Шины nokian hakkapeliitta 8: размеры, тесты, отзывы - autoprosto.online

Шины nokian hakkapeliitta 8: размеры, тесты, отзывы

Отзыв на шипованную зимнюю резину Nokian Hakkapeliitta 8

Ищите отзывы на шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 8? В данном разделе опубликован отзыв автовладельца на шины Nokian Hakkapeliitta 8 в типоразмере 205/55 R16.

Перед тем, как купить шины всегда читаю отзывы в интернете, но что то они с каждым годом становятся все скуднее и и фактически не несут желаемой пользы. И по этому сейчас постараюсь обьективно рассказать мое мнение про свою зимнюю резину, тем более, что зима уже близко. А конкретнее о финском производителе и оставить свой твердый отзыв на шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 в размере 205 55 r16. Приобрел резину в магазине на беху еще летом. А в конце осени решил попробовать обкатать. И тут как раз начальство поручило сгонять в командировку из Тюменской области в Ямало-Ненецкий автономный округ, в общем в Новый Уренгой. Ехать без малого две тысячи км.

Как известно осенью сухой асфальт становится мокрым, а местами кое-где так и вообще гололед, который снегом так обильно занесло. Забегая вперед, как по мне резина показала себя вполне оправданно, особенно в тех местах, где присутствовал гололед. Кстати, народ по этой трассе ехал либо 50, либо 60 км в час. А фуры так и вообще плелись. Но я уверенно держал скорость в районе 80-90. При этом сильно не увлекаясь лихачеством, обгонял как длинномеры, так и легковушки. А между тем, дело было между Тобольском и Сургутом. Дорога там сами знаете далеко не М 4 Дон.

Вообще для Сибири и Урала топовые шины идеально подходят. Дороги местами ужасные, кое-где и с полным приводом не проедешь. Поэтому не убиваемые протекторы, которые не отваливаются, здесь ценятся на ура. А вот для платных федеральных дорог Подмосковья, больше сгодится мягкая резина. Но каждому свое, как говорится.

Хочу отметить, что несмотря на новую резину со всеми современными наворотами, гонять и чрезмерно увлекаться лихачеством не стоит. Многие обуют новую дорогую резину и чувствуют себя царями дороги. Как не крути, а тормозной путь зимой да еще и в гололед значительный, чем летом. И об этом не стоит забывать!

При мощных боковых ветрах последние 350 километров по степям тундры меня немного качало по сторонам. Что касается шумности у резины, она не впечатлила, честно, признаюсь, ждал гораздо большего. В целом гул от шипа прекрасно слышно, но с другой стороны вождению не препятствует. Можно музыку включить погромче и забыть. Лично — я, отдал деньги не за бесшумность, а за безопасность.

Что касается цены, то экономить и жадничать я не стал. До этого смотрел отзывы в интернете на предыдущую линейку Nokian Hakkapeliitta 7 и мне они приглянулись. Но у Nokian Hakkapeliitta 8 другой протектор, вернее его форма немного иная. Рисунок грамотный, направлен на зимний сезон вождения. А в цене, вы удивитесь — Nokian Hakkapeliitta 7 и 8 практически идентичны.

Сцепление у этой резины устойчивое как со снегом, так и с гололедом. При поездке я четко ощущал высокую жесткость протектора с покрытием. Ощущалось это в том, что машина словно тяжелый кран прилипла к дороге, но при этом уверенно едет 90 км в час. На сухой дороге у меня была аналогичная ситуация. При управлении в поворотах, автомобиль вел себя весьма устойчиво.

Не многие знают, что в шины Nokian Hakkapeliitta 8 встроены специальные усилители для торможения. В народе их прозвали якорями. Именно за счет зубчатого рисунка на протекторе покрышки обуславливается отличное сцепление при торможении. А ведь там встроены шинники от финнов. Поэтому мне и приглянулся этот производитель.

А под Сургутом я еще на заправку заехал. Заправился и решил в дорогу прикупить пару шоколадных батончиков, чтобы интереснее ехать было. И тут в мини-маркете с заправщиком разговорились. Он сетовал, мол, не знает какую лучше резину взять на зимовку себе. Я ему и говорю, пошли на улицу покажу свои новые шины Хака 8. Вышли, поглядели. И тут он говорит, дай-ка проедусь вокруг заправки. Ну я и ответил: без проблем! Он катанул круг, два, три вокруг заправки и вышел из салонна весь на эмоциях. Говорит, хорошая резина, а давай в заносе попробуем? В общем, мы прикалывались и еще долго обсуждали Хака 7, 8 и финнов в целом!

К недостаткам я бы отнес неразвитые корды. Хотя как неразвиты материал натуральный синтетический каучук, а сверху ткань. Но вот есть закономерность стираться резино-металло-тканевой оболочке, что тут поделаешь? Еще, когда выезжал со стоянки задом, въехал колесом на кусок арматуры, который торчал из придорожной плиты. Как итог, пробитие колеса. Я был опечален, заменил колесо на докатку, немного поворчал и поехал в местную шиномонтажку. Ребята из сервиса запаяли 2-х сантиметровое отверстие и взяли с меня тысячу рублей за работу. Они сказали, что боковая сторона слабая. Я предполагаю, что резина чрезмерно мягкая. Несмотря на это починили и по сей день спокойно езжу.

Лично мне эта резина приглянулась. Эта линейка уже не первый год на рынке, отзывы на шины Nokian Hakkapeliitta 8 я изучал внимательно и характеристики смотрел и читал экспертное мнение, но в целом, согласен с разработчиками, безопасность стоит вложенных денег. С другой стороны о вкусах не спорят.

Подводя итоги отмечу, что приобретал именно финские шины, потому как в Финляндии зима максимально приближена к нашему климату. Поэтому выбор мой был очевиден. В прошлые годы я использовал резину Нордман 5, которые мне кардинально не нравились. Резина была через чур мягкая, а при торможении вообще беда. В итоге, на сухом асфальте они совершенно не тормозили, но благодаря находчивости от половины шипов удалось избавиться и получился универсальный вариант липучки и шипов. В итоге плюнул и перешел на топовую Нокиан. Как то так))

Читать еще:  Датчик температуры Лада Гранта: где находится и как работает, признаки выхода из строя и способы поиска причины, инструкция по замене и эксплуатации

Шины Nokian Hakkapeliitta 8

Финская компания NOKIAN TYRES основана в 1898 году и входит сегодня в десятку ведущих мировых производителей автомобильной резины.

За 120 лет производства бренд Nokian зарекомендовал себя как надёжный поставщик шин для сложных климатических условий Севера, являясь безусловным лидером продаж в скандинавских странах. Первой в мире автомобильной зимней резиной считается Kelirengas – «снежная шина», которую инженеры компании представили в 1934 году.

Именно она стала предшественницей серии Hakkapeliitta, одной из лучших моделей в которой является шина Nokian Hakkapeliitta 8.

Характеристики

Hakkapeliitta 8 предназначена для эксплуатации в экстремальных зимних условиях с резкими перепадами температур, при этом качество сцепления с дорожным полотном и безопасность остаётся всегда на высоком уровне независимо от климатических особенностей. Высокие показатели шинам этой серии обеспечивают уникальные инновационные разработки, запатентованные под брендом Nokian:

  • ECO STUD – технология разработки и расположения шипов на протекторе: якорные шипы нового поколения на амортизирующей подушке с оптимальным распределением на симметричном рисунке. Такая концепция повышает износостойкость резины и дорожного полотна, увеличивает её долговечность и снижает уровень шумности на сухом асфальте. При этом в Hakkapeliitta 8 установлено в два раза больше шипов, чем в других моделях.

  • Тормозной усилитель в виде зубчатой насечки на каждый шип – инновация, позволяющая эффективно тормозить на снежном и ледяном покрытии, отводя влагу, мокрый снег из пятна контакта. Эта конструктивная особенность придаёт шине лучшую сцепку с дорогой и почти исключает эффект аквапланирования на большой скорости.

  • Технология FLAT RUN – позволяет проехать автомобилю при полной массе с полностью спущенной шиной расстояние до 150 км на максимальной скорости 80 км/ч. Такие результаты обеспечивает конструкция металлокорда в виде стальных лент в сочетании с синтетическими нитями, которая даёт высокую прочность боковинам. Flat Run работает в системе электронного контроля давления в шинах типа TPMS и снабжена датчиками.

  • Повышенная жёсткость центральной зоны протектора – улучшает управляемость во время манёвров (перестроения, поворота) на скользкой дороге и способствует быстрому водоотводу из пятна контакта. Специальная конструкция направленного рисунка канавок имеет открытые плечевые отводы и усиленный центр.

  • CRYO-SILANE GEN 2 – инновационный химический состав резиновой смеси второго поколения шины Nokian Hakkapeliitta 8. Содержит большую часть органических смесей на основе натурального каучука, экстрактов рапсового масла и силик. Благодаря этому резина не теряет своей эластичности при низких температурах, стабилизируя эффективную работу ламелей.

  • Конструкция 3D ламелей – с функцией самоблокировки: ламели работают в зависимости от нагрузки на шину в разных условиях эксплуатации, повышают проходимость, сцепление с дорогой во время торможения и разгона. Технология самоблокирующихся 3d-ламелей отлично работает на специальной зимней шине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV для тяжёлых кроссоверов и внедорожников.

Контроль износа каждой шины предусмотрен системой индикации «Safety Indicator», которая показывает степень в мм на специально нанесённой шкале в протекторе, кроме того, на каждую покрышку компания Nokian даёт бессрочную расширенную гарантию – в случае случайного повреждения она подлежит бесплатной замене.

По результатам испытаний Hakkapeliitta 8 согласно международному рейтингу автомобильной резины «Test World» (safewintertyre.eu) заняла первое место в категории безопасность при торможении на льду.

Типоразмеры и тесты Hakkapeliitta 8

Широкий ассортимент шин Hakkapeliitta 8 представлен в 59 вариантах типоразмеров с диаметром радиуса от 13R до 21R.

Шины Nokian Hakkapeliitta 8

Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta 8 практически сразу после выхода на серийное производство завоевала первое место в рейтинге лучших шин по данным Test World. Последняя линейка финского производителя может похвастаться многофункциональной резиной сложного состава и технологичностью шипов – Nokian Hakkapeliitta 8 способна обеспечить высокий коэффициент сцепления независимо от типа или состояния дорожного покрытия.

Преимущества новой модели Nokian Hakkapeliitta 8

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Разработка восьмого поколения в легендарной серии у финской компании заняла практически 7 лет – за это время производителю приходилось не раз полностью менять исходники проекта в связи с выходом более совершенных технологий.

По итогу компания решила остановиться на проходимости покрышки и сделать резину универсальной для любого типа покрытия, с чем успешно справилась. Отличительными преимуществами резины Nokian Hakkapeliitta 8 являются:

  • Оптимизированный рисунок протектора – универсальный направленный рисунок протектора Nokian Hakkapeliitta 8 прошел не один тест в компьютерном симуляторе. На практике форма протектора позволила существенно увеличить разгонно-тормозные характеристики покрышки и снять акустический шум при движении на высокой скорости;
  • Спаренный протектор в центральной части покрышки – посередине покрышки используется технология сварки протектора, что позволяет увеличить жесткость управления автомобилем на льду или накатанном снеге, а также увеличивает курсовую устойчивость во время движения. Спаренный протектор – еще одно кардинальное отличие Nokian Hakkapeliitta 8 от седьмого поколения;
  • Якорные шипы нового поколения – изменение форм-фактора шипов с каждой серией Nokian Hakkapeliitta существенно повлияло на технические возможности резины. В восьмом поколении Nokian Hakkapeliitta компания остановилась на 6-гранном якорном шипе с отметкой для визуального контроля. Подобная форма обеспечивает цепкий хват с дорожным покрытием и при этом не боится деформации;
  • Наличие влагоотводящих 3Д-ламелей – специальные каналы на рабочей поверхности с плавным отводом по бокам шины обеспечивают отток жидкости от пятна контакта, что гарантирует более высокую управляемость и снижает вероятность ухода автомобиля в боковой занос или аквапланирование;
  • Появление тормозных усилителей – в задней части каждого рисунка протектора находится уплотнительный элемент, который усиливает отвод влаги через ламели, а также увеличивает эффективность торможения резины. Появление тормозных усилителей стало настоящим прорывом для резины – технический потенциал Nokian Hakkapeliitta 8 на 60% больше в сравнении с показателями седьмой серии;
  • Наличие мягкой внешней оболочки – использование несколько слоев резины при производстве покрышки уже стало фишкой финского производителя. Более мягкий слой под шипами увеличивает эластичность резины, что создает дополнительный зацеп с дорогой, в то время как грубой слой в середине отвечает за жесткой всей конструкции.
Читать еще:  Ключ Фольксваген Поло: принцип работы иммобилайзера и как открыть без ключа, что делать, если авто не заводится, способы решения проблем и советы специалистов

Это интересно! Nokian Hakkapeliitta 8 стала первой резиной финского производителя, где компания использовала практически все доступные технологии. Как правило, финны ограничивали возможности резины для расширения сбыта всего ассортимента.

Модели и размерности: подбираем автошины

Среднестатистическое ограничение максимальной скорости для Nokian Hakkapeliitta 8 составляет 190 км/ч, максимальная нагрузка на одну покрышку не должна превышать 500 кг. Более детальную информацию стоит смотреть в зависимости от требуемой размерности резины. Наиболее популярными вариантами для российского рынка являются следующие типоразмеры:

Отзывы о шинах Nokian Hakkapeliitta 8 в Москве

Отзывы от реальных покупателей

Достоинства

Ездил на многих поколениях Хакки, 4,5,7,8 и опять купил 8. В сравнении с семеркой 8 более тихая и лучше прогребает кашу. После 4 сезонов эксплуатации, спокойно продал и 7 и 8, при агрессивной езде, лучше всегда вовремя менять резину. Дорогу держит замечательно, до 200 км/ч разгонял зимой, никаких попыток сорваться, все предсказуемо. Торможение довольно эффективное, если водитель опытный.

Недостатки

Борта мягкие, думаю, в угоду другим характеристикам, пробил один раз колесо на нулевой скорости, аккуратно проезжая глубокую выбоину, но выехал и сдулся. Но залатали, и она проходила еще пару лет, без последствий.

Комментарий

Купил бы 9 на пробу, но дороговато. Взял в 2019 опять комплект 8.

Достоинства

Хорошо держат дорогу на сухом и мокром асфальте, на снегу.

Недостатки

Очень шумные на асфальте. Уши закладывает.

Комментарий

Шины для заснеженных и скользких дорог. На асфальте невыносимый шум. Это впечатления первых 200 км. Посмотрим, что будет после обкатки.

Достоинства

Очень тихие, мягкие, хорошо управляемые, гребут прекрасно

Недостатки

Комментарий

После Камы 217 у этих шин вообще нет недостатков.

Достоинства

Недостатки

1) не гребет; 2) боковое скольжение; 3) не держит колею; 4) цена за новую не оправдана

Комментарий

Резина досталась с машиной (1 сезон откатала, все шипы на месте, продавец ни рубля за нее не взял, даже чеки отдал), потом понял, почему. Это просто тихий ужас, ранее я думал, Гиславед хуже всего. Абсолютно не гребет, лопата теперь моя подруга, не могу выехать даже с парковки, если впереди имеется небольшой барьер в виде снега, вылетает из колеи (однажды вылетел на 20 км/ч, зад утащило на встречку, чудом встречная машина вправо взяла). Постоянно работает АБС, особенно горку резина не держит. На трассе сносит, если сильный ветер (живу на севере). Ездить можно только не на гористой местности, не более 50 км/ч, а на поворотах не более 10 км/ч. Весной выставлю резину на продажу, если кто купит этот хлам. Ранее на другой машине Nokian Nordman была — просто чудо по сравнению с этой

Достоинства

Отлично по льду и каше.

Недостатки

Очень сильный шум (гул). Цена высокая.

Комментарий

На этой машине это у меня вторая резина после гиславед норд фрост 100 (отъездил три зимы, процентов 40 город, остальное трасса — шипов осталась половина, и те все сточились). Что могу сказать про Nokian Hakkapeliitta 8 в середине первой зимы после 7000 км.: 1. Лёд отлично, трогаюсь в любой пригорок без проблем. 2. Каша отлично (гиславед два сезона тоже вопросов не было), самое главное не посадить на «брюхо». Вообще каша и лёд это её стихия. 3. Тормозной путь минимальный. Был случай: на круге передо мной машина тронулась и я за ней по газам, и тут спереди машина резко встает — нажал на тормоз, думал всё, щас притрусь, но шипы отработали отлично — встала как вкопанная. И тут я первый раз понял, зачем их так много. Теперь недостатки: 1. На трассе при попадании в колею начинает плавать, думаю, из-за мягкой резины, зато мелкие неровности на дороге резина берет на себя, а не на подвеску (у Рио подвеска жесткая, а с этой резиной стало даже помягче). 2. Шумит-гудит сильно, особенно первые 1000 км как на взлет идешь после 40 км/ч. Честно говоря первое время был разочарован в покупке за такую цену, но потом, когда люди в снегопады буксовали, а я ехал без проблем в любую горку, мнение поменял. Да, шумит, зато на дороге держит. По устойчивости и проходимости отлично после Нордмана, Кордианта 1, Ханкука и Гисловеда , а по шуму чуть потише Кордианта 1. В след.раз наверно возьму, если не найду что-то подешевле.

Достоинства

Хорошо тормозит на льду, не вываливаются шипы.

Недостатки

Очень шумная. ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! Я покупал за 11500, как по мне, дороговато. На сухом асфальте создаётся ощущение, что едешь на гусеницах, и при резком торможении машина как будто скользит на шипах по асфальту (по сухому).

Комментарий

Больше такую не куплю

Достоинства

Недостатки

Шумные на обкатке.

Комментарий

Честно сравниваю только с Nordman 4, потому как иного опыта не имею. По части управляемости вопросов нет, даже если чуть пошел занос от пойманной обочины, выровнять машину не составляет большого труда (сухой асфальт, гололед). Есть вопросы касательно старта из снежной каши, изрядно буксует. Примерно первую тысячу километров оооочень шумят (плюс никакущая шумка у соляриса). Но потом даже значительно тише нордмана.

Достоинства

Ранее была шина мишлен. Обалденная, но не хватило денег на новую — купил эту. Превзошла все ожидания! Переобулся, после дождя наступил мороз. При скорости 120 км/ч автомобиль вел себя отлично. На следующий день выпал снег, и машина вела себя так же отлично. Ребята, очень хорошая, резина, не знаю, отечественная или импортная, но обалденная, оценила даже жена. Советую купить и попробовать !

Недостатки

Комментарий

Попробуйте и оцените! Я с рекламой не связан.

Достоинства

Относительно нешумная. Отлично держит на любой поверхности. Мягкая.

Недостатки

Цена высокая, но себя оправдывает.

Комментарий

До неё ездил на нордман 4, гиславед, в общем бюджет-вариант. В этом году решил попробовать премиальную резину, всеми хваленную «хаку 8». Начну с того, что по сравнению с бюджетной резиной, разница за комплект всего 5 тыс.руб. НО за эти 5 т.р. получаешь такой кайф от езды в непогоду, что про эти деньги сразу же забываешь. Первый мой тест прошёл в день жестянщика, страшный гололёд, все еду 40-50 км/ч, я и сам всегда ехал потихоньку, тем более в наших краях колея асфальтная не редкость и любые манёвры с выездом на встречную полосу рискованны. А тут уверенно обгоняешь, курс держит на ура, тормозит без проблем, резкие ускорения не страшны — ФАНТАСТИКА! Второй тест прошёл через несколько дней по той же дороге, была и каша, и просто высокий снежный борт, так она и там спокойно со всем справляется. Плюс к этому получаешь расширенную гарантию, тоже немаловажный момент. На счёт шума дела такие, первую 1000 км пошумит и успокаивается. Всем советую данную модель.

Читать еще:  Расход топлива на Шевроле Круз: реальные показатели и паспортные данные, способы уменьшения и результат чип-тюнинга, полезные советы мастеров и отзывы владельцев

Шины nokian hakkapeliitta 8: размеры, тесты, отзывы

Не нашел свой а/м в списке — Toyota Corona Premio 1.6

Приобрел эту резину в ноябре прошлого года размер 186/65/14, до этого ездил 1 сезон на хаке7 в таком же размере, вообщем есть с чем сравнить!

У 8 перед 7 явное преимущество в управлении и торможении на обледенелых поверхностях, по снегу гребет тоже как надо, такой уверенности при движении по зимним дорогам я раньше не испытывал! дороговатая конечно, но я не привык экономить на своей безопасности! В меру шумная, все-таки такое количество шипов дает о себе знать!

Самый главный минус этой резины — ПОВЫШЕННЫЙ ИЗНОС И ДЕФОРМАЦИЯ ШИПОВ! еще в период обкатки (спустя 1000км) я начал замечать, что шипы в центральной части протектора на ведущих колесах просто сломаны! сама алюминиевая вставка на месте а сердечник отломан! к концу сезона на ведущих колеса было потеряно 5 шипов и 20-30% сломано! при этом стиль езды у меня очень спокойный, за давлением и состоянием шин я постоянно слежу. Износ резины тоже не порадовал, она ОЧЕНЬ мягкая, поэтому к концу сезона я обнаружил что фирменный индикатор износа Nokian был стерт до цифры 6 наполовину! на хаке7 за всю зиму все шипы целые и на месте, износ минимальный!

Буду надеяться, что инженеры Nokian исправят все недоработки в этой резине, а пока что я заказал себе на этом сайте Nokian Hakkapeliitta 7 185/65/15 для своего Нового Renault Logan 2014.

Желаю всем безопасных дорог!

Алексей о шине Nokian Hakkapeliitta 8

Эксплуатирую второй сезон в Мурманске.Естественно мэйд ин Раша. Прикатывал шипы первые 500 км.После 2,0 тыс.км. пробега резина стала очень тихой на асфальте не зависимо от погодных условий. Держак отменный на укатанном снегу, льду, на асфальте сухом и мокром, на спусках и подъемах. Колеи не боится.Тормозит эффективно. Повороты по асфальту с ледяной коркой проходит смело и НАУРА при скорости 80-90 км/ч (можно и на сотке если не сильно крутой поворот).Так что с управлением проблем нет.Единственное, что можно отметить, это на дороге со снежной кашей при разгоне срабатывает ЕSP и после 120 км/ч на асфальте чуть-чуть начинает бить в руль.Стойкость к аквапланированию не проверял.

Шипы все на месте, индикатор износа на 8-ке.Не слушайте хэйтеров,берите не пожалеете.

Роман о шине Nokian Hakkapeliitta 8

Сергей о шине Nokian Hakkapeliitta 8

Андрей о шине Nokian Hakkapeliitta 8

Олег о шине Nokian Hakkapeliitta 8 Честный отзыв

Езжу на мицубиси лансер 9 акп «эксклюзив». Стиль езды резвый. Стаж 13лет изних 6 лет экстримального вождения на легковых и больжегрузах на Крайнем севере бездорожье, зимники. Перерыв инет нашол Хаку 8 финскую за13000 один балон(непокарману). Рискнул взять нашего производства. За три сезона эксплуатации потерял один шип с комплекта. Лучше всего держит на льду во время дождядождя от+2до -7. Боится мороженного асфальта, боковое скольжение на 3.5 балла по сухому держит хорошо на 4.1 балла. Первые 300км езды, 26декабря 2013,поехал к родителям. Весь путь составлял 80км асфальта и 65 грунтовки(145км), темп. +1 трасса обледеневшая, идет дождь, груз 200-250кг время в пути от дома до дома один час три минуты. Резиной доволен, купил супруге на лифан х50, осталась тоже довольна.

Rami о шине Nokian Hakkapeliitta 8

Хорошая, надежная скандинавская покрышка, для соответствующих условий. Эксплуатировал в Финляндии, то есть на родине покрышек. Стаж вождения более 12 лет, переездил на всяом, от Dunlop, Gislaved Nord Frost 5, MICHELIN X-Ice North (первого поколения), а так же Nokian 4, 5, 7 и вот на 8 зиму откатал. Что я могу сказать, покрышка безусловно стоит своих денег, за зиму наездил около 13 000-15 000км, потерь шипов нет. Сказать что бы покрышка сильно износилась нельзя, все как обычно. Режим эксплуатации 65% по дорогам общего назначения (80-90км в час), 15% по городу (40-50км в час), 20% по трассам (100км в час). На финских дорогах общего пользования, то есть это хорошо почищенная, но ничем не посыпанная дорога с покрытием когда асвальта не видно (укатанный снег-лед с нарезкой от ковша грейдера) поведение отличнейшее. Автомобиль управляется очень хорошо, разгон и торможение тоже прекрасные, колеи сильно не боиться и траекторию держит прекрасно, подруливать не надо. Хуже дело обстоит на чищенном асвальте при околонулевах или небольших плюсовых температурах, покрышка становиться слишком мягкой, нет машину конечно на траекториях ловить не надо, даже при обгоне (как это однажды у меня случилось на MICHELIN X-Ice North, чуть в канаву встречной полосы тогда не улетел), но шалить не стоит.

В общем покрышка чисто скандинавская, очень похожа по своим свойствам на Наккапелитта 7, но на льду держит чуток получше. Как и все представители Хаккапелит, покрышка не сказать что бы городская, но вот на «черном льду» может выручить, так же хорошо вылазит из всяких «говн». С шумом все неодназначно, очень сильно зависит от покрытия по которому авто передвигается. По шуге можно ехать смело, выдавливает ее хорошо.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector