Шины континенталь: размеры, тесты, отзывы владельцев - autoprosto.online

Шины континенталь: размеры, тесты, отзывы владельцев

Шины Continental

Компания Continental была основана в далеком 1871 году в городе Ганновер. С самого начала она занимались производством шин для велосипедов и экипажей. Начиная с XX века, автомобили, оборудованные шинами Continental, начали доминировать, все чаще занимая первые места на гонках мирового уровня.

С началом XX века фирма Continental каждый год принимала инновационные решения в сфере производства шин. Так в 1904 году она выпустила первые шины для автомобилей с рисунчатым протектором.

Уже в следующем году были произведены противоскользящие шины, которые являлись предвестниками современных шипованных шин. В этот же год появились разработки и тестовые варианты съемных шин для автомобилей. В дальнейшем эта технология стала самой ходовой и распространенной. Спустя еще два года компания выпустила атлас для автомобилистов и мотоциклистов.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

В 1903 году компания Continental открыла в городе Санкт-Петербург свое первое представительство в России. С того момента шины этого производителя стали самыми популярными на территории нашей страны. На данный момент по стране насчитывается несколько крупных заводов по производству продукции этой компании.

К ним относятся:

  • «Континенталь Тайрс РУС» в Калуге,
  • «КонтиТех РУС»,
  • «Континенталь Аутомотив Системс РУС».

На данный момент компания Continental AG занимает 1-е место среди производителей шин в Европе и 4-е место во всем мире, что говорит о качестве шин этого хорошо известного производителя.

Характеристика шин

Сегодня шина Continental может считаться синонимом слова «качество». Почему же эта компания заработала себе такой имидж? Она ввела множество инноваций во время создания военных шин, за счет чего качество и практичность изделий становились выше.

Компания прославилась своим качеством зимних шин, как шипованных, так и не шипованных. Не шипованные шины были произведены во время второй мировой войны по заказу Германии и с того времени стали популярны среди гражданского населения.

Отличительной особенностью шин Continental от других производителей стала их долговечность. В среднем шины этой компании служат 4-5 сезонов, что проверено долгой эксплуатацией автомобилистов.

При правильном подборе шин их можно использовать в любых, даже самых сложных ситуациях. Так, на примере зимних, не шипованных шин можно отметить отличную сопротивляемость скольжению и неплохую проходимость по сугробам. Летние шины оборудованы уникальным рисунком, создающим максимальное сцепление с дорожным покрытием.

Также компания Continental знаменита во всем мире своим большим ассортиментом продукции. Среди шин есть, как и большое количество зимних, так и не скудный выбор летних и демисезонных колес.

Модели и размерности

Все модели шин компании Continental, для легковых и грузовых машин имеют следующие размеры:

Учитывая эти данные, можно сказать о том, что подобрать размер шин реально для любого автомобиля. Чаще всего при покупке стоит обратить внимание на рекомендации производителя автомобиля. Так, к примеру, для Dacia Duster лучше всего подойдут шины с размерностью 215/65R16, а на Chevrolet Astra лучшим выбором будет 205/55R16.

Модельный ряд шин Continental огромен, но можно выделить лучшую зимнюю шипованную модель 2019 года.

Continental IceContact 2 – зимние шипованные шины для легковых автомобилей. Они имеют асимметричный, направленный рисунок протектора, который позволяет улучшить сцепление в гололед и лучше проходить по снежной каше. Также в этом модельном ряду есть такие же шины и для внедорожников — IceContact 2 SUV.

Есть еще ряд отличных как зимних, так и летних шин, которые точно порадуют любого автомобилиста своим качеством и отличным сцеплением с дорогой.

Можно прочитать много теоретической информации касательно тех или иных понравившихся шин, но всегда нужно смотреть на отзывы и тесты. На сегодняшний день существует множество компаний по проверке качества автомобильных шин. Для тестирования была подобрана модель Конти Викинг Контакт 7.

Эти шины показали отличную реакцию на резкие повороты руля, которые стали более точными и сбалансированными. Показатели управляемости на льду заметно улучшились. Тормозной путь был меньше, чем у альтернатив конкурентов.

Также были проведены тесты на аквапланирование, которые показали прекрасные результаты. При резком старте не была замечена пробуксовка. Это говорит о хорошем контакте шины с дорожным покрытием.

Шум был минимальным при езде на чистом асфальте. В целом, можно сказать, что отрицательных сторон шин Continental не было отмечено. При поворотах резина чувствует себя более чем хорошо, из чего можно сделать выводы, что управляемость на снегу тоже значительно улучшена.

Преимущества и недостатки

Шины Continental, как и любой товар для автомобилей, имеют свои преимущества и недостатки. На них необходимо обратить внимание, ведь от потребностей потенциального покупателя зависит выбор той или иной марки шин. Компания выпускает более 100 миллионов изделий в год и это характеризует ее как огромное производство, поэтому планку качества товара необходимо тоже держать на высоте.

Continental прошла долгий и изнурительный путь, во время которого приобретала отличительные качества производимого товара, как положительные, так и отрицательные. На протяжении становления одной из самых известных производителей шин компания придерживалась идеологии того, что качество шин для автомобилей должно находиться высоко, наряду с такими важными критериями как: управляемость, торможение, сцепление с дорогой.

Одной из важнейших характеристик шин Continental является их долговечность. При правильной эксплуатации шины могут прослужить не 3, не 4, а 5-6 лет. После выхода шин этого производителя на гоночные трассы компании стало понятно, что побеждает тот, у кого надежнее товар. Поэтому с начала XX века Continental пошли по пути улучшения качества и долговечности.

Вторым важным плюсом можно назвать самый обширный и технологичный модельный ряд противоскользящих шин. Континенталь первыми начали разработку шин, которые были предназначены для суровых зимних условий. Они более 100 лет совершенствуют свои наработки и с каждым годом представляют инновационные и технологичные модели зимней резины.

К сожалению, новые разработки и инновационные шины не могут стоить дешево. Многие покупатели отмечают достаточно высокую стоимость шин. Но это не совсем так. Цены китайских шин в разы дешевле, но их срок службы так же минимален. Меняя каждый год китайские шины, можно потратить примерно столько же или даже больше денежных средств, чем при покупке качественных шин Continental.

Поэтому при выборе резины стоит обращать особое внимание не только на стоимость, но и на дальнейшую перспективу. Также стоит отметить, что многие автомобилисты говорят о высоком шуме шин на асфальте, что частично является правдой.

Подводя итоги, нужно ответить на вопрос: «Стоит ли покупать шины Continental?». Ответ будет положительным, так как они идеально подойдут как для автомобилистов-новичков, так и для опытных водителей.

Новичка они будут прощать за ошибки в эксплуатации, ведь они достаточно живучие, что позволяет ездить немного расслабление и спокойнее. Опытных водителей эти шины порадуют отличной управляемостью во все сезоны.

Николай, 32 года, г. Москва:
Купил зимнюю резину Конти Айс Контакт и остался доволен. Раньше обходил эту фирму стороной, так как не был уверен в том, что о ней говорят. Но после уговоров друзей все-таки решил приобрести эти шины, так как мои старые износились. В первый месяц волновался больше всего, но они не подвели. В этом году зима была суровая, и снег выпал в несколько метров. К моему удивлению, шины оказались очень цепкими. Рекомендую!

Читать еще:  Щетки стеклоочистителя Рено Сандеро Степвей: разновидности дворников, их размеры и артикулы, как выбрать подходящие и отличить оригинал от подделки, советы по замене и эксплуатации

Алексей, 24 года, г. Томск:
Приобрел шины 4х4 Контакт 215 65 R16 для своего внедорожника. Выезжал, в основном, на охоту или рыбалку, в связи с чем, могу отметить хорошую управляемость вне города. Машина стала вести себя намного устойчивее и на трассах. Могу порекомендовать шины Continental как хороший, средний по стоимости вариант.

Айдар, 42 года, г. Кемерово:
Купил шины Кросс Контакт Континенталь в прошлом году. После второго сезона решил оставить свой отзыв об этих шинах. Мне понравилась проходимость этих фрикционных шин по сугробам и рыхлому снегу. Можно было бы назвать их лучшими среди конкурентов, но небольшое скольжение при повороте на скорости в 50 км/ч в час и выше немного испортило впечатление.

Сергей, 33 года, г. Тобольск:
Покупаю шины от компании Continental уже 7 лет и не заметил явных минусов, но вполне поразился их качеством. За столь долгое время менял зимние шины 3 раза, что считаю довольно-таки хорошим показателем, так как после эксплуатации они еще могли отъездить два или три года каждая. Могу посоветовать эти шины всем автомобилистам!

Тест новых зимних шин Continental — с гибкими шипами!

В отличие от шины предыдущего поколения с асимметричным протектором, новая имеет направленный рисунок с широкими канавками, способными быстро отвести воду из пятна контакта. А своеоб­разные «мостики», связывающие шашки по диагонали, улучшают четкость реакций и повышают сцепление на укатанном снегу и асфальте. Обновленная резиновая смесь замешана на рапсовом масле, что позволяет ей сохранять эластичность при низких температурах.

Но главная особенность «третьего контакта» – это новая технология ошиповки TwinStud (шипы-двойняшки).

Одни шипы обеспечивают максимальное продольное сцепление на льду, то есть отвечают за разгон и торможение; их можно назвать направленными, поскольку в сечении твердосплавной вставки «тормозная» кромка шире «разгонной». Другие заботятся о поперечном «зацепе», поскольку их «фреза» имеет более широкую кромку, обращенную в сторону боковины.

Начиная с 17‑дюймового размера эти шины оснащают более эффективными шипами ContiFlexStud. Дословно это словосочетание переводится как «гибкие шипы Конти». Они являются копиями алюминиевых, только без фасок на пятках. Корпус у них мягче (сделан не из легкого металла, а из резины), а потому удар о дорожное покрытие менее громкий и не столь разрушительный. Разработчики шины говорят о 20‑процентном снижении износа асфальта.

Главное: на льду такие шипы работают лучше металлических, поскольку при наклоне твердосплавных вставок во время интенсивного торможения мягкие корпусы шипов деформируются и не ограничивают глубину проникновения «гвоздиков» в лед. По заверению производителя, «резиновые» шипы эффективнее металлических на 7 %.

В ходе короткой пробной поездки по снежной дороге реакции «трешки» BMW, обутой в шины IceContact 3, были точными, а переходы в скольжение и восстановление сцепления – довольно мягкими и прогнозируемыми.

Оценить шины на льду в обычных режимах не удалось. Поведение выделенного для езды по ледовой трассе полноприводника Sеat Leon Cupra ST с туговатым рулем показалось неточным и непонятным. Он гораздо охотнее ехал боком, провоцируя всё время «держать угол». Четко перекладывался из одного виража в другой, как раллийный «аппарат» на шинах со спортивными шипами, в скольжениях вел себя понятно и точно. Можно предположить, что и на более спокойных машинах эти шины будут вести себя достойно.

Уровень шума я оценил в сравнении с предыдущей моделью Continental IceContact 2. На асфальте новинка шумит чуть меньше – издает более глухой, не столь раздражающий звук. По методике, которую мы используем в собственных тестах, IceContact 3 с «резиновыми» шипами комфортнее старой модели на 1 балл (по десятибалльной шкале).

В этом сезоне шины Continental IceContact 3 будут продавать в размерах от 14 до 21 дюймов, включая опционные исполнения SSR (ран-флэт), ContiSeal ­(самогерметизация в случае прокола) и ContiSilent (пониженный уровень шума).

  • Какие выбрать шины для своего автомобиля — шипованные или «липучки»? Советы экспертов «За рулем» — в этой публикации.

Шины Continental

Шины Continental отличаются сравнительно низкой стоимостью. При этом качество зимних и летних моделей сравнительно велико. Нужно лишь внимательно ознакомиться перед покупкой с параметрами рассматриваемой модели. Это позволит избежать типичных в таком случае ошибок.

Описание шин

Каждая модель шин Континенталь, вне зависимости от модификации, имеет ряд типичных для всей линии продукции характеристик. К таковым относится:

  • устойчивость к воздействию низких температур – даже при -35 0 С резина сохраняет свою твердость;
  • отличное сцепление с дорогой вне зависимости от погодных условий;
  • высокая прочность, устойчивость к износу;
  • хорошие тяговые, тормозные характеристики.

Отдельного внимания заслуживают модели, оснащенные шипами. Их наличие позволяет не беспокоиться об устойчивости транспортного средства на дороге. Суммарное их количество больше на 50% чем на остальных аналогичных моделях от других производителей. Причем закреплены такие шипы по особой технологии. При агрессивной езде, длительной непрерывной эксплуатации потерять их будет затруднительно. Даже через 5-10 тыс. км на месте остается более 90% шипов.

Достигается это за счет использования специальной технологией шипов StudOn Retention Technology. Зимние модели снабжаются специальными «карманами». Они осуществляют захват ледяной крошки, происходит отведение таковой от корпуса винта. Тяговые характеристики, сцепление с дорожным полотном на снегу повышенное. Особенно это заметно на модели конти айс контакт.

Ещё одно важное преимущество резины Continental – внушительный выбор моделей. Присутствуют габариты средней категории (215/65 R16), а также диаметры 14 дюймов и более 20 дюймов. Шина Continental выпускается из высокопрочной резины с минимальным содержанием вредных веществ. Она соответствует всем экологическим требованиям. Цена на летние модели, как правило, на порядок ниже, чем на зимние. На стоимости сказывается:

  • актуальность позиции (сказывается сезон приобретения);
  • используемые для производства технологии;
  • диаметр покрышки, ширина профиля и его толщина.

Обычно последние модели, выпущенные в продажу сравнительно недавно, обойдутся несколько дороже чем реализуемые уже давно. Компания постоянно занимается разработкой новых модификаций, применяются инновационные технологии. Например, модель Icecontact 2 позволяет без каких-либо затруднений передвигаться на скорости более 100 км/ч по заснеженной дороге. При этом автомобиль не будет заносить. АБС также останется неактивным.

Особенности

Существует множество различных особенностей у шин от данного производителя. Но необходимо отметить: некоторые свойственны лишь конкретным моделям. За последние 3 года Continental сильно продвинулся в исследовании полимеров, резины и других подобных материалов. Потому в продаже имеется множество современных моделей имеющих уникальные особенности касающиеся сцепления с дорогой, весом и другими характеристиками.

Например, Winter 4х4 контакт 215 65 r16, подходящий на Toyota RAW 4, снабжен специальной технологией торможения – Cool Chili. Причем характер дорожного покрытия какой-либо роли не играет. Даже голый лед не станет серьезной преградой. Рассматриваемая модель снабжается технологией Liquid Layer. Она обеспечивает максимальный контакт поверхности покрышки с дорогой. За счет чего и удается добиться существенного снижения длины тормозного пути. Но важно отметить: чем большее количество уникальных технологий использовано при конструировании – тем дороже обойдется резина.

Читать еще:  Комплектации Форд Мондео: технические характеристики, габариты и вместительность, обзор моторов в разных модификациях, описание дизайна и интерьера

В целом Continental – продукт сравнительно недорогой. Но нужно отметить, что кросс контакт, конти викинг контакт 7 и некоторые другие модификации обойдутся на порядок дороже. Отличаются такие модели низким сопротивлением качению. Что сказывается на экономии топлива. Отдельно заслуживает внимания технология разработанная компанией сравнительно недавно – Precision Plus.

Таковая подразумевает отвод воды при помощи специальных желобов в поверхности – ламелей. Их наличие позволяет избежать «прилипания» воды к поверхности покрышки. За счет наличия ламелей существенно улучшается водоотвод. Данная разработка позволяет оттормаживаться более уверенно. Причем разработки рассмотренной выше технологии и остальных осуществляются с учетом работы систем безопасности ESC и ABS.

Одной из последних новинок, представленных данных брендом, является как раз специальная система против проколов. Обозначается технология как ContiSeal. Принцип работы её максимально прост – внутренняя часть резины покрыта специальным вязким материалом. При возникновении механического повреждения оно самостоятельно затягивается. Подобные шины отлично подойдут тем, кто передвигается по дорогам с плохой проходимостью. Предполагает возможность затягивать отверстия диаметром до 5 мм.

Благодаря этой технологии более нет необходимости останавливаться и сразу менять колесо. Но после возникновения прокола необходимо все же посетить шиномонтаж.

Размерности

Continental представляет резину для грузовых автомобилей и малогабаритных транспортных средств. Размерность:

  • ширина – от 115 до 335 мм;
  • высота – от 30 до 75 мм;
  • диаметр – от 14 до 21 дюйма.

Фактически, можно без каких-либо затруднений подобрать резину для любого автомобиля. Важно лишь учитывать рекомендации производителя транспортного средства. Например, 205/55 R16 – это не лучший выбор для автомобиля Pajero 120. В то же время шины со слишком большими габаритами могут стать причиной повреждения колесной арки. Причина тому – покрышка задевает подкрылок.

Отзывы о рассматриваемой резине в целом положительные. Но лучше всего довериться официальным тестам. Сегодня множество различных компаний занимаются проверкой качества изготовления резины для автомобилей. Сравнительно недавно журнал «За рулем» проводил проверку Conti premium contact. Причем резина показала весьма хорошие результаты.

Резина показала себя хорошо при тестировании на возникновение аквапланинга – индекс «А» проставлен производителем совершенно честно. При изготовлении резины был использован кремневодородный компаунд. Благодаря чему и достигается столь высокий контакт. Убедиться в качестве контакта можно сразу же – даже при резком строгивании с места вызвать пробуксовку будет затруднительно.

Покрышки сильно шумят при перемещении на них по неровному асфальту. Скорость износа напрямую зависит от режима эксплуатации транспортного средства, некоторых других моментов. На поворотах резина показывает себя на 5+. В целом после проведения тестов покрышки показали себя только с положительной стороны. Конти Премиум Контакт 5 – одна из самых популярных моделей.

Плюсы и минусы

Резина от данного производителя имеет свои плюсы и минусы. К положительным моментам можно отнести:

  • прочность – протектор, при нормальном давлении, стирается слабо даже при интенсивной нагрузке;
  • прочный контакт с дорогой – заносы отсутствуют, пробуксовка возникает редко;
  • прочное крепление шипов к поверхности колеса.

Фактически, единственным минусом является сравнительно высокая стоимость. Некоторые автовладельцы отмечают шумность покрышек.

Приобрел модель icecontact 2 suv на Skoda Octavia. В целом качеством продукции доволен. Но нужно отметить – шум из под колес возникает достаточно сильный. Но включив вентилятор на первую скорость либо магнитолу слышать его перестаешь. Резина обошлась мне всего в 24 тысячи рублей. За такую цену покрышки более чем достойные!

Купил на свой Mitsubishi Pajero новые покрышки Continental. Стоимость таковых была чуть ниже, чем от другого именитого бренда – Michelin. Остановился на диаметре 19 дюймов. Нужно отметить, что стоимость все же не порадовала. Комплект зимней резины – 107 тыс. рублей. Но за такую сумму колеса полностью себя оправдали. Отсутствуют посторонние шумы, автомобиль не заносит.

Приобрел Ниву с полным приводом. В комплекте имелись только летние покрышки. Как следствие – потребовалось приобрести зимнюю резину. Выбор пал на Continental. Остановился на диаметре 18 дюймов. Шипованные покрышки отлично показали себя на гололеде. Автомобиль хорошо разгоняется и тормозит. Буду рекомендовать своим знакомым.

На ходу лопнуло одно из колес. После посещения шиномонтажа пришел к выводу – необходимо приобрести новую резину. Остановился на бренде Continental. Стоимость всего комплекта из 4 колес составила более 25 тыс. рублей. Но я полностью доволен! Резина отлично показала себя на дороге. Особенно в дождь – при проезде через лужи на большой скорости проблем не возникает, машина хорошо тормозит и управляется.

Шины континенталь: размеры, тесты, отзывы владельцев

Добрый день.Хочу поделиться впечатлениями от новой шины CONTINENTAL IceContact 3.

Очень трудно выбрать шины, когда такой выбор на рынке, и каждый производитель заявляет, что его шины самые лучшие. Почитав отзывы, решил остановить свой выбор на

CONTINENTAL Ice 2.,т.к у контика самый крепкий шип, боковина средней жесткости, что влияет на комфорт и курсовую устойчивость на дороге. Для выбора, этих показателей оказалось достаточно.

Когда пришло время покупать, я узнал, что в этом году появился Контик 3.Если уж предыдущая модель себя так показала, то новинка всяко будет лучше.Купил 3-го.

Проехав уже более 500 км. Шины радуют, отлично держат дорогу, не шумные. Радуют сами шипы, которые реально цепляют. Попал на утренний гололед после вчерашнего дождя, и чувствовал себя уверенно на дороге.

Конечно 500 км для шины это не показатель, но первыми впечатлениями доволен. Думаю, что я сделал правильный выбор.

Андрей. о шине Continental ContiIceContact 3

Хочу дополнить свой предыдущий отзыв по контиайс контакт 15 195/65. Сегодня с утра до вечера валил снег, см15-20 снежный покров, конечно это не сугробы и все же. Дороги к вечеру еще не чистили, под снежной кашей на дороге местами ледяная корка. Езда по городу в спокойном режиме трогание-торможение без нареканий. Пробовал по снежной каше, машина едет уверенно, подруливания минимальные. По обьезной дороге до 80км/ч приходилось перестраиваться в левый крайний ряд или свободную полосу, без фанатизма конечно.

Возможно мишлен норд4 в этом размере в чем то будет и поинтересн

ее и все же как по мне айс3 достойная покрышка. Отценки субьективные и поставлены без сравнения с другими покрышками, поставить пришлось т.к. отзыв без них не размещают.

Александр о шине Continental ContiIceContact 3 Честный отзыв

Александр о шине Continental ContiIceContact 3 Честный отзыв

Андрей. о шине Continental ContiIceContact 3

Стоят на фокус2 в размере 15 195/65.

Выбирал между мишлен норд4 и континенталь айс3. Выбрал континенталь по личным соображениям, опираясь на прошлый опыт. Мишлен очень хвалят, а про новинку от конти никто не мог ничего сказать, тесты в основном были с обрезиненным шипом, с обычным в тесте «за рулем» мишлен победил. Выбор был не легким, и такой нюанс как масса покрышки, а также личное расположение сыграли на стороне континенталь.

В целом покрышкой доволен. Сейчас идет обкатка. Езда по трассе при +6 до 80км/ч, нареканий нет. Курс держит четко, шум умеренный, без выраженного гула, в городских условиях также, хотелось бы чуток потише конечно(может прикатаются еще), хотя как по мне акустический комфорт выше чем у контиайс2.

Тормозит как по мокрому асфальту, так и по сухому на мой взгляд эффективнее чем айс2. По комфорту шина мягкая едет плавно + — 2контакт. Стыки на мосту мне больше нравится как мишлен примаси 4 проходит(как мячик перескакивает), на континенталях как летних премиум 5(были до мишлена) так и зимних предпочитаю притормаживать. При входе в повороты, как по мокрому так и по сухому асфальту, если чуть газу поддать машина «плывет», на 2контакте такого не замечал(может ездил аккуратнее, т.к 3 на прямой увереннее себя ведет). Так же на ровной влажной дороге при +7 и скорости + -70, попробовал сделать резкий маневр, больше такого желания не возникает. Отмечу все же что это при обкатке, при пробеге

Читать еще:  Стойки стабилизатора на дэу нексия: выбор и замена

100км. На днях ночью прошел дождь и подморозило, асфальт был как каток и при передвижении в спокойном режиме ощущение как на летних, т.к. еще и в салоне тише стало. Как поведет себя по снегу и при более низких температурах покажет время.

Оценки поставил субьективно и на основе тестов, некоторые придумал(не все испытано и проверено временем), а отзыв публикуют только заполнив и этот раздел.

Тест внедорожных шин размера 215/65 R16 (2013)

Эксперты автомобильного журнала «Авторевю» протестировали 12 моделей шин в размере 215/65 R16.

Размерность 215/65 R16 — самая распространенная среди «кроссоверных» шин, причем многие производители предлагают две, а то и три модели — с разной степенью «внедорожности». Чтобы и самим не завязнуть в этом разнообразии, мы познакомили с программой наших испытаний производителей шин — и переложили бремя выбора на них. Подходы оказались разными. Компания Pirelli, например, сочла, что лучше себя проявят откровенно дорожные шины Scorpion Verde, хотя в арсенале Pirelli есть и более «зубастые» шины Scorpion STR. Примерно тем же путем пошла и компания Continental, предоставив на испытания дорожные шины CrossContact UHP. А вот за Michelin выступили «зубастые» покрышки Michelin Latitude Cross. Компания Yokohama представила новые универсальные шины Yokohama Geolandar SUV, а компании Bridgestone и Dunlop от нашего предложения уклонились, что, конечно, не стало поводом исключать шины этих популярных марок из теста: мы купили шины Bridgestone Dueler H/T 689 и Dunlop Grandtreck AT3.

Были у нас еще и корейские шины (Hankook DynaPro HP и Kumho Solus KH17), и российские (Viatti Bosco A/T, Amtel Cruise 4X4 и Cordiant All-Terrain), а двенадцатый комплект — это шины, в которые на конвейере «обули» Renault Duster: Continental CrossContact LХ.

Список протестированных шин:

  • Amtel Cruise 4×4
  • Bridgestone Dueler H/T 689
  • Continental ContiCrossContact LX
  • Continental ContiCrossContact UHP
  • Cordiant All Terrain
  • Dunlop Grandtrek AT3
  • Hankook Dynapro HP RA23
  • Kumho Solus KH17
  • Michelin Latitude Cross
  • Pirelli Scorpion Verde
  • Viatti Bosco A/T
  • Yokohama Geolandar SUV G055

Все покрышки монтируем на легкосплавные колеса, балансируем… А вот и первые результаты! Меньше всего свинца ушло на уравновешивание шин Hankook, Kumho, Yokohama и Амтел, а больше всего потребовали Dunlop и особенно Cordiant — без малого полкило грузиков на комплект! Это показатель так называемой массовой неоднородности шин. Понятно, что чем меньше грузиков потребовалось на балансировку, тем более качественно сделана шина.

Из шлангов и садовых распылителей собираем систему орошения — и приступаем к заездам на мокром асфальте. Сначала — торможение с 80 км/ч. На каждом комплекте — минимум шесть раз, прикладывая к педали максимальное усилие (Duster оснащен АБС). Измеряем пройденный до остановки путь, усредняем результаты — и констатируем, что на лучших в этом виде испытаний шинах Pirelli автомобиль замер через 26,5 метра, а на шинах Dunlop — почти на десять метров дальше.

Такой же мокрый асфальт, но задача другая: определить, на какой наибольшей скорости испытатель сможет удержать автомобиль в размеченном коридоре, имитирующем дугу поворота радиусом 35 метров. То есть если в предыдущем упражнении оценивались сцепные свойства шин на мокром асфальте в продольном направлении, то сейчас — способность шин к восприятию поперечных нагрузок. Расклад тот же: лучшие — Pirelli, худшие — Dunlop.

И последнее «мокрое» упражнение — имитация объезда неожиданно возникшего препятствия. Его результаты тоже отражают восприимчивость шин к поперечным нагрузкам, но на этот раз нагрузки динамично меняются — как по направлению, так и по абсолютной величине. Задача — «нащупать» максимальную скорость чистого выполнения маневра. Если шины Pirelli позволили нашему испытателю увернуться от препятствия на скорости 71,8 км/ч, то на шинах Dunlop автомобиль начинал вываливаться за пределы размеченных коридоров при скорости выше 66,5 км/ч.

Теперь — аварийное торможение и «переставка», но уже на сухом асфальте. Расклад тот же, разве что к аутсайдерам, шинам Dunlop, на торможении примкнули российские шины Cordiant All-Terrain.

Но не будем забывать о первородстве. Когда более 120 лет назад появились первые шины-пневматики (кстати, изобретение Джона Данлопа), главным их достоинством считался комфорт! А как обстоят дела с комфортом у пневматиков наших дней? Увы, самые «цепкие» шины оказались и самыми «жесткими» — это шины Pirelli Scorpion Verde и шины Continental CrossContact UHP. По плохой дороге гораздо приятнее ехать на шинах Michelin Latitude Cross. И шумят они меньше других. Вполне комфортными оказались шины Continental CrossContact LX, шины Cordiant All-Terrain и шины Yokohama Geolandar SUV. Впрочем, даже самые шумные в нашем тесте шины Continental CrossContact UHP и шины Pirelli Scorpion Verde не вызывают раздражения.

Теперь — оценка сопротивления качению. Разгон до 110 км/ч, переход на «нейтраль» — и ждем, пока автомобиль не остановится. Чем длиннее выбег, тем меньше сопротивление качению и тем, соответственно, меньше энергии потребуется на его преодоление, а в итоге — выигрыш в топливной экономичности. В этом упражнении лучше других себя проявили шины Kumho и Bridgestone, а хуже — Cordiant All-Terrain. На практике­ это может означать разницу в расходе топлива в пределах пяти-шести процентов.

И, наконец, проходимость. Мы отправились на ту же грунтовую трассу полигона, по которой уже гоняли Renault Duster в ходе нашего ускоренного ресурсного теста. Помните шутку, что чем лучше проходимость, тем дальше бежать за трактором? «Трактором» был УАЗик, а самыми «проходимыми» шинами — Yokohama Geolandar SUV. На них Duster уверенно выезжает из глубокой колеи, лихо карабкается на скользкие подъемы. Отличные шины для осенней распутицы! Неплохо на бездорожье работают и шины Dunlop. А вот Pirelli тут садятся в лужу — «гладкий» протектор отлично работает на асфальте, но в грязи беспомощен.

Переходим к итогам. Мы предположили, что у «средневзвешенного» владельца такого автомобиля, как Renault Duster, на езду по бездорожью придется максимум 20% пробега, отсюда и удельный вес «внедорожных» оценок в общем зачете. Остальные 80% приходятся на асфальт, причем большее внимание мы уделили безопасности на мокром асфальте. При таких приоритетах победителями теста становятся шины Pirelli Scorpion Verde и шины Continental CrossContact LX. Причем если первые мы рекомендуем тем, кто крайне редко съезжает с асфальта, то вторые более универсальные. А лучшие шины для тех, кому часто приходится месить грязь, — Yokohama Geolandar SUV. Кстати, приятно удивили нижнекамские шины Viatti Bosco A/T. Учитывая их цену — прекрасный вариант!

И еще. Большинство шин, принимавших участие в тесте, имеют маркировку «M+S» (Mud+Snow, «грязь+снег»), что подразумевает их круглогодичную эксплуатацию. Но мы намеренно не включали в программу испытаний тесты на зимних покрытиях, поскольку уверены, что в большинстве регионов России зимой лучше ездить на настоящих зимних шинах.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector