Стойки стабилизатора на bmw e39: выбор и замена - autoprosto.online

Стойки стабилизатора на bmw e39: выбор и замена

Стойки стабилизатора на BMW e39

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости представляют собой конструкционный элемент подвески, обеспечивающий равномерное распределение кинетической энергии при движении автомобиля по всей площади кузова.

Данные детали стабилизируют управляемость транспортного средства до безопасного уровня независимо от качества дорожного покрытия, загруженности подвески и скоростного режима авто.

На стойки стабилизатора в момент эксплуатации автомобиля приходится высокая нагрузка, поэтому строго не рекомендуется экономить на качестве комплектующих. Приобретайте только проверенные детали, выпускаемые или рекомендуемые заводом-производителем.

Важно знать! Стойки стабилизатора поперечной устойчивости могут отличиться между собой размерами или форм-фактором в зависимости от типа кузова и года выпуска автомобиля.

Дабы предотвратить возможность приобретения неподходящих комплектующих важно перед покупкой сверять артикулы запчастей с VIN-номером транспортного средства. Это даст наибольшую гарантию совместимости комплектующих и длительной эксплуатации без внезапных поломок.

Определяем износ комплектующих по характерным признакам: все что стоит знать

Эксплуатация транспортного средства по дорогам с недостаточным качеством покрытия или в состоянии перегруженной подвески негативно сказывается на ресурсе выработке деталей – среднестатистический срок использования стоек стабилизатора в РФ на BMW e39 составляет порядка 55-65 000 км пробега. Агрессивный стиль вождения и пренебрежением своевременным обслуживанием ускоряет процесс выработки деталей, что может стать причиной внезапной поломки автомобиля.

Что бы предотвратить аварийную ситуацию на дороге важно время от времени проводить диагностику подвески и анализировать поведение автомобиля на дороге – стойки придется менять при наличии следующих факторов:

  • При выходе на крейсерскую скорость автомобиль начинает раскачиваться на стойках;
  • Экстренное торможение приводит к заносу машину или отклонению от курса;
  • Машина самостоятельно отклоняется от заданного курса при статическом положении рулевого колеса;
  • В районе колес ощущаются удары или скрип во время преодоления ям, выбоин или лежачих полицейских;
  • Наблюдается неравномерный износ протектора шин при откалиброванном развале;
  • Ощущаются крен или потеря управляемости в момент маневрирования на поворотах.

Чтобы обезопасить себя от внезапной поломки автомобиля и дорогостоящего ремонта требуется проводить полный осмотр подвески каждые 12-15 000 км пробега. Для осмотра состояния стоек в домашних условиях необходимо:

  • Для начала вывернуть рулевое колесо до упора в любую сторону и зажать ручной тормоз. Далее пытаемся руками провернуть колесо – ощущение люфта деталей требует замены стоек в ближайшем будущем;
  • В случае неоднозначного результата вышеописанного текста требуется попытаться периодическими надавливаниями на подкрылок раскачать автомобиль на стойках. Для процедуры потребуется помощь напарника – если вдвоем не удалось вызвать резонанс подвески, то со стойками все в порядке.

Также при любой удобной возможности требуется осматривать стойки стабилизатора и втулки на наличие подтеков технической жидкости – следы масла свидетельствуют о разгерметизации конструкции, что обеспечивает свободный доступ влаги и мелких абразивных частиц внутрь подвески, приводящих к преждевременной коррозии.

Замена стоек стабилизатора на BMW e39 своими руками: коротко о главном

Процедура установки новых комплектующих на BMW e39 может вызвать множество затруднений у механиков, не имеющих практического опыта, так как для грамотного обслуживания автомобилей премиум класса необходимо разбираться во всех конструкционных особенностей кузова. Однако при наличии инструкции по ремонту, замена пройдет максимально в сжатые сроки и без риска снижения эксплуатационного ресурса транспортного средства – достаточно только соблюдать все малейшие детали в точности.

Для замены стоек стабилизатора поперечной устойчивости на BMW e39 потребуется следующий набор инструментов: домкрат или профессиональный подъемник, набор гаечных ключей или накидных головок, комплект отверток различного типа, жидкость для удаления следов ржавчины и ключи-шестигранники, которые входят в комплектацию автомобиля.

Весь фронт работ свободно выполняется одной парой рук и потребуется не больше 1 часа свободного времени на каждый элемент подвески. Процедура обслуживания транспортного средства происходит по следующему сценарию:

  • В случае работы с домкратом перед началом ремонта важно подготовить автомобиля для безопасных манипуляций – требуется загнать машину на ровный участок с плотным покрытием, а также зафиксировать стояночный тормоз. Дело в том, что при подъеме автомобиля домкратом подвеска теряет силу динамического напряжения на мост, в результате чего стойки увеличиваются в длине. Данный фактор можно привести к возникновению проблем непосредственно при самом демонтаже деталей;
  • Далее отпускаем болты на колесе и приподнимаем нужную строну автомобиля, после чего демонтируем колесо и тормоза. Чтобы ускорить процедуру ремонта тормозной механизм можно отвернуть в сторону, после предварительного откручивания верхних креплений и отпускания нижних. Данный ход предотвратит необходимость в демонтаже тормозных патрубков при обратной сборке;
  • После обеспечения свободного доступа к стойке, очищаем весь узел конструкции от грязи и следов технических смазок и обрабатываем места креплений средством для удаления коррозии. Не пытайтесь демонтировать закисленные гайки – в противном случае при срыве резьбы на фиксаторах потребуется полностью разбирать подвеску автомобиля и вырезать поврежденный элемент, что увеличит время ремонта в несколько раз;
  • При раскисании следов коррозии откручиваем все крепления стойки и демонтируем деталь. Теперь необходимо обслужить подвеску – заменить втулки новыми, а также очистить и обработать антикоррозийным составом посадочные места;
  • В завершение процедуры устанавливаем новую стойку и собираем подвеску по данной инструкции в обратном порядке. Остальные детали подвески меняются аналогичным образом по всему периметру транспортного средства.
Читать еще:  Стартер ауди a6 s6: где находится, как снять, замена

При выходе из строя стойки стабилизатора рекомендуется менять запчасти сразу парой, то есть параллельно по периметру моста. Данное правило позволит стабилизировать показатель управляемости автомобиля на дороге, а также благоприятно скажется на эксплуатационном ресурсе подвески в целом.

Замена стоек стабилизатора БМВ Е39

Стойка стабилизатора, наряду с шаровыми опорами, пружинами и др. входит в амортизационную систему автомобиля. Она гасит колебания от движения автомобиля по ямам и ухабам, а также правильно распределяет нагрузку на поворотах. Стойки стабилизатора установлены парами на передней подвеске и на задней балке. Фиксируются на шаровые шарниры или втулки.

Средний срок службы стоек стабилизатора, установленный производителем, составляет 30-40 тыс. км. Но если ездить по разбитым дорогам в агрессивной манере, то замену стоек стабилизатора БМВ Е39 придется делать гораздо раньше. В целом надо просто следить за состоянием стоек, проверять их на люфт, погнутость, наличие повреждений (коррозии и т.д.). И уж ни в коем случае нельзя ездить со сломанной стойкой. Главный признак неполадок со стойкой – появление стука в проблемном месте под кузовом при движении по неровностям.

Стоимость замены стоек стабилизатора:

Где поменять стойки стабилизатора БМВ Е39 в Санкт-Петербурге:

Также может сильнее износиться покрышка колеса под неисправной стойкой. Если перед этим вы ударились, например, о бордюр или порвался пыльник стабилизатора, то нужно обязательно сделать диагностику. При обнаружении неисправности нельзя медлить с заменой стойки стабилизатора БМВ Е39, иначе можно повредить другие узлы подвески и попасть в аварию.

Замену стоек стабилизатора БМВ Е39 мы рекомендуем делать попарно, так как неисправность одной влияет на состояние другой. При замене стоек стабилизатора BMW E39 необходимо поменять пыльники. Замена других элементов, например, втулок стабилизатора и т.д., делается при необходимости.

Самостоятельно поменять стойки стабилизатора не очень сложно. Одно из главных условий – делать это надо на подвесе или другим способом, чтобы оба колеса одновременно были приподняты, а подвеска – равномерно вывешена. Могут быть сложности при демонтаже для новичка. Если нет времени, опыта, условий и инструмента, приглашаем вас на замену стоек стабилизатора в наши сервисы Санкт-Петербурга.

Замена стоек переднего стабилизатора BMW 5 (E39), цена на замену стоек стабилизатора БМВ 5 (Е39)

Стойки переднего стабилизатора являются важной деталью любого автомобиля, в том числе и BMW 5 (E39). Данная деталь представляет собой соединительный элемент, который обеспечивает жесткую связь между стабилизатором и несущими элементами передней подвески. Стойка переднего стабилизатора обеспечивает ему единственно правильное положение, при котором автомобиль меньше кренится при прохождении поворотов. Во время движения данная деталь подвергается непрерывным нагрузкам, что рано или поздно приводит к ее поломке.

Читать еще:  Стойки стабилизатора на дэу нексия: выбор и замена

Как и в любом другом автомобиле, стойка переднего стабилизатора у BMW 5 (E39) состоит из стального стержня и крепежных элементов. Стойка переднего стабилизатора у BMW 5 (E39), впрочем, как и у любого другого автомобиля состоит из стального стержня и крепежных узлов. В целях выполнения норм безопасности в стойке стабилизатора имеется специальное утончение. Именно это место является наиболее «слабым звеном», которое ломается при превышении нагрузки на стойку. Как правило у BMW 5 (E39) это происходит при прохождении неровностей на дороге. Куда чаще рвутся пыльники, которые защищают места соединения стабилизатора с другими деталями подвески. Игнорирование данной проблемы приводит к развитию коррозийных процессов в стойке, в результате чего она ломается.

Услуги сервиса Мосавтошина

При необходимости замены поврежденных либо сломанных стоек переднего стабилизатора мы рекомендуем обращаться в специализированные сервисные центры, к которым относится и наш сервис. В нашем распоряжении имеется самое современное оборудование, включая стенды для проверки подвесок любых автомобилей, включая и BMW 5 (E39). Кроме того, у нас всегда можно провести диагностику подвески, которая поможет выявить даже скрытые неисправности, а также определить остаточный ресурс отдельных элементов подвески.

Ремонт БМВ E39

Автомобили в кузове e39 выпускались концерном БМВ с 1995 по 2003 год. За годы их эксплуатации выявилось некоторое количество недостатков, типичных именно для этого кузова. Техцентр “М52” на протяжении последних пятнадцати лет специализируется на обслуживании данной модели, благодаря чему накопил и систематизировал огромный опыт работ по ремонту bmw e39. За год через наш сервис проходит более 200 автомобилей бмв e39.

Наиболее часто встречающиеся проблемы при ремонте bmw e39 можно разделить на три части: ходовая часть, двигатель и трансмиссия, электрика.

Ремонт ходовой части БМВ E39

Замена амортизаторов у БМВ E39

Чаще всего у данной модели возникают проблемы с передними амортизаторами — после 40 000 километров пробега амортизаторы, как правило, начинают течь. Неприятность состоит в том, что амортизаторы меняются только парой, вместе с пыльниками, отбойниками и верхними опорами. При замене передних амортизаторов необходимо обратить особое внимание на квалификацию выполняющего ремонт рабочего и сервиса в целом. Распространены случаи, когда сервисы, не имеющие опыт обслуживания bmw e39, устанавливают амортизаторы с несоблюдением технологии, либо вообще неправильно. Дело в том, что передние амортизаторы BMW E39 не различаются на правый и левый (номер детали 31 31 1 096 858 один и тот же) но ставятся они в разных положениях (при установке правого надо совместить метку R с прорезью в поворотном кулаке, левого-метку L)Кроме того, при несоблюдении технологии, как правило, оказываются погнуты рулевые тяги.

Замена сайлентблоков верхних рычагов, втулок и стоек стабилизатора у BMW E39.

В передней подвеске ремонт BMW E39 довольно часто приходится менять сайлентблоки верхних (диагональных) рычагов, втулки и стойки стабилизатора. Что касается задней подвески, то в ней, чаще всего, требуется замена плавающих сайлентблоков и верхних поперечных рычагов (бумерангов)

Стоимость работ по ремонту ходовой части BMW E39 в нашем сервисе:

Стоимость запчастей сообщается по запросу на текущую дату.

Ремонт двигателя БМВ E39

Самыми распространенными двигателями семейства E39 являются рядные шестицилиндровые бензиновые агрегаты M52, M52TU, M54.

Двигатели M52 и M52TU являются прямыми потомками легендарного M50, но с алюминиевым блоком и никасиловым (с 09.98. алюсиловым) покрытием зеркала цилиндров. В целом, эти моторы, с температурным режимом 95-98С при использовании качественного масла (не CASTROL. ) весьма и весьма надежны и долговечны. Но годы и километры берут свое. При пробеге 250000-300000 км. Наблюдается повышенный расход масла. Простая замена маслоотражательных колпачков у этих моторов сколько-нибудь заметных результатов не дает. Здесь требуется, так называемый, «средний ремонт» двигателя с заменой поршневых колец. После проведения такого ремонта, двигатель служит еще 150000-200000 км.

Двигатель M54 с температурным режимом 105-110C и с чугунными гильзами цилиндров, в общем, имеет те же самые недостатки, что и M52-M52TU. И стоимость его ремонта, в принципе, такая же. Следует отметить, что все моторы BMW достаточно сильно теплонагруженны и не любят перегрева. Чтобы избежать перегрева мы настоятельно рекомендуем промывать радиаторы(со снятием с автомобиля) два раза в год (после зимы и после тополиного пуха).

Читать еще:  Как правильно подключить и отключить аккумулятор на автомобиле: пошаговая инструкция для самостоятельной работы, правила выполнения и рекомендации специалистов

Кроме того, эти моторы часто требуют замены прокладки корпуса масляного фильтра, прокладки клапанной крышки, а также элементов вентиляции картера.

Стоимость работ по ремонту двигателей BMW E39 в нашем сервисе:

Замена стойки стабилизатора BMW

«Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.»

Руководитель технического центра «БМВ запад»

Стоимость замены стойки стабилизатора BMW

В данной статье мы расскажем Вам о том, как работает система стабилизации в автомобилях BMW, из каких компонентов она состоит, что ведет к ускоренному износу механизмов и как не допустить ошибок при замене стоек стабилизатора.

Как работает система стабилизации BMW

На автомобилях BMW как передний, так и задний стабилизатор состоит из трех основных компонентов. Это стержень П-образной формы из пружинной стали, хомуты и резиновые втулки, обеспечивающие крепление и подвижность элементов поперечной распорки, и две стойки стабилизатора, соединяющие концы стального стержня с амортизационной стойкой подвески.

Стабилизатор является важным элементом подвески автомобиля и служит для обеспечения поперечной устойчивости корпуса транспортного средства. От состояния стоек зависит устойчивость, управляемость и маневренность автомобиля. Во время осуществления поворота стабилизатор приподнимает машину со внутренней стороны маневра и опускает со внешней, выравнивая таким образом кузов по отношению к дорожному покрытию и улучшая сцепление.

Подвижность соединения стоек стабилизатора с обеих сторон обеспечивается за счет шарниров, также защищенных пыльниками, с помощью которых стойка крепится к другим компонентам подвески.

На автомобилях с опцией Dynamic Drive устанавливается активный стабилизатор поперечной устойчивости, который меняет уровень сопротивления в зависимости от дорожного покрытия и совершаемого маневра. Данный элемент адаптивной подвески доступен для некоторых моделей 5-ой и 7-ой серии, а также для BMW X5.

В ходе эксплуатации автомобиля основные проблемы могут возникнуть именно с шарнирными креплениями. Попадающая в механизм грязь приводит к чрезмерному износу пыльников, что рано или поздно выведет из строя саму стойку стабилизатора. Во-вторых, со временем может возникнуть люфт шарниров, провоцирующий возникновение характерного стука в подвеске и к неэффективной ее работе.

Когда нужно менять стойки стабилизатора

  • На неровностях и лежачих полицейских слышен глухой стук;
  • Во время движения автомобиль сносит, его трудно удержать в колее;
  • При разгоне или торможении ощущается раскачивание кузова;
  • При осуществлении поворотов возникает избыточный крен (наклон автомобиля на бок).

Для того чтобы вернуть прежнюю устойчивость и маневренность автомобиля, а также сохранить целостность других, более важных элементов подвески, необходимо вовремя принять меры по устранению данной проблемы. Ремонт стоек стабилизации в обычной практике не осуществляется, более целесообразно произвести полную замену элемента, причем с обеих сторон каждой оси.

Менять стойки стабилизатора желательно при первом возникновении названных выше признаков неисправностей. При этом нужно помнить, что помимо качества дорожного покрытия, на состояние передних и задних стоек влияет также и стиль вождения владельца транспортного средства. Чтобы как можно дольше сохранять целостность всех элементов подвески, необходимо разумно подходить к выбору скоростного режима и избегать удержания педали тормоза при прохождении естественных и искусственных неровностей на дороге.

Ошибки при замене стойек стабилизатора BMW

  • Пытаться отремонтировать вышедшую из строя деталь;
  • осуществлять замену только одной стойки стабилизатора;
  • допускать попадания пыли и грязи в компоненты при замене;
  • производить замену на автомобиле в невывешеном состоянии;
  • пренебрегать заводскими инструкциями по моментам затяжки гаек.

Почему стоит приехать в «BMW запад»

  • Мы используем только оригинальные детали и комплектующие;
  • замена стоек стабилизатора производится попарно на каждой оси;
  • при замене используется только профессиональное оборудование;
  • замену выполняют опытные квалифицированные специалисты;
  • наши мастера всегда проверяют герметичность всех соединений и тестируют правильную работоспособность системы стабилизации;
  • мы также предоставляем гарантию на работы по замене стоек стабилизатора.

Рекомендуем Вам своевременно производить проверку состояния и ремонт подвески своего автомобиля. Приезжайте к нам в «BMW запад» на замену стоек стабилизатора, также на бесплатную диагностику ходовой для получения профессиональной консультации от наших мастеров.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector