Шины nokian hakkapeliitta r3: размеры, отзывы - autoprosto.online

Шины nokian hakkapeliitta r3: размеры, отзывы

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 — отзывы владельцев

Перед тем как покупать Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 хочется прочитать о нём отзывы владельцев, тех людей, кто уже купил и пользуется товаром некоторое время. На этой странице Вы можете ознакомиться с мнениями покупателей о товаре. После прочтения отзывов изучите характеристики, посмотрите цены, ознакомьтесь с видео обзорами, выберите интернет-магазин и покупайте. Если же Вы владелец данного устройства, то отставляйте свой отзыв на странице форума владельцев. Средняя цена: 2023 руб.

Достоинства: Как по мне тихая. Ездил в машине с шумной и на шипах. Так у меня в салоне намного тише.
Управляемость отличная. При резком торможении машину только чуть ведёт.
По снегу гребет хорошо.

Комментарий: Отличные шины за свои деньги. Рекомендую.

Достоинства: Тихая, на ходу мягкая, прочная боковина.
Замечательное сцепление, хорошая курсовая устойчивость.
Отлично «режет кашу» (тяжелый мокрый снег) на межколейнике на трассе.
И много чего ещё.
Полностью стоит своих денег.

Недостатки: Для меня — нет.

Комментарий: Предыдущая зимняя резина: Gisloved NordFrost, Continental ContiIceContact.

Первый опыт эксплуатации авто на не шипованной зимней резине.
Привод передний.
Эксплуатация: город, пригород (50/50), проселочные дороги.
Интервал температур: +7 / -20
Условия эксплуатации: мокрый асфальт, мороженный асфальт, свежий снег, накат, лед, лед со снегом сверху, ледяная колея и т. д., то есть все зимние радости довелось попробовать.
Впечатления только положительные.

При отсутствии снега и температурах до -10 (это то о чём могу сказать по собственному опыту) движение ни чем не отличается от летнего на летней резине.
В условиях русской зимы — добротные зимние колёса во всех режимах.

Достоинства: Очень тихие, даже тише чем R2. Хорошее сцепление с дорогой. См. подробнее в комментарии.

Недостатки: Пока не обнаружил

Комментарий: Я отъездил 3 зимних сезона на Nokian Hakkapelitta R2 и в целом был доволен. В начале этой зимы решил обновить шины, продав старые пока износ небольшой, и купил новинку R3 195/65/15. Так вот хотя R2 и так были довольно тихими шинами, но новое поколение R3 оказались еще лучше — вообще почти тишина! R3 на асфальте даже тише чем летом на ContiPremium Contact5 (которые очень хороши для лета). У меня VW Golf 6. Также управляемость стала заметно лучше. И что особенно приятно, шины R3 стали лучше грести в густом снегу в нечищенных дворах. Если на R2 иногда застревал, то на R3 пока за 3 месяца зимы еще нигде не застрял. На мой взгляд, R3 являются лучшими шинами для тех, кто ценит комфорт и тишину, при этом имея хорошую управляемость и торможение.
Конечно если на дороге лед и рыхлый снег, то торможение будет хуже чем на шипах, это надо иметь ввиду! Но плюсов липучек тоже много — и тишина и уверенное, хорошее торможение на зимнем асфальте (даже политое реагентами). Лично для меня шум шипов невыносим, поэтому альтернативы R3 для меня нет.
Никакой валкости я не заметил, не особо отличается от летних Continental. VW Golf славится хорошей управляемостью и на мой взгляд шины R3 ее не ухудшают.

Достоинства: Для своей новенькой Skoda Octavia я выбрал Nokian Hakkapeliitta R3 205/55-R16, и это лучший выбор для зимней поры. Марка от Финской компании Nokian Tyres уже говорит сама за себя, давно предпочитаю шины (летние и зимние) от компании Nokian Tyres.

Я лично протестировал шины на непредсказуемых зимних дорогах, и результаты превзошли мои ожидания.!Шины превосходно сохраняют сцепление с дорогой и на обледенелых участках, и на снегу, и на шуге! На участках, где дорога очищена до асфальта, наслаждаешься тишиной в салоне авто и отличной управляемостью на любой скорости. Качество позволяет с наслаждением кататься, не испытывая дискомфорта от неровностей, обледенелости, сугробов и дефектов дорог. Эти шины лидируют по всем характеристикам и позволяют максимально реализовать возможности моего нового автомобиля (система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, абс)!

Нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивают идеальное соприкосновение с поверхностью любых дорог, даря комфорт, экономя топливо. Достаточно эластичные и практичные шины. Отличаются повышенной износоустойчивостью, как обещают производители, и это докажет время.

Комментарий: Сразу после покупки я не стал писать этот отзыв, не люблю рекомендовать людям то, чем сам не пользовался, на этих шинах проехал более 3000 км, поэтому теперь уверенно могу их рекомендовать. Я однозначно доволен и рад своему выбору, а также соотношению цены и качества!

Nokian Hakkapeliitta R3 рекомендую всем. Попробуйте, и Вы не сможете от них отказаться!

Читать еще:  Шины на Тойота Прадо 150: как правильно выбрать покрышки подходящего размера, правильный замер давления, обзор летней и зимней резины

Шины nokian hakkapeliitta r3: размеры, отзывы

Регион — Мурманская область. Использование — смешанный цикл. Стаж — более 10 лет. Стиль — не агрессивный, без лишних тормозов и на разумной скорости, без претензий к поверхности движения.

После долгих ожиданий (всегда в комплекте автомобилей была шипованная зимняя резина) купил нешиповку. Давно собирался. Так как последнее время дороги (магистрали) чистят неплохо, до асфальта, а до дворов и стоянок по-прежнему добираются редко, подобрать резину «на все случаи» стало интересно. С учетом того, что в Мурманске период использования «незимней» резины пренебрежительно мал, обычно в комплекте всегда всесезонка и шипованная зима. Но когда слышишь скрежет своих шипов по асфальту, почему-то кошки скребут и по сердцу. А в местах наиболее часто используемых парковок присутствуют въездные горочки из ледяных ухабов, присыпаных тальковой консистенции псевдоснегом из всего отвалившегося от брюха автомобилей, казалось бы шипы тут — самое то. Во дворах — каша, ухабы, колея. Шипы мягко говоря не нужны.

На этот сезон взял попробовать Hakkapeliitta R3 SUV. После шипованных Pirelli, Amtel и Michelin на разных авто в первую очередь радует тишина при движении. Потом — удивляет отсутствие проблем при движении по льду, присыпанному снегом. Порадовало, что в отличии от шипованных «коллег» по SUV в ледяные горочки с ухабами автомобиль въезжает почти без пробуксовки, а коллеги на шипах вовсю докручивают, пытаясь шипами вгрызться в лед. И сам замечал такое за собой на шипованных Pirelli на Дастере.

Из особенностей — при попытке войти в зимний поворот на повышенной скорости ошибка чувствуется, но при этом автомобиль вполне предсказуем и управляем, срыва траектории движения не было ни разу. На Дастере на Pirelli такое случалось, однажды вообще выскочил с дороги на тротуар из поворота без нарушения скоростного режима.

Еще нюанс — при движении в серьезной колее выбраться тяжеловато, возможно стоит посмотреть резину с более выраженным боковым протектором. Вперед по колее двигается увереннее, чем назад.

Как резюме — нужно брать ХОРОШУЮ резину, без шипов ездить можно, и вполне комфортно, вот только НУ ОЧЕНЬ ТИХО. Когда буду менять шипы, буду брать Nokian.

Из характеристик износоустойчивость не оценивал, как и стойкость к аквапланированию, качество изготовления. Управление на льду и курсовая устойчивость при выходе из колеи конечно хуже, чем на асфальте, но лучше, чем я ожидал, и вполне информативно. Скоростные характеристики — по зимней дороге до 130 полет нормальный. Управляемость на снегу, эффективность торможения — вполне. По всем характеристикам можно поставить пятерку, где-то с натяжкой, но если говорить о тишине и комфорте — тут можно ставить шесть. Или снижать остальные до 4. Оправданность цены — вполне.

Выбираем зимние шины: без шипов, но с «когтями». Или с «карманами»?

Как меняются черты лица?

Я о рисунке протектора. У конкурентов разные подходы. Nokian использует направленный рисунок, упирая на то, что он более эффективно самоочищается и лучше работает в лужах, слякоти и снежной каше. «Елкоподобный» протектор шины Hakkapeliitta R3 изрезан водоотводящими канавками, расширяющимися в плечевой зоне для более активного отвода воды и снежной каши из пятна контакта. В средней части протектора появилось сплошное ребро. Производитель заявляет, что оно упрочняет конструкцию и улучшает поведение шины на высокой скорости.

Continental в зимних шинах скандинавского направления использует асимметричный протектор (ContiViking­Contact 6 – не исключение), поясняя такой выбор оптимальным балансом в поведении на снежно-ледовых покрытиях и асфальте. Но с переходом на новую модель VikingContact 7 немцы отказываются от многолетней традиции и меняют рисунок.

Узор новых шин напоминает симметричный протектор в шашечку грузовых покрышек родом из семидесятых годов прошлого века. Диагональные канавки в средней части протектора предназначены для отвода воды и снежной каши: они слегка расширяются от середины к краям, что и определяет направленность шины.

До чего дошел прогресс?

Прорывных новостей нет. Обе шины продолжают соревноваться в увеличении количества трехмерных ламелей и острых кромок, улучшающих сцепление на скользких покрытиях. Эти «усилители» сцепления на снегу, унаследованные от предыдущих моделей, есть у обеих шин: у Nokian они называются «снежные когти», а у Conti – «снежные карманы».

У обеих шин есть соединительные мостики-перемычки между блоками протектора, которые делают его более жестким ради улучшения управляемости на асфальте. Однако Nokian продолжает использовать так называемые ламели-насосы, прячущие в себе воду и выводящие ее из пятна контакта, а также жесткие микроскопические пластиковые кристаллы, содержащиеся в массе протектора.

В химическом составе компаунда откровений тоже нет. В обеих новинках стало больше диоксида кремния (он же силика или искусственный каучук), улучшающего сцепление на мокром асфальте.

Вам какой размер?

Буква R в названии шины Nokian Hakkapeliitta R долгое время отождествлялась с индексом скорости (170 км/ч) всей ее размерной линейки. Новую шину впору называть RT, так как начиная с 17 дюймов она стала доступна в более скоростных версиях – часть шин теперь имеет индекс скорости Т (190 км/ч). А самый большой, 21‑дюймовый размер теперь представлен только с индексом Т.

Читать еще:  Капот на Хонда Аккорд 7: как открыть и снять для проведения ремонта или замены, пошаговая инструкция для самостоятельной работы и необходимые инструменты

У Nokian R3 подрезали модельный ряд «снизу»: легковая версия новинки начинается с 14 дюймов, хотя R2 имела и 13‑дюймовое исполнение.

Версия SUV, отличающаяся от шин прочих производителей боковиной, усиленной арамидом, тоже прибавила в скоростных возможностях: для шин от 20 дюймов и выше индекс скорости – Т (190 км/ч). Максимальный размер – 21 дюйм. Как и в легковом секторе, размерную линейку поджали «снизу»: минимальная размерность шины R3 SUV – 215/65 R16. Легковые версии начиная с размера R16, а кроссоверные – с размера R17 доступны в исполнении «ранфлет».

Continental поддерживает смену «шестерки» на «семерку» увеличением максимального размера с R20 до R21, оставляя наименьший размер R14. Скоростные возможности всех шин седьмой генерации соответствуют скоростному индексу Т (190 км/ч).

Усиленная модификация SUV пока не предусмотрена. Continental считает, что для кроссоверов вполне пригодны легковые шины. Главное – чтобы размер подошел. Правда, для тяжелых рамных вездеходов версию SUV все-таки обещают.

Для части размерной линейки Conti предусмотрено исполнение SSR (тот же «ранфлет»), ContiSeal (с внутренним герметизирующим слоем, затягивающим прокол) и даже ContiSilent (с внутренним слоем, снижающим шум качения).

Мне удалось протестировать обе новинки – в разное время и в разных местах. Заочное сравнение не совсем корректно, но оценить характеры можно.

Претензий к управляемости (как на льду, так и на снегу) автомобилей, обутых в уходящие со сцены шины Nokian Hakkapeliitta R2, у меня не было, и в сугробах они чувствовали себя как рыба в воде. Видимо, поэтому «тройка» на таком бэкграунде не впечатлила. Разве что ускорения при разгоне и торможении на льду показались более высокими.

«Семерка» Conti порадовала больше. Реакции на повороты руля стали заметно острее и точнее, ведь «шестерка» в этих упражнениях не блистала – баранку приходилось вращать на очень большие углы. Удивительно, но и сугробы новая покрышка бороздит увереннее предшественницы.

Равнозначные соперники! Различия – в нюансах, и лучше ловить их с помощью измерительных приборов. Что мы и сделаем в ходе очередных больших испытаний зимних шин, подобрав этой парочке достойных конкурентов. Результаты опубликуем в одном из ближайших выпусков журнала «За рулем».

Отзывы Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

Резины выбор очевиден,
На лето Nordman SX2
Ее в Шинсервисе увидел,
За Nokian я голос свой отдал

Зимой мне служит Хакка,
С номером R3,
Купил ее в кредит,
И не жалею,
Она не замечает колеи,

Я без шипов, по льду
Теперь рулить умею,
Но за город не частый я ездок,
Для городских дорог
отличная резина,
А недостатков я найти не смог

В салоне тишина,
Она почти бесшумно
Мотает километры
Снег, вода
Иль ледяная каша —
Незаметно
Бесшумная резина?
Четко-да!

И в повороты с лёгкостью вхожу,
Смещенья радиального не знаю,
Конечно с мозгом я своим дружу,
И скорость соразмерно выбираю

Литраж бензина в холода растёт,
Но в этот раз бюджет остался летним
Хаккапелита экономит мой расход,
Вот это я хотел сказать последним

Предыдущая зимняя резина: Gisloved NordFrost, Continental ContiIceContact.

Первый опыт эксплуатации авто на не шипованной зимней резине.
Привод передний.
Эксплуатация: город, пригород (50/50), проселочные дороги.
Интервал температур: +7 / -20
Условия эксплуатации: мокрый асфальт, мороженный асфальт, свежий снег, накат, лед, лед со снегом сверху, ледяная колея и т. д., то есть все зимние радости довелось попробовать.
Впечатления только положительные.

При отсутствии снега и температурах до -10 (это то о чём могу сказать по собственному опыту) движение ни чем не отличается от летнего на летней резине.
В условиях русской зимы — добротные зимние колёса во всех режимах.

Для своей новенькой Skoda Octavia я выбрал Nokian Hakkapeliitta R3 205/55-R16, и это лучший выбор для зимней поры. Марка от Финской компании Nokian Tyres уже говорит сама за себя, давно предпочитаю шины (летние и зимние) от компании Nokian Tyres.

Я лично протестировал шины на непредсказуемых зимних дорогах, и результаты превзошли мои ожидания.!Шины превосходно сохраняют сцепление с дорогой и на обледенелых участках, и на снегу, и на шуге! На участках, где дорога очищена до асфальта, наслаждаешься тишиной в салоне авто и отличной управляемостью на любой скорости. Качество позволяет с наслаждением кататься, не испытывая дискомфорта от неровностей, обледенелости, сугробов и дефектов дорог. Эти шины лидируют по всем характеристикам и позволяют максимально реализовать возможности моего нового автомобиля (система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, абс)!

Нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивают идеальное соприкосновение с поверхностью любых дорог, даря комфорт, экономя топливо. Достаточно эластичные и практичные шины. Отличаются повышенной износоустойчивостью, как обещают производители, и это докажет время.

Сразу после покупки я не стал писать этот отзыв, не люблю рекомендовать людям то, чем сам не пользовался, на этих шинах проехал более 3000 км, поэтому теперь уверенно могу их рекомендовать. Я однозначно доволен и рад своему выбору, а также соотношению цены и качества!

Читать еще:  Тормозная жидкость на нива шевроле: выбор, замена

Nokian Hakkapeliitta R3 рекомендую всем. Попробуйте, и Вы не сможете от них отказаться!

Nokian Hakkapeliitta R3 225/55 R17 отзывы

  • Производитель: Nokian
  • Модель: Hakkapeliitta R3
  • Размер: 225/55 R17
  • Сезонность: Зима, Не шипы
  • Индекс нагрузки/скорости: 101 R
  • Шипы: Нет
  • RunFlat: Нет
  • Наличие: Нет в наличии
  • на заказ (1–2 дня): Нет в наличии Рассмотрите самое выгодное предложение сезона по соотношению Цена/Качество в этом размере

К сожалению, для данного товара пока нет описания.

Отзывы и рейтинги Шин Nokian Hakkapeliitta R3

Достоинства: Хорошая цена Прекрасная фирма, зарекомендовавшая себя годами Очень хорошая износостойкость и шумоизоляция

Недостатки: Не обнаружил пока

Комментарий: Я бы посоветовал данный продукт всем!

Достоинства: Резина мягкая,держит сцепление на обледеневшей дороге хорошо

Недостатки: Пока не обнаружила недостатков

Комментарий: Резину переобула в самый разгар поздней осени.С перепадами температур на дороге обледенение,резина отлично держит сцепление с дорогой.Шума по городу как и по трассе практически нет,что радует!По заснеженным дорогам пока не ездила,но надеюсь спавимся на УРА!

Достоинства: Очень комфортная мягкая шинка , ездил до этого на Бриджстоун , хакапелитта ни чем не уступает . Рекомендую .

Достоинства: Бесшумная, хорошо держит асфальт, при экстренном торможении встала как вкопанная

Недостатки: Пока не заметил

Комментарий: Меньше месяца езжу, снега не видел. Потом дополню

Достоинства: Бесшумные. Хорошо держат мокрый асфальт.

Недостатки: Нет зимы. Пол месяца, как переобулся, а снега нет. Поэтому отзыв дополню позже.

Комментарий: Шины мягкие, бесшумные.

Достоинства: Тихая. Очень комфортное вождение.

Комментарий: Ездил максимум в -11, колеса очень порадовали отсутствием шума и отличной управляемостью. Это первая липучка у меня. И я вообще не жалею, что решился на покупку не шипованной резины.

Достоинства: 1) очень тихая 2) по асфальту идеал 3) хорошо гребет кашу, снег

Недостатки: Не тормозит вообще по каше — от слова НИКАК

Комментарий: И так. резину поставил в сентябре еще, была до этого Хака 8, которую я искатал до лысины R3 — идеальна тиха и цепка по асфальту, просто супер. держак и управляемость как на спорт резине летом. Стартует по каше и снегу отлично ( привод передний, механника). Всё хорошо, кроме торможения. Я с ужасом представляю, что будет в январе, когда начнется реальная зима. Резина не тормозит по каше, чуть обледенелой каше и просто асфальту в минусовую температуру. Неоднократно чуть не въезжал в машину перед собой. Несколько дней назад ехал со скоростью примерно 50км, пришлось резко в пол тормозить. Было покрытие чуть примерзшая каша из грязи и снега. Тормозной путь был корпуса 34, ввиду чего я всё таки догнал машину. Имейте это ввиду, держите дистанцию и без резких торможений.

Достоинства: Разве что — тихая

Недостатки: ужасная резина по большинству параметров 1. на асфальте очень мягкая и валкая 2. По снежной каше очень плохо разгоняется и вообще не тормозит

Комментарий: Москва, Купили новую резину на рабочую машину (VW Golf, R15) и обули в начале ноября. Ноябрь отъездил еще туда-сюда, хотя разгоняется очень тяжело и заходит в повороты с большим креном. Но когда выпал снег — стало ездить реально страшно, резина вообще не тормозит по снегу, приходится ехать ОЧЕНЬ медленно и держать огромную дистанцию. похожие ощущения у меня были при езде на абсолютно лысой резине. НОКИАН обнаглели, продают лажу за хороие деньги. Не дайте себя развести.

Достоинства: Для своей новенькой Skoda Octavia я выбрал Nokian Hakkapeliitta R3 205/55-R16, и это лучший выбор для зимней поры. Марка от Финской компании Nokian Tyres уже говорит сама за себя, давно предпочитаю шины (летние и зимние) от компании Nokian Tyres. Я лично протестировал шины на непредсказуемых зимних дорогах, и результаты превзошли мои ожидания.!Шины превосходно сохраняют сцепление с дорогой и на обледенелых участках, и на снегу, и на шуге! На участках, где дорога очищена до асфальта, наслаждаешься тишиной в салоне авто и отличной управляемостью на любой скорости. Качество позволяет с наслаждением кататься, не испытывая дискомфорта от неровностей, обледенелости, сугробов и дефектов дорог. Эти шины лидируют по всем характеристикам и позволяют максимально реализовать возможности моего нового автомобиля (система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, абс)! Нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивают идеальное соприкосновение с поверхностью любых дорог, даря комфорт, экономя топливо. Достаточно эластичные и практичные шины. Отличаются повышенной износоустойчивостью, как обещают производители, и это докажет время.

Комментарий: Сразу после покупки я не стал писать этот отзыв, не люблю рекомендовать людям то, чем сам не пользовался, на этих шинах проехал более 3000 км, поэтому теперь уверенно могу их рекомендовать. Я однозначно доволен и рад своему выбору, а также соотношению цены и качества! Nokian Hakkapeliitta R3 рекомендую всем. Попробуйте, и Вы не сможете от них отказаться!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector