Шины bridgestone blizzak vrx: размеры, отзывы - autoprosto.online

Шины bridgestone blizzak vrx: размеры, отзывы

Шины bridgestone blizzak vrx: размеры, отзывы

Это мой первый опыт эксплуатации фрикционной резины, несмотря на приличный водительский стаж. Давно хотел попробовать зимнюю резину без шипов и вот поговорив с друзьями, фанатами «липучки» решился на такой шаг.

Взял по акции в «Мосавтошине» + бесплатная доставка + фирменная расширенная гарантия + произведена в Японии. В общем, удачная покупка, что тут сказать.

Для зимы я брал на 5% больше профиль (не 55%, как у штатной резины, а 60% чтобы увеличить клиренс и хоть немного подстраховаться от «грыж» в случае неожиданного проезда по ямам в лужах), поэтому сразу после установки обратил внимание на разницу в мягкости и тишине при езде. Хотя незначительно увеличился расход и немного упала тяга при разгоне, что, в принципе, закономерно т.к. увеличилась длина окружности колеса.

Через день после «переобувки», как по заказу, был сильнейший снегопад, приведший к транспортному коллапсу в во всём городе. Я был приятно удивлён сцеплением, управляемостью, адекватным торможением даже на снежной каше. Было всё таки какое-то недоверие к нешипованной резине, поэтому первое время очень осторожничал, как оказалось напрасно. Резина показала себя очень достойно. В различных дорожных условиях обеспечивает предсказуемое поведение автомобиля на дороге, чёткую работу ABS и других систем безопасности автомобиля.

После этого в ноябре была поездка по межгороду за 740 км в одну сторону, тоже впечатления исключительно положительные.

Потом в феврале в мороз по тому же междугороднему маршруту.

Зима в этом году у нас выдалась «разноплановая» были и морозы и снегопады и дожди и пыльные бури. Пока снижать оценку этим шинам не за что. Единственное, не могу пока оценить износоустойчивость и управление на льду, к счастью, пока не довелось поездить в гололёд. А в общем и целом шины очень понравились, не могу сказать, что ощутил кардинальную разницу с шипованной резиной в плане управляемости, а вот в плане комфорта шипованные значительно не дотягивают до уровня этих колёс.

Шины Bridgestone Blizzak VRX — отзывы, каталог, продажа, цены


Оценка экспертов

Продажа шин Bridgestone Blizzak VRX

Характеристики

Отзывы владельцев Bridgestone Blizzak VRX

3 сезона отъездил на Бриджах Revo GZ, так что выбор новой резины был простой.

Эксплуатация — Питер + поездки в новгородскую область(Демянск).

Жил бы в Демянске — купил бы шиповку:)

До этой резины имел опыт на: Bridgestone blizzak MZ01,02,03, Goodyear Ice Navi Zea, Yokohama Ice Guard, Dunlop Graspic DS2,3. Во Владивостоке зима, — это зима всех регионов. Бывает и -25, бывает дождь зимой днем и -10 к вечеру, снегопады по пояс и прочие прелести жизни. А главное это практически полное отсутствие пологих подъемов и прямых участков дорог. Основное отличие VRX от всех, это держак на боковой снос. Вся резина на которой ездил сползала в колею, кроме VRX и Graspic DS2. По сухой дороге ощущается конечно ватность на руле, но это после летней 215/45 R17, зимняя 205/55 R16. В подъем по льду очень уверенно, на гране вседозволенности. Да, главное это полный привод, но если подниматься внатяг, даже гальмовать не будешь. На торможение тоже норм., очень предсказуемо, нужно головой оценивать покрытие и тогда все окей. По трассе, особенно сухой, практически как на летней, тихо комфортно, но нужно помнить, что низкий, в моем случае профиль он таки мягкий и выше 45-го, поэтому есть недостаточная поворачиваемость. По трассе в мокрый снег, если не дурить, тоже уверенно. В морозный снег вообще все равно, как по сухому. По накату без проблем. По льду на торможение, главное без резких движений рулем.

Читать еще:  Стойки стабилизатора на киа рио 2: выбор и замена

Главный вывод, который я сделал для себя, — эта резина абсолютно предсказуемая, универсальная. Считаю VRX лучшей. Не нужно забывать про особенности машины. Мой, даже летом на неустойчивом покрытии норовит ехать боком))) , поэтому зимой нужно аккуратно давить на газ.

Минус тоже есть. Это мокрая грязь на асфальте. Елозит, как на тормоз так и на снос.

Резиной доволен, за сезон проехал около 7000. Машина Subaru Legacy B4.

Отличная резина для города, где чистят дороги.

Плюсы:
+ Комфортная, тихая.
+ Хорошо держит обледенелую дорогу.
+ Хорошо держит в дождь.
+ Отличное поведение на сухом асфальте, со скидкой на мягкость резины.
+ Недорогая (относительно первой тройки Нокиан-Мишлен-Конти)

Минусы:
— На трассе машина «гуляет» чуть-чуть сильнее, чем на летней, что естественно. Чувствуется разница в поведении в течение первого дня после переобувания.
— Очень посредственно (читай — плохо) гребёт рыхлый снег из-за особенностей рисунка, который тут же забивается снегом.

Смело рекомендую для тех, кто ездит зимой в основном по Москве. Для других регионов — не подскажу, так как зависит от того, много ли у вас чистого асфальта или же, в основном, снежный наст (возможно, стоит поискать резину с более грубым рисунком, чтоб гребла получше) или гололёд (только шипы).

Резину необходимо обкатать по сухому асфальту несколько сотен километров.

Машина тяжелая (пустая весит более 1500кг), изначально стояла на 205/55/R16, переобулся в меньший размер принципиально (колесо легче — подвеска убиваеться меньше, расход упал на 0,7. 0,8л).
Итак, у меня было 17 машин в эксплуатации, соответственно поездил много на чем и могу с уверенностью сказать, что одна и та же резина не всегда подходит для разных авто (поэтому в моем случае отзыв адекватен для универсалов, минивэнов — на другом не пробывал, не знаю). Отъездил на различных липучках (Бриджик DMZ1,2,3, Данлоп OS1, Йокохама IG30 были и еще).
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА к тем, кто оставляет отзывы: НИ КОГДА не пишите «. отъездил 3 сезона, хватит еще на 2. » — это не интересно и не информативно. Людям нужно знать реальные пробеги. Я вот за зиму 2014/2015гг (1 сезон) наездил 40т.км.
Так вот, непосредственно о резине: ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ей нужно 1500. 2000км для «прикатки». В первые километры (200км пробега) я попал в сильный снегопад с дождем (каша до 10см). Ехал привычные 100км/ч и расстраивался — резина рыскала (не сильно, но не приятно), хотя курс держала, оттормаживалась нормально, НО увидев в последствии, что большинство крутых джипов едут максимум 70. 80км/ч крадучись правой полосой, понял что я не просто псих а еду)).
Спустя 2000км: это что то с чем то! Я действительно испытывал КАЙФ при езде на ней. У нас был участок дляной 10км, где не почистили снег, и получились колеи до 10..13см (иногда груженый чиркал их брюхом). Так вот я совершал на них обгоны на скорости 90. 100км/ч вполне спокойно.
Ситуация: друг ездит на такой же Зафирке и всегда удивлялся моим скоростным маневрам, НО один раз я его заставил сесть за руль моей машины когда он буксировал авто моей жены (сдох акум) — по полностью обледеневшему двору, через который прошел грейдер, еще сильнее загладив лед. В итоге он сказал, что вообще не заметил как спокойно тронулся и разогнался!!
Резюме:
1) пробег 40т.км (предел, дальше допинываю в лето. ), перед-зад менял
2) очень достойно оттормаживается (многие шиповки лузеры по сравнению с ней)
3) умеренный расход горючки
4) очень терпеливые боковины
5) курсовая устойчивость на высоте (сорвать в занос трудно, но при срыве она абсолютно прогнозируема и срыв происходит мягко всем корпусом)
НО ГОЛОВА НУЖНА ВЕЗДЕ, ДУРАКАМ ДАЖЕ ЭТА РЕЗИНА НЕ ПОМОЖЕТ!

Читать еще:  Комплектации Форд Фокус 3: технические характеристики, обзор модификаций, дизайн кузова и интерьера, расход топлива, особенности рулевого управления и тормозной системы

«МИНУС» — все таки хотелось бы чтоб ее хватало более чем на 40т.км
В ИТОГЕ: еще в январе, я взял комплект на следующую зиму.

Взял в типоразмере 215/60 R16. Катаю на субару аутбэк 3,0. Прошлый год откатал на Revo GZ, так что есть с чем сравнить. Хотел сразу внести некоторую ясность касательно отрицательных отзывов. Шины эти требуют длительной обкатки, пока заработают. У меня эта обкатка заняла 1500 км! Это действительно так! После обкатки я ощутил прелесть нового бриджа. Торможение на 5+ (но не надо забывать, что фрикционная шина работает при температуре ниже -10 градусов) . Курсовая устойчивость — 4 с плюсом. А вот за что люблю я близзаки — это за предсказуемость! Такой предсказуемости не встречал ни у одной шины. Только сегодня гонял на рыбалку — возвращался с реки по полю, по пухляку, т.к. все замело, и ничего не было видно. Полевых дорог не осталось. Так вот — гребет как танк для легковой шины! Рекомендую всем, кто собрался брать. Плюс во всему — прочнее боковины, чем на бридже, вы вряд ли найдете.

Bridgestone Blizzak VRX отзывы

Bridgestone Blizzak VRX — это идеальный вариант нешипованной зимней резины для качественного, безопасного и комфортного передвижения по зимним дорогам. Данная модель производится в большом количестве типоразмеров, что позволяет применять ее на легковых автомобилях широкого спектра, разных производителей и моделей. Bridgestone Blizzak VRX отлично подойдут как городскому седану, так и автомобилям класса «премиум».

Главной особенностью резины является новый ассиметричный протектор, а также уникальный состав резиновой смеси Multi-Cell Compound, который позволит вам передвигаться уверенно и комфортно в любых условиях. Также использование данной технологии позволило улучшить показатели сцепления шины с дорожной поверхностью.

Читать еще:  Высота и ширина профиля шины: низкопрофильные и широкопрофильные, технические характеристики и их сравнение, рекомендации по эксплуатации и отзывы владельцев

Отличительной особенностью является длительный срок эксплуатации, а также сохранение первоначальных свойств резины даже при длительном использовании. После покупки шины Bridgestone Blizzak VRX, ваша поездка будет не только комфортной, но и безопасной.

Bridgestone Blizzak VRX — это идеальный вариант нешипованной зимней резины для качественного, безопасного и комфортного передвижения по зимним дорогам. Данная модель производится в большом количестве типоразмеров, что позволяет применять ее на легковых автомобилях широкого спектра, разных производителей и моделей. Bridgestone Blizzak VRX отлично подойдут как городскому седану, так и автомобилям класса «премиум».

Главной особенностью резины является новый ассиметричный протектор, а также уникальный состав резиновой смеси Multi-Cell Compound, который позволит вам передвигаться уверенно и комфортно в любых условиях. Также использование данной технологии позволило улучшить показатели сцепления шины с дорожной поверхностью.

Отличительной особенностью является длительный срок эксплуатации, а также сохранение первоначальных свойств резины даже при длительном использовании. После покупки шины Bridgestone Blizzak VRX, ваша поездка будет не только комфортной, но и безопасной.

Отзывы о шинах Bridgestone Blizzak VRX в Москве

Отзывы от реальных покупателей

Достоинства

Низкий уровень шума.

Недостатки

Очень плохо держит дорогу при температуре ниже -10. На данном автомобиле ездила на старых покрышках с выпавшими шипами марки TOYO — так вот они так же держали дорогу, как и эти новые. Езжу по городу очень аккуратно, вернее, приходится ездить очень аккуратно. При старте пробуксовывает, а притормаживать приходится ооочень заранее. Сцепление одинаково что на асфальте, что на прикатаном снегу, что на льду. Правда, в нашем регионе выдалась достаточно холодная зима. Но ведь и шины не летние — ожидала, честно говоря, большего. Начиталась хвалебных отзывов и остановила свой выбор на этих шинах. А теперь жалею. Лучше бы Michelin или Nokian взяла с шипами. Единственное, чем была приятно удивлена, так это тем, что в период оттепели до температуры, близкой к нулю — на дороге была снежная мокрая каша, так вот в этой каше покрышки вели себя отлично — прямо вгрызались в дорогу.

Комментарий

Больше мне добавить нечего.

Достоинства

Торможение, управляемость, тишина, комфорт

Недостатки

Комментарий

На липучке езжу с 2010 года, это третья липучка, первая была revogz, вторая данлоп граспик 3, теперь эта уже третий сезон. Это лучшая шина, на которой приходилось ездить, с шипами даже сравнивать не хочу — они нервно курят в сторонке. Стиль езды быстрый, агрессивный, бывали моменты, что ладошки потели, но резина творила чудеса. Снежную кашу держит отлично, по трассе 140 идешь уверенно, лед тоже держит нормально, если сравнивать с шипами, то они лед вообще не держат. По городу езжу всегда быстрее основного потока, перестраиваюсь из полосы в полосу, резина предсказуемая, всегда знаю, что заторможу.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector