Аккумулятор хендай элантра: выбор и замена, что делать если сел - autoprosto.online

Аккумулятор хендай элантра: выбор и замена, что делать если сел

7.2.3 Снятие и установка аккумуляторной батареи

Снятие и установка аккумуляторной батареи

В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.

Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.

Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.

Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.

Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.

Если батарею предполагается заменить:

– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.

При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.

При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.

Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.

нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.

Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.

31. У аккумуляторной батареи, показанного на иллюстрации типа, с вентилируемыми и выворачиваемыми пробками необходимо над пробками устанавливать пластмассовые крышки для защиты против проникновения воды, а также вытекающего и способствующего коррозии электролита.

Для батареи с центральным газоотводом (плоские, выворачиваемые только с помощью отвертки пробки) эти крышки не нужны.

Приобретение новой аккумуляторной батареи

Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Читать еще:  Стартер дэу нексия: где находится, как снять, замена

Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.

Аккумулятор на Hyundai Elantra: подбор, замена, характеристики

Hyundai Elantra — седаны, производимые концерном Hyundai Motor Company с 1991 года.

Существуют такие поколения Hyundai Elantra:

Hyundai Elantra 1 (1990-1995)
Hyundai Elantra 2 (1995-2000)
Hyundai Elantra 3 (2000-2006)
Hyundai Elantra 4 (2006-2011)
Hyundai Elantra 5 (2010 наше время)

Автомобили комплектуются бензиновыми моторами объемом 1,5 — 2.0 л. и дизельными агрегатами объемом 1,9 и 2,0 л

Аккумулятор находится в моторном отсеке со стороны водителя. Штатный аккумулятор обычно «азиат», японского стандарта JIS. На бензиновые версии Элантра с завода устанавливается батарея емкостью 60Ач с пусковым током 540А и размерами 232*175*225 мм. На дизельных моделях ставят аккумулятор помощнее: 70 Ач, пусковой ток 630А и выше, размеры 261*175*225 мм.

По этому же принципу выбираем новый аккумулятор на Hyundai Elantra

— ищем аккумулятор с правым «плюсом» (обратной полярности);
— для бензиновых автомобилей требуется батарея европейского или азиатского стандарта 60-65 Ач с пусковым током от 540 А, (для бензинового мотора 2.0 л от 600 А);
— для дизельных автомобилей нужна батарея с пусковым током от 630 А (обычно это АКБ емкостью от 70 Ач);
— наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно — за него в Элантре крепится АКБ;
— размеры аккумулятора для бензиновых Hyundai Elantra: 232*175*225 мм или 242х175х190 мм.;
— размеры аккумулятора для дизельных версий 261х175х225 мм. (или 278*175*190 мм, если позволяют роазмеры площадки под АКБ).

Аккумуляторы на Hyundai Elantra:

Замена аккумулятора на Хюндай Элантра

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Головкой «на 12» откручиваем гайки прижимной пластины.
3. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Головкой «на 12» зажимаем винтом прижимную пластину.
4. Надеваем клеммы: сначала «плюс», затем «минус» Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Важно! В момент замены АКБ, в Hyundai Elantra любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. Также в некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу, если в ней есть подобная система защиты от кражи. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Аккумулятор Hyundai Elantra

Частая индикация лампы на приборной панели, периодические рывки при запуске силового агрегата, снижение яркости головной оптики — частые признаки скорого выхода из строя аккумуляторной батареи.

Однако не всегда нужно бежать в автомагазин за покупкой новой АКБ, достаточно провести диагностику, оценить состояние, выявить причину. На основании полученных результатов принимать решение о целесообразности очистки, подзарядки, замены новым.

Какой аккумулятор стоит на Хендай Элантра

Не все автомобилисты достоверно знают параметры батареи своего технического средства. Порой, не водители не могут ответить с какой стороны расположена АКБ, крышка бензобака, прочее.

Параметры, которые нужно знать при выборе и покупке АКБ:

  • Размер: длина, высота, ширина;
  • Схема подключения клемм;
  • Номинальная емкость аккумулятора;
  • Сила тока.
Читать еще:  Шаровая опора фенокс: как отличить подделку, отзывы

Для автомобиля марки Хендай Элантра параметры АКБ следующие:

  • Обратная полярность плюсовой клеммы;
  • Емкость 62 (50) Ah;
  • Сила пускового тока 600 А;
  • Тип клемм: стандарт.

Каталожные артикулы, цены АКБ Хендай Элантра

  • Параметры HYUNDAI ELANTRA (XD): 244 мм х 176 мм х 191 мм., вес 16.2 кг., емкость 62Ah;
  • Параметры HYUNDAI ELANTRA седан (HD): 208 мм x176 мм x191 мм., 13,8kg, емкость 50Ah;
  • Параметры HYUNDAI ELANTRA седан (MD, UD): 244 мм x176 мм x191 мм., 16,3kg., емкость 62Ah;

*цены уточняйте у производителей на момент покупки.

Характерные признаки неисправности АКБ Хендай Элантра

  • Мутная консистенция электролита;
  • Свинец осыпается с пластин;
  • При зарядке кипит одна банка, не кипят;
  • Обильное кипение всех банок;
  • В процессе зарядки аккумулятора сила тока не уменьшается, а увеличивается;
  • Проверка состояния путем активации ближнего света на 4 – 5 минут. В исправном состоянии напряжение показывает не менее 12.2 В. При показателях ниже 12.0 В — батарея подлежит утилизации;
  • Проверка времени до полной разрядки при помощи лампочки 100 Ватт;
  • Проверка батареи на саморазряд: заряжаем по максимуму, после чего проводим контрольный замер. Если показатель свыше 0.4 В — источник питания нужно поменять;
  • В процессе зарядки батарея чрезмерно нагревается;
  • В пластиковом корпусе трещина, вмятина, прочие дефекты, что привело к утечке электролита;
  • Вблизи батареи слышен запах сероводорода;
  • Утечка электролита из-под пробки (крышки);
  • Напряжение на тоководах ниже 9.0 В;
  • На приборной панели загорелась лампа — индикатор, оповещающий об отсутствии заряда аккумулятора.

Что делать если сел аккумулятор на Хендай Элантра

Если вы забыли выключить на ночь магнитолу, габариты, то восстановить заряд АКБ не составит труда. Даже в пути можно просить прикурить клеммами. Другое дело, когда батарея вышла из строя по сроку «службы», реанимация — дело спорное.

Главная задача состоит в очистке свинцовых пластин от окислительного налета. Накипь образовывается в процессе систематического заряда – разряда батареи. С каждым разом толщина слоя увеличивается. В конечном итоге заряд перестает поступать на свинцовые пластины.

Очистку проводим при помощи специальной жидкости, перед этим лучше снять источник питания со штатного места. Покупаем новый электролит, проверяем его плотность, она должна быть не ниже 1,28 г/куб.см. В нем разводим присадку, заливаем смесь в аккумулятор.

Закручиваем пробки, подключаем клеммы, выставляем силу тока в 10-ть раз выше номинальной, запускаем заряд. После нескольких часов зарядки, полностью разряжаем батарею. Повторяем цикл 3 – 5 раз.

Повторно замеряем напряжение на клеммах, оно не должно быть ниже 13.8 В. При необходимости повышаем плотность электролита до 1,28 г/куб.см., добавляем дистилированную воду.

Восстановление аккумулятора в домашних условиях окончено. Эксплуатация батареи продлена еще на 7 – 10 тыс. км., после чего потребуется замена новой.

Выбор аккумулятора для Elantra J4/HD

Для Hyundai Elantra J4/HD подходят аккумуляторы со следующими характеристиками:
Геометрические размеры: 207 — 242 мм (длина) х 175 мм (ширина) х 190 мм (высота).

Примечание: соблюдение размера «ширина» при покупке нового аккумулятора является очень важным, так как крепление корпуса на штатном месте такое: с дальней стороны аккумулятор подсовывается под металлический уголок площадки, а с ближней стороны прижимается накладкой с болтом.
По «длине» : площадка под аккумулятор больше штатного аккумулятора, поэтому можно покупать новый аккумулятор с длиной от 207 мм до 242 мм.
«высота» практически не влияет не на что.

Крепление. Внизу любого аккумулятора есть этакие «бортики». Их бывает несколько видов. Нам подходят такие аккумуляторы, у которых бортики в самом низу боковых стенок.

Полярность аккумулятора должна быть ОБРАТНАЯ. Это значит, что если аккумулятор поставить клеммами к себе, то клемма «плюс» будет справа, как на картинке в верху.

Параметр «стартовый ток» у родного равен 420 Ампер. Если покупать аккумулятор с бОльшим током, то машина будет заводиться легче, если с меньшим — несколько дольше и хуже. Всё просто.

По параметру «ёмкость» : Родной имеет ёмкость 45 Ампер / час. Можно подобрать просто ближайшие цифры, ничего страшного. Скажем, в диапазоне от 45 А/час до 65 А/час.

Теперь мы знаем всё. Итак:
Размеры : 207 (макс. до 242 . ) мм х 175 мм (без вариантов) х 190 мм (это не важно).
Полярность : обратная.
Крепление : «бортики» внизу боковых стенок.
Ёмкость : от 45 до 65 А/час.
Ток стартовый : от 420 до 470 А.

С этой шпаргалкой можно смело отправляться в магазин, замерять геометрические размеры, смотреть на параметры, на год выпуска (аккумулятор должен быть свежим), на толщину своего кошелька и покупать то, что ближе к душе.
Про кошелёк я не зря, так как по указанным параметрам нам подходит куча различных производителей. Bosh, Varta, Mutlu и ещё с десяток различных фирм работают на благо Тагазовского завода.
К примеру, довольно сильно различаются по цене аккумуляторы не только разных производителей, но и «необслуживаемые»(пастовые) от «обслуживаемых» (куда нужно доливать водичку). Необслуживаемые — дороже.

Читать еще:  Комплектации бмв x5: технические характеристики

Очень желательно ещё в магазине потратить пару минут и 20 рублей и купить специальную смазку для клемм аккумулятора, чтобы защитить их от коррозии.

Итак, мы поставили рядом с моторным отсеком наше чудо.
Берём торцовый ключ на 12. Если он короткий, то удлиняем его вторым ключом, вставляя один в другой. Отвинчиваем болт, крепящий накладку. Ключом на 10 отвинчиваем провода — клемму «минус», затем клемму «плюс». Вытаскиваем старый аккумулятор. Очищаем площадку от мусора и песка. Очищаем провода с клеммами от белого кислотного налёта. Смазываем техническим вазелином клеммы аккумулятора и клеммы проводов. Устанавливаем новый аккумулятор на площадку, подсовывая дальний край под выступ площадки, а ближний край прижимая накладкой с болтом. Закрепляем клемму «плюс», закрепляем клемму «минус».
ВНИМАНИЕ : В этот момент сигнализация может закрыть все двери автомобиля, поэтому нужно заранее озаботиться тем, чтобы ключи и брелок сигнализации были у Вас в кармане, а не торчали в замке зажигания.

Аккумулятор хендай элантра: выбор и замена, что делать если сел

Вот стал обладателем новой Elantra (точнее купил отцу)!
Вот немного — отзыв:
Машинка отличная, при покупке рассматривались сл. новые машины:
Тойота Королла, Мазда 3 (или 6), Рено Меган, WV Jetta, Mitsubishi Lanser.
Выводы: Тойота — старая модель и тесная, небыло климата.
Мазду надо ждать более чем пол года.
Джетта 660 т.р. Явно тесная не приятная.
Меган- не машина а какае-то недоделка.
Ширина порогов такая что надо быть гимнастом что-бы шагнуть в машину и не испачкать брюки.
Шоу с ключом-картой. А милипуперный ключик спрятанный в ключе-карте вызвал у меня дикий смех. Особено как манагер рассказывал как открывать и закрывать машину при севшей батарейке.
Тута подкывырнуть, тута поддеть, там зацепить ногтем, туда пихнуть. А закрывать — это шоу.
Тормоза у мегана — глупые — (как в анекдоте- нет земли, нет земли, нет земли, полный рот земли).
А лансер как бы тоже старая модель и второй касяк — слабый движок — большой клиренс, мощный движок — малый клиренс.
Форды не рассматривал — по причине я их не люблю (мое мнение).
Да и еще анек — любая машина со временем становиться опелем, если уже не стала фордом.

Вообщем выбрали Елантру
Цена 20990$ Хорошая комплектация, большой салон, новая модель, хорошая система безопасности- 6 подушек. (шторки там всякие). Много всяких приятных мелочевок (подкупает) очечник, подсветка зеркал в козырьках, резиновые коврики, в бардачках.
Единственная машина у которой подкапотная шумка была!
Салон просторный почти как МАЗДА 626 GD то есть салон почти как класс D
Что мне не понравилось- Плохое сидение водителя! НЕТ регулировки боковой поддержки, НЕТ регулировки поясничного упора, НЕТ регулировки наклона седушки.
Я сам катаюсь на древней маське 626 тама все есть.

А теперь ложка дегтя:
Купили машину у оф. дилера в Тамбове. У него же поставили шерхана 6 и парктроник на зад.
Регистрация, ГАИ, номерочки и УРА Забираем 4 дня всего!
Ставим в гараж, не было времени пройти ТО через 4 дня машина не заводиться.
Аккумулятор сел в ноль. Звоним,- говорят — машины шли морем долго — вообщем типа все нормально — зарядите и катайтесь. Сняли — зарядили. Поставили – катаемся, радуемся.
30 дек. ставим машину в гараж. 4 января машина больше не завелась. Опять сел аккум.
Меряем ток покоя — 240мА (сигналка по паспорту 30мА) Записываемся на сервис
Сдает, через час оплачиваем 230 руб. (180 работа, 50 мойка). Резюме они говорят: Мы померили такую же не проданную машину там 200мА. У Вас 230мА (Машина и сигналка) — все в норме.
Совет — НАДО БОЛЬШЕ ЕЗДИТЬ. (Ага а когда покупаешь телевизор — надо больше смотреть, пиво надо больше пить, Лопата — надо больше капать). .
Позвонил знакомым электрикам — говорят лажа.
Забыл сказать — аккумулятор стоит 45 АЧ.

Подскажите люди добрые — у кого такая машина — нет ли таких симптомов.
Подскажите как быть, может оф. лица что-нибудь подскажут.
Спасибо заранее.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector