Шины toyo open country: размеры, тесты, отзывы - autoprosto.online

Шины toyo open country: размеры, тесты, отзывы

Шины Toyo Open Country

Японская компания Toyo Tire&Rubber является лидирующей в сфере производства автомобильных шин. Продукция этого производителя представляет собой комплектующие элементы для многих известных марок автомобилей: Lexus, Mitsubishi и Toyota. Главной особенностью резины Toyo является безупречное сцепление с дорогой.

Характеристика шин

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Линейка шин Open Country отличается отсутствием сбоев в течение всего срока эксплуатации автомобиля на различных дорожных покрытиях при всевозможных климатических условиях. Поэтому данная продукция предназначена, в основном, для внедорожников и кроссоверов.

На сегодняшний день существует 3 основных модели шин Toyo Open Country: Toyo Open Country H/T, Toyo Open Country A/T, Toyo Open Country A/T Plus. О каждой из них стоит разобраться немного подробнее.

Toyo Open Country H/T

Данная модель является всесезонной и ориентирована на поездки по асфальтированному покрытию. Отличительной чертой Toyo Open Country H T считается наличие продольного ребра и поперечных ламелей. По этой причине снижаются практически до минимума уровень шума, создаваемого колесами при движении автомобиля. Особый рисунок на шинах H/T позволяет справляться со сложными участками дороги и обеспечивает успешный отвод воды.

Шины этой модели рассчитаны на поездки по городским и шоссейным дорогам. Отличительной особенностью также является выдающаяся сбалансированность базовых эксплуатационных свойств, сохраняющих соответствующий уровень на протяжении всего срока эксплуатации.

Toyo Open Country A/T

Всесезонные шины данной модели являются универсальными, так как способны выдержать любые условия. Поэтому они считаются наиболее удачными в линейке шин Open Country. Резина A T отличается более прочным каркасом, способным выдержать любое агрессивное влияние и успешно сгладить всевозможные неровности дорог. Шины Open Country A/T изготовлены из материалов, обладающих повышенной износостойкостью и гарантирующих превосходное сцепление с дорогой.

Автомобили, оснащенные шинами этой модели, являются стабильными в дождливую и снежную погоду. Однако в сопоставлении с моделью H/T модель A/T обладает более высоким уровнем издаваемого шума. Шины данной модели, как правило, ориентированы на движение по труднопроходимым участкам дорог с более твердым покрытием.

Toyo Open Country A/T Plus

Шины Open Country A/T Plus подходят для поездок по различным видам покрытий, как по городским дорогам и шоссе, так и по бездорожью или лесным колеям. Особая конструкция данной модели гарантирует высокую износостойкость, максимальное реагирование на рулевое управление при движении на высоких скоростях и повышенную управляемость на проблемных участках дорог.

Особенности шин Toyo Open Country

Шины Toyo Open Country обладают огромным спросом у автомобилистов по всему миру. Резина данной компании отличается особой устойчивостью благодаря применению высоких технологий при изготовлении. Также шины Toyo Open Country имеют следующие отличительные характеристики:

  • Способствуют минимальному расходу топлива.
  • Подходят для всех сезонов.
  • Продолжительный срок эксплуатации при использовании в различных погодных условиях.
  • Оптимальная стоимость, являющаяся более выгодной, чем у основных конкурентов.
  • Совершенное функционирование протектора на мокрой дороге.

Также каждая из представленных выше моделей шин Toyo Open Country дополнительно обладает своими отличительными чертами. Так особенностью модели H/T является прогрессивный дизайн протектора, который обеспечивает превосходную управляемость и отличное сцепление на всевозможных покрытиях при любой погоде.

Характерной чертой модели A/T считается возможность дополнительного сцепления зимой из-за большого количества волнообразных ламелей, находящихся на протекторных блоках и между ними. Спецификой шин A/T Plus является повышенная надежность на проблемных участках дороги из-за каркаса, дополнительно укомплектованного кордами.

Размерность шин

Шины Toyo Open Country обладают широким спектром размеров, что предоставляет возможность комплектации фактически любого современного автомобиля, в частности, внедорожников и кроссоверов. Модель Toyo Open Country H/T производится в свыше 40 типоразмерах в диаметре от 15 до 22 дюймов.

Выпуск модели Toyo Open Country A/T включает в себя более чем 50 типоразмеров от 225/70R14 до громадного 325/50R22. Стоимость шин начинается от 4000 рублей.

Перед выпуском в продажу продукция Toyo Open Country проходит тестирование общей оценки качества, предназначенное для предоставления гарантий потенциальным покупателям. В результате проверки были достигнуты высокие результаты. Управляемость автомобиля оказалась на высшем уровне, несмотря на то, что чувствуется слегка вибрация рулевой колонки при езде по бездорожью. Уровень шума считается оптимальным вопреки агрессивному дизайну.

Смена погодных условий и качество дорожного покрытия не повлияли на сцепление шин с дорогой. Автомобиль, укомплектованный шинами Toyo Open Country, с легкостью справился с различными препятствиями, в том числе с песчаными преградами и крутыми подъемами.

Преимущества и недостатки

Главным преимуществом шин Toyo Open Country является хорошее управление и молниеносное реагирование даже на высоких скоростях. Внешний облик автомобиля, укомплектованного шинами японской компании, благодаря динамичному дизайну протектора приобретает грандиозный вид.

Шины Toyo Open Country обладают большим количеством положительных свойств, среди которых стоит отметить:

  1. Поддержание качества изделий в течение всего срока эксплуатации.
  2. Устойчивость к различным климатическим условиям.
  3. Короткий тормозной путь.
  4. Способность преодолевать различные трудности, в том числе песок и грязь и маневрировать при заснеженном состоянии дорог.

Однако шины Toyo Open Country обладают также и отрицательными чертами, которые необходимо учитывать. Прежде всего, существует вероятность ускоренного загрязнения протектора при неблагоприятных погодных условиях. Также к недостаткам относится возможность попадания мелких камней в крупные канавки шин, вследствие чего при скоростной езде может появится неприятный грохот.

Таким образом, можно заметить, что шины Toyo Open Country не обладают принципиальными недостатками. Изделия японской компании входят в список лучших шин, предназначенных для автомобилей повышенной проходимости, в том числе, внедорожников и кроссоверов, и имеют широкое распространение у автомобилистов, о чем говорят многие положительные отзывы покупателей.

Алексей, 37 лет.
Недавно перешел на резину Toyo Open Country A/T и ни разу не пожалел о своем решении. Шины отличаются мягкостью и отсутствием шума. Теперь автомобиль движется намного лучше. Часто попадал в дождь и грязь, машина никогда не подводила. Всем советую!

Тимофей, 44 года.
Проездил почти год на этой резине. Отлично подходит для моего внедорожника, и цена довольно-таки доступная. В зимнее время года машина отлично со всем справляется, будь то сугробы или обледенелая колея. И летом не подводит, быстро тормозит даже по мокрому асфальту. Рекомендую!

Читать еще:  Печка фольксваген поло: что делать если не работает

Кирилл, 34 года.
Приобрел машину уже с шинами A/T. После года езды по городу и бездорожью остался ими доволен. Когда придет время менять резину, не буду искать замену — опять куплю их.

Артур, 29 лет.
Недавно взял себе шины Toyo Open Country, начитавшись положительных отзывов в интернете. Очень рад своему выбору. Трещинки не ощущаются и почти нет шума. Остался доволен высокой управляемостью. Советую!

Шины Toyo Open Country

Еще в далеком 1945 году малоизвестная японская компания начала разработку и производство автомобильных покрышек. Сейчас корпорация Toyo Tire & Rubber Co выпускает автомобильные шины , которые пользуются большой популярностью у автовладельцев внедорожников.

Линейка покрышек Open Country не дает сбоев при эксплуатации авто на любом покрытии в разных климатических условиях.

Описание шин

Данные модели автошин используются в трех основных направлениях:

Toyo Open Country (Н/Т) предназначены для езды по асфальтовым дорогам, обеспечивают комфорт вождения и имеют длительный срок службы.

Конструктивной особенностью шин является присутствие продольного ребра и волнообразной ламели. Благодаря этому шум при движении колеса по дорожному покрытию почти неслышен, а износ материала сводится к минимальному значению. На поверхности покрышек видны прямые канавки, которые способствуют эффективному отводу воды. Шины Н/Т отлично ведут себя не только в городской черте, но и на ровном шоссе за пределами городских автодорог.

  • Универсальная модель для любых условий.

Toyo Open Country (А/Т) используются больше на бездорожье. Протектор шин имеет более агрессивную фактуру.

Материал модели наделен улучшенной степенью износостойкости, а также обеспечивает повышенную сцепляемость с дорожным покрытием. Удачный протектор делает машину устойчивой на мокрой и заснеженной дороге. Уровень шума на шинах этой категории немного выше, чем у предыдущего образца.

Toyo Open Country (М/Т) предназначены для передвижения в тех районах, в которых другой автомобиль будет бессилен. Протектор настолько крупный, что автомобиль легко преодолевает пересеченную местность. Благодаря рисунку с переменным шагом достигнут низкий уровень шумности, а открытые блоки позволяют шинам самоочищаться от налипшей грязи.

Если правильно подобрать шины для тех условий, в которых эксплуатируется автомобиль, то езда на нем покажется настолько комфортной и удобной, что даже не захочется заканчивать путешествие. Выбирайте марку Н/Т для городского цикла, А/Т – для плохой дороги, М/Т – для тех мест, где слово «асфальт» вообще не знакомо.

Особенности

Разработчики моделей разделили марки шин Toyo Open Country по условиям эксплуатации и постарались максимально их учесть. Так, шины категории Н/Т (Highway Terrain) оснащены асимметричным протектором, позволяющим зубами держаться за мокрый асфальт или ледяную корку. Особенность строения покрышки состоит в S-образной беговой дорожке, которая исключает возможность быстрого износа резины. Плечевые блоки на покрышке максимально сдвоены и предоставляют машине широкие возможности при движении по снегу, а также уменьшают тормозной путь в случае непредвиденной резкой остановки авто. Специальные дренажные канавки мгновенно устраняют с поверхности талый снег и кашицу в период оттепели.

При изготовлении шин категории А/Т используется специальный резинотканевый материал, который способствует автомобилю максимально надежно двигаться на больших скоростях. В процессе создания данных шин применяются новейшие технологии. В результате чего тормозной путь на грунтовой дороге значительно сократился по сравнению с шинами других производителей. Рисунок на покрышке не дает шансов грязи задерживаться в каналах. Внутри салона практически не ощущается шума, машина держится устойчиво на дороге.

Особенностью третьей модели М/Т является ее диагональный узор. Блоки повернуты таким образом, что машина не буксует, а их неправильная форма только усиливает сцепление с неровной поверхностью дорожного покрытия. Слякоть и засуха шинам нипочем.

Представленные три вида шин Open Country обеспечивают:

  • низкий уровень шума при движении;
  • равномерное распределение нагрузки, а значит, высокую износостойкость изделия;
  • длительный срок службы при эксплуатации в любых климатических зонах;
  • стабильную и надежную езду.

Размерности

Ассортимент покрышек Toyo насчитывает до пятидесяти типоразмеров, диаметр которых составляет от 14 дюймов до 22-х. Цена моделей шин находится в пределах 4000 – 7000 рублей за одну покрышку.

Шины toyo open country: размеры, тесты, отзывы

Купил шины в Мосавтошина первый раз.

Минусы: Если хотите срочно, то Вам не сюда, от заказа до получения прошло 2 недели; 2 колеса из 4 не смогли сразу накачать, видимо слежались из-за неправильного хранения, возможно при перевозке.

Плюсы: получил те колеса которые хотел, практически нашел только в этой фирме; получил в мае, а изготовление в феврале т.е. свежие;

Цена с доставкой примерно средняя по всем предложениям.

По колесам: понравились, все как описывают на аут-клубе (малошумные, неровности проходят хорошо и т.д.). Проехал пока конечно немного, но рискну порекомендовать. Эксплуатация летняя.

Виталий о шине Toyo Open Country U/T Честный отзыв

Захар о шине Toyo Open Country U/T

Юрий о шине Toyo Open Country U/T

Брал в размере 225/65/17 на замену штатному геоландеру g91f(225/60/17).

Что понравилось: защита кромки диска и практично и выглядит интереснее; мягкость резины, комфорт — прохождение неровностей довольно комфортное, точно мягче чем зимняя хаккапелита 7, заметно очень сильно, после тойо хакка просто дубовая. Хорошая управляемость и тяговые характеристики на грунтовых дорогах.

Из минусов: в сравнении с шоссейками шум есть. Из-за мягкости управление не такое резкое на той же хакке7.

Резина универсальная и для асфальта и для грунтовок, собственно как производитель и говорит 80/20%.

Если ездить только по асфальту, то рассмотрел бы что-то иное.

Переходим на лето: часто задаваемые вопросы

Как выбрать правильные шины и не переплатить, как сориентироваться в маркировке шин, стоит ли покупать покрышки с пробегом? На эти и многие другие вопросы о зимней резине Сергей Мишин, руководитель шинной тест-группы журнала «За рулем», отвечал в режиме онлайн осенью. Весной мы открыли новый раунд шинной «горячей линии».

test_shin_2

Андрей: Хочу на Chevrolet Niva поставить Cordiant Off Road 205/70 R15. Машина часто бывает на бездорожье. Зимой на ней вообще никак?

Полагаю, что выражение «вообще никак» относительно этой шины можно использовать для любых твердых покрытий даже летом. То есть на асфальтовой дороге эти шины годятся для того, чтобы переехать от одного грязевого участка к другому. Зимой будет еще хуже. В глубоком снегу эти шины помогут, если погода не очень морозная. При сильном минусе резина замерзнет и задубеет, потеряв эластичность.

На скользком покрытии (лед, укатанный снег) на них ездить попросту опасно – они будут вести себя почти как слики. Количество кромок, которыми Cordiant Off Road может зацепиться за микронеровности, буквально мизерное. На снежной каше двигаться можно будет только шагом. Поедете чуть быстрее – машина начнет рыскать и может потерять управление.

Артем Артемов: Тесты не дают понять, сколько километров пробежит покрышка, а хотелось бы. Чем тверже резиновая смесь (по Шору), тем дольше проедет колесо, правильно? Кстати, ADAC как-то тестирует резину на износ?

Читать еще:  Щетки стеклоочистителя ваз 2114 2001-2013 г.в: размеры и артикулы

Теоретически правильно при прочих равных условиях, но слишком уж утрированно. В какой-то степени верно лишь для экстремальных режимов с глубокими скольжениями.

В жизни при обычной езде часто бывает совсем не так. На износ влияет множество факторов, в частности распределение удельного давление в пятне контакта, химический состав резины протектора и т.п. Если бы все было так просто, «долгоиграющие» шины выпускали бы все шинные компании. А пока шины Michelin по величине ресурса догнать никто не может.

Для России актуален еще один момент – разбитые дороги. У нас шины чаще убиваются в ямах. Потому их ресурс зачастую ограничен вероятностью повреждения. Никакие тесты не дадут понять, сколько километров пробежит покрышка. Они лишь могут показать разницу в пробеге между разными шинами, причем в одних и тех же условиях. Тесты на износ с достоверными результатами – весьма дорогое удовольствие, которое отечественные издания не могут себе позволить, тем более в кризисные времена.

Артем Артемов: Легкосплавные диски, бывает, «рубят» шину — поможет ли решить данную проблему переход на более высокий индекс нагрузки? И чем грозит такой переход?

В какой-то степени поможет. В качестве примера могу привести иномарки, продающиеся в России: большинство из них сегодня имеет избыточный индекс нагрузки.

Страшного ничего не случится – автомобиль станет чуть жестче, менее комфортным. Но на вопрос, насколько при этом снизится вероятность пробоя боковины, вряд ли кто-то сможет ответить.

Вместе с тем излишне жесткие шины отрицательно повлияют на ресурс элементов подвески, поскольку нагрузка на них увеличится.

Жизненный опыт подсказывает, что самые прочные шины, как правило, Bridgestone. Но из-за толстой боковины они обычно и самые тяжелые, что отрицательно сказывается на топливной экономичности автомобиля.

Alexey: При сезонной замене колес шиномонтажники перепутали местами левые и правые колеса так, что они вращались в обратном от правильного направлении. Я ощутил лучшую устойчивость автомобиля и повышенный колесный шум. Скажите, кроме быстрого износа чем я рисковал с точки зрения безопасности?

Абсолютно ничем, если эти шины не направленные. При вращении шины в одном направлении, при троганиях и торможениях ее протектор со временем уподобляется (конечно, утрированно) некоему храповику, который слегка проскальзывает в одну сторону. А теперь его заставили вращаться в обратную сторону – конечно, выступающие «углы», натыкаясь на асфальт, будут издавать дополнительный шум. Но недолго, пока протектор не притрется и не примет вид, надлежащий направлению вращения. Если вы проездили порядка 100-300 км, в зависимости от режимов движения, нет смысла переворачивать шины, поскольку наступите на те же «грабли».

Если шины имеют направленный рисунок и установлены «наоборот» — в лужах вода не будет удаляться из пятна контакта. Машина может всплыть на низкой скорости и потерять управление. На сухой дороге ничего критичного не произойдет.

Илья Зямзин (вопрос от участника группы ВКонтакте): В чем суть балансировки колес шариками типа бисера и в каких целях такой способ выгодней использовать. Есть ли минусы?

Я так понимаю, суть та же, что и при использовании жидкостей или гелей для балансировки. На высокой скорости система (!) «шина + шарики/жидкость/и т.д.» самобалансируется под действием центробежных сил. На деле такие предложения не нашли широкого применения в легковых шинах. Я в такие «ленивые» балансировки не верю: на мой взгляд, это ненадежно, а если и работает, то недолго.

Без имени-1

Безымянный: У меня на 2-летних шинах Bridgestone Turanza er300 грыжи, хочу их поменять к новому сезону. Но вот проблема — их больше не выпускают! На смену им пришли Bridgestone Turanza Т001. Рисунок очень похож, только индекс максимальной скорости различается. Могу ли я их поставить при установке на одну ось?

Я полагаю, что серьезных противопоказаний к такой комплектации нет. Хочу дать единственный совет – поставьте новые шины на заднюю ось. Тогда вы гарантированно получите легкую недостаточную поворачиваемость. Если поставите новые шины вперед, а задние уже основательно потерты – у автомобиля может появиться склонность к заносу.

Безымянный: Что посоветуете для автомобиля Волга Сайбер размером 205/60R16? Присмотрел Pirelli Cinturato P7 92H TL, но смущают буквы в конце — TL.

На мой взгляд, хороший выбор для любителей погонять. Буквы TL не должны смущать. Сегодня практически все шины – TL (TubeLess), то есть бескамерные.

g900: Стоит ли покупать новые летние шины, которые пролежали на складе 2 года?

Теоретически гарантированный срок службы шин – 5 лет. Дальше (в течение 5 следующих лет) владелец автомобиля должен сам решить, продолжать эксплуатацию или нет. Решение принимается на основании оценки состояния протектора и боковины, главным образом ориентируясь на наличие микротрещин в резине. Не говоря уже об остаточной глубине канавок протектора не менее 1,6 мм.

Исходя из этих рекомендаций, данным шинам осталось служить «законных» (10 — 2 = 8) восемь лет. Еще один важный момент – где и как хранились шины эти два года. Если на улице, под солнцем, дождем и снегом, что очень часто бывает, да еще в высоких стопках, когда нижние шины деформируются, я бы не стал. Если на складе в помещении, в невысоких стопках – наверное, купить можно. Постарайтесь при этом обратить внимание на неделю изготовления шины – на боковине каждой покрышки можно найти вваренный штампик из четырех цифр. Две первые означают неделю производства, две вторые – год. Важно, чтобы весь комплект был изготовлен на одной неделе или с минимальным разбросом.

140688_7_15

Васечкин Петя: Выбираю летнюю комфортную резину для города и выезда за город на кроссовере Nissan Qashqai размерностью 215/65 R16. Зимой использую липучку DMV2 от Bridgestone и поэтому выбираю именно мягкую летнюю резину. В этом типоразмере много всесезонных покрышек с маркировкой М+S и даже иногда снежинкой. Подскажите, стоит ли рассматривать всесезонную резину исключительно для летней эксплуатации?

Несколько лет назад мы тестировали всесезонные шины. По причине универсальности они по сцепным свойствам на снегу и льду проигрывают зимним, а на асфальте – летним. Могу добавить личные наблюдения: чем выше будет температура, тем больше будет разница.

Васечкин Петя: На резине Toyo Open Country H/T обнаружил индекс Treadwear 640. Подскажите, о чем он говорит? На другой летней резине этот же индекс равен 300. Это говорит о жесткости покрышки?

В подготовке ответа на этот вопрос мне помогали специалисты компании Continental. Индекс Treadwear говорит об «относительном» ресурсе шины. Чем он больше, тем выше ресурс. С жесткостью покрышки никак не связан. Индекс Treadwear актуален только для продукции, допущенной к реализации на территории США. Его определяют в ходе специального теста под названием UTQG (Uniform Tire Quality Grading) по специальной методике в условиях полигона, близких к лабораторным, при пробеге 10 тыс. км. Вместе с тем шинные специалисты отмечают, что ничего общего с реальностью этот тест не имеет, поскольку в жизни износ зависит от условий и режимов эксплуатации автомобиля.

Читать еще:  Лампочки на Шевроле Круз: распространенные причины неисправности и диагностика своими руками, замена дальнего, ближнего и габаритного света

Васечкин Петя: В новостях нашел две новинки этого года для кроссоверов BFGoodrich Urban Terrain T/A и Toyo Open Country U/T. Скажите ваше мнение, рассматривать к покупке или стоит дождаться отзывов?

Никто, кроме вас, не знает ваших требований к выбираемым шинам. Полагаю, надо собрать волю в кулак и самому принять решение. Иногда собственный опыт намного дороже чужого. В самом хорошем, позитивном смысле.

Васечкин Петя: Рассматриваю шоссейную Bridgestone Ecopia 850. Какой выбор сделали бы вы для комфортной мягкой летней резины для кроссовера преимущественно для города? Как указывают некоторые производители, хотелось бы «80% — город, 20% — грунтовка». Возможно, вы предложите посмотреть что-то иное.

Обратите внимание на Michelin Latitude – шины этой серии в наших тестах заслуживали эпитетов «самые комфортные».

T Ahmed: Посоветуйте пару-тройку полусликов с хорошим соотношением цена/качество в типоразмере 235/45 R17, доступных на территории Таможенного союза. Бонусные очки, если производство локализовано тут же. Первый критерий в выборе — поперечные сцепные свойства на мокром асфальте, второй — на сухом, третий — предсказуемое поведение в сносе на мокром и сухом покрытии. Kumho Ecsta MX, гляжу, уже много сезонов не производится, поэтому подумываю о Hankook Ventus V12 evo2…

Действительно, Kumho Ecsta MX уже не производится, некоторые дилеры распродают остатки. На замену ей вот-вот придет Ecsta SX KU36. На этом объективная информация у меня заканчивается. К сожалению, полуслики мы практически не тестировали, разве что Toyo Proxes R888 попадала в руки. Поскольку мой собственный опыт использования полусликов сильно ограничен, попробую высказать собственные мысли.

kumho-ecstamxku15runflat-bsw-jpg-resize-x2000

Про Kumho. Воздержусь от совета купить Kumho в таком размере. Дело в том, что лет пять-десять назад шины этой марки регулярно участвовали в наших тестах. И вот какую закономерность мы заметили: в маленьком размере (R14) шины Ecsta SPT KU-31 и Solus KH-17 вызывали кучу положительных эмоций и восторженные отзывы об управляемости. При этом в более крупных размерах (R15 и R16) эти же, либо схожие, модели были уже не настолько хорошо сбалансированы, хотя в целом отзывы о них неплохие. Возможно, мои взгляды устаревшие и не соответствуют сегодняшней действительности.

Про Hankook. Современные модели этой быстро прогрессирующей компании производят очень приятное впечатление. Полагаю, причины стремительного развития в том, что эта южнокорейская фирма имеет собственный технический центр в Германии, а не ведет себя как многие восточные производители, «наши шины популярны в Японии/Корее, значит их будут покупать и в России». Hankook, в отличие от «стандартных» восточных компаний, старается понять европейцев, доработать свои продукты под их требования. Так что, это направление одобряю, хотя Hankook Ventus V12 evo2 вряд ли можно назвать полусликом — для спорта больше подойдет Hankook Ventus R-S3.

Про Toyo. Это еще одна восточная компания, к которой я отношусь с большим уважением. Кстати, они тоже имеют свой научно-исследовательский центр в Германии, а потому хорошо понимают европейцев. Рекомендую посмотреть также в сторону Toyo Proxes R888 и Toyo Proxes R888R (доступны на заказ) — вполне достойные шины.

К сожалению, ни одна из этих марок не имеет локализованного производства.

  • Тому, как автомобилисты выбирают шины, был посвящен опрос на сайте «За рулем.РФ». Выяснилось, что цена не главное: самый важный фактор при выборе шин – хорошая управляемость.
  • Один из вопросов, волнующих каждого автомобилиста в межсезонье, – когда переобуваться? Чтобы ответить на него максимально полно и точно, Вадим Крючков провел эксперимент.
  • Выбор подходящих шин для своего автомобиля – отдельная тема. Несколько полезных советов, которые помогут принять верное решение и при этом сэкономить, вы найдете пройдя по ссылке.
  • К весенне-летнему сезону/2016 шинные компании обновили ассортимент и увеличили количество типоразмеров своих бестселлеров. Для удобства мы собрали в одном обзоре новинки восьми ведущих марок.

Фото: компании-производители и «За рулем»

Категории и разделы

Технические вопросы различных серий

Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60

Классические мостовые рессорные Landcruiser серии 4x, 55 и 6x

Тех. вопросы Landcruiser «лёгких» 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))

Легкие 70ки и все о них

Тех. вопросы Landcruiser «тяжелых» 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)

Классика экспедиционников (75-79 Пикап)

Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)

Вопросы полноразмерных и мостовых SUV

Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra

Современные разработки Тойота на ниве больших внедорожников и пикапов

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения

Внедорожники и пикапы серий 6х и 130

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x

Машины серии 185 и Прадо серии 9х

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser

Машины платформ 215 и 285

Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота

Обсуждение всех полноприводных Тойот

Общие технические вопросы

Вопросы эксплуатации и обслуживания АКПП на тойотах и не только. Тк коробки у многих моделей пересекаются

Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона

«Не силовой» обвес, отделка и реставрация салона, автозвук, шумоизоляция, противоугонки и прочее для всех моделей внедорожников Toyota.

Прочие околоТойотные вопросы.

Жизнь Toyota 4х4 — проблемы и решения общие для всех платформ.

Технические не-тойотные вопросы

Любые машины от Acur’ы до УАЗ’а, если есть руль, колёса и это не тойота

Общие темы

Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru

Выезды, встречи, мероприятия, соревнования организуемые сайтом Land-Cruiser.ru

Мероприятия других клубов

Объявления о мероприятиях других клубов

Поздравлялки, смешилки и прочий оффтоп

Автотуризм

Путешествия. Карты. Треки отчеты.

Продаём, покупаем, меняем.

Продажа Авто

Просьба объявления о продаже автомобилей размещать сюда

Магазин Market.land-cruiser.ru

Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров

Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров

Комитет по трофи-рейдам РАФ

Новости, обьявления и общение с представителями Комитета по трофи-рейдам РАФ

Технические и организационные вопросы

Всё, что касается конкретно соревнований:где проводятся, кто едет, какую каску купить, как трип подключить и т.д.

Барахолка (автоспорт)

Купля-продажа авто-спорт инвентаря

Партнерская программа Land-cruiser.ru

Партнеры Land-cruiser.ru

Компании предоставляющие скидки по картам Land-Cruiser.ru

F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи

Статьи, заметки из печатных изданий

F.A.Q. «Landcruiser серий 70, 80, 100, 200»

Копилка знаний — обязательно читать, если вы в первый раз на форуме.

F.A.Q. «4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux»

Копилка знаний — обязательно читать, если вы в первый раз на форуме.

О работе Форума

Обьявления Администрации + замечания, предложения, жалобы и непонятки по Форуму.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector