Колеса на Хонда Аккорд 7: как выбрать по размеру, список популярных производителей и рекомендованный показатель давления для безопасной эксплуатации - autoprosto.online

Колеса на Хонда Аккорд 7: как выбрать по размеру, список популярных производителей и рекомендованный показатель давления для безопасной эксплуатации

Шины на Honda Accord 7

В заводской комплектации Honda Accord 7 устанавливаются штатные диски и шины с типоразмером – 195/65 R15 и 205/55 R16, которые гарантируют оптимальное взаимодействие подвески и рулевого управления, быструю передачу крутящего момента от силового агрегата на дорожное полотно, и такую же быструю передачу тормозного усилия.

При конструировании автомобиля, определение оптимальных значений колесных дисков и авторезины имеет приоритетное значение. Правильно подобранные параметры штатных покрышек и дисков определяют основные эксплуатационные характеристики автомобиля.

В частности, штатная резина и рекомендованные производителем типоразмеры улучшают управляемость, гарантируют стабильность курсовой устойчивости, обеспечивают отличную маневренность и быстрые реакции на любые движения руля.

При этом соблюдается и основа, которую закладывает производитель при установке того или иного размера шин – это комфорт, безопасность и отсутствие негативного влияния на конструктивные части автомобиля.

Владелец авто устанавливая оригинальный типоразмер шин, может быть стопроцентно уверенным, что элементы подвески и ходовой не будут перегружены, а колеса идеально встанут в арки, не оказывая негативного воздействия на близлежащие узлы при движении и выполнении маневров.

Рекомендуемые размеры шин

Автопроизводитель рекомендует устанавливать штатный размер автомобильной резины на Хонда Аккорд 7, как для летнего, так и для зимнего сезона, но при этом не запрещает устанавливать автошины с небольшим отклонением в размерности.

Все рекомендованные производителем размеры покрышек можно найти на специальной табличке, расположенной на водительской двери.

Какие нештатные размеры можно устанавливать на Honda Accord 7

У любого автовладельца, хоть раз, но закрадывается мысль поменять штатные колеса на колесные диски и авторезину другой размерности. Это, в первую очередь, обусловлено желанием улучшить внешний вид, сделав один из самых простых вариантов тюнинга, практикуемым большинством автолюбителей.

Но резина резине рознь. В частности устанавливая нештатные размеры покрышек на Хонда Аккорд 7 с небольшими отклонениями в сравнении со штатной размерностью, автолюбитель получает не тюнинг, а улучшение эксплуатационных параметров.

Тюнинговые варианты не только придают автомобилю презентабельности и премиального лоска, основное их предназначение – улучшать ездовые качества машины. Асимметричные рисунки, а в большинстве случае такие размерности шин имеют четко выраженную асимметрию протектора – это:

  • Усиление тягово-сцепных свойств;
  • Эффективность тормозных характеристик;
  • Идеальное соотношение управляемости и контролируемого поведения автомобиля на дороге, плюс высокая защита от аквапланирования;
  • Маневренность, уверенное прохождение поворотов;
  • Четкость выполнения команд руля.

Современные дизайны авторезины в совокупности с правильно подобранными легкосплавными дисками улучшают экстерьер автомобиля, обеспечивают комфортность и плавность хода, формируют безопасность движения, не нагружая подвеску и рулевое управление.

Сход развал – нужен или нет

При смене оригинальной резины на нештатные размеры, или в том случае, если зимние и летние шины имеют разную размерность, проведение сход развала – обязательное требование.

Это обусловлено изменением показателей плеча обката, которое представляет собой расстояние между центром пятна контакта и осью поворота колеса на дороге. Игнорирование регулировки угла наклона колес может привести к негативным последствиям:

  • Руль будет «вырываться» из рук при езде по дороге неудовлетворительного качества;
  • Увеличится усилие водителя, передаваемое на руль;
  • Машина потеряет оптимальные параметры устойчивости и управляемости.

Не отрегулированный сход развал увеличит нагрузку на конструктивные узлы ходовой части, рулевого управления, тормозной системы. Не менее проблематичным будет и неравномерный износ, что критично для новой дорогостоящей резины, которая при отсутствии правильной регулировки развал схождения отработает, максимум, один сезон.

Какое давление в шинах на хонда Аккорд 7

Узнать показатели рекомендуемого давления передних и задних шин можно из той же таблички на водительской двери, на которой указаны рекомендуемые для установки типоразмеры автомобильной резины.

Рекомендуемое давление в штатных шинах приведены в таблице:

Всё про шины и давление в их для автомобиля Хонда

Чтобы покрышки полностью отрабатывали свой ресурс, а автомобиль всегда был максимально управляемым – нужно строго соблюдать рекомендации по выбору и эксплуатации шин. Для этого, необходимо строго соблюдать рекомендованные заводом размеры при выборе новых шин, а при эксплуатации – следить за показателями давления и за состоянием резины. Какие размеры покрышек в автомобилях Хонда, и какие критерии нужно учитывать при выборе?

Типоразмер

Размер шин Хонда зависит от выбранной модели и комплектации, поэтому при подборе нужно обращать внимание на параметры заводской резины. Кто, как не производитель, точно знает, что именно необходимо автомобилю?

Читать еще:  Загорелся чек митсубиси лансер 10: решение проблемы

Типоразмеры шин для автомобилей Хонда самых популярных модификаций составляют (для модельного ряда 2018года):

  • Civic (Цивик) – 215/50R17;
  • CR-V (Хонда СРВ) – 235/60R18;
  • Pilot (Пилот) – 235/60R18 (Р18);
  • Accord (Аккорд) – 235/45R18;
  • Fit (Хонда Фит) – 185/60R15.

Важно: необходимо помнить, что комплектации могут отличаться, поэтому могут отличаться и размеры шин!

Выше перечислены заводские типоразмеры шин для самых продаваемых моделей и комплектаций, поэтому необходимо уточнять установленный типоразмер в руководстве по эксплуатации автомобиля, чтобы исключить ошибку при подборе на конкретный автомобиль.

Один из важнейших критериев, который влияет на плавность хода, управляемость и уровень комфорта в автомобиле – давление.

Когда шины перекачаны, то автомобиль приобретает более жёсткую подвеску, реагирующую на каждую дорожную неровность очень жёстко, что отрицательным образом сказывается как на комфорте, так и на узлах подвески, которые испытывают усиленные нагрузки.

Приспускать шины, и держать давление ниже нормы тоже не рекомендуется – это приводит к ухудшению ходовых качеств автомобиля, и, несмотря на возрастающий уровень комфорта – управление автомобилем сильно осложняется.

Давление в шинах Хонда должно быть 2.1-2.3атмосферы – такой показатель считается оптимальным для большинства моделей, и позволяет сохранить все ходовые характеристики без потерь комфортности.

Нужно помнить, что при полной загрузке автомобиля шины требуется накачать на 0.2 атм выше нормы – это значит, что при полной загрузке нормальным считается давление в 2.3-2.5 атмосферы. Давление в шинах Хонда СРВ и Пилот также соответствует этим значениям.

В автомобили Хонда устанавливаются датчики двух типов:

  • TPMS – датчик устанавливается в каждом колесе, и выводит полную информацию о состоянии колёс на приборную панель. При неисправности системы, происходят вспышки индикатора через определённые интервалы времени (30-90сек).

Датчик давления шин TPMS

  • Данные о давлении берутся с помощью системы ABS, и датчики отсутствуют (IndirectTPMS). Принцип работы основывается на частоте вращения колёс в зависимости от давления. Применяются на машинах после 2012 года (Цивик, Аккорда и др.). При установке новых покрышек на автомобиль или при изменении давления в шинах, необходимо проводить перекалибровку системы. Для проведения калибровки не требуется специальных знаний, и провести её можно самостоятельно.

Если загорелся индикатор на приборной панели, а с колёсами всё в норме, то погасить её возможно следующим способом (предварительно нажав TPMSreset):

  1. Для автомобилей, где установлены датчики, необходимо накачать давление до оптимальных показателей, и проехать по дороге со скоростью 45 км/ч около минуты, чтобы записались новые данные.
  2. Для автомобилей, с системой IndirectTPMS, работает принцип, описанный в первом пункте, но скорость должна быть от 65 до 95 км/ч на протяжении 20 минут. Произойдёт перезапись данных (калибровка), и индикатор погаснет.

Внимание: прежде, чем устранять проблему с загоревшимся датчиком, требуется проверить состояние шин манометром и убедиться, что значения соответствуют норме!

Проверка давления в шинах

Причин замены шин может быть множество (смена сезона погоды, отработка рабочего ресурса и др.), но чтобы правильно подобрать новые покрышки, необходимо учитывать не только размерность, но и точно понимать, что требуется от автомобиля – это позволит подобрать идеально подходящие покрышки.

Среди самых популярных шин на Хонду нужно отметить:

  • KormoranUltraHighPerformance – идеально подходящие летние шины Хонда Цивик. Отвечают всем требованиям безопасности, обеспечивают отличное сцепление с сухой и мокрой дорогой, высокую управляемость при маневрировании и имеют большую износостойкость.

  • YokohamaGeolandarA/TG015 — всесезонные покрышки для Хонда СРВ 3 и других поколений. Обеспечивают отличную управляемость в любых погодных условиях. Адаптированы к езде по бездорожью и асфальту. Оптимизированы для различных погодных условий, и имеют повышенное сцепление с дорожным покрытием.

  • PowertracSnowtour – одни из лучших зимних покрышек для Хонды Фит. Обеспечивают автомобиль всеми необходимыми качествами для безопасной езды – устойчивостью к заносам, аквапланированию и превосходно держат заданный курс.

  • NokianHakkapeliitta 8 – идеальные зимние шины Хонда Аккорд. Обеспечивают автомобилю предсказуемое поведение на любых покрытиях (включая снег и голый лёд). Позволяют держать машину под контролем в любой ситуации, и практически исключают возможность непреднамеренного заноса.

  • DunlopGrandTrekIce 02 – одни из самых популярных зимних покрышек на Honda Пилот. Превосходная курсоустойчивость, новая система шипования, уникальный рисунок протектора и специальные перемычки между блоками плечевой зоны обеспечивают минимальный тормозной путь и позволяют управлять автомобилем в самых трудных условиях. Одни из лучших покрышек на рынке в своём классе.

Существует огромное количество предложений на рынке, но рассмотренные производители и модели зарекомендовали себя только с лучшей стороны. Огромным плюсом этих производителей является большой выбор типоразмеров, где каждый автовладелец сможет подобрать именно то, что ему нужно.

Итог: выбирая покрышки на Хонду, необходимо помнить, что основным критерием при подборе новых шин, является типоразмер, но не стоит забывать и о требованиях к резине (для каких условий она требуется). Установив покрышки на машину, требуется помнить, что за показателями давления нужно следить, чтобы шины не стирались, а плавность хода и работа подвески были на самом высоком уровне!

Читать еще:  Омыватели фар тойота камри 40: как отключить, снять

Хонда Аккорд 7-го поколения

Хонда Аккорд 7 поколения вышел в 2002 году, выпускался до 2007 г., в 2005 г. 7-е поколение подверглось рестайлингу.

В этой статье Вы узнаете все подробности про Хонда Аккорд 7, советы и интервалы технического обслуживания от японского представительства Honda Japan (замена масла, фильтров, свечей, колодок и другое), полный обзор модели, недостатки и слабые места, про версию Type S, тюнинг и многое другое.
Приятного чтения, друзья!

Друзья, для удобства воспользуйтесь содержанием!

Хонда Аккорд 7 стал бестселлером на всех мировых рынках, в России модель пользовалась огромной популярностью с момента дебюта. Б/у экземпляры остались востребованными до сих пор, ведь количество продаж седьмых Аккордов в одной России, превысило количество продаж по всей Европе.

Седан Honda Accord полюбился благодаря своей японской надёжности, агрессивному дизайну, отточенной управляемости и конечно «хондовскому» спортивному характеру.

Седьмые «баяны» перестали продаваться в 2007 году, но многие автолюбители желают приобрести Аккорды и сейчас, цены не падают, в некоторых случаях даже поднимаются, автомобиль остаётся ликвидным.

Экстерьер Аккорд получил спортивный и солидный, словно это спортсмен в дорогом классическом костюме. Дизайнеры и инженеры поработали не только над красотой, аэродинамика кузова впечатляет, коэффициент динамического сопротивления 0,26, это улучшает динамические характеристики, уменьшает расход топлива и шум в салоне.

В интерьере Honda Accord 7-й серии ощутить роскошь не получится (разве, что в комплектации Exuctive), а вот качество вполне, во всех деталях, даже в очёчнике. Интерьер сделан добротно, дорого и со вкусом. При посадке в салон, испытываешь удовольствие даже от таких мелочей, как звук закрытия двери, над звуком закрытия работали акустики, добиваясь глухого низкого тона, и избавляясь от пустого треска.

Посадка водителя удобна, сиденья можно настроить под себя, в спортивной версии Type S ручные регулировки кресел, а в топовой модификации Exuctive- электро регулировки.

Стоит сказать, Хонда Аккорд 7 отлично оборудован и в базовой комплектации, в неё входит электрические стёкла, зеркала с подогревом, 6 подушек безопасности, климат-контроль, аудиосистема и система стабилизации ABS.
Седьмой Аккорд, гордый представитель D класса, габариты салона одни из самых больших в классе. Ширина- 1485 миллиметров спереди, а сзади 1480 миллиметров, в салоне без труда разместятся 4 пассажира, и 5-й не будет лишним.

Кожаный салон на седьмых Аккордов шёл как дополнительная опция.

Техническая часть (моторы, трансмиссия, шасси)

На европейский Хонда Аккорд 7 поколения в основном устанавливались, бензиновые 4-х цилиндровые атмосферные моторы, объёмом 2 (K20A) и 2,4 литра (K24A). Сразу стоит отметить, что моторы надёжны и имеют большой ресурс при должном обслуживании.

Мощность базового 2-литровых агрегата 155 лошадиных сил 192 Hm крутящего момента при 4500 об/минуту.
Старший 2,4 литровый двигатель «выдаёт» 190 лошадиных сил и 237 Hm крутящего момента при 4500 об/минуту. Для японского рынка этот агрегат имеет в арсенале 200 лошадиных сил.

Мотор 2,4 литра, устанавливаемый на Хонда Аккорд 7-го поколения

Моторы оборудованы фирменной системой фаз газораспределения I-VTEC (интеллектуальный ВТЭК), это интеллектуальная система которая отличается от обычного VTEC тем, что даёт больший крутящий момент на низких оборотах и уменьшает расход топлива, регулируя фазы в «прямом эфире».

На момент выхода Хонды Аккорд 7, серия моторов «К», была инновационной и одной из лучших с точки зрения инженерии. На спортивной версии Euro R (для японского рынка), Accord с мотором K20A развивал мощность 220 лошадиных сил, то есть конструкция мотора позволяла быть универсальным агрегатом, поэтому он ставился и на семейные машины и на спортивные.

Чтобы мотор работал как швейцарские часы нужно соблюдать технические регламенты, которые рекомендует японский производитель (японские регламенты, не российские). А именно лить жидкое масло 0W20(даже после 100 тысяч километров), интервал замены масла сократить до 5000-7500 тысяч километров и регулировать клапана каждые 40 тысяч километров.

При соблюдении этих рекомендаций мотор не принесёт Вам разочарования, в противном случае появятся проблемы с распредвалом, он может выходить из строя через 20-30 тыс.км (замена обходится около 1000 $).

С двигателями ставятся как механические 5-ти и 6-ти ступенчатые КПП, так и 5-ти ступенчатый «автомат». Все «коробки» надёжные и проблем не приносят.

Подвеска у Хонды Аккорд 7 многорычажная, спереди двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная с эффектом подруливания. Такое шасси позволяет Accord вгрызаться в повороты и получать удовольствие от езды.

На европейских версиях седьмых Аккордов стоит гидроусилитель руля, а на японских электроусилитель, рейки с гидроусилителем могут протекать, автомобили с электроусилителем лишены этого недостатка.

Ещё на японском рынке присутствуют седьмые Аккорды с полным приводом в кузове седан и универсал с маркировкой CL8.

Читать еще:  Передняя подвеска и сайлентблоки Тойота Королла 150: описание и пошаговая инструкция по замене, правила ремонта рычагов и рекомендации по техобслуживанию

Полный привод реализуется благодаря хондовской системе DPS (система с 2 насосами), принцип её действия заключается в том, что в обычном режиме автомобиль переднеприводный, но когда передние колёса начинают пробуксовывать, к ним подключаются и задние.

Универсалы отличаются увеличенной колёсной базой на 50 миллиметров в сравнении с седаном. В России Хонда Аккорд 7 в кузове универсал найти проблематично, у нас он не «пошёл». А немцы и англичане покупали больше универсалов чем седанов, за практичность, вместимость и красивый экстерьер.

Honda Accord 7 в кузове универсал

Комплектация Type S

Honda Accord 7 Type S , разрабатывалась как околоспортивная версия для европейских рынков. В Японии есть спортивная версия Euro R, которая комплектуется 2-х литровым мотором мощностью 220 лошадиных сил, но это версия только для японцев, и наших серых дилеров (про эту версию, будет отдельный обзор).

Европейская комплектация Type S, оборудована 2,4 литровым мотором, мощностью 190 лошадиных сил и 237 Hm крутящего момента, с ним идет как механическая, так и автоматическая коробка передач.

По технической части у версии Type S нет отличий от Exuctive или других комплектаций с двигателем 2,4, за исключением настройки подвески, шасси у Type S жёстче и спортивнее.

А вот внешний вид и интерьер отличаются, у Type S спортивный аэродинамический обвес, 17 -ти дюймовые легкосплавные диски, в салоне в отличии от Exuctive нету люка и электрорегулировок кресел, а приборная панель с красными шкалами.

Рестайлинг модели

Хонда Аккорд 7 выпускался до 2007 года, в 2005 модель обновилась и компания устранила слабые места «баяна».
• 2-х литровый двигатель немного доработали, маркировка K20A6 изменилась на K20Z2, максимальный крутящий момент был смещён на 500 оборотов вниз и достигался на 3500 об/мин. Агрегат K24A, остался без изменений.
• Инженеры доработали подвеску Хонда Аккорд 7, заменили рычаги на заднем шасси.
• Кузовные детали не стали трогать, Аккорд и так красивый, а вот обвес поставили новый, передний, задний бампер и пороги заменили, ещё убрали хромированную решётку радиатора, брызговики изменили форму из-за других порогов. Улучшилось лакокрасочное покрытие, на дорестайлинге ржавел капот, после обновления проблем не замечалось.

• Противотуманные фары обновились, стали устанавливаться выше и соответственно реже лопаться.
• Обновлённая модель получила улучшенную вибро и шумоизоляцию. Появился полноценный бортовой компьютер, обновился рычаг переключения АКПП, изменилось оформление бардачка, на топовой комплектации Exucutive появились электрорегулировки кресел у пассажира (до этого только водительское кресло было оборудовано электрорегулировками).
• Изменились передние и задние фары, спереди фары остались без оранжевого цвета, конструкцию фар доработали, они реже запотевали. Сзади изменился рельеф отражателей. Важный момент — вся оптика на дорестайлинговом Аккорде и обновлённом, взаимозаменяемая.
• Опций и оборудования после рестайлинга прибавилось значительно. На версии Type S устанавливались 17-ти дюймовые колёсные диски, модификация Exuctive комплектовалась зеркалом с автозатемнением.
• Все комплектации оборудовались CD-чейнджером на 6 дисков и VSA, в некоторых модификациях появился блютуз, датчик света и др. функции.

Технические характеристики

Кузов седан
(габариты указаны в миллиметрах)
• Дата производства: 2002- 2008
• Страна производства: Япония
• Кузов: седан
• Количество дверей: 4
• Количество мест: 5
• Длина: 4665
• Высота: 1445
• Ширина: 1760
• Колесная база: 2680
• Клиренс: 150
• Минимальный радиус разворота: 5,4 метров
• Размер шин: 195/65R15, (Exuctive- 205/55 R16 )(Type S — 225/45R17)
• Привод: передний и полный
• КПП: 5-ти ступенчатая АКПП и 5-ти и 6-ти ступенчатая «механика»
• Вес: 1350-1398 килограмм
• Объем топливного бака: 65 литров
• Объём багажного отделения: 459 литров

Кузов универсал
• Страна производства: Япония
• Кузов: универсал
• Количество дверей: 4
• Количество мест: 5
• Длина: 4750
• Ширина: 1760
• Высота: 1470
• Колесная база: 2720
• Клиренс: 150
• Вес: 1540 килограмм

Мотор 2.0 л K20Z2
• Индекс: K20Z2
• Объём: 2.0 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 155 л.с при 6000 об/мин
• Крутящий момент: 190 Hm при 4500 об/мин
• Степень сжатия: 9.6
• Расход топлива на 100 км: 7,8 литров (смешанный цикл)

Мотор 2.4 л K24A3
• Индекс: K24A3
• Объём: 2.4 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 190 л.с при 6800 об/мин
• Крутящий момент: 223 Hm при 4500 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 9,0 литров (смешанный цикл)

Разгон до 100 км/ч
• 2,0 МT: 8,9 секунд
• 2,0 AT: 10,6 секунд
• 2,4 AT Exuctive: 9,2 секунд
• 2,4 MT Exuctive: 8 секунд
• 2,4 AT Type S: 9 секунд
• 2,4 MT Type S: 7,9 секунд

Регламенты и советы технического обслуживания

Слабые стороны и болячки

Видео тест-драйв

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector