Комплектации пежо 2008: технические характеристики - autoprosto.online

Комплектации пежо 2008: технические характеристики

Кроссовер Peugeot 2008 2014

С пустя год после начала европейских продаж автолюбители России получили возможностью воочию лицезреть новинку от Peugeot – субкомпактный кроссовер с индексом 2008.

Впрочем, легитимность принадлежности Peugeot 2008 к классу SUV вызывает большие сомнения – автомобиль выпускается исключительно в моноприводной (на передние колеса) версии и обладает дорожным просветом всего в 165 мм. Масса автомобиля в минимальной комплектации – всего 1045 кг.

Peugeot 2008 не только построен на платформе хэтчбека Peugeot 208, но и позаимствовал у него около 2/3 элементов и деталей технического оснащения, интерьера и экстерьера. В их числе – силовые агрегаты, панель приборов, центральная консоль. Даже визуально эти автомобили достаточно схожи, разве что 2008-й выглядит чуть более мускулистым и подтянутым.

Подвеска «паркетника» также аналогична Peugeot 208 – независимая, типа MacPherson, впереди, и полузависимая П-образная балка кручения сзади. Правда, использованы более жесткие пружины, что потребовало перенастройки подвески.

Новый кроссовер невелик по габаритным параметрам: Д/Ш/В – 4159/1829/1556 мм. Это станет безусловным подспорьем при движении в плотных городских потоках и при парковке. В то же время салон не выглядит тесным для четырех взрослых пассажиров, а объема багажника 350 л (1194 л при сложенных сиденьях заднего ряда) вполне хватает для решения повседневных утилитарных задач.

Интерьер салона оформлен очень достойно – полуматовый хром, мягкий пластик, кожаная отделка и панорамный люк в богатой комплектации.

Технические характеристики Peugeot 2008 2014

Технические характеристики и внедорожные возможности Peugeot 2008 определяет не только двигатель, но и наличие системы Grip Control. В зависимости от дорожной обстановки водитель может выбрать один из 4-х режимов ее работы: Snow, Off-Road, Sand и ESP Off. Однако реальной помощи на более-менее серьезном бездорожье ждать от системы не следует.

В Россию 2008-й пришел пока только с атмосферными бензиновыми двигателями: 3-цилиндровым, 1.2 л, 82 л.с. и 1.6-литровым, генерирующим 120 л.с. Чуть позже производитель обещает поставку автомобилей с дизельными силовыми агрегатами семейства e-HDI, а также с турбированными бензиновыми версиями. Система «Старт/Стоп» входит в оснащение каждого из двигателей, но отличается индивидуальными настройками. Коробки передач – 5 МКПП и 5-ступенчатый «робот» для младшего двигателя, и 4-диапазонная АКПП для 1,6 л.

Двигатель 2008

Эксплуатационные показатели

Peugeot 2008 2014: цены и комплектации

Перспективы продаж нового компактного французского эрзац-кроссовера пока остаются достаточно туманными, хотя производитель и возлагает на данную модель большие надежды.

В Европе спрос на модель в 2013 г. вдвое превысил ожидаемый уровень, однако для россиян небольшой клиренс и отсутствие полноприводных модификаций может оказаться серьезным «стоп-фактором».

Peugeot 2008 1.2 л, 82 л.с.

Уже в «базе» (комплектация Access) паркетник оснащен достаточно неплохо: электронные системы ABS, ASR, ESP, фронтальные airbag для водителя и переднего пассажира, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, кондиционер, светодиодные ДХО, штатная аудиосистема. В паре с 5МКПП цена Peugeot 2008 — 649 тыс. руб., а за «робот» придется доплатить еще 30 тысяч.

Комплектация Active обойдется в 719 000 рублей. Здесь доступна только роботизированная КПП, а из опций добавлены подрулевые лепестки, подогрев передних сидений, боковые подушки безопасности и полноценная мультимедийная система. С данным двигателем Active, вероятно, представляет собой оптимальное сочетание комфорта, безопасности и экономичности.

В «максималке» (Allure) 2008-й получает также климат-контроль, датчики света и дождя, тонированные стекла, заднюю парковочную систему, шторки безопасности, легкосплавные 16″ диски, «противотуманки». За все это великолепие придется выложить еще 50 тыс. руб. Насколько эти функции необходимы – каждый решает сам.

Peugeot 2008 1.6 л, 120 л.с.

Со «старшим» двигателем Peugeot 2008 доступен только в комплектациях Active и Allure – их цена с «механикой» составляет соответственно 739 000 руб. и 789 000 руб. Различие в оснащении заключается лишь в наличии у автомобилей с двигателем 1.6 системы помощи при трогании на подъемах, а разрыв между стоимостью 5МКП и 4АКП составляет 35 тысяч рублей.

Peugeot 2008 даже с силовым агрегатом 1.2 л способен разогнаться почти до 170 км/час, достигая первой «сотни» за 13,5 сек. – не выдающиеся, но вполне приемлемые динамические характеристики. При этом разница в потреблении топлива (в сравнении с двигателем 1.6) достигает почти 3 л (!) – есть над чем задуматься при выборе.

Новый кроссовер Пежо Peugeot 2008 цена, фото, видео, технические характеристики, комплектации, тест драйв

На российском рынке появился еще один компактный кроссовер, это Peugeot 2008, о котором мы сегодня подробно и поговорим. Кроссовер Пежо 2008 имеет совсем не бюджетную цену, поскольку автомобиль собирают непосредственно во Франции.

Вообще цена автомобиля даже завышена, за эти деньги хотелось бы получить технические характеристики получше. Наша статья будет наполнена фото и видео о Пежо 2008. Подробно расскажем о двигателе Peugeot 2008, версиях и комплектациях. 2008 Пежо имеет только переднеприводную версию. Маркетологи французского автопроизводителя изучили рынок компактных кроссоверов в Европе и пришли в к выводу, что большинство покупателей предпочитают кроссоверы этого класса только с передним приводом. Поэтому инженеры при разработке кроссовера Peugeot 2008 не стали утруждать себя разработкой полноприводной версии. Купить полноприводный Пежо 2008 не получится, при любом раскладе, версии 4х4 просто нет.

Как мы уже указали собирают 2008 Пежо во Франции, причем сразу на двух заводах, поскольку спрос на автомобиль в Европе оказался довольно высок. Сейчас готовят производство автомобиля в Бразилии и Китае. Конструкторы при создании моноприводного кроссовера не стали изобретать велосипед, а использовали платформу хетчбека Пежо 208. Дорожный просвет или клиренс у Peugeot 2008 всего на 2 сантиметра больше, чем у 208-ого хетча. Да, габариты автомобиля немного увеличились, однако внешний вид, ну уж очень похож на 208-ой. Что в целом не плохо, поскольку сильно и красиво.

В салоне 2008 Пежо унаследовал хорошую отделку, качественные материалы. Однако руль сделали поменьше, да и все внутри кажется чуть меньше, чем в хетчбеке. Тем самым разработчики пытались сделать внутреннее пространство максимально большим. Очень выделяется 7-дюймовый монитор, который прекрасно вписался в интерьер кроссовера. Багажное отделение у французского кроссовера побольше, чем у конкурентов, таких как Ниссан Джук, например. Российская версия Режо 2008 отличается от европейской модернизированной подвеской. Для нашего рынка устанавливают более жесткие пружины, защиту моторного отсека снизу, в передних рычагах подвески стоят усиленные сайлент-блоки.

Читать еще:  Парктроник фольксваген поло: установка

Кстати, основными конкурентами Peugeot 2008, как раз и названы Nissan Juke и Opel Mokka. В прошлом 2013 году в России продано 22 400 штук японских компактных кроссоверов Джук и 13 600 кроссоверов Опель Мокка. Пежо 2008 в России вряд ли станет бестселлером, особенно если учесть, что в этом году конкурентов прибавится. В 2014 году появится кроссовер Ford EcoSport, плюс брат близнец Опель Мокка, это Шевроле Тракс или Траккер, который будет еще и дешевле Мокки. Характеристики Пежо 2008 и его немаленькая цена не позволяют говорить, что именно эта модель покорит нишу компактных кроссоверов в России.

Сами производители кроссовера Пежо говорят, что главным достоинством их переднеприводного Peugeot 2008 станет экономичность. Если рассматривать кроссовер с бензиновым двигателем Пежо 1.2 литра мощностью 82 лошадиных сил, то он обещает расходовать не более 5 литров 95-ого бензина на 100 километров пробега в смешанном цикле. Но и динамика кроссовера Peugeot 2008 с таким мотором не выдающиеся. Разгон до сотни с трехцилиндровым мотором 1.2 литра составит 13,5 секунд. При условии наличия механической 5 ступенчатой коробки переключения передач. А вот с роботизированной коробкой ETG и этим же двигателем разгон 2008 Пежо составит 15,4 секунды. Конечно покупателям предлагают более мощный мотор 1,6 литра, но и цена Пежо 2008 с таким мотором гораздо выше.

Технические характеристики Пежо 2008

  • Габариты – 4 159 мм длина, 1 739 мм ширина и 1 556 мм высота
  • Колесная база 2 538 мм
  • Снаряженная масса Peugeot 2008 составляет 1045-1140 килограмм
  • Объем багажного отделения 360 литров (если сложить задние сидения то 1194 литра)
  • Объем бензобака составляет 50 литров
  • Дорожный просвет или клиренс Пежо 2008 всего 170 мм

Двигатель Peugeot 2008

В России французский производитель предлагает два рядных бензиновых мотора. Один имеет всего 3 цилиндра, другой 4 цилиндра. Если верить производителю то расход топлива Пежо 2008 очень хорош. Собственно, именно это достоинство и позволяет продавать этот кроссовер в Европе в огромных количествах. Еще один интересный момент, французы утверждают. что в сочетании с 5-ступенчатым автоматом мотор объемом 1,6 выдает 115 лошадей, а с 4-диапазонным автоматом 120 лошадиных сил.

  • Peugeot 2008 1.2 литра – рабочий объем 1199 кубических сантиметров, мощность 82 л.с. крутящий момент 118 Нм
  • Peugeot 2008 1.6 литра – рабочий объем 1598 кубических сантиметров, мощность 115 л.с. крутящий момент 120 Нм (с механической КПП)
  • Peugeot 2008 1.6 литра – рабочий объем 1598 кубических сантиметров, мощность 120 л.с. крутящий момент 120 Нм (с АКПП)

Расход топлива Пежо 2008

  • Peugeot 2008 1.2 город/трасса/смешанный режим – 6.0/4.3/4.9 литра с механической КПП 5-ст.
  • Peugeot 2008 1.2 город/трасса/смешанный режим – 5,8/4.3/4.9 литра с роботизированной АКПП 5-ст ETG
  • Peugeot 2008 1.6 город/трасса/смешанный режим – 7.7/4.8/5.9 литра с механической КПП 5-ст.
  • Peugeot 2008 1.6 город/трасса/смешанный режим – 8.8/5.2/6.5 литра с автоматической КПП 4 диапазон.

Трансмиссия Пежо 2008 не порадует покупателей новациями. Например, у Opel Mokka есть не только полноприводные версии, но и 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый современный автомат. Кроссовер 2008 от Пежо не только не имеет полного привода, но и современного автомата. Покупателям предлагают древний 4-диапазонный автомат, либо 5 ступенчатую механику. А в версии с двигателем 1,2 есть роботизированная автоматическая коробка ETG с 5 ступенями, единственный лучик света в царстве тотальной экономии на разработке автомобиля.

Но несмотря на бедность технических характеристик автомобили Пежо любят не за мощные моторы и современную внедорожную трансмиссию, а за интересный внешний вид. Кроссовер, как снаружи, так и внутри выглядит весьма хорошо. Дизайнеры хорошо постарались, именно благодаря им автомобиль покупают. В салоне Пежо 2008 особенно комфортно, имеется огромная панорамная крыша (в виде опции), чего конкуренты предложить не могут. Так и хочется потрогать все эти кнопки и крутилки, а руль даже не хочется отпускать. Можете посмотреть на фото Peugeot 2008, как же там хорошо.

Фото салона Peugeot 2008

Пежо 2008 комплектации и цены

Всего у 2008-ого три основных комплектации, это Access, Active и Allure. Базовая версия Peugeot 2008 Access продается по цене от 649 000 рублей. Средняя по комплектации Active предлагается за 759 000 рублей. Ну и топовая версия Пежо 2008 Allure продается по цене от 809 000 рублей. В самой дешевой версии Access уже есть кондиционер. передние подушки безопасности и даже система курсовой устойчивости ESP. Ну и самое наверное приятное, это аудиосистема CD/MP3, за которую не придется доплачивать. А в более дорогих версиях мультимедиа система с 7-дюймовым сенсорным цветным экраном в центральной консоли. Что входит в эти три комплектации, можно посмотреть чуть ниже. А пока о ценах на эти комплектации.

Access
Peugeot 2008 1.2 МКПП 5-ст. – 649 000 рублей
Peugeot 2008 1.2 АКПП 5-ст. ETG – 719 000 рублей

Active
Peugeot 2008 1.2 АКПП 5-ст. ETG – 759 000 руб.
Peugeot 2008 1.6 МКПП 5-ст. – 779 000 руб.
Peugeot 2008 1.6 АКПП – 814 000 руб.

Allure
Peugeot 2008 1.2 АКПП 5-ст. ETG – 809 000 руб.
Peugeot 2008 1.6 МКПП 5-ст. – 829 000 руб.
Peugeot 2008 1.6 АКПП – 864 000 руб.

Комплектация Пежо 2008 Access

  • Аудиосистема CD/MP3
  • Aнтиблокировочная система (ABS)
  • Система помощи при экстренном торможении (AFU)
  • Антипробуксовочная система (ASR)
  • Система курсовой устойчивости (ESP)
  • Система помощи при трогании в гору (недоступно для 1.2 5-ст. МКПП)
  • Фронтальные подушки безопасности
  • Система креплений Isofix
  • Регулируемое по высоте водительское сиденье
  • Электрозеркала
  • Кондиционер
  • Электрообогрев форсунок стеклоомывателя
  • Защита картера
  • Светодиодные ходовые и задние фонари

Комплектация Пежо 2008 Active

В этой версии добавляются следующие опции –

  • Мультимедийная аудиосистема
  • Боковые подушки безопасности для переднего пассажира и водителя
  • Передние сиденья с электрообогревом
  • Противотуманки
  • Подрулевые лепестки переключения передач (для двигателя 1.2 л. 82 л.с. с роботизированной коробкой ETG)
  • Задние подголовники

Комплектация Пежо 2008 Allure

В самой дорогой и топовой версии ко всему перечисленному добавляются –

  • Боковые и оконные (шторки) подушки безопасности
  • Двухзонный климат-контроль
  • Темная тонировка задних стекол
  • Задние парктроники
  • 16-дюймовые легкосплавные колесные диски ( в остальных версиях они стальные)

Панорамная стеклянная крыша Cielo доступна только за отдельную плату, даже в топовой версии Allure !

Сразу отметим, из-за того что автомобиль собирают в Европе, а как известно курс евро растет каждый день, то цены на Пежо 2008 довольно условны. Если рост иностранной валюты не прекратится, мы можем вскоре увидеть переднеприводный кроссовер Peugeot в самой дешевой комплектации за миллион рублей. Так что пока не поздно, бегите к дилеру. Пока все ценники на автомобиль не переписали. В такой ситуации выигрывают производители, которые имеют собственное производство на территории России. Но и они пострадают, из-за резкого падения рубля, ведь узлы и агрегаты для сборки автомобилей все равно везут из-за границы. В общем на автомобильном рынке страны наступают интересные времена.

Читать еще:  Топливный насос на Митсубиси Лансер 10: принцип работы и причины неисправности, как провести диагностику, способы ремонта и инструкция по замене

Видео Пежо 2008

Предлагаем вашему вниманию видео подробного теста Peugeot 2008, который провели украинские автомобильные журналисты в Париже.

Видео тест драйва Пежо 2008 по европейскому деревенскому бездорожью. Вообще производитель утверждает, что даже без полного привода их кроссовер способен преодолевать легкое бездорожье благодаря системе GRIP Control System. Есть даже видео с участием французского кроссовера рассказывающее, как GRIP Control работает на практике, помогает преодолевать грязь и слякоть. Смотрим –

Видео краш теста Peugeot 2008 в сети нет, поскольку этот тест еще не проводился. А вот хетчбек Пежо 208, на основе которого и построен кроссовер показал 5 звезд по EuroNCAP еще в 2012 году. Вряд ли тесты 2008-ого покажут худший результат.

Вообще в самой Франции главным конкурентом Пежо 2008 является компактный кроссовер Рено Каптур. Именно эти автомобили сравнивают водители, покупатели и эксперты. Можете на Ютубе набрать фразу “Peugeot 2008 vs Renault Captur” и просмотреть массу видеороликов. Правда пока в Россию Captur не приехал, поэтому нам его сравнить не получится.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Пежо 2008 технические характеристики комплектации и цены + видео тест-драйв

Peugeot 2008 + фото

Что более кажется интригующим, так-то, что производитель намеренно откладывал представление, тем самым разогревая публику, поэтому стоит ожидать некоторых обновлений. Впервые модель нынешней генерации обрела жизнь только в 2016 году, в первых числах марта состоялось представления, которое собрало не слыханное количество человек, решивших принять участие в этом более, чем знаковом событии для, пожалуй, всего французского авто прома.

И так, в общем можно составить небольшое оглавление того, что пережило здесь, хоть какой-то рестайлинг. Что имеем на данный момент, внешность, как таковая осталась с прежними элементами, наличие большего количества хрома можно только выделить. Что относительно техники, то существенно, также ничего нового.

Понятно, что атмосферу вокруг нового поколения подогревали не однократно, и многие действительно ожидали невероятного изменения, но вышло, как вышло.

Передок тот же, единственно бампер обзавелся более насупившим обвесом, выполняющим пусть не столь защитную функцию, как эстетическую. Противотуманки и воздухозаборник, в их нынешнем понимании, следовало выделить большим блеском, так скажем в едином сочетании с верхней частью. А то выходит, две противоположные детали, по сути.

По оптике можно сделать только один адекватный вывод, что вот этот странный нос, уже лишний. Порадовало, что смогли продолжить окончание фар на крыло, хоть и примитивно, все же чувствуется пусть небольшой, но приятный плюс. Кстати, многие ожидали появления новой начинки, смею разочаровать, ничего подобного, какие-то неполадки вышли, что решили оставить все по-старому.

Силуэт классический для кроссовера, со всей чувственной для него деталью. Единственно проблема всех ‘французов’ в том, что они даже кроссовер, умудряются превратить в хэтчбек.

Корма, вот здесь чувствуется, что конструкторы почувствовали волну новых сил. Ведь строение даже пусть не совсем подходящие для кроссовера, но во всяком случае намного лучше, чем было ранее. Это что касается фонарей, и соответственно крышки багажника, имеющих как бы единую структуру.

Не понравился бампер, форма поджатая, по сравнению с передком кажется слишком поднятой, весьма противоречивые ощущения. Да и наличие такого мощного выступа из черного пластика не вписывается в общий стиль, уж больно грозно.

Относительно того, какой предложат вариант цветового исполнения авто, можно не переживать. Оставили прежний список оттенков доступный для российских потребителей. Кроме классических черного, белого, синего, красного, голубого, серого, будет предложено различные вариации в игре этих оттенков.

Убранство интерьера ничего нового, если считать новинкой новый отделочный материал панелей то да, обновление даже глобальное. По сути, традиционный стиль, характерный для моделей середины так 2000-х, продолжает сохраняться.

Рулевое управление в принципе мотивом полностью соответствует моде, трех спицевой держатель, все как полагается, но честно сказать смогли удивить здесь не совсем понятным углом на нижней части, для чего, какую роль исполняет данный с позволения сказать ‘клык’ совершенно не ясно.

Главным достоянием торпеды по-прежнему является монитор, огромный сенсорный блок, под которым находится совсем убогий выступ. Ранее уже заявлял, ‘французы’ любители странных решений в интерьере, ну для чего создавать этот выступ, если им блокируется нормальный доступ к блоку климата и остальным клавишам.

По сиденьям ничего конкретного сказать тяжело, потому что в принципе профиль тот же, но какие-то невидимые мелочи присутствуют, причем полезные. Допустим, простой пример, на предшественнике, все владельцы жаловались, что было сложно усидеть в кресле на скорости при повороте, здесь же наоборот, водитель чувствуется, как в спортивном ‘ковше’.

Технические характеристики

Что касается платформы, ‘тележка’ старая, знакомая всем по хэтчбеку Пежо 208, родственная, в общем. Даже более скажу, система подвески не значительно перенастроена, спереди МакФерсон, ну а сзади традиционно для этого сегмента полунезависимая балка.

Тормозная система порадует не плохим наделом электроники, даже руль оснастили более податливым усилителем, есть несколько настроек, что впечатлило, но в остальном, как уже говорилось небольшой рестайлинг, существенно ни на что не повлиявший. КПП только 6-ступенчатый ‘автомат’, исключительно адаптивный под передний привод.

  • Длина – 4159 мм.
  • Ширина – 1739 мм.
  • Высота – 1556 мм.
  • Снаряженная масса – 1200 кг.
  • Полная масса – 2063 кг.
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2537 мм.
  • Объем багажника – 350 л.
  • Объем топливного бака – 50 л.
  • Размер шин – 205/50/R17
  • Дорожный просвет – 185 мм.

Силовой блок представлен единственным атмосферным агрегатом 1,6 л. способных вырабатывать 120 л.с., появление других моторов не предвидеться, несмотря на более широкие возможности других моделей от Пежо, представленных в России.

Технические характеристики PEUGEOT 2008

Технологии

Новый кроссовер Peugeot 2008 2018-2019 года стал идеальным сочетанием мощного внедорожника и компактного городского автомобиля. Потрясающая надежность, экономичность, технические и высокие динамические характеристики обеспечивают максимальный комфорт передвижения и делают автомобиль идеальным вариантом как для представительных городских поездок, так и для длительных семейных путешествий.

В первую очередь стоит отметить привлекательные габаритные параметры модели – 4159х1829х1556 миллиметров. При этом величина переднего и заднего свеса превышает 80 сантиметров, что позволяет автомобилю преодолевать ощутимые по размерам препятствия. А дорожный просвет в 170 миллиметров и широкий набор полезных интеллектуальных функций (ABS, ESP, AFU, ASR) обеспечивают высокую проходимость, отличную управляемость и высокий уровень безопасности.

В стремлении создать идеальный «гибрид» внедорожника и городского автомобиля производитель не забыл и о динамических качествах модели. Значительное внимание было уделено усовершенствованию силовых агрегатов. Пежо 2008 комплектуется двигателем PureTech объемом 1,2 литра, который позволяет развивать максимальную мощность в 110 лошадиных сил. Что же касается скорости, то современный трехцилиндровый турбированный двигатель с мощностью 110 лошадиных сил способен разогнаться практически до 200 км в час, показывая время разгона до 100 км в час около 10 секунд.

Читать еще:  Диски на тойота камри 40: штатные размеры, разболтовка, вылет

Экономичность

Абсолютным рекордсменом из всей линейки двигателей Peugeot 2008 является 1,2-литровый мотор с шестиступенчатой автоматической трансмиссией EAT6 : при езде в загородном режиме расход топлива составляет всего 4,4 литра на 100 км пути, в городе 6,6 литра.

Peugeot 2008 модели 2019 года – технические характеристики, комплектации и цены

Производитель решил подарить Пежо 2008 вторую жизнь, в 2019 году выпустив абсолютно обновленный вариант. Кому-то он может показаться хуже предыдущей версии, но при этом многие параметры свидетельствуют о существенном усовершенствовании.

Последняя версия Peugeot 2008 появилась в России в начале 2019 года, но ее уже успели многие оценить. Гармония форм, качественных материалов и функциональности – это то, что выделяет авто из общей массы и помогает водителю никогда не оставаться незамеченным, подчеркивая индивидуальность и отменный вкус.

Дизайн

Peugeot 2008 отличается хорошим дизайном. Здесь поспорить не удастся. Машина продумана производителем до мелочей. Хотя функциональность на высшем уровне также, но дизайну здесь уделяется, наверное, даже больше внимания.

Эта модель – нечто среднее между имиджевым автомобилем и авто на каждый день. Многие считают дополнительным преимуществом сравнительно большую габаритность кроссовера, что позволяет использовать его для путешествий на короткие расстояния, а также для перевозки покупок, вещей.

Богатая цветовая палитра позволяет подобрать тот вариант, который соответствует характеру и вкусовым предпочтениям. Дополнительным бонусом здесь стали два новых цвета – изысканный красный и утонченный синий.

Экстерьер

Пежо модели 2008 – идеальная машина для тех, кто любит быструю езду, ценит в машинах маневренность и оригинальность. Первое, что сразу бросается в глаза – это идеальная обтекаемость автомобиля, что позволяет не только развивать большую скорость, но и делает езду намного комфортнее за счет отсутствия тряски. Внешне это отображается на вытянутой передней части корпуса.

Блестящее сочетание хромированных фар с черным цветом на передней верхней части корпуса создает ассоциации модели с таким прекрасным и грациозным животным, как леопард. Сзади дверь в багажные отсек обрамляют «когти льва» – визитная карточка Пежо. Трехступенчатая система заднего освещения формирует трехмерное изображение, что формирует оригинальный эффект в темное время суток.

Новый Peugeot 2008 может похвастаться оригинальной новинкой – 16-дюймовыми алюминиевыми дисками с алмазным напылением. Подобное ноу-хау уж точно не останется незамеченным.

Интерьер

Салон нового Peugeot 2008 отличается повышенным комфортом и при этом оригинальным внешним видом. Для отделки внутренних панелей и сидений используются качественные дорогие материалы, что обеспечивает еще большее удовольствие от езды. Кроме того, такие материалы являются попросту более долговечными, что также не может не радовать.

Все здесь буквально создано для водителя: комфортное сидение с подогревом и кожаным чехлом, приближенная коробка передач, переключатель скоростей под рулем, трехступенчатая система безопасности. Чуть выше и правее руля располагается 7-дюймовый сенсорный экран бортового компьютера, на котором отображаются изменения состояния дороги и непосредственно функциональных возможностей автомобиля на этот момент.

Также вблизи водительского сидения присутствуют всевозможные полочки, карманы, чтобы иметь возможность разместить удобно необходимые вещи.

Еще одно нововведение от производителя – возможность персонализации салона. Здесь подразумевается то, что водитель может при покупке изъявить дополнительные пожелания, заказав цветные элементы или вставки на руль, приборную панель, сидения. Таким образом, салона авто можно адаптировать под себя, оформив его по своему вкусу.

Комплектации и цены

Начальная цена нового Peugeot 2008 – 1,36 млн рублей. Дальнейшая стоимость зависит от множества параметров: в первую очередь на стоимость влияет комплектация, но также может определять цену даже цвет (более редкие цветовые гаммы обходятся дороже).

Стандартная базовая комплектация Peugeot Partner 2008 включает в себя:

  • аудиосистема с функцией подключения носителей информации;
  • функция экстренного безопасного торможения;
  • кондиционер;
  • печка;
  • водительское сидение с функцией регулировки по высоте и наклону;
  • электрозеркала;
  • электрообогрев стеклоомывателя;
  • фронтальные подушки безопасности;
  • светодиодные фонари.

Также дополнительно можно будет докупить различные детали. Кроме того, изначально можно выбрать модель более функциональную. К дополнительным возможностям относятся: усиленная система безопасности (большее количество подушек); противотуманки; обогрев передних сидений; климат-контроль; навигатор; задние подголовники и подлокотники; заднее и боковые тонированные стекла.

Многие утверждают, что соотношение комплектации и цены у Пежо 2008 не совсем сопоставимы. За такую стоимость можно найти альтернативные варианты кроссоверов, которые опережают по техническим параметрам.

Но производитель объясняет это тем, что все модели собираются непосредственно во Франции, что гарантирует высокое качество оригинальной комплектации.

Технические характеристики

Технологические параметры – одни из ключевых факторов при выборе автомобиля, на которые обращают внимание. У новой версии Peugeot 2008 они не особо хороши, но при этом улучшены в сравнении с предыдущим вариантом.

Технические характеристики Peugeot 2008:

  • объем топливного бака – 50 литров;
  • клиренс 17 см;
  • АКПП – 6- ступенчатый автомат;
  • двигатель 1,6 литра и мощностью 115-120 л.с. (зависит от выбранного типа модели);
  • 4,8 литра – средний расход топлива;
  • объем багажного отсека – 360 литров. За счет сложенных задних сидений возможно увеличить при необходимости до 1194 литров.

После каждой модификации Peugeot неизменным остается передний привод. Дело в том, что производитель проводил множество опросов, которые подтвердили, что для покупателей предпочтительнее модель с передним приводом, вот почему из года в год этот параметр остается неизменным.

Подводя итог, можно отметить: подобные возможности не позволяют использовать автомобиль для поездок на большие расстояния. Но вот чтобы поехать в офис или забрать ребенка из школы, машина подойдет просто идеально.

Кроме того, это бюджетная версия автомобиля, использование которой не требует слишком больших вложений, но при этом достаточная для подчеркивания статуса.

Отзывы и тест драйв

Peugeot 2008 новой версии в России уже успели оценить некоторые пользователи. Автомобиль прошел все положенные тесты и зарекомендовал себя как абсолютно подходящий вариант для российских дорог. На Peugeot 2008 отзывы владельцев нельзя назвать негативными, но все же люди сходятся во мнении, что цена кроссовера несколько завышена.

Это прекрасная модель для повседневных поездок, но вот для выездов загород или длительных путешествий модель можно выбрать помощнее. Хороши авто для женщин, а мужчины все же обращают внимание на характеристики, которые здесь не слишком радуют, если машина требуется для рабочих выездов.

Чтобы оценить обновленный Peugeot лучше просто посмотреть видео, чтобы наглядно разобраться во всех плюсах и минусах модели.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector