт, схема подключения

Неплохо резина показала себя при тестировании в иных условиях. Например, длина тормозного пути при скорости 60 км/ч на мокром асфальте составляет 20,4 м. На сухом длина тормозного пути составит 35,9 м при скорости 80 км/ч.

Плюсы и минусы, стоит ли покупать

К основным преимущества зимней резины от компании Gislaved стоит отнести:

  • сравнительно низкую цену – с учетом типоразмера, остальных факторов;
  • отличные эксплуатационные характеристики практически в любых условиях;
  • прочность – резина хорошо сопротивляется износу;
  • эластичность при низких отрицательных температурах.

Минусом является лишь снижение управляемости на поворотах на гололеде. Такая резина станет оптимальным выбором для опытных и неторопливых водителей. Владельцам машин со реальным стажем вождения менее 3 лет стоит приобрести колеса с большим количеством шипов. Перед приобретением желательно ознакомиться с отзывами – это поможет избежать неожиданностей.

Сергей, 32 года, Новосибирск.
Из положительных моментов могу выделить отличное сцепление с дрогой – машина хорошо управляема вне зависимости от состояния асфальта. Однако сами колеса достаточно тяжелы. Особенно при укомплектовании их литыми дисками. Также порадовала цена – за 4 колеса диаметром 13 дюймов заплатил всего 10 тыс. рублей. Резина цепляется за снег, лед на дороге при заносе как будто когтями. Впечатления от колес только положительные.

Виталий, 30 лет, Санкт-Петербург.
Могу смело сказать: Gislaved Nord Frost – это одна из самых тихих резин которые мне приходилось эксплуатировать. Однако на этом все её плюсы заканчиваются. Многие говорят о хорошем управлении при движении по снежной каше. Возможно, это так и есть на остальных машинах. Однако мой Hyundai Solaris в повороты заходит достаточно плохо. В целом, с учетом стоимости, данную резину имеет смысл приобретать. Но лишь при ограниченном бюджете.

Константин, 45 лет, Волгодонск.
Gislaved Nord Frost 100 вызывает неоднозначные впечатления. Стоит отметить почти полную бесшумность – вне зависимости от типа дорожного покрытия и скорости. Шипов практически не слышно. На утрамбованном дорожном покрытии резина держит машину хорошо. Однако при наличии снежной каши, льда под ней – автомобиль ощутимо плывет. Необходимо соблюдать аккуратность при управлении. Особенно на поворотах. В целом, такие шины вызывают неоднозначные впечатления.

Василий, 35 лет, Волгоград.
Могу смело сказать, что Gislaved – это отличная резина! Очень мягкая, тихая, отлично управляемая. Купил в 2010 году шины диаметром 14 дюймов и с шириной протектора 185 мм. Высота составляет 70 мм. Установлены колеса были на Toyota Corona. Одним из самых важных плюсом могу смело обозначить почти полную тишину в салоне машины! За 1 сезон потерял всего по 1-2 шипа на каждом колесе. Что с хорошей стороны характеризует шины. В следующем году приобрету второй комплект аналогичных колес!

Виктор, 27 лет, Москва.
Модель зимних шин Gislaved Nord Frost отличается прочностью и высоким качеством. Шипованные колеса отлично держат дорогу, позволяют избежать заносов. Nord Frost – это отличный способ сделать управление автомобилем безопаснее.

За рулем: Тесты зимних шипованных шин размера 175/65 R14 (2014)

Эксперты журнала «За рулем» провели испытания 10 моделей шипованных шин в размере 175/65 R14. Текст: Сергей Мишин

У нас на испытаниях 10 комплектов шипованных 14-дюймовых шин стоимостью от 1700 до 3700 рублей за штуку. Какие выбрать?


Список протестированных шин:

Нынешний кризис заставляет экономить на всем, в том числе и на шинах. Ведь комплект даже бюджетных покрышек влетает в копеечку. Поэтому многие автомобилисты при выборе шин сначала приглядываются к цене, а уж потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами тестов. Мы тоже решили рассказать о рейтинге испытанных нами зимних шин, отталкиваясь в первую очередь от их цены. Самой дорогой в нашем списке значится «шиповка» «Нокиан-Хаккапелита 8» со средней ценой в интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Недешево, конечно, но в нашем рейтинге она впереди остальных – 944 балла. У «Хакки» первые места почти в каждом упражнении. Причем, как мы успели заметить, высокие характеристики остаются такими и после довольно длительного пробега.

Чуть дешевле – по цене 3500 рублей за штуку – можно купить шины «Континенталь-КонтиАйсКонтакт». Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели следующей, но не спешит переходить от слов к делу. Да и надо ли? Второе место, набранные 915 баллов и очень хорошие результаты говорят однозначно: потенциал у «КонтиАйсКонтакта» еще велик, эту модель рано списывать со счетов.

Значительно дешевле немецкий «Гиславед-Норд Фрост 100» и японский «Бриджстоун-Близзак Спайк-01» – по 2700 рублей за покрышку. Какую из них выбрать? Чтобы ответить, придется изучить таблицу с результатами. По результатам замеров эти покрышки сопоставимы, разница лишь в субъективной оценке экспертов. Однако «Гиславед» получил 884 балла и четвертое место, а «Бриджстоун» – 859 баллов и лишь шестую строчку рейтинга.

За 2400 рублей можно купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»). Характеристики ничуть не хуже, чем у более дорогих «Бриджстоуна» и «Гиславеда». Предложение заманчиво тем, что в нашей табели о рангах эта шина набрала 886 баллов, что позволило ей занять почетное третье место и взобраться на подиум.

Читать еще:  Шины мишлен: размеры, тесты, отзывы

Японская «Тойо-Обзерв G3-Айс» дешевле «Нордмана» всего на 100 рублей. В протоколе у «Тойо» 853 балла и восьмое итоговое место. Если не так значима проходимость, если вы готовы мириться с недостаточной комфортностью и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Айс» оправдан.

Можно сэкономить еще больше, если предпочесть шины «Формула Айс» (это новый бренд фирмы «Пирелли»). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге – хорошее сочетание. Цена экономии – слегка «прослабленные» характеристики на снегу и недостаточная курсовая устойчивость на асфальте. С «Пирелли-Формула Айс» соревнуется «Кордиант-Сноу Кросс» – 1950 рублей за покрышку. Результат – 856 баллов и седьмое место. В переводе с языка цифр это означает, что на асфальте при скорости 60–80 км/ч придется держать увеличенную на корпус-полтора дистанцию из-за низких по современным меркам тормозных свойств. У «Сноу Кросс» не лучшие показатели управляемости, курсовой устойчивости и комфортности. Зато автомобиль на этих шинах вполне уверенно держится на льду и на снегу.

Еще более доступная шина в этом рейтинге – отечественная «Кама-Евро 519» по цене 1800 рублей за штуку. Модель набрала 818 баллов и заняла десятое место. В наших прошлогодних тестах точно такая же 519-я модель показала лучший результат, хотя и вне зачета.

Наконец, за 1700 рэ продают «Амтел-Нордмастер ST». В два с лишним раза дешевле лидеров! И – скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы горячий пилот, то перед выбором «Амтела» советуем внимательно изучить результаты теста и уже потом отправиться в магазин. Ошибки в управлении машиной на таких шинах могут быть чреваты. «Нордмастер» пригоден для неспешных и опытных водителей.


РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Тормозной путь (30-5 км/ч) на льду
(Максимум 120 баллов)

Время прохождения ледяного круга
(Максимум 100 баллов)

Отзывы о шинах Gislaved Nord Frost 100 в Москве

Отзывы от реальных покупателей

Достоинства

Недостатки

за 2 сезона шипов практически не осталось, шлифуешь на ровном месте. а в подъем, если остановился, не заедешь.

Комментарий

худшая резина из того, что у меня было.

Достоинства

Хорошая зимняя резина. Откатал сезон, доволен. Дорогу держит отлично. Не помню, чтобы на ней застревал. Шипы вроде все целые. Рекомендую. До этого были Кордиант Полар 2, оставили плохое впечатление.

Недостатки

Комментарий

Отличная альтернатива дорогим шинам. Сейчас вместо 100-й производят 200-ю. Думаю, качество не хуже.

Достоинства

Шума минимально, сухой асфальт — предсказуемо, в снегу гребёт.

Недостатки

Гололед — твердая 3 тройка. Очень мягкая, ну очень мягкая — и это минус.

Комментарий

Просто адекватная резина, все ожидаемо и предсказуемо. Т.е. можно за такую сумму и лучше резину искать.

Достоинства

Хорошо едет по снегу, каше, асфальт

Недостатки

Лёд — не едет совсем, укатанный снег не держит, сносит. колею не любит, слабая боковина. на ровном месте тронутся не может, если там лед

Комментарий

Снег гребет хорошо

Достоинства

Отличная резина за такие деньги. Сцепление с дорогой замечательное, в кашу и по снегу гребет тоже хорошо, это с учетом что заднеприводный мотор, в гололед все так же прогнозируемою. Откатал на ней уже 2 сезона, за первую зиму не потерял ни одного шипа, потерь за вторую зиму при беглом осмотре не обнаружено.Резиной полностью доволен. Летняя резина тоже гиславед стоит. Советую

Недостатки

Достоинства

Резина мягкая, шипы сидят крепко, за один сезон срезало только один шип на переднем колесе (именно срезало, основание шипа осталось в покрышке). Лучшее соотношение цена/качество.

Недостатки

Комментарий

Главное правильно подобрать ширину профиля, нужно учесть вес автомобиля и дорожное покрытие по которому придется ездить чаще. Для езды в городе по голому асфальту со льдом я выбрал ширину профиля 185 мм (на снежной каше машину бросает — для такой ширины профиля массы автомобиля 1080 кг. оказалось недостаточно, но на льду и на асфальте шины ведут себя уверенно).

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Зимний сезон в Московском регионе закончен, вывод такой! В ноябре 2015 года встал выбор о покупке зимней резины. Выбор просто огромный а отзывов еще больше, про каждую есть и положительные и отрицательные. Потратил 2 дня перечитал, пересмотрел тесты и решил взять GISLAVED NORD-FROST-100. В магазине за 15 радиус просили 3600 за баллон, нашел интернет магазин и купил по 2900. Поставил в конце ноября и поменял 17.04.2016 проехал 15-17 тыс за это время. Дорогу держит отлично, шумит не намного больше летней, ездил как по асфальту так и по льду и мокрой дороге. За всю зиму не огорчился на нее ни разу! Вождение мое честно сказать лихое, и с места могу с пробуксовкой и в повороты на 140 вхожу, результат 4 и 5 шипа нет на передних, на задних колесах все на месте.

Новинка 2013 года — шиповка Гиславед Норд Фрост 100

Гиславед — всемирно известный шведский бренд, уже много лет радующий автолюбителей качественной продукцией. Все мы долго ждали и наконец-то дождались — встречайте новинку 2013 года, достойного преемника суперпопулярного «пятого» норд фроста — обновленная модель Gislaved NordFrost 100. Фото:

Навскидку отличия и инновации — это меньшее количество шипов, как результат — покрышка более «тихая», однако на сцепные свойства это никак не повлияло. так что в новой модели- «меньше да лучше».

Читать еще:  Комплектации ауди q5: технические характеристики

Резина чуть выше среднего ценового диапазона, однако позиционируется как премиум класс.

  • Размеры от 13 до 19 дюймов(подойдет как для седанов, так и для внедорожников)
  • Также огромный выбор по ширине — от 155 до 265 мм
  • Высота профиля — тоже есть из чего выбрать — от 40 до 80
  • Покрышка шипованная с максимальной скоростью до 190 км/ч

Выбор размеров просто огромный, шведы сразу стараются объять весь покупательский сегмент, тем более, зная качество их покрышек, это им с легкостью удается. Укажу тут несколько наиболее популярных размеров и их цены, чтобы можно было прикинуть в среднем:

175/65R14 86T — популярный размер для Ваз-14,15 и многих других — цена 2700 рублей
215/65R16 102T — для многих внедорожников(индекс нагрузки больше сответственно) — покрышка стоит 4400 рублей(недешево, но и не так уж и дорого).

В принципе, для своей Нивы Шевроле я на зиму прикидываю купить шипованную резину до 5000 рублей за колесо. И сотый Гиславед входит в список претендентов наравне с Dunlop Ice Touch — тоже суперская шина.

225/65R17 102T- большой покрышке и цена соответствующая — 6700 рублей.

Рисунок протектора и внешний вид

Дерзкий, явно будет выделяться среди прочих, так что внешний вид вашего авто будет «круче» с этими шинами. хотя, конечно, дело тут вовсе не в «красоте», а в сцепных и ходовых качествах резины. Которые, кстати, на высоте.

Вот рисунок протектора Гиславед Норд Фрост 100:

А вот для сравнения предыдущая версия — Nord Frost V:

Как видим, шипов на само деле стало меньше, но они стали круче так сказать. Форма шипа — треугольная, так что лед грызет зверски.

Рисунок протектора таков, что будет отлично отводить воду и снег, как рыхлый, так и «кашу». Ну а шипы будут цепляться на льду.

Видео — крутой подъем Гиславед 100 против Нокиан Нордман 4

Машины одинаковые — Рено Дастер

Заняла очень достойное третье место после восьмой Хакки и Континенталя. Отличные результаты, если учесть, что цена на неё будет минимум в 2-3 раза дешевле. Отличные показатели по рыхлому снегу, льду, снежной каше и по асфальту.

Тут стоит добавить, что специально для внедорожников(SUV) в продаже можно найти модели XL(увеличенный индекс нагрузки, джипы тяжелые все-таки), они изначально идут с усиленной боковиной(на фото):

Итак, резина мягкая, точно такая же, как и пятый Гиславед. Это, с одной стороны, хорошо, ибо по льду будет ехать замечательно. А вот на износостойкость это может повлиять, хотя разработчики нас уверяют, что в состав резины включены «усиливающие» элементы и резина будет «крепче» аналогов аж на 2 процента.

Также обнадеживает производитель — это ни много ни мало Germany. Многие мои знаковые ездят на Gislaved, а их пятый норд фрост — так вообще можно легендой назвать. Так что сотая модель должна быть, как минимум, не хуже. Но, думается мне, шведы не зря вводили множество инноваций. Так что резина должна быть «просто бомбой». В меру мягкая, нешумная, с особой формой шипов и по цене вполне нормально. Возьмите на «заметку». Ну и по цене просто отлично, надо брать ))

И еще, чаще всего при выборе эту модель сравнивают с Hankook Winter i*Pike W409 и с Бриджстоун Ice Cruiser 7000. По этим шинам уже есть отзывы, так что если пока еще «в выборе», можете почитать обзоры и этих неплохих шин.

Отзывы о шинах Gislaved Nord Frost 100

Зимняя шипованная резина GISLAVED NORD FROST 100 – это уникальный в своем роде продукт, отвечающий новым требованиям, которые предъявляются к шипованным шинам в Европе.

Ворвавшись в 2013 году на рынок качественных зимних шин, NORD FROST 100 крепко закрепили за собой ведущие места в продажах, став лидером среди шин легкового сегмента, сохранив приемлемые цены.

Данная модель выпускается в 50 типоразмерах, как для легкового транспорта, так и для внедорожников.

Технические преимущества NORD FROST 100:

• Резиновая смесь адаптирована к условиям движения в холодный зимний период. В центральной части покрышки использована более жесткая резиновая смесь. Таким способом создается т.н. «ребро жесткости», что означает отличную управляемость автомобиля даже в гололедицу.

• Новейшая форма шипов обеспечивает отличное торможение и отсутствие проскальзывания на опасных участках, что увеличивает общий уровень безопасности и экономит расход топлива.

• Сложный асимметричный рисунок протектора Гиславед Норд Фрост 100 — с крупными агрессивными шашками — гарантирует надежное сцепление с любым дорожным покрытием.

• Зигзаговидные канавки различной глубины и использование частых ламелей сложной формы обеспечивают практически моментальное самоочищение шины.

• Профиль каркаса шины Гиславед сконструирован с учетом необходимости правильного распределения давления в районе пятна контакта, что в итоге увеличивает ходимость шины.

Купить Гиславед Норд Фрост 100 по отличной цене вы сможете на нашем сайте.

Наслаждайтесь зимними видами за окном, и счастливых и безопасных вам километров с шинами GISLAVED NORD FROST 100!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector