Шины toyo observe g3 ice: размеры, отзывы - autoprosto.online

Шины toyo observe g3 ice: размеры, отзывы

Шины toyo observe g3 ice: размеры, отзывы

обще опасно для жизни .

До этого, на этой же машине ездил на Нордман 4 которая стояла сразу с покупки , скажу что она мне не понравилась сразу: мало того что ооочень гудящяя, так ешё и на льду просто оооочень длинный тормозной путь, покатался 2 сезона — продал, из плюсов все шипы на месте, на всех покрытиях очень опосредственные характеристики. До этого на другом авто стояла чисто финская Хака 4, вроде с нормдманом рисунок одинаковый но резина явно не тааа!

После долго выбора остановился на Тоyo G3 по совету близкого который поставил на Вензу и не пожалел с его слов.

После того как поставил первое впечатление — чуть жестковатой показалась, после обкатки в 500 км (хотя не скажу что строго соблюдал режим 70-90 км/ч) все шипы на месте, соглашусь что возможно вылеты шипы это как лотерейный билет, надеюсь я его выиграл:) заметно стала эластичней. По шуму — не понимаю кто говорит что она шумная (хотя авто Мазда 6 не блещит шумкой), всё в пределах нормы, шумом не докучает. Разгон, торможение на льду — уверенно!! АБС не трещит как на прежней резине, на асфальте норм, ездил свыше 120 — машину не ведёт, по снегу норм по рызлому и сугрубам ещё не ездил снега не много пока.

К концу зимнего сезона дополню отзыв

IGOR о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Как и все японское нормальная шипованная резина!

Минусы конечно есть, шумновата по асфальту, плывет при плюсовой температуре, и аквапланирование( при 100-120 влетал в лужи сносит и стабилизация срабатывает, на Нокиан Хака такого не наблюдал)! Все остальное хорошо вроде! Износ незаметен прошел только 5500км.

Евгений о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Евгений о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Если, честно, то первый раз так удачно купил резину. Откатал один сезон, все шипы на месте, резина как-будто только из магазина, хотя езжу много, и половину прошлого декабря не по снегу и льду, а считай по лужам ездили. Так что удалось сразу потестить и на воде и потом уже — снег, лед. По лужам вообще незаметно, никакого аквапланирования. По снегу и льду тоже замечательно. Так что очень доволен, сейчас ищу летнюю такую же))) Не фиг переплачивать за лэйбл, наелся уже.

P.S. Кстати очень даже не шумная и довольно мягкая.

Александр Воронеж о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Сергей о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Дмитрий о шине Toyo Observe Garit G3-Ice Честный отзыв

Андрей о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Сергей о шине Toyo Observe Garit G3-Ice Честный отзыв

Николай о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Откатал на данной резине один сезон (около 6000 км), остался доволен! За приемлемую цену купил хорошую резину. Что касается управляемости и курсовой устойчивости в разумных пределах на твёрдую пятерку, устойчивость к аквапланированию тоже хороша (если влетать в лужи на скорости больше 100, то и летняя поплывет), друзья это зимняя шипованная резина. предназначена для снега и льда. Для тех, кто двигается на этой резине по сухому асфальту при летнем стиле езды, это Ваши проблемы, а не резины! При торможении на укатанном льду (перед перекрестками и т.п.) машину останавливает хорошо, учитываю ее массу больше двух тонн. По снегу проходимость тоже устраивает, начинает останавливаться, когда снег переваливает через капот. Не проблема! селектор в «R» и спокойно выезжаем назад, а потом с разгона прём дальше вперёд!

Про шипы. Потери составили 1-2 шипа с колеса, тоже считаю не худший показатель.

Про протектор. Износа и каких либо повреждений не обнаружено (оно и понятно 1 сезон откатал)

Подведя итог, хочу сказать, что для спокойной нормальной езды по дорогам общего пользования резина отлично подойдёт, для тех, кто любит ездить в режиме постоянного «тест-драйва», закладывая в повороты и пролетая лужи на скорости 100-120 км/ч. решайте сами.

Шины Toyo Observe G3-Ice

Большинство автомобилистов никогда не задумываются об этом, но именно шины могут быть самой важной частью автомобиля.

В конце концов, резина является единственной частью транспортного средства, которая на самом деле соприкасается с землей и имеет решающее значение для ускорения, торможения, поворота и управления.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Потеряешь хотя бы одну шину, и весь автомобиль обездвижен. Выбор неподходящих колес может серьезно повлиять на производительность и устойчивость при езде.

Более 70 лет компания Toyo Tyres выступает за инновации, качество, производительность и отличный сервис. В совокупности группа компаний Toyo осуществляет операции по разработке, производству, тестированию, распространению и маркетингу в Северной и Южной Америке, Европе, Азии, на Ближнем Востоке и в Океании.

В результате Toyo Tyres заслужили прекрасную репутацию во всем мире. В Северной Америке Toyo Tyres вновь и вновь попадают в список лучших в рамках ежегодного исследования бренда шин Tire Review. Toyo Tire возглавляет Кенджи Кубо и поддерживает отношения с более чем 900 независимыми дилерами шин, продающими продукцию Toyo Tyres.

Читать еще:  Стартер дэу нексия: где находится, как снять, замена

Ассортимент шин охватывает широкий спектр применений ‒ от высокопроизводительной гоночной линейки Proxes до моделей Open Country для легких грузовиков и внедорожников, до роскошного универсала Versado LX и широкого ассортимента шин для коммерческих грузовиков. Независимо от того, на каком автомобиле, легком грузовике, внедорожнике или коммерческом автомобиле передвигается человек, у Toyo Tyres есть подходящие шины для всех.

Как и в начале, приверженность Toyo Tyres инновациям, качеству, производительности и отличному обслуживанию клиентов остается неизменной год за годом.

Характеристика шин

Хорошее соединение с повышенным содержанием кремнезема обеспечивает постоянную гибкость блоков протектора при сильных отрицательных температурах. Кремнезем также улучшает сцепление. V-образное центральное ребро с длинной прорезью гарантирует стабильный отток влаги или слякоти. Также они увеличивают торможение и ускорение.

Широкие каналы гарантируют хороший отток воды и снега. В шинах оптимизировано расположение отверстий, что улучшает контакт с дорогой с малым количеством шипов для улучшения сцепления и подавления шума. Опорные блоки чередуются, что оказывает помощь при поездках на снегу и облегчает продвижение автомобиля по слякоти и выбоинам.

Модельный ряд и размерности

Зимние шины предназначены не только для снега, но и для мороза, льда, слякоти и любых холодных погодных условий. Зимний модельный ряд Toyo Tyres — это всесезонные зимние шины, способные работать в любых условиях. Зимние шины Toyo оснащены улучшенной технологией сцепления и торможения; поддержание тяги при низких температурах даже при тонком слое воды на льду.

Бренд серьезно относится к безопасности при вождении зимой. Зимние шины Toyo Tyres уникальны, потому что завод тестирует и разрабатывает их специально для региона и условий, в которых они будут работать.

Observe GSI5

Спектр применения данной модели: легковые автомобили, минивэны, внедорожники и небольшие грузовики. Шины выпускаются в широком диапазоне размеров, чтобы соответствовать любому автомобилю, легкому грузовику, внедорожнику или фургону.

Observe G3-Ice


Спектр применения данной модели: легковые автомобили, минивэны и внедорожники.

Шипованные шины разработаны для суровых зимних условий вождения, сочетая в себе отличные зимние характеристики и комфорт вождения. Шины оснащены технологией Toyo Microbit и усовершенствованным направленным рисунком протектора, готовы к работе со снегом, льдом или слякотью и обеспечивают превосходный комфорт при езде.

Observe GSI-6 HP


Спектр применения данной модели: легковые автомобили, минивэны и внедорожники. Резина, готовая к зиме на любых российских дорогах!

Open Country WLT1

Спектр применения данной модели: небольшие грузовики. Зимние шины для грузовиков Toyo были разработана для обеспечения оптимальной производительности для различных коммерческих транспортных средств или тяжелых условий эксплуатации в суровые зимы.

Все шины Toyo Observe G3-Ice выпускаются в следующих размерностях:

Преимущества и недостатки

Как и любые автомобильные шин от тех или иных производителей Toyo Observe G3-Ice имеют свои положительные и отрицательные стороны.

  • Хорошее сцепление на льду и снегу.
  • Высокая безопасность.
  • Шины устойчивы на снежной дороге и хорошо управляемые.
  • Практически бесшумные.
  • Высокое сопротивление к аквапланированию

Из минусов стоит отметить только лишь низкую износоустойчивость.

Таким образом, можно сделать вывод, что у шин Toyo Observe G3-Ice имеется один недостаток, однако, на фоне преимущественных особенностей он не так уж и значим.

В 2016 году проводился тест на Chevrolet Volt с шинами Toyo Observe G3 Ice 215 50R17. По итогам теста эксперты были удивлены высокой адгезией резины к грунту и способностью удаления снега с поверхности.

Далее проверялась способность этих шин выдерживать дождливые условия без риска аквапланирования ‒ тест, который они с легкостью прошли.

Также отмечалась впечатляюще комфортная езда, которую предлагает эта шина, и тот факт, что она не снижает и не ухудшает ходовые качества Volt на льду в холодных условиях. Эксперты были рады результатами своего исследования.

Суровые условия некоторых регионов нашей страны требуют от шин большой надежности. Колеса должны иметь хорошее сцепление с дорогой, будь это лед, снег или вода. Качественный протектор и правильное давление в колесах играют главную роль в поведении автомобиля на дороге.

При износе шин, сцепление с влажным асфальтом и их функции к аквапланированию теряются, из-за чего повышается риск аварий. Шины Toyo Observe G3-Ice заметно выделяются среди своих конкурентов благодаря преимущественным особенностям, которые нельзя оставить без внимания при выборе резины для автомобиля.

Евгений, 42 года

Шины Toyo Observe G3-Ice выглядят потрясающе, стоят недорого и действительно улучшают тягу зимой. Хотелось бы, чтобы шины были доступны без шипов, так как они звучат так, как будто вы едете по битому стеклу немного удивляетесь на сухих дорогах на скорости.

Я очень волновался, покупая эти довольно дорогие шины (245/40R20) на моем Chevy Impala LTZ 2015 года. Производительность и пробег были фантастическими для первых 2000 км. Потом они начали становиться шумнее, и я имею ввиду, что это очень громко! Теперь они так шумят, что вы можете включить звуковую систему Bose до 10, и все равно слышите их рев! Управляемость по-прежнему исключительна, но шум шин разрушает впечатление. Я проверил эти шины на предмет давления воздуха, выравнивания, повернул их, и, тем не менее, они кажутся громче с каждым километром. У меня меньше 3000 км на этих шинах, и я не могу дождаться, чтобы заменить их.

Мне было тяжело найти хорошую шину для мокрой погоды для моего BMW 2002 года. Я хотела избежать скатывания крыльев и не хотела возиться с классическими линиями 02, но как мне нужна была более тяжелая дождевая шина во время летней непогоды. Эти шины отлично смотрятся и прекрасно справляются с дождем. Благодаря отсутствию пресса и антипробуксовочной системе шины Toyo Observe G3-Ice доставляли удовольствие классическому автомобилю даже в переменчивую погоду.

Читать еще:  Шины nokian hakkapeliitta r3: размеры, отзывы

Анатолий, 56 лет

Шины Toyo Observe G3-Ice были стандартными для моего автомобиля Mustang GT PP 2018 года. При тестовой езде на автомобиле я был поражен тем, насколько тихими они были на скоростях шоссе и насколько хорошо они чувствовали себя на неровностях и поворотах. Тогда я почувствовал, что они сцепляются и обеспечивают хорошую обратную связь с поверхностями, которые я проходил. После 3300 км я все еще наслаждаюсь уверенностью в том, что шины обеспечивают меня как в дождливую, так и в сухую погоду, а также на асфальте или бетоне.

Купил полный комплект Toyo Observe G3-Ice около 9 месяцев назад. Моя задняя резина сносилась почти на весь протектор. Механик осмотрел автомобиль на предмет любых механических проблем, которые могли бы вызвать это, и их нет. Шины выглядят так, словно подросток сжег резину. Я заменил их на совершенно другую марку. Я очень разочарован, тем более что мои шины Michelin, которые у меня были раньше, прослужили мне 3 года!

Шиповка Toyo против Nokian Hakkapeliitta

Toyo OBSERVE G3-ICE

Лапландия встречает нас слепящим солнцем. «Кто это там стоит? А, это горячие финские парни бегут!» Этот анекдот до определенной степени иллюстрирует ритм жизни в заснеженном Ивало. Саамы населяют эту землю более 10 тысяч лет, и они горды тем, что в Евросоюзе другой такой коренной народности не найти.

Toyo OBSERVE G3-ICE

Правительство страны всячески культивирует их самоидентичность. В «прайм-тайм» по местному телеканалу идет репортаж о смене директора в краеведческом музее, а не криминальная хроника. Газета «Саариселька» (в том числе на русском языке!) информирует туристов о грядущих Королевских бегах на северных оленях. Кстати, и приезжий гость, подкрепив желание звонкой монетой, может отправиться на сафари на домашних оленях или хасках.

Observe G3-Ice 1

Toyo Observe G3-Ice

Финны умудрились монетизировать свой небольшой север так, что поток иностранцев здесь не останавливается. Кто бы мог подумать, что японцы всех возрастов поедут за тридевять земель, чтобы… заниматься сексом. Оказывается, в стране самураев считается, что зачатый под северным сиянием ребенок непременно будет счастливчиком по жизни. Шинников заполярная Финляндия привлекает еще сильнее. Здешние испытательные полигоны оборудованы по современным стандартам. В сочетании с холодным климатом они создают идеальные условия для обкатки предсерийной покрышки.

Toyo Observe G3-Ice

Впрочем, шиповка Toyo Observe G3-Ice уже вполне себе серийная и даже сертифицирована для российских дорог. Протектор этой покрышки сделан из мягкой смеси резины с добавлением натурального каучука, силики и скорлупы грецкого ореха. Согласно заявлению производителя, микрочастицы скорлупы помогают увеличить сцепление на скользкой поверхности. Чтобы показать ее в деле, представители Toyo подготовили две группы машин – Audi A6 и Volkswagen Golf. Внутри каждую команду дополнительно разделили: одних «обули» в японскую новинку, а других – в «седьмую» Hakkapeliitta.

Toyo Observe G3-Ice

Первое упражнение – «змейка» на идеально ровной ледяной поверхности. Сажусь в полноприводную «шестерку» с японской шиной. На скорости до 40 км/ч автомобиль достаточно уверенно контролируется. Чуть быстрее – и обе оси начинают скользить на внешнюю сторону поворота. Меняю машину, теперь еду на «Хакке». Еще не достигнув 40 км/ч, корма А6 срывается в неприятный занос, несмотря на щебетание ESP. Пробую еще раз – ситуация повторяется.

Toyo Observe G3-Ice

Следующее испытание – разгон-торможение на «Гольфах». При торможении «в пол» на льду со скорости 60 км/ч финская покрышка проигрывает японской примерно полкорпуса автомобиля. Только на заснеженном треке «Хаккапелита» берет реванш. Обе шины позволяют проходить трассу на довольно приличной скорости. Но стоит машине попасть на укатанный отрезок дороги, как сразу чувствуется преимущество «ореховой» покрышки на льду. В чем же секрет?

Toyo Observe G3-Ice

Toyo Observe G3-Ice

Российские дилеры, для которых по большей части и было организовано это мероприятие, тоже долго не могли поверить в превосходство «японской обувки». Некоторые профи посчитали, что шип на G3-Ice выступает над поверхностью больше, нежели обязательные по норме 1,2 мм. Однако ввиду отсутствия измерительных приборов, проверить это не удалось. Ситуация прояснится, когда зимняя покрышка прокатится по российским дорогам. Не раскусив ореха, как говорится, его вкуса не узнаешь.

Отзывы Toyo Observe Garit G3-ICE

Тип авто Легковой

  • Отзывы покупателей

Типоразмер 175 / 70 R13 (не шип)

— На малых скоростях (до 60 км/час) резина отличная.
— В промежутке от 60 до 80 — начинаешь чувствовать полет.
— Свыше 80 км/час сцепление с дорогой теряется.

Я это понял, когда на ПРЯМОЙ дороге, на ЧИСТОМ асфальте, при температуре -15, при скорости 90 км/час мой автомобиль повернуло почти поперек дороги. Пришлось до окончания зимы за городом ехать ниже 80 км/час.
Плюсы: Выгребает и по рыхлому снегу, и по грязи, и на обледеневших подъемах останавливался и стартовал (специально для проверки сцепки резины и льда). Но повторюсь — это скорость до 60 км/час.
Минусы: При скорости выше 80 км/час автомобиль теряет сцепление с дорогой (становиться не управляемым).

Взял не шипованную, т.е. ту, которая рассчитана «под шип».
Типоразмер: 225/50 r17

Автомобиль Accord 8 2.4 (автомат)

Резина очень мягкая, ОЧЕНЬ.

Советую выезжать на ней когда присутствуют морозы и, желательно, ниже -5 градусов по Цельсию. Выше этих температур — будет ощущение, что вы едете на воздушной подушке. Даже на низких скоростях, например торможение перед лежачим полицейским или прямоугольный поворот, в условиях города — будет скользить.
На чистом льду или же как у нас обычно принято — на не чищенных своевременно от снега дорогах и в следствии чего — ледовых буераках — будет плыть.

Читать еще:  Расход топлива митсубиси лансер 10, какой бензин лучше заправлять

Выбрал именно ее после просмотра какого-то американского теста, где на испытуемом автомобиле штурмовали усыпанное снегом дороги как раз на этой модели резины, без шипа.
Виню себя за то, что сразу после покупки не отвез ее на ошиповку. Возможно в таком ее исполнении, результаты были бы другими.

А так, в принципе, думаю что она должна раскрывать себя в настоящую зиму с реальными морозами. Ну и сам, категорически не рекомендую ездить на ней в качестве обычной «липучки».
Если хотите сэкономить, то покупайте ее без шипов и везите на ошиповку сами, выйдет дешевле. Только везите сразу, новую, уже использованную никто шиповать не будет.

Интернет-магазин шин и дисков

Отзывы о шине Toyo Observe G3-Ice

Игорь : Тойота РАВ4. Резиной доволен. На гололёде — уверенное управление (а было очень скользко — как зеркало). Сам удивился, не ожидал такого — ни сносов, ни виляния по прямой. Тормозит без увода с траектории, замедление дозируешь как тебе нужно. Конечно, электроника играет свою роль, но и резиной я доволен.
+8 ответить23:12 29.12.2013

Юра : Резина отличная и дешевлне на 1000 грн от нокиан и мишелин. По скользкой на отлично, по асфальты не шумная. Очень рекомендую, раньше ездил только на нокиан и конти
+6 ответить16:15 27.01.2014

Гость : снег,лед. ее стихия но вот асфальт это просто жесть ТУ-144 идет на взлет,начиная где-то с 70 и упаси Вас боже с 100км.ч экстренно тормознуть на асфальте. я пару раз уходил от блондинок и приходилось оттормаживаться я прям с кучи ноги свесил думал тормоза пропали,а ан нет слышу шипы то шуршат.сие вывод такой для города она не кчему,а вот за городом ЭТО КОРОЛЕВА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ.
+5 ответить19:21 17.03.2014

Гость . я прям с кучи ноги свесил.
ответить11:03 14.01.2016

Гость . я прям с кучи ноги свесил.
ответить11:03 14.01.2016

Гость . я прям с кучи ноги свесил.
ответить11:04 14.01.2016

Сергей : снег,лед. ее стихия но вот асфальт это просто жесть ТУ-144 идет на взлет,начиная где-то с 70 и упаси Вас боже с 100км.ч экстренно тормознуть на асфальте. я пару раз уходил от блондинок и приходилось оттормаживаться я прям с кучи ноги свесил думал тормоза пропали,а ан нет слышу шипы то шуршат.сие вывод такой для города она не кчему,а вот за городом ЭТО КОРОЛЕВА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ.
+1 ответить19:21 17.03.2014

Гость : Toyo Observe G3-Ice не знаю как люди пишут отзывы об этой резине, хотя вроде она вышла к зиме 2014г. По теме! Поставил это чудо сегодня на диски, мое бешенство не знало границ! резина не просто гудит по асфальту, ощущение, что у нее глубокие насечки на протектере которые воспроизводят звук колеса, которое едет на ободе и жует резину. Ужас! Купил резину т.к. у жены стоят колеса этой фирмы, но прошлого года модель КАНТРИ, те идеальны! ЕСТЬ С ЧЕМ СРАВНИТЬ.
-7 ответить20:36 19.10.2014

Алексей : Toyo Observe G3-Ice не знаю как люди пишут отзывы об этой резине, хотя вроде она вышла к зиме 2014г. По теме! Поставил это чудо сегодня на диски, мое бешенство не знало границ! резина не просто гудит по асфальту, ощущение, что у нее глубокие насечки на протектере которые воспроизводят звук колеса, которое едет на ободе и жует резину. Ужас! Купил резину т.к. у жены стоят колеса этой фирмы, но прошлого года модель КАНТРИ, те идеальны! ЕСТЬ С ЧЕМ СРАВНИТЬ.
-5 ответить20:37 19.10.2014

лол неудачнег, ты на всех площадках уже отдуплялся?
+4/-1 ответить11:07 17.11.2014

Юрий : Подтверждаю предыдущее высказывание, купил по рекомендации товарища у которого модель прошлого года, стоит на тигуане и у меня тигуан, ездол с гим нравится без вопросов, эта резина полная противоположность! рад, что старую не продал, ставлю обртно, что делать с этой не знаю! Готов идти в экспертизу товаров, доказывать, что это не надлежащий товар. Как так не понимаю сам! Не ведитесь на нее пожалуйста!
-6 ответить20:43 19.10.2014

лол везде ты, неудачнег!
+1 ответить11:06 17.11.2014

Владимир : Toyo Observe G3-Ice — Жесть. после 50 начинается гул, как в самолете. на 120 уши заворачиваются. Присутствует мелкая, но неприятная вибрация, особенно во время разгона и при торможении. Такого не встречал ни разу, как будто балансировки нет. только вот вибрация на всех скоростях присутствует. Хуже резины я не знаю.
+1 ответить11:51 23.11.2015

Гость : хорошая резина, едет там где хакапелита стоит, зацеп сумасшедший, из минусов, если шипы не японские то выпадают за два сезона, на японских таких траблов не было, а так очень рекомендую)
ответить13:43 07.11.2016

Сергей : Единственная мягкая шипованая резина! Поэтому и шипы вылетают. Хотя если ездить с головой и не рвать, то очень даже хорошо держатся. По шумности в полне приемлемо, пишут что очень шумная, хака по шумнее будет. Проходимость на твердую 5! Цена-качество 5+
ответить00:55 03.10.2018

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector