Шины Nokian Hakkapeliitta R2: размеры и технические характеристики, подробное описание резины для разных сезонов, советы по выбору и отзывы владельцев - autoprosto.online

Шины Nokian Hakkapeliitta R2: размеры и технические характеристики, подробное описание резины для разных сезонов, советы по выбору и отзывы владельцев

Шины Nokian Hakkapeliitta R2

Автомобильные покрышки специально разработаны для комфортной езды. Зимние шины имеют уровень шума ниже среднего, минимальный коэффициент аквапланирования, глубокий дренажный канал для оттока воды.

Девятая модификация покрышек Нокиан Хакапелита имеет увеличенный срок эксплуатации на 10 – 15 тыс. км, в сравнении с седьмым поколением резины.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

От того насколько качественно и профессионально подобраны покрышки на транспортное средство зависит комфорт в салоне, безопасность при передвижении, уровень шума и вибраций.

В случае отсутствия опыта, доверьте выбор профессионалам СТО, менеджерам автомагазинов. Среди многочисленных брендов отдавайте предпочтение финской резине Нокиан Хакапелита.

О производителе шин Nokian Hakkapeliitta R2

Автомобильные покрышки Нокиан изготавливают в Финляндии с начала 80-х годов. Продукция пользуется огромной популярностью среди автолюбителей. Предназначение резины: легковой, грузовой классы, строительная и карьерная техника.

Благодаря многоэтапной системе контроля качества, продукция строго соответствует европейским нормам, стандартам. Широкий ассортимент покрышек, сбалансированное соотношение цены и качества — далеко не исчерпывающий перечень преимуществ финского бренда.

С начала 2000-х годов инженеры разработали и наладили серийный выпуск резины для джипов, внедорожников, минивэнов, карьерных самосвалов.

Завышенная цена — один из весомых недостатков. Зачастую автовладельцу не под силу приобрести комплект покрышек на свое транспортное средство. Вследствие чего водитель обращает внимание на альтернативные варианты, аналоги по бюджетной цене.

Особенности шин

В процессе производства шин для автомобильной и строительной техники используются самые современные и передовые технологии для улучшения технических характеристик, увеличения срока эксплуатации.

Основные критерии оценки качества шины:

  • Поведение шины на дороге с сухим, мокрым, скользким покрытием;
  • Устойчивость при вхождении в повороты на маленьких, средних, высоких скоростных режимах;
  • Уровень шума, вибраций в салоне при передвижении.

Зимняя резина имеет жесткую поддержку боковыми ламелями, что повышает управляемость, удержание машины при вхождении в повороты. Дренаж предназначен для качественного и быстрого оттока воды. Чем меньше влаги остается в месте соприкосновения, тем уверенней шасси держит трассу.

Многие автовладельцы констатируют снижение потребления горючего на уровне 3 – 4 %, а в ряде случаев до 5 – 6 %.

Зимний класс шин адаптирован к критическим температурным режимам, в том числе с отметкой «-». Вне зависимости от градуса асфальта протектор уверенно удерживает дорогу.

  • Систематическое использование высококачественных компонентов, примесей, масел при изготовлении смесей;
  • DSI индикатор износа устанавливается на всех покрышках Нокиан, начиная с 2005 года. Маркер зеленого цвета, плавно переходящий в красный. Водителю достаточно взглянуть на цвет индикатора, чтобы определить износ. Когда отметка достигает 70 – 75%, то цвет изменяется на красный.

Модели и размерности Nokian Hakkapeliitta R2

Зимние: параметры 175 65 R14 — 195/60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, рекомендуемая скорость передвижения 180 км / час, цена от 3900 рублей.

Среди прочих конкурентов шины Нокиан заняли почетное третье место в общем зачете. Наилучшие показатели были в экстренном торможении, аквапланировании, заходе в поворот. Несколько хуже коэффициенты при движении на скользкой поверхности.

Расход горючего в смешанном цикле ниже на 3%, и 2% в городском режиме. Средний ресурс использования покрышек свыше 65 – 80 тыс. км. пробега в зависимости от частоты и интенсивности эксплуатации.

Стоит ли покупать

  • цена и качество;
  • ресурс использования;
  • боковые ламели;
  • трехслойность резины;
  • симметричность рисунка;
  • рисунок протектора;
  • глубокий дренаж;
  • низкое аквапланирование;
  • возможность выбора для любого класса транспортных средств.
  • Цена, которая изменяется в зависимости от региона продажи;
  • Всесезонные и зимние шины не адаптированы использования на грунтовой дороге;
  • Высокий уровень шума и вибраций в салоне при езде на грунтовом покрытии.

Рекомендации по хранению и уходу за зимними шинами

  • Строго соблюдайте сезонность;
  • Зимой давление может быть выше обычного на 0,25 атм., а летом ниже на 0,15 атм.
  • Превышение обозначенного диапазона негативно отображается на ездовых качествах авто, увеличивает расход горючего, неравномерно изнашивается центральная часть протектора;
  • На перекачанных скатах сложнее входить в повороты, увеличивается риск заноса, выезда на обочину;
  • Дрифт на перекачанной резине деформирует боковые ламели;
  • Не эксплуатируйте транспортное средство, если протектор износился на 65 – 70 % и более;
  • Поквартально замеряйте угол развал – схождения транспортного средства. Излишний наклон, равно, как и развал способствуют неравномерному износу центральной части протектора, увеличению расхода топлива;
  • Старайтесь реже покупать универсальные покрышки всесезонного типа, так как они меньше всего адаптированы для высоких положительных, отрицательных температур;
  • Если в не уверены, что сможете выбрать соответствующую покрышку, то обратитесь за помощью к мастерам сервисных центров, СТО, менеджерам автомагазинов. Не забывайте, что есть интернет, где на автомобильных форумах всегда можно получить бесплатную консультацию, пообщаться с владельцами, мастерами;
  • Не желательно приобретать покрышки больших или меньших размеров, нежели указано в руководстве по эксплуатации. Слишком маленькие, равно как и высокие негативно влияют на динамику разгона, расход горючего, длительность торможения, коэффициента аквапланирования, вхождение в повороты.

Отзывы владельцев

Василий Станиславович, 47 лет, владелец Ниссан: шинами Нокиан Хакапелита Р2 доволен, замечаний нет. Сбалансированное соотношение цены и качества, гарантия от производителя, мой совет автолюбителям.

Читать еще:  Тойота камри 30 , 40 и 50: что лучше, сравнение, отзывы

Сергей Петрович, 41 год, владелец минивэна Фиат. Нокиан Хакапелита Р2 купил прошлым сезоном, выбором доволен, нареканий нет. Преимуществ у покрышки много, среди прочего: цена, качество, технические характеристики.

Семен, 29 лет, владелец Тойота: при покупке машины предыдущий владелец обул в Нокиан Хакапелита Р2. Не стал покупать другой бренд, так как финский продукт меня вполне устраивает.

Виталий, 31 год, владелец ВАЗа: заметил экономию горючего на 4 – 5% после обувки в Нокиан Хакапелита Р2. На Ханкук подобного не было, мой совет автолюбителям. Чтобы ощутить настоящий комфорт, тишину в салоне, отсутствие вибраций — покупайте финский продукт Nokian Hakkapeliitta R.

Демьян, 29 лет, собственник Форд Фиеста: автомобиль покупал с пробегом два года назад, сделал технический осмотр – состояние норма. Изрядно подносился протектор на передних покрышках. Покупать «родные» не стал, так как дорого, да и не целесообразно приобретать дорогие покрышки на авто с пробегом. По совету менеджера обратил внимание на Нокиан Хакапелита Р2. Сезон отъездил без проблем и нареканий. Качеством, ценой доволен.

Сергей Валентинович, 46 лет, собственник Альфа-Ромео: весной обновил заднюю резину, так как протектор немного подносился. В шинах не разбираюсь, выбор доверил менеджеру автомагазина. На выбор было представлено пять моделей, я купил Нокиан Хакапелита. Решение принял на основании рекомендаций, цены, заводской гарантии, положительных отзывов.

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 — отзывы, каталог, продажа, цены

Оценка экспертов

Продажа шин Nokian Hakkapeliitta R2

Характеристики

Отзывы владельцев Nokian Hakkapeliitta R2

Плюсы:
Одна из лучших фрикционок
Почти все функции на высоте (почти), VRX и X-ice в чём-то обгоняют её.

Минусы:
Цена
Качество изготовления
Низкий ресурс

Российская сборка. Можно с уверенностью сказать что лучше. Корейский нексен, ханкук, даже сербский тигар или русский нокиан, пирелли, мишлен. Скорее первое, многие согласяться. Мне резина очень нравиться, но в большой степени обута для понтов. ВРХ и рево ГЦ по качеству на 10 голов выше и дешевле на дольше хватит. Вот если бы эту хаку р2 финскую вцепить, думаю картина обратная будет.

195-65 R15.
Зимний сезон отъездил с 1 ноября по 15 апреля. Резиной в общем доволен. Мягкая в любой мороз, очень тихая ну или по крайней мере тише чем все шины которые катал раньше. Дорогу держит на отлично при любом покрытии и скоростях. На снегу гребёт и тормозит оч хорошо. На гололёде конечно пасует впрочем как и любая другая нешиповка.
В апреле переобулся в летние тапки. Рассмотрел протектор. На нём имеется индикатор высоты протектора, нанесены цифры 4,6 и 8мм. Так вот на передней оси 8-ки уже нет, но 6-ка видна четко. Оно и понятно- передний привод ( Аллион 1,8). На задних даже 8-ка до конца не стёрлась. Пробег составил 9000 км, ни одного прокола или пореза не было. На след зиму поменяю их местами и думаю что ещё 3 сезона проходит.
В общем кто думает брать-не брать однозначно рекомендую. Минус один – дорого. В конце октября 2014г брал комплект за 18400р в Вианоре. В дальнейшем конечно подорожает ещё. Но я считаю на зимней резине экономить нельзя.

Кстати на лето взял тоже новую для себя Тигар Синэрис 195-55 R16. По деньгам более бюджетно 12800р комплект т.к. в этом размере была ещё Бридж по 7400 за баллон, а это для меня нереально. По окончанию сезона черкану о ней.
Всем ни гвоздя ни жезла!

Шины Nokian Hakkapeliitta R2: характеристики, тест, отзывы владельцев

Скандинавская резина уже давно прижилась в России. Финны действительно умеют делать зимние шины — это очевидный факт. Компания «Нокиан» занимается и изготовлением летней резины, но в ней нет ничего особенного. А вот для северной части Европы, где зимы особенно суровы, финны поставляют действительно хорошие покрышки, в частности речь пойдет о Hakkapeliitta R2.

Пробный заезд

Первое, на что обращаешь внимание, так это на поведение резины на дороге. Она реально прилипает к асфальту и это ощущается, что не может не радовать. Кроме того, её нельзя назвать слишком шумной. Безусловно, добиться акустического комфорта, как на летней покрышке, не представляется возможным, но все же в салоне автомобиля достаточно тихо, шума практически нет.

Несмотря на то что эластичность зимней покрышки больше, нежели летней, R2 имеет довольно жесткие боковины. Именно поэтому она отлично держит форму на дороге. Автомобиль уверенно едет на такой резине до 140 км/час, но дальше уже опасно. Скоростной индекс Nokian Hakkapeliitta R2 — 170 км/час, но уже при 160 км/час авто начинает кидать из стороны в сторону. Хотя зимой даже до 140 км/час разгоняться довольно глупо, поэтому не стоит в таких случаях рассчитывать на покрышку.

Поведение на снежной каше

Отдельно несколько слов стоит сказать о том, как резина показала себя в условиях большого количества снега и воды. Так называемую снежную кашу она проходит довольно уверенно, без намека на потерю управляемости транспортным средством. Вообще, чем больше масса автомобиля, тем лучше устойчивость на дороге. Так как весом машины продавливается слой снега, то чем он больше, тем лучше. Проблем не возникает даже при отсутствии полного привода на автомобиле. Тут же возникает желание проверить резину на прочность и залезть в сугроб поглубже. Причем неуверенность в том, что оттуда будет тяжело выехать, куда то пропадает. В целом же шины Hakkapeliitta R2 отлично подойдут для езды по снежной дороге. Дренаж работает просто отлично, вода из пятна контакта отводится быстро и эффективно.

Ширина покрышки и управляемость на снегу

Шины не вызывывают нареканий на мокром и сухом асфальте. Крутые повороты проходят достойно, автомобиль не сносит. Но если говорить о езде по глубокому снегу, то тут важную роль играет ширина резины. Если на асфальте шина 225 мм показывает отменные результаты, то на снегу, однозначно, выигрывает менее широкая резина. Все дело в том, что чем уже шина, тем большее давление создается на квадратный сантиметр, следовательно, и проходимость увеличивается. Именно по этой простой причине не рекомендуется отдавать предпочтение самым широким моделям R2. Если же в зимний период больше преобладает сухой или мокрый асфальт, то в данном случае все ровно наоборот. При любом раскладе зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2 показывает отменные результаты. Благодаря этому многие автомобилисты положительно отзываются о «Нокиан».

Читать еще:  Шины на УАЗ Патриот: как выбрать подходящие, размеры и давление, параметры зимних покрышек для внедорожника, советы по обслуживанию и эксплуатации

Немного об износе

Финским инженерам удалось добиться довольно неплохих показателей в плане «живучести» резины независимо от состояния дорожного покрытия и его типа. Примерно за 7 000 км эксплуатации в зимний период на передней оси остаток порядка 6,5 мм, а на задней — 7,5 мм. Это и не удивительно, особенно если учитывать, что для эксперимента брался переднеприводный автомобиль. Если поменять покрышки местами, то есть с передней оси поставить на заднюю, а с задней на переднюю, то можно смело откатать еще 3-4 сезона. И это при ежедневной эксплуатации и пробеге примерно 7-10 тысяч км за зиму! Довольно неплохой результат, да? При умеренной езде покрышка способна прожить порядка 5 сезонов. Если сравнить с шиповкой в данном ценовом диапазоне, которая в лучшем случае эффективна 3, максимум 4 сезона, резина Nokian Hakkapeliitta R2 уверенно лидирует.

Для опытных водителей

Все же данную резину можно порекомендовать более опытным автомобилистам. Обусловлено это тем, что липучка все же не шиповка и на снегу ведет себя не так стабильно. К примеру, при перестроении в полосу возможны небольшие заносы, и выравнивать автомобиль нужно с помощью педали газа. Для новичка это может стать настоящим испытанием, в то время как бывалый водитель справится с такой ситуацией довольно легко и непринужденно.

Это отличный вариант для переднеприводных автомобилей. Дело в том, что с помощью поворотов руля можно выехать практически из любого сугроба. Конечно, если не сесть на брюхо. На заднеприводной машине это удается с трудом, поэтому для них более предпочтительна шипованная шина. Для внедорожников или кроссоверов отлично подойдет Hakkapeliitta R2 SUV XL, которая имеет увеличенные индексы нагрузки и размеры. Такого плана шина не нужна легкому седану, хотя это и допустимо, но бессмысленно.

Hakkapeliitta R2: отзывы потребителей

Наверное, не нужно лишний раз повторять, что компания «Нокиан» славится именно зимней резиной. Не важно, липучка это или шиповка: у финнов как те, так и другие, получаются просто отлично. Но вот если иногда и встречаются смешанные отзывы, то только не в случае с R2. Тут царит единое мнение, что это отличный выбор для зимы. Даже несмотря на мелкий проектор, ламели эффективно справляются со своей непосредственной задачей. Аквапланирование практически не опасно, так как вода из пятна контакта отводится крайне быстро. Это касается и удаления из протектора грязи, снега и т. п. Все это обеспечивает, по мнению большинства автомобилистов, высокий уровень управляемости даже на неочищенных дорогах.

Стоит также отметить, что копания «Нокиан» располагается гораздо северней многих современных производителей автомобильных покрышек. Это дает ей определенные преимущества, так как тестирование шин в реальных условиях дорогого стоит. Кроме того, там довольно распространены электромобили, поэтому R2 является весьма энергоемкой. Кстати, сопротивление качению тут постарались уменьшить до минимума.

Особенности резиновой смеси

Тут финским инженерам удалось значительно повысить эксплуатационные характеристики покрышки. Дело в том, что модель R2 создана с добавлением специального компонента eSilica. Если не углубляться в суть, а говорить просто, то такая добавка делает резину максимально прочной, но в это же время эластичной, что крайне важно для зимнего периода. Данный компонент делает покрышку эластичной при любой температуре. Это положительно сказывается на сцеплении с дорогой, независимо от того, в каком она состоянии.

Резина Nokian Hakkapeliitta R2 разработана таким образом, чтобы обеспечить водителю максимальную безопасность во время движения автомобиля. Именно поэтому она так и славится, ведь покрышка ведет себя весьма предсказуемо и стабильно. Кроме того, разработчикам удалось несколько снизить скорость износа протектора. R2 при бережной эксплуатации служит примерно 5 сезонов, а это не мало.

Немного о стоимости скандинавских шин

Нельзя сказать, что компания «Нокиан» выпускает дешевую продукцию. Вовсе нет. Её, скорее, можно отнести к среднему классу. Вполне логично, что на стоимость влияет не только радиус, но и ширина, и высота покрышки. К примеру, модель 215/70R16 обойдется в 8 200 рублей, а 215/65R16 с практически идентичным индексом нагрузки — 6 800 рублей. Казалось бы, разница в параметрах несущественная, а экономия составляет 1 400 руб. за покрышку или 5 600 руб. за комплект.

Наиболее дорогостоящие модели имеют 21 радиус и обойдутся автомобилисту примерно в 20 000 рублей за штуку. Но стоит понимать, что это довольно качественные и долговечные покрышки, которые обеспечивают высокую курсовую устойчивость в зимний период. Именно поэтому они стоят своих денег, и не нужно даже в этом сомневаться.

Применение современных технологий

Постоянное развитие и улучшение резиновой смеси приводит к тому, что для эксплуатации в зимний период времени уже вовсе не обязательны шипы. На первый взгляд это может показаться неразумным, ведь не будет нормального зацепления с дорожным покрытием, но на самом деле это не так. Дело в том, что компании «Нокиан» удалось разработать уникальную технологию. Суть её заключается в том, что в резину на этапе производства добавляют микрокристаллы, твердость которых как у алмазов. Они имеют многогранную структуру. За счет этого и обеспечивается должное сцепление с дорогой, так как каждый кристалл своими гранями цепляется за лед или снег.

Использование такой технологии позволило добиться высоких эксплуатационных характеристик. Даже при достижении критического износа протектора управляемость и поведение на дороге не изменяется. Этим-то и славится Hakkapeliitta R2. Тест, проведенный экспертами показал, что кристаллическая структура покрышки обеспечивает отличное зацепление с любым типом дорожного покрытия.

Подведем итоги

Данная модель примечательна модернизированными насосными канавками. Они необходимы для всасывания воды в себя, тем самым очищая пятно контакта. По сути, это своеобразная защита от аквапланирования, которая показывает себя довольно эффективно. Однажды данная технология уже была использована финнами. Когда «Нокиан» оценили её необходимость, то тут же запатентовали изобретение. В модели R2 насосные канавки стали более широкими и теперь поглощают большее количество воды.

Читать еще:  Комплектации ситроен c3: технические характеристики

Как вы видите, Nokian Hakkapeliitta R2 — это отменная резина от ведущего мирового производителя. Безусловно, и у неё есть свои недочеты. Но можно смело говорить о том, что она, однозначно, стоит своих денег. Служит она долго и по мере износа протектора не теряет своих эксплуатационных характеристик, что к сожалению встречается во многих моделях покрышек от азиатских и европейских производителей.

Nokian Hakkapeliitta R2 – отзывы

Новая финская фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 для наилучшей управляемости и устойчивости на дороге: отзывы, описание, тест. Одна из немногих липучок, что смогла обскакать шипованные аналоги других производителей в результатах независимых тестов.

Новая финская фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 для наилучшей управляемости и устойчивости на дороге: отзывы, описание, тест. Одна из немногих липучок, что смогла обскакать шипованные аналоги других производителей в результатах независимых тестов.

Описание Nokian Hakkapeliitta R2

Новинка от компании Нокиан – зимняя фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2. Она пришла на замену полюбившимся всем модели Hakkapeliitta R, которая просто разрывала все независимые тесты, где занимала первое / второе место.

Новый рисунок протектора с более жестким центральным ребром улучшает устойчивость автомобиля, а также повышает безопасность.

Нокиан Хакапелита Р2 (R2) буквально полностью усеянная большим числом зигзагообразных ламелей, которые расположенные под разным углом.

Одним из уникальных новшеств, в этой нешипованной шине инженеры Nokian Tyres использовали технологию Cryo Crystal. Суть данной технологии в том, что в состав резиновой смеси добавленные жесткие мелкие частички, которые способствуют зацеплению шины на льду.

Многие эксперты, после тестов шины Nokian Hakkapeliitta R2 начали напевать ей хваленные оды и как не странно они были правы. По результатам независимых тестов, шина занимает лидирующие позиции как в сравнении с фрикционными шинами так и в тестах с шипованными собратьями.

По состоянию на 2016 — 2017 фрикционная шина Hakkapeliitta R2 одна из лучших шин среди нешипованных (по данным независимых тестов), а также одна из немногих фрикционных шин, которая может составить достойную конкуренцию шипованным шинам на льду. На этот момент липучка Hakkapeliitta R2 и шипованная Hakkapeliitta 8 являются флагманами компании Нокиан, а также лидерами большинства независимых тестов.

Шины Nokian Hakkapeliitta R2

Nokian Hakkapeliitta R2 является одной из самых энергоэффективных зимних шин. Она превосходно сочетает низкое сопротивление качению с отменным сцеплением с дорожным покрытием.

Резина обеспечивает непревзойденные эксплуатационные показатели как на заснеженном или обледенелом асфальте, так и на проселочной дороге. Шины успешно применяются на SUV, легковых автомобилях и электрокарах.

Описание шин

Hakkapeliitta R2 имеет наименьшее сопротивление качению, что наилучшим образом сказывается на потреблении горючего. Шины обеспечивают максимальную безопасность и комфорт вождения. Благодаря им водитель имеет превосходную управляемость на снегу, льду, мокром или сухом асфальте.

Одним из главных достижений Hakkapeliitta R2 является их использование в качестве заводской комплектации на электрокарах BMW i3. Связано это с высокой энергоэффективностью и комфортом, которые способна обеспечить резина.

Шина прекрасно противостоит влиянию отрицательных температур. Этого удалось достигнуть благодаря использованию рапсового масла в резиновой смеси. Hakkapeliitta R2 сохраняет свои первоначальные свойства, такие как мягкость и эластичность.

Особенности

В резиновую смесь добавляются специальные мелкие частицы. Они напоминают по форме многогранные кристаллы. Во время движения они впиваются в поверхность. Это позволяет улучшить сцепление и повысить продольное и поперечное трение об дорожное покрытие. Помимо функции противоскольжения микроскопические частицы повышают износостойкость протектора. Технология использования многогранных кристаллов получила название Nokian Cryo Crystal.

Резиновая смесь изготавливается в соответствии со всеми нормами экологии. В ее состав входят масла на натуральной основе. Они не только обеспечивают мягкость при морозе, но и не приносят вреда окружающей среде. Многогранные кристаллы также разработаны с бережным отношением к природе. Они не загрязняют дорогу в процессе износа протектора.

Специальный состав резиновой смеси обеспечивает низкое сопротивление качению. Информация об этом указывается непосредственно на шине.

Шины имеют увеличенную площадь контакта с дорожным покрытием. Это также лучше сказывается на управляемости. При разработке протектора учитывались все преимущества предыдущего поколения Hakkapeliitta R.

Наличие специальных ламелей позволяет откачивать воду из пятна контакта. Для повышения сцепления также служат уникальные активаторы.

В задней части протекторных блоков имеются встроенные антислякотные канавки. Они разбивают кашу талого снега и цепляются острыми краями. Это снижает риск аквапланирования и пробуксовок.

Размерности

Компания Nokian Tyres выпускает шины, охватывая максимально широкий диапазон размеров, что позволяет найти требуемую резину на практически любой автомобиль. Основные размерности Hakkapeliitta R2 приведены в таблице, которая располагается ниже.

В большинстве проводимых тестов зимние шины Hakkapeliitta R2 занимают преимущественно лидирующие позиции. Наиболее широкие испытания проводил финский обозреватель. В тестах участвовала 21 резина премиум и среднего класса. Среди них Hakkapeliitta R2 показали себя весьма достойно кроме испытания на торможение на мокром асфальте. Более подробно информацию о экспериментах можно посмотреть на диаграммах ниже.

На тестах, проводимых в Республике Беларусь, Hakkapeliitta R2 показали еще лучший результат. Они заняли 1-2 место среди фрикционных шин без шипов. Посмотреть результаты испытаний можно на нижерасположенных диаграммах.

Независимая Финская организация Test World проводила тесты, в которых участвовали шипованные и фрикционные зимние шины. Всего в эксперименте состязалось продукция от 128 производителей. В общем зачете Hakkapeliitta R2 заняли 11 место. Если же убрать шипованных конкурентов, то Hakkapeliitta R2 можно считать лучшей резиной для зимы. Более подробная информация приведена в таблице ниже.

Таблица — Результаты тестов нешипованных шин независимой организацией Test World

Плюсы и минусы

Ссылаясь на отзывы опытных автовладельцев, можно выделить достоинства и недостатки Hakkapeliitta R2, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Плюсы и минусы шин Hakkapeliitta R2

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector