Не заводится ВАЗ 2107: причины неисправности и способы устранения своими руками, необходимые инструменты и способы диагностики автомобиля - autoprosto.online

Не заводится ВАЗ 2107: причины неисправности и способы устранения своими руками, необходимые инструменты и способы диагностики автомобиля

Не заводится ВАЗ 2107: причины неисправности и способы устранения своими руками, необходимые инструменты и способы диагностики автомобиля

При повороте ключа в замке зажигания звука стартера не слышно или слышны только щелчки тягового реле

Аккумулятор автомобиля ваз 2107 разряжен или неисправен

Окисление контактов аккумулятора и клемм проводов, слабая затяжка клемм
Неисправен выключатель зажигания ваз 2107, не замыкаются контакты «30» и «50»
Обрыв, окисление контактов в цепи питания обмотки реле включения стартера
Обрыв, окисление контактов в цепи питания тягового реле стартера
Ослабли крепления наконечников провода, соединяющего двигатель с кузовом автомобиля ваз 2107
Окислены контактные болты и наконечники проводов на контактных болтах тягового реле стартера или ослабли гайки их крепления
Неисправно реле включения стартера ваз 2107
Неисправно тяговое реле стартера, обрыв или замыкание в удерживающей обмотке, окисление контактов
Заедание вала якоря стартера в подшипниках, подгорание коллектора, зависание или износ щеток, межвитковое замыкание в обмотках или на «массу»

Зарядите аккумулятор, проверив уровень и плотность электролита. Если аккумулятор не заряжается, замените ее
Зачистите контакты и клеммы. Надежно закрепите клеммы на выводах, нанесите пластичную смазку
Замените контактную часть замка зажигания или замок автомобиля ваз 2107
Проверьте провода и соединения в цепи между выводом замка зажигания «50» и выводом «86» реле включения стартера
Проверьте провода и соединения в цепи: аккумулятора — реле включения стартера — вывод «50» тягового реле
Подтяните крепления наконечников провода

Зачистите контакты и затяните гайки

Замените реле стартера
Замените тяговое реле стартера

Отремонтируйте или замените стартер

Стартер на автомобиле ваз 2107 работает (возможно, с сильным шумом), но коленчатый вал неподвижен или проворачивается рывками

Замените муфту
Замените сломанные детали

Замените сломанные детали

Стартер автомобиля ваз 2107 вращает коленчатый вал со скрежетом (возможно, после запуска двигателя слышен визг шестерни)

Замените привод, маховик или стартер
Отремонтируйте или замените детали и узлы

Отремонтируйте или замените стартер

Стартер на автомобиле ваз 2107 вращает коленчатый вал, но двигатель не запускается

Аккумуляторная батарея почти разряжена, после нескольких оборотов коленвал останавливается

В бензобаке автомобиля ваз 2107 нет топлива
Засорены топливопроводы или топливный фильтр, в системе питания образовалась ледяная пробка. Из выхлопной трубы при попытках запуска автомобиля ваз 2107 не ощущается запаха топлива
Неисправен топливный насос в автомобиле ваз 2107. Топливо не подается в карбюратор (К)
Перегорел предохранитель электро бензонасоса ваз 2107, повреждена цепь питания бензонасоса, сам бензонасос или его реле (не слышно звука работающего бензонасоса) (В)
Электро бензонасос ваз 2107 не развивает необходимого давления в системе питания (не менее 3,0 бар) (В)

Неисправны (засорены) форсунки или электрические цепи их питания (В)
Подсасывание воздуха во впускной трубопровод через вакуумный усилитель тормозов, стыки и соединения шлангов
Не подается высокое напряжение к свечам зажигания из-за неплотной посадки, повреждения или окисления наконечников проводов высокого напряжения, высоковольтного вывода катушки зажигания (К), повреждения изоляции проводов
Нарушен порядок подсоединения проводов высокого напряжения к модулю зажигания (В) или распределителю зажигания (К)
Замаслены или повреждены свечи зажигания ваз 2107

Неправильная установка угла опережения зажигания (К)

Замаслены или пригорели контакты прерывателя зажигания, не отрегулирован зазор между ними (К)
Повреждены или вышли из строя детали распределителя зажигания автомобиля ваз 2107: крышка, центральный электрод, контактная группа, подшипник подвижной пластины, конденсатор или резистор (К)
Неисправен датчик Холла ваз 2107 или его электрические цепи (для бесконтактной системы зажигания автомобиля ваз 2107) (К)
Неисправен коммутатор ваз 2107 (для бесконтактной системы зажигания автомобиля ваз 2107) (К)
Неисправна катушка зажигания (К)
Неисправна цепь низкого напряжения (от аккумуляторной батареи до катушки через замок зажигания) (К)

Неисправен модуль зажигания (В)
Неисправен электронный блок управления двигателем автомобиля ваз 2107 (В)
Сместились фазы газораспределения

Неисправен датчик положения коленчатого вала или его электроцепь (В)
Засорены каналы или жиклеры карбюратора ваз 2107 (К)

Зарядите аккумуляторную батарею, проверив уровень и плотность электролита в аккумуляторе, зачистите выводы и подтяните крепления клемм проводов, при необходимости замените аккумулятор
Заправьте бензобак
Замените топливный фильтр, продуйте топливопроводы сжатым воздухом, очистите сетку бензоприемника, при возможности прогрейте автомобиль ваз 2107 в теплом гараже

Проверьте работу топливного насоса, при необходимости отремонтируйте или замените топливный насос
Замените предохранитель, проверьте надежность соединений проводов, проверьте и при необходимости замените реле или бензонасос
Промойте растворителем сетку топливоприемника, измерьте давление, создаваемое бензонасосом. Неисправный бензонасос замените
Восстановите контакт в электроцепях, промойте на специальной установке или замените форсунки на автомобиле ваз 2107
Проверьте все соединения и устраните их негерметичность

Надежно закрепите провода, зачистите соединения, при необходимости, замените провода или катушку

Проверьте и подсоедините провода в правильном порядке

Очистите или замените свечи, отрегулируйте зазор между электродами свечей
Проверьте правильность установки угла опережения зажигания на автомобиле ваз 2107, при необходимости отрегулируйте
Зачистите контакты прерывателя зажигания ваз 2107, отрегулируйте зазор
Замените детали или распределитель зажигания

Проверьте цепи, замените датчик Холла

Замените коммутатор ваз 2107

Замените катушку зажигания
Проверьте на автомобиле ваз 2107 цепи низкого напряжения омметром, зачистите окисленные наконечники проводов, при повреждениях замените провода или замок зажигания автомобиля ваз 2107
Замените модуль зажигания
Замените на автомобиле ваз 2107 электронный блок управления

Установите правильно фазы по меткам на коленчатом и распределительном валах
Замените датчик положения коленчатого вала или восстановите электроцепь
Промойте детали карбюратора ваз 2107, продуйте каналы и жиклеры сжатым воздухом

Двигатель на автомобиле ваз 2107 долго не запускается

Нет топлива в поплавковой камере карбюратора после длительной стоянки автомобиля ваз 2107 (К)
Засорение или повреждение шлангов или топливопроводов

Вручную подкачайте топливо рычагом насоса

Промойте растворителем сетку топливоприемника, устраните перегибы шлангов, продуйте магистрали сжатым воздухом

Двигатель автомобиля ваз 2107 запускается, но сразу глохнет или двигатель ваз 2107 работает неустойчиво

Утечка тока по загрязненной изоляции высоковольтных проводов, неисправным изоляторам свечей
На автомобиле ваз 2107 выполнена неправильная установка угла опережения зажигания (К)
Неправильный зазор между контактами прерывателя зажигания (К)
Неправильный зазор между электродами свечей зажигания, сильный нагар на электродах и изоляторах свечей
Износ, загрязнение или обгорание контактов прерывателя и других элементов распределителя зажигания ваз 2107 (К)
На автомобиле ваз 2107 смещены фазы газораспределения

Неисправен электронный блок управления двигателем автомобиля ваз 2107 (В)
Неисправны: датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода, регулятор давления топлива, форсунки, датчик концентрации кислорода (В)
Нарушена регулировка холостого хода (К)
Попадание воды в карбюратор ваз 2107 (К)

Засорились каналы и жиклеры карбюратора ваз 2107 (К)

Недостаточный или чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора ваз 2107 (К)
Нарушена на автомобиле ваз 2107 герметичность диафрагмы пускового устройства (К)
Подсасывание воздуха через неплотности впускного трубопровода (К)
Неисправна система экономайзера холостого хода ваз 2107 (К)

Негерметична система выпуска отработавших газов (до датчика концентрации кислорода) (В)
Топливный насос автомобиля ваз 2107 не создает требуемое давление в системе

Очистите или замените провода, замените неисправные свечи на автомобиле ваз 2107
Отрегулируйте на автомобиле ваз 2107 угол опережения зажигания
Отрегулируйте зазор прерывателя зажигания

Очистите или замените свечи, подгибанием бокового электрода установите требуемый зазор свечей
Очистите детали или замените распределитель зажигания

Установите на автомобиле ваз 2107 правильно фазы газораспределения по меткам на коленчатом и распределительном валах
Замените электронный блок управления двигателем автомобиля ваз 2107
Замените неисправные узлы и детали

Отрегулируйте холостой ход
Удалите топливо из поплавковой камеры карбюратора, слейте отстой из топливного бака автомобиля ваз 2107. Возможно применение (согласно инструкции) водосвязующих присадок
Промойте детали карбюратора ваз 2107 в растворителе, продуйте каналы и жиклеры карбюратора сжатым воздухом
Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора ваз 2107
Замените диафрагму пускового устройства

1. Проверьте герметичность шлангов автомобиля ваз 2107, соединяющих экономайзер с впускным трубопроводом
2. Проверьте и в случае неисправности замените блок управления электропневмоклапаном ваз 2107
3. Проверьте и в случае неисправности замените Электропневмоклапан автомобиля ваз 2107
4. Проверьте микропереключатель, отрегулируйте его установку
Замените прокладку выпускного коллектора автомобиля ваз 2107

Читать еще:  Шины bfgoodrich g force: размеры, тесты, отзывы

1. Проверьте состояние диафрагм топливного насоса ваз 2107. Неисправные диафрагмы замените (К). Отрегулируйте выступание толкателя топливного насоса (К)
2. Измерьте в автомобиле ваз 2107 давление в топливной системе. Неисправный топливный насос замените (В)

Обороты холостого хода автомобиля ваз 2107 самопроизвольно циклично изменяются

Отрегулируйте или замените микропереключатель

Не заводится карбюраторный ваз 2107 — причины и решение

Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники причин, по которым может не запускаться мотор автомобиля ВАЗ 2106 – 07 сравнительно мало. Определить поломку и устранить ее можно самостоятельно при наличии стандартного набора инструментов, который имеется у каждого автовладельца. И так, разберем несколько основных причин и методы их устранения.

Изначально при возникновении данной проблемы следует знать, что у истоков неисправности может стоять только две причины: бензин не поступает в цилиндры или на свечах зажигания нет искры. Совокупность корректного функционирования систем подачи топлива и зажигания есть основа нормальной работы двигателя и, исходя из этого, следует искать суть проблемы. Так как на данных моделях автомобилей бывает два типа моторов – карбюраторный и инжекторный следует рассмотреть оба типа.

Не заводится ВАЗ 2107 карбюратор — причины

Первым делом нужно определить поступает ли топливо в двигатель. Для этого следует провести проверку всей топливной системы.

Топливный бак и топливопроводы ваз 2107: 1 — топливный насос; 2 — шланг от топливного насоса к карбюратору; 3 — карбюратор; 4 — задняя трубка; 5 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 6 — предохранительный щиток; 7 —трубка вентиляции бака; 8 — топливный бак; 9 — прокладки; 10 — хомут крепления топливного бака; 11 — передняя трубка; 12 — фильтр тонкой очистки топлива.

  1. Определяем целостность топливной магистрали. В этом очень сильно поможет наличие фильтра тонкой очистки, его обычно устанавливают перед бензонасосом. Для этого потребуется подкачать насосом вручную. Если при производимых манипуляциях в фильтре происходит циркуляция топлива, то система герметична. В случае, когда топливо не поступает и фильтр остается сухим нужно проверить целостность всей магистрали от бака до бензонасоса.
  2. После того как проверена топливная магистраль нужно произвести проверку бензонасоса. Для этого нужно отсоединить входной патрубок (при этом топливо должно оставаться внутри насоса), вытекание топлива говорит о неисправности обратного клапана, следовательно, насос нужно заменить. Если течи нет, и бензин остался внутри насоса, нужно закрыть входной патрубок и несколько раз качнуть топливо вручную. После подкачки в насосе образуется вакуум, который не должен сбрасываться даже в течении 1 – 2 мин.
  3. При исправной работе бензонасоса следует убедиться, что топливо поступает в коллектор. Здесь понадобится помощь второго человека. Для этого нужно демонтировать крышку воздухофильтра и прокрутить стартером, нажимая на педаль газа. Напарник тем временем должен смотреть во впускной коллектор и наблюдать. Если топливо не поступает, то карбюратор следует промыть и повторить процедуру.

Выше указаны только самые основные причины, почему топливо не поступает в коллектор. Так же следует помнить, что каждый случай уникален и универсального метода решения всех проблем попросту нет.

В другом случае, когда бензин поступает в мотор, а свечи просто заливает топливом. Следует провести поэтапную проверку системы зажигания. Удобнее всего выполнять работу с напарником.

  1. Прежде всего, проверяется наличие искры на свечах зажигания. Для этого следует выкрутить одну из свечей, вставить ее в надсвечник, прислонить к корпусу двигателя и крутнуть стартер. На свече должна появиться стабильная искра голубого цвета. Если искра горит нестабильно или имеет красный цвет свеча должна быть заменена на новую. Фактически вся процедура происходит примерно следующим образом: один человек садится в машину и по команде крутит стартером, второй тем временем поочередно проверяет все свечи на наличие стабильной голубой искры. Для точной проверки свечей их можно заменить на заведомо исправные. После замены повторить процедуру.
  2. Следом нужно проверить кабель, прикрученный на колокол коробки передач (масса двигателя). Ослабление контакта в данном месте является одной из распространенных проблем и легко лечится путем прокладки дублирующего медного кабеля сечением около 15 – 17мм. прикрепленным к блоку двигателя.
  3. При отсутствии искры на свечах зажигания нужно проверить целостность высоковольтных кабелей, соединяющих трамблер со свечами. В местах подключения они должны быть надежно закреплены и не должны иметь изломов или повреждений по всей длине.
  4. Когда установлено, что высоковольтные кабели целы, нужно проверить работу трамблера. Как это происходит: из крышки трамблера вытаскивается центральный высоковольтный кабель и свободным концом подносится к головке блока цилиндров, на расстояние примерно в 1 мм. Далее снова нужно крутнуть стартер и в зависимости от результата двигаться дальше. Если искра есть, значит, проблема кроется в работе трамблера — нужно проверить зазор в контактах прерывателя (для контактного зажигания) или проверить датчик холла (для бесконтактного зажигания). Так же бывает, что мотор не запускается из — за сбившегося момента зажигания. Это тоже следует проверить и при обнаружении сбоя выставить момент в нужное положение.
  5. Когда искры на центральном кабеле нет, проверяется катушка зажигания. Для этого нужно проверить напряжение на контакте с маркировкой «К» (к нему подходят два провода). Если напряжения на контакте катушки нет, то проблема находится, либо в контактной группе замка зажигания, либо в пробитых проводах. Для проверки можно провести к катушке дублирующий провод от контакта замка зажигания под номером 15.
  6. Если все узлы исправны, а машина все равно не заводится, остается последняя деталь. Мотор может не запускаться из — за низкой компрессии в цилиндрах. У нормально работающего ВАЗ — овского мотора компрессия должна быть на уровне не ниже 11 атмосфер.

Не заводится ВАЗ 2107 инжектор

В автомобилях с инжектором направления проблемы так же всего два топливо и зажигание. Благодаря наличию электронных систем при неисправности на приборной панели загорается индикатор «check engine». При проверке код неисправности будет начинаться с Р03ХХ, что значит пропуски воспламенения горючей смеси. Но перед проверкой нужно определить наличие искры на свечах зажигания. Для диагностики системы применимо несколько простых способов:

  1. Проверка при помощи диагностического сканера. Этот способ не представляет собой ничего сложного. Сканер подключается к диагностическому разъему и путем анализа определяется источник проблемы. После обнаружения неисправности осматривают саму деталь, и в случае поломки узел заменяют.
  2. Проверка модуля зажигания. Проверять этот узел, не имея большого опыта в данном деле, легче всего заменив его на заведомо исправный. Это сэкономит много сил и времени. Ремонт самого модуля задача довольно кропотливая и требует и аккуратности, поэтому ремонтировать его самостоятельно не имея опыта, не рекомендуется. Надежнее доверить починку узла подготовленным специалистам.
  3. Так же нужно проверить состояние транзисторов в блоке управления. Всего их два и каждый отвечает за свою пару цилиндров. Часто происходит, что оба транзистора выходят из строя одновременно, что чревато полным отсутствием искры. При обнаружении неполадок транзисторы заменяются на новые.

Если с зажиганием все в порядке нужно проверить систему подачи топлива.

  1. Первым делом выкручиваются свечи и проверяются на наличие топлива на них. Если они сухие следует определить, подается ли напряжение на топливные форсунки. Для этого нужно снять разъем с одной и подсоединить к нему щуп тестера, второй щуп подсоединяется на массу автомобиля.
  2. Далее нужно проверить давление в топливной рампе. При обнаружении неисправности производится диагностика бензонасоса (в первую очередь следует проверить предохранитель, отвечающий за насос).

Мотор ВАЗ 2107 не тянет, не набирает обороты

Потеря мощности мотора мотора ваз 2107 чаще всего связана с пониженным давлением в рампе форсунок. Эта проблема связана с тем, что в таких режимах бензонасос не может обеспечить необходимую производительность.

Если же мотор не тянет в прогретом состоянии нужно проверить датчик массового расхода воздуха. А так же стоит проверить свечи. В нагретом состоянии они могут работать некорректно.

диагностика неисправностей автомобиля ваз 2107 и способы их устранения часть2

(К) — для автомобилей ваз 2107 с карбюраторным двигателем (В) — для автомобилей ваз 2107 с инжекторным двигателем

При отпускании на автомобиле ваз 2107 педали сцепления ощущается вибрация и шум

Автомобиль ваз 2107 дергается при трогании

Попадание смазки на рабочие поверхности дисков сцепления

Сильный износ, коробление ведомого диска, трещины или отслоение накладок, поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины
Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска

Замените поврежденные детали

Двигатель автомобиля ваз 2107 увеличивает частоту вращения, но автомобиль разгоняется плохо. Сцепление пробуксовывает, чувствуется запах перегретых фрикционных накладок сцепления

Сильный износ, коробление и пригорание накладок ведомого диска сцепления

Сцепление на автомобиле ваз 2107 «ведет» (неполное выключение), что затрудняет переключение передач (слышен шум, скрежет) при исправной коробке передач

Задиры на рабочих поверхностях маховика и нажимного диска, перекос или коробление нажимного диска, износ лепестковой пружины, коробление ведомого диска сцепления
Воздух попал в систему гидропривода сцепления
Утечка жидкости из системы гидропривода сцепления

Читать еще:  Ступица на митсубиси лансер 10: размер, замена

Прокачайте систему гидропривода сцепления
Устраните негерметичность и прокачайте систему сцепления

Сцепление на автомобиле ваз 2107 «буксует» (неполное включение сцепления)

Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхности маховика или нажимного диска сцепления

Слышен стук при трогании автомобиля ваз 2107

Подтяните крепежные детали подвески

Замените подшипники
Отремонтируйте на автомобиле ваз 2107 редуктор заднего моста

Замените изношенные детали
Подтяните соединение

На автомобиле ваз 2107 затруднено переключение передач

Замените детали, подтяните болты фиксации вилок

Коробка передачи на автомобиле ваз 2107 передачи самопроизвольно выключаются («вылетают») или включаются нечетко

Замените изношенные детали вилки в коробке передач

Замените изношенные детали

Замените изношенные детали
Замените сломанные пружины

Коробка передач автомобиля ваз 2107 сильно шумит

Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов коробки передач ваз 2107

Двигатель автомобиля ваз 2107 не развивает полной мощности, автомобиль ваз 2107 дергается, низкая приемистость

Неисправны (загрязнены) форсунки или их цепи питания (В)

Неисправность датчиков: температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха, детонации, концентрации кислорода, а также повреждения цепей питания этих датчиков (В)
Негерметична система выпуска (до датчика кислорода) (В)
Неисправен регулятор давления топлива (В)
Неисправен электронный блок управления двигателем автомобиля ваз 2107 (В)
Смещены фазы газораспределения

Подсасывание воздуха через неплотности впускного трубопровода (К)
На автомобиле ваз 2107 неправильная установка угла опережения зажигания (К)
Неправильный зазор между контактами прерывателя зажигания (К)
Износ, загрязнение или обгорание контактов прерывателя зажигания и других элементов распределителя зажигания (К)
Неисправен датчик Холла или его электрические цепи (для бесконтактной системы зажигания) (К)
Неисправен коммутатор ваз 2107 (для бесконтактной системы зажигания) (К)
Засорились каналы и жиклеры карбюратора (К)

Недостаточный или чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора (К)
Общий сильный износ двигателя автомобиля ваз 2107, низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах, залегание поршневых колец, износ или повреждения клапанов, их втулок и седел, износ кулачков распределительного вала

Замените на автомобиле ваз 2107 воздушный фильтр
Очистите или замените свечи, отрегулируйте зазор между электродами, поврежденные провода замените

Проверьте состояние диафрагм топливного насоса. Неисправные диафрагмы топливного насоса замените. Отрегулируйте выступание толкателя (К). Измерьте давление в топливной системе автомобиля ваз 2107. Неисправный топливный насос замените (В).
Промойте на специальной установке или замените форсунки. Обеспечьте надежное питание
Замените датчики, восстановите целостность цепей питания

Замените прокладку выпускного коллектора
Замените регулятор давления топлива
Замените блок управления двигателем автомобиля

Установите правильно фазы газораспределения по меткам на коленчатом и распределительном валах автомобиля ваз 2107
Восстановите герметичность соединений

Отрегулируйте угол опережения зажигания

Отрегулируйте зазор между контактами прерывателя

Очистите детали или замените распределитель зажигания

Проверьте цепи, замените датчик Холла

Промойте детали карбюратора ваз 2107 в растворителе, продуйте каналы и жиклеры сжатым воздухом
Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора
Отремонтируйте двигатель автомобиля ваз 2107

Двигатель автомобиля ваз 2107 перегревается

Мало жидкости в системе охлаждения

Неисправен термостат ваз 2107 (температура в нижней части радиатора невысокая)
Загрязнена наружная поверхность радиатора

Большие отложения накипи и продуктов коррозии на внутренних поверхностях системы охлаждения
Неправильная установка угла опережения зажигания (К)
Низкое октановое число топлива залитого в бензобак автомобиля ваз 2107
Большие отложения нагара в камере сгорания, на днищах поршней и тарелках клапанов
Недостаточное натяжение ремня привода насоса охлаждающей жидкости
Неисправен клапан пробки радиатора
Неисправен насос охлаждающей жидкости

Промойте радиатор снаружи струей воды или продуйте сжатым воздухом
Промойте систему охлаждения специальными препаратами согласно инструкции по их применению
Отрегулируйте угол опережения зажигания
Применяйте только рекомендованное топливо

Устраните причину сильного нагарообразования, очистите детали, применяйте высококачественное моторное масло
Отрегулируйте натяжение ремня привода насоса охлаждающей жидкости
Замените пробку радиатора
Замените насос охлаждающей жидкости

Двигатель автомобиля ваз 2107 детонирует (звонкие стуки, возникающие при разгоне автомобиля ваз 2107 и исчезающие при сбрасывании «газа»)

Руль на автомобиле ваз 2107 вращается с трудом

Деформация деталей передней подвески

Неправильно отрегулировано червячное зацепление в редукторе рулевого механизма
Чрезмерная затяжка регулировочной гайки оси маятникого рычага
Повреждены коррозией детали шаровых шарниров рулевых тяг или шаровых опор передней подвески автомобиля ваз 2107

Отрегулируйте затяжку гайки маятникого рычага
Замените поврежденные шаровые шарниры или шаровые опоры

На автомобиле ваз 2107 увеличен люфт рулевого колеса

Износ деталей шаровых шарниров

Затяните гайки крепления рулевого механизма к кузову

Отрегулируйте зазоры в подшипниках передних колес
Замените втулки маятникого рычага или установите маятниковый механизм с подшипниками качения
Замените изношенные шаровые шарниры

Шум и стуки при движении автомобиля ваз 2107 по ровной дороге

Разрушение резиновых подушек штанги стабилизатора

Замените на автомобиле ваз 2107 подшипники ступиц
Подтяните колесные болты
Замените шарниры или рычаги

Отремонтируйте или замените редуктор заднего моста
Замените полуоси заднего моста
Замените подшипник промежуточной опоры карданного вала
Замените подшипники
Подтяните крепежные детали
Подтяните крепежные детали

Отремонтируйте или замените рулевой механизм
Замените изношенные или поврежденные детали
Замените поврежденные детали

Замените шаровые шарниры передней подвески автомобиля ваз 2107
Замените подушки штанги стабилизатора

Вибрации при движении автомобиля ваз 2107

Подтяните на автомобиле ваз 2107 крепление карданного вала

Замените карданный вал

Увод автомобиля ваз 2107 от прямолинейного движения

Отремонтируйте или замените деформированные или изношенные детали подвески
Замените тормозные диски или барабаны (попарно на каждой оси)
Замените колодки, предварительно устранив причину замасливания
Замените пружину

Увод автомобиля ваз 2107 при торможении

Неправильная регулировка привода или неисправность регулятора давления тормозов
Нарушены углы установки колес, различная степень износа шин

Заедание поршня в рабочем тормозном цилиндре одного из колес

Неэффективно работает один из контуров тормозной системы (негерметичность или смятие трубопровода)

Недостаточная эффективность торможения автомобиля ваз 2107

Замасливание тормозных колодок

Полный износ накладок тормозных колодок (сопровождается скрипом или скрежетом)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления тормозов или неисправен регулятор давления тормозов

Заедание поршня в рабочем тормозном цилиндре
Не работает один из контуров тормозной системы (разрыв шланга или смятие трубопровода)
Неисправен вакуумный усилитель или нарушена герметичность соединений шланга вакуумного усилителя
Попадание воздуха в гидропривод тормозов (педаль «мягкая»)
Негерметичность системы гидропривода тормозов

У автомобиля ваз 2107 происходит неполное растормаживание колес

Заедание тормозных колодок из-за коррозии и загрязнений (ослабления или поломки пружин тормозных колодок задних колес)
Засорилось компенсационное отверстие в главном тормозном цилиндре

Прочистите отверстие главного тормозного цилиндра, прокачайте на автомобиле ваз 2107 тормоза

Раскачивание автомобиля ваз 2107 при движении, сильный крен в поворотах

Быстрое падение уровня охлаждающей жидкости

Замените насос охлаждающей жидкости

Быстрое падение уровня тормозной жидкости в тормозной системе автомобиля ваз 2107

Сняв главный тормозной цилиндр, и убедившись в утечке, замените его. Перед установкой на автомобиль ваз 2071 главного тормозного цилиндра снимите вакуумный усилитель и вылейте из него тормозную жидкость

Не работает электро вентилятор отопителя салона в автомобиле ваз 2107

Замените переключатель
Замените электродвигатель отопителя салона

Какие бывают неисправности на ВАЗ 2107

За время серийного производства и массового использования «семерки» был накоплен огромный опыт эксплуатации. Наиболее характерные неисправности автомобиля ВАЗ 2107 и способы их устранения достаточно подробно описаны в технической литературе. Для удобства автовладельцев наиболее распространенные причины отказов систематизированы и сведены в таблицы.

Данная информация актуальна для владельцев автомобилей ВАЗ 2107, которые в большинстве своем самостоятельно обслуживают машины. Следует особо отметить, что существует несколько модификаций данной модели, различающихся между собой в основном конструкцией двигателя. Начиная с 2006 года, машины комплектуются системами впрыска. Соответственно им присущи иные виды отказов, нежели машинам с карбюратором.

Основные неисправности двигателя

Автомобили ВАЗ 2107 оснащаются тремя основными видами силовых агрегатов с рабочим объемом 1,5, 1,6 и 1,7 литра. Второй двигатель оборудован распределенной системой впрыска, который значительно отличается от карбюраторных. В процессе длительной эксплуатации детали и узлы агрегата подвергаются износу, что может вызвать следующие неисправности:

  1. Отказ системы питания: топливного насоса, трубопроводов низкого или высокого давления.
  2. Засорение главного топливного или воздушного жиклера, повреждение мембран пускового устройства или иных механизмов.
  3. Отказ системы зажигания: высоковольтных проводов, свечей, распределителя или иных механизмов.
  4. Поломка масляного насоса, засорение фильтра.
  5. Предельный износ деталей цилиндропоршневой группы, вкладышей коленчатого или распределительного вала, ГРМ.

Диагностика неисправностей инжектора или ЭБУ производится с применением специального тестера, который имеется на специализированных СТО. Ремонтно-восстановительные работы на двигателе относятся к категории сложных и требуют высокой квалификации и специальных навыков.

Трансмиссия – причины отказов

Автомобиль ВАЗ 2107 оборудуется четырех- или пятиступенчатой коробкой передач с механическим переключением и диафрагменным однодисковым сцеплением. Наиболее частые причины поломок трансмиссии:

  1. Износ уплотнительных элементов гидравлического привода и образование выработки в цилиндре.
  2. Поломка выжимного подшипника, разрушение диафрагменной пружины, ведущего или ведомого диска.
  3. Утечка трансмиссионного масла из коробки перемены передач, поломка подшипников, валов, шестерен, синхронизаторов и других деталей.
  4. Поломка узла переключения передач.

Выявление причин неисправности трансмиссии производится по косвенным признакам: появление посторонних шумов и вибрации во время движения автомобиля. Возможны затруднения при включении отдельных передач, рывки и толчки. Ремонт сцепления, привода, КПП и других механизмов трансмиссии связан с необходимостью демонтажа указанных узлов, разборке и проверке всех деталей на соответствие параметрам.

Читать еще:  Тюнинг Форд Куга своими руками: модернизация салона, кузова и чип-тюнинг, варианты для доработки технических возможностей и внешнего вида авто

Кузов, передняя и задняя подвеска

Автомобиль модели ВАЗ 2107 относится к так называемой классической серии. Во время эксплуатации лакокрасочные покрытия подвергаются воздействию влаги, повреждениям от камней. Оголение металла вызывает процессы коррозии, которые не только портят внешний вид машины, но и значительно его ослабляет. Особенно это касается элементов несущего каркаса: лонжеронов, порогов и стоек кузова.

Основные неисправности передней подвески: разрушение шаровых опор, сайлент-блоков, выход из строя амортизаторов. Поломки такого рода сопровождаются стуком в нижней части машины во время движения. В задней подвеске автомобиля ВАЗ 2107 преимущественно выходят из строя резинометаллические втулки. Это привод к уводу машины от заданной траектории, особенно при выполнении поворотов и на неровной дороге.

Рулевое управление и тормозная система

Автомобиль модели ВАЗ 2107 отличается хорошей управляемостью. Механизм рулевого управления червячного типа достаточно надежен, выработка преимущественно появляется в шаровых наконечниках тяг. Затягивание с ремонтом может привести к их обрыву и потере управления машиной во время движения. Износ втулок маятника сопровождается стуками и увеличение люфтов до недопустимых значений.

ВАЗ 2107 имеет двухконтурную гидравлическую тормозную систему с вакуумным усилителем тормозов. Наиболее частые поломки:

  1. Износ тормозных колодок, барабанов и дисков сверх предельного уровня.
  2. Утечка тормозной жидкости в результате износа уплотнительных колец и появление каверн в главном тормозном цилиндре.
  3. Появление свищей в тормозных шлангах.
  4. Заклинивание поршней в цилиндрах исполнительного механизма.

Следует помнить, что правилами дорожного движения запрещена езда на автомобиле с неисправностями рулевого механизма или рабочих контуров тормозной системы. В случае обнаружения поломок такого рода следует вызывать эвакуатор для доставки автомобиля к месту стоянки и ремонта.

Электрооборудование основные причины неисправностей

Питание бортовой сети автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя от генератора. Наиболее частые причины отказов электрооборудования:

  1. Выход из строя регулятора напряжения, значительный износ щеточного узла и контактных колец, ремня привода генератора.
  2. Недозаряд батареи в течении длительного времени вызывает сульфатизацию и разрушение пластин, что приводит к снижению ее емкости.
  3. Поломка втягивающего реле, повреждение обмотки статора или ротора затрудняет запуск двигателя.

Любые неисправности автомобиля ВАЗ 2107 диагностируются сотрудниками станций технического обслуживания или самостоятельно. Способ восстановления работоспособности систем и механизмов обычно заключается в замене отказавших деталей. Опытные автолюбители могут самостоятельно устранить большинство поломок, используя иллюстрированные руководства по ремонту.

Почему не заводится двигатель ВАЗ 2107

Надо сказать, причин, по которым не заводится ВАЗ: 2107, 2106, модель не так важна, не так уж и много. Рассмотрим в статье основные причины, почему не заводится двигатель.

Вообще, у данной проблемы есть два направления: отсутствие бензина и отсутствие искры. То есть, в цилиндр должно поступать топливо, и оно должно зажигаться. Это простая истина, от которой надо отталкиваться. Кроме того, есть еще два направления – это инжекторный и карбюраторный двигатель. На них-то мы и сориентируемся.

Не заводится ВАЗ 2107 карбюратор

    Проверяем бензонасос. Для этого желательно наличие топливного фильтра тонкой очистки, который устанавливается под капотом. А при качестве нашего бензина без него просто никак. Так вот, если вручную покачать насосом, то в фильтре должен циркулировать бензин. Если фильтр сухой, то стоит поискать причину в подсосе воздуха в топливной магистрали. Такое редко, но все же бывает.

Если не заводится двигатель ВАЗ 2107, и топливная магистраль цела, надо проверить и сам бензонасос. Для проверки снимаем входной патрубок, для начала. Топливо из насоса не должно вытекать. Если это происходит, то неисправен обратный клапан, насос нуждается в замене. Если же топливо держится, надо заткнуть пальцем входной патрубок, после чего 5-6 раз качнуть насосом. После проделывания таких действий в насосе должно создаться разрежение. Оно не должно сбрасываться даже через минуту.

  • Когда бензонасос исправен и топливо доходит до карбюратора, стоит проделать следующее. Снимаем крышку воздушного фильтра, после чего просим смотреть помощника во впускной коллектор. Далее крутим стартером и нажимаем педаль газа. При таких действиях в коллектор должно заливаться топливо. Если его нет, то карбюратор нуждается в промывке.
  • Обязательно стоит понять, что это не все возможные причины, по которым бензин не поступает в цилиндры. Каждый случай неисправности сугубо индивидуален, поэтому решения проблемы на все случаи жизни просто не существует.

    Теперь посмотрим, почему не заводится двигатель ВАЗ карбюраторного типа, если с топливной системой все в порядке, а свечи «заливает». В этом случае надо обратить внимание на систему зажигания.

      Первое, что надо сделать, это проверить искру на свечах. Для этого выкручиваем одну свечу, вставляем ее в надсвечник, прислоняем к «массе», лучше всего к головке двигателя. Далее просим помощника смотреть, а сами крутим стартером. Искра должна быть стабильной, голубоватого цвета. Если она красная, то такую свечу стоит заменить.

    Дальше, если искры нет, надо посмотреть на кабель, который прикручен к колоколу коробки. Он должен быть надежно завальцован, контакт не должен быть замаслен. В идеале, стоит прокинуть отдельный кабель к двигателю. Желательно с сечением не меньше 12-15.

    Если искры так и нет, вытаскиваем центральный высоковольтный провод из крышки распределителя, обязательно берем его пассатижами и приставляем головке блока с зазором около полумиллиметра, можно чуть больше. Дальше крутим стартером смотрим, чтобы была искра. Если она есть, то неисправность кроется в трамблере. К этому моменту мы еще вернемся.

    Когда искра отсутствует, то надо проверить катушку зажигания и проверить напряжение на контакте «К» (на него прикручено 2 провода». Если напряжения нет, то дело либо в замке зажигания, а имен, в контактной группе, либо в провод, либо в блоке предохранителей. Для проверки можно продублировать провод от 15 контакта замка зажигания.

    Ну вот, возвращаемся к неисправности трамблера. Для начала, надо проверить зазор в контактах прерывателя, если, конечно, они есть. Он должен составлять 0,4 мм.

    Так же надо проверить целостность резистора, который установлен в бегунке.

    На этом, пожалуй, с карбюраторным двигателем закончим. Конечно. Если двигатель ВАЗ не заводится, бензин поступает, искра есть, зажигание выставлено правильно, то надо бы проверить компрессию. Она в «жигулевском» двигателе не должна быть меньше 11.

    Не заводится ВАЗ 2107 инжектор

    С инжекторным двигателем все немного проще и сложнее в одно и то же время. В принципе, направления опять два: бензин и искра. Ну и компрессия, соответственно. Для начала, есть лампа «check engine», которая загорится в случае неисправности системы зажигания. Код ошибки в таком случае будет начинаться с P03XX. То есть, пропуски воспламенения в цилиндрах. Конечно, надо сначала проверить, есть ли искра. Есть несколько способов диагностики, на которые стоит обратить внимание:

      Диагностический сканер. Здесь нет ничего сложного. Если есть ошибка, то все гораздо проще, чем когда ошибок нет вообще. В таком случае проверяем саму деталь, а затем причины, если она исправна.

  • Модуль зажигания. Есть несколько способов, которые стоит попробовать для проверки, но самый надежный – это съездить в магазин и взять для проверки с чеком. Сразу можно поговорить о том, чтобы вернуть в случае исправности собственного. Конечно, не все магазины на такое пойдут, но большинство согласится.
  • Двигатель ваз не заводится ее по одной причине. Это довольно распространено среди автолюбителей. В блоке управления стоит два транзистора, каждый из которых отвечает за пару цилиндров. Чаще всего они выгорают одновременно, и искра пропадает напрочь.
  • Если с искрой все нормально, надо проверить питание двигателя. Опять-таки, выкручиваем свечи и смотрим, мокрые ли они.

      Если свечи сухие, то надо посмотреть, подается ли напряжение на форсунки, для начала. Для этого снимаем разъем с одной, подсоединяем щупы тестера к разъему и «массе».

    После того, как убедились в этом, надо померить давление в топливной рампе.

    Скорее всего, неисправность в этом. Поэтому надо проверить топливный насос, прежде всего, предохранитель, который отвечает за него.

  • Проверить бензонасос проще заменой на заведомо исправный, как с модулем зажигания.
  • Двигатель ВАЗ 2107 не набирает обороты, не тянет

    Бывает так, что двигатель ВАЗ не тянет. Это связано, чаще всего, с низким давлением в рампе. Заводится мотор нормально, на холостых работает тоже стабильно, но не набирает обороты. Все дело в том, что в таких режимах от бензонасоса требуется повышенная производительность, которую он не может обеспечить.

    Если двигатель ВАЗ не тянет на горячую, то стоит проверить расходомер воздуха, а так же свечи. В статье уже упоминалось о красной искре, так вот, на холодную они могут быть нормальными, а под воздействием температуры становятся «пробитыми.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector