Рычаги и сайлентблоки на хонда аккорд 7: замена - autoprosto.online

Рычаги и сайлентблоки на хонда аккорд 7: замена

Ремонт подвески на Honda Accord 7

Передняя подвеска на Аккорд 7 имеет классическую независимую конструкцию: колёса крепятся отдельно каждое на верхнем и нижнем рычагах с сайлентблоками, оснащены пружиной и амортизаторами.

Подвеска смонтирована на усиленной балке, где также установлен рулевой механизм. Шаровая опора в виде поворотного кулака с шарниром сконструирована как одно целое с нижним рычагом, благодаря чему увеличивается чувствительность рулевого управления, устойчивость автомобиля на поворотах, поглощение вибрации и ударов на неровной дороге.

Задняя подвеска снабжена двумя продольными рычагами разного размера с сайлентблоками и штангой стабилизатора, которая проходит между левой и правой сторонами амортизаторов на винтовых пружинах. Это предотвращает раскачивание автомобиля на скорости, компенсирует колебания независимо на каждое колесо.

Сайлентблок – важная деталь ходовой: несмотря на малый размер, этот резинометаллический шарнир несёт на себе основную часть нагрузки всей конструкции подвески автомобиля. Сайлентблоки различаются по своему предназначению, имеют разные степени жёсткости материалов, из которых они изготовлены, устанавливаются также в элементах креплений двигателя и коробки передач.

Как выбрать сайлентблоки

Принцип работы резинометаллического шарнира (сайлентблока), запрессованного в рычаге, основан на разнице сопротивления в зависимости от меняющейся нагрузки во время старта и движения. Сам узел представляет собой две втулки из металла с внутренней вставкой из резины, полиуретана или композитного материала. Передний сайлентблок обладает переменной жёсткостью: по ходу движения автомобиля – низкая жёсткость, вертикальное направление – высокая. У задних сайлентблоков эти показатели соответственно средняя и высокая. Во время старта и усиливающейся нагрузке при ускорении, задний сайлентблок испытывает резкое напряжение на опору рычага, происходит его отжатие наружу, в результате чего получается мощный амортизирующий эффект. При нормальном равномерном движении сопротивление уменьшается, компенсируя частоту колебаний шаровой опоры, и автомобиль получает курсовую устойчивость.

Гарантийный срок эксплуатации рычагов и сайлентблоков на Хонде Аккорд 7 составляет 100 тысяч км пробега, однако в российских условиях износ подвески обычно происходит в два раза быстрее. Потеря амортизации проявляется следующими проблемами:

  • Автомобиль пропускает удары на неровностях, снижается управляемость на высоких скоростях, в рулевом управлении ощущается люфт.
  • Происходит быстрый и неравномерный износ рисунка шин, наблюдается нарушение развал-схождения.
  • При изношенных сайлентблоках разрушаются крепления рычагов, стабилизаторов и других узлов подвески. Амортизаторы испытывают двойную нагрузку, срок их службы сокращается.

Стоимость работы по замене одного сайлентблока начинается от 500 рублей, замена основных узлов подвески может достигать нескольких тысяч, поэтому важно следить за их состоянием во время прохождения планового ТО.

При выборе новых сайлентблоков на Аккорд 7 учитывают назначение узла, который отличается размерами внешних и внутренних диаметров, степенью жёсткости и материалами, из которых они изготовлены. В зависимости от года выпуска автомобиля учитывают тип шасси (например СМ2), код двигателя (К24А3) и артикул (51393-SDA-A02) согласно VIN. Каждый сайлентблок предназначен только для установки его в определённое место: передняя ось, задняя ось, поперечный верхний рычаг, нижний рычаг. Разница нагрузок на подвеску при подборе сайлентблоков от разных производителей или использование аналогов других марок ведёт к их быстрому износу и некорректной работе ходовой – замена производится либо парно на каждую ось, либо все.

Читать еще:  Щетки стеклоочистителя для митсубиси аутлендер 2006-2018 г.в: размеры и артикулы

На автомобильном рынке существует несколько фирм-производителей запасных частей для Хонды. Стоимость сайлентблока на Аккорд 7 составляет 600-1500 рублей в зависимости от бренда и страны-изготовителя. Лучшие – оригинальные от Honda, аналоги высокого качества – Boge, Swag, Gkn-Spidan, Moog. Эти поставщики, как правило, имеют свои производства в Европе и сертифицированы в соответствии с европейскими стандартами. Дешевле обойдутся китайские среднего качества – Febi, Delphi, TopRan. Стоит обратить внимание на материал вставки – это может быть резина, полиуретан, композит. Для российского климата с минусовыми температурами рекомендуют выбирать полиуретановые или композитные, резина на морозе часто трескается и больше подвержена воздействию дорожных реагентов.

Пошаговая инструкция самостоятельной замены сайлентблоков

Основная сложность при замене сайлентблоков – это запрессовка их в рычаг. Для этого необходим специальный инструмент (съёмники) для снятия шаровой опоры и рулевого наконечника и пресс. При использовании простых тисков и подручных средств есть большой риск повредить резиновые вставки.

Для работы необходимо приподнять автомобиль на домкрате или воспользоваться эстакадой, ямой:

  • Снять пыльник (защиту двигателя) и колесо.
  • Снять рычаг подвески (при замене следует учитывать, что на Аккорде рычаг подвески и шаровой шарнир – цельная конструкция, на задней подвеске рычаг отделяется от ступицы при помощи двухзахватного съёмника).

  • Вывернуть болт крепления переднего сайлентблока (во время снятия рычага с поперечной штанги необходимо проследить, чтобы ось оставалась в коробке передач).

  • Вывернуть два болта заднего сайлентблока, придерживая стабилизатор.
  • Вынуть шарнир с помощью выпрессовки из проушины рычага.

  • Место крепления конца вала зачищается насухо.
  • Новые сайлентблоки напрессовываются оправкой (перед монтажом рекомендуют смочить место установки мыльным раствором).
  • Если повреждёны резиновые чехлы, то их также следует заменить, предварительно заложив смазку и зафиксировать прижимные пружины.
  • Установить рычаг подвески, затянув болт и гайку на опоре (подвеску нужно качнуть вертикально, чтобы шаровой шарнир встал на место).
  • Колесо и пыльник установить в обратной последовательности.

На рестайлинговых моделях Аккорд 7 дополнительно потребуется снять датчик скорости, а на заднем стабилизаторе – датчик ABS. После выполнения всех работ необходимо обязательная проверка угла наклона колёс на стенде «развал-схождение».

Диагностика состояния рычагов и сайлентблоков при осмотре проводится на свешенном колесе: рычаг не должен опускаться при раскачивании его вправо-влево. А давать амортизирующие усилие, возвращаясь на место. Втулка сайлентблока – зафиксирована в проушине рычага без проворотов и не иметь видимых механических повреждений.

Дефекты ходовой хорошо определяются «на глаз», не требуя специального диагностического оборудования. Главный признак неисправности подвески – люфт, который проверяется на свешенных колёсах. Но любая незначительная трещина на резиновом (полиуретановом) вкладыше говорит о том, что узел нужно заменить. Крепления и болты также подлежат замене (обычно они продаются в комплекте с сайлентблоками).

Замена сайлентблоков переднего нижнего рычага!!

Honda Accord 2005

  • Купил шесть сайлентблоков переднего нижнего рычага фирмы VTR.

    Опишу процесс снятия рычага:

    1. Отсоединяем стойку стабилизатора от рычага.

    2. Выбиваем нижнюю шаровую опору.

    3. Откручиваем болт крепления стойки к рычагу.

    4. Откручиваем два болта которые крепят рычаг к раме и вытаскиваем сам рычаг.

    Передний сайлентблок и задний были порваные на половину а средний сайлент был треснутый по кругу.

    Снятие рычага проблем не доставило, самый гемор это выбить сайлентблоки, у меня ушло около 3-х часов времени и весь матерный словарный запас на то чтобы выбить сайленты—это просто пиз..ц какой то. Раза три промахнулся и долбанул себе по руке. Вобщем осилил только поменять на правой стороне, завтра буду менять на левой.

    Читать еще:  Печка на митсубиси лансер 10: замена, ремонт

    На вид сайлентблоки фирмы VTR вроде ничего, посмотрим сколько они пройдут. Брал Я их в EXIST цена вопроса—1450 руб. за 6 шт.

    Да кстати до замены руль был повернут чуть чуть в правую сторону, после замены он повернулся в левую, завтра поменяю с левой стороны сайленты, надеюсь что он встанет прямо!!)))

    С правой стороны стук пропал, теперь отчетливо слышен стук с левой.

    Honda Accord 7. Снятие и Установка нижнего рычага передней подвески

    Специальный инструмент
    Съемник шаровых опор 28мм ( 07МАС-SL00200)

    Снимите передние колеса.

    Снимите вилку (А) амортизатора, отсоединив ее от амортизатора (В) и нижнего рычага (С).

    ПРИМЕЧАНИЕ. При сборке соедините вилку амортизатора с нижним концом амортизатора, совместив центрирующий выступ (D) на корпусе амортизатора с прорезью (Е) в вилке. Замените гайку (F) вилки на новую.

    Снимите шплинт (А), стопорящий корончатую гайку (В) шарового шарнира нижнего рычага подвески и снимите ее.

    ПРИМЕЧАНИЕ.

    • Запрещается ударять по нижнему рычагу или использовать другой инструмент кроме специального съемника. Вы можете повредить шаровой шарнир.
    • Вставьте новый шплинт в отверстие шарового пальца спереди и загните концы шплинта, как показано на рисунке.

    Выполняйте операции по установке нижнего рычага в обратном порядке по отношению к операциям снятия, соблюдая следующее.

    • При соединении нижнего рычага с поворотным кулаком не допускайте повреждения защитного чехла шарового шарнира.
    • Затяните все резьбовые соединения с рекомендованным моментом.
    • First install all the components and lightly tighten the bolts and nuts, then raise the suspension to load it with the vehicle’s weight before fully tightening it to the specified torques. Do not place the jack against the ball joint pin of the knuckle.
    • Вначале затяните корончатую гайку до нижнего предела момента затяжки, затем доверните ее только до совпадения прорези с отверстием в шаровом пальце. Не добивайтесь совпадения прорези с отверстием ослаблением гайки.
    • После затяжки вставьте в корончатую гайку новый шплинт.
    • Перед установкой колеса очистите привалочную поверхность тормозного диска и внутреннюю поверхность отверстия колесного диска.
    • Проверьте углы установки переднего колеса и отрегулируйте их, если это необходимо.
    • Перед присоединением шаровокго шарнира к нижнему рычагу удалите остатки смазки с посадочной поверхности и резьбы шарового пальца, с внутренней поверхности отверстия нижнего рычага и с привалочной плоскости и резьбы корончатой гайки.

    Замена сайлентблоков рычагов Хонда Аккорд 7

    Сайлентблок рычага – это упругое соединение, шарнир, при помощи которого рычаг крепится к подвеске. По конструкции это два цилиндра, наружный и внутренний, и средняя упругая часть между ними. По материалу этой средней части сайлентблоки рычагов бывают резиновыми и полиуретановыми. Штатные сайлентблоки чаще бывают резиновыми, при износе можно сделать замену сайлентблоков рычагов Хонда Аккорд 7 на более качественные полиуретановые.

    На сайлентблоки приходится львиная доля вибрационных нагрузок. Учитывая, что состояние наших дорог далеко от идеала, часто сайлентблоки не дотягивают до срока службы, рекомендованного производителем (это 90-100 тыс. км). Количество сайлентблоков рычагов в подвеске равно количеству самих рычагов и зависит от типа подвески. Рычаги могут быть как на передней, так и на задней подвеске. В некоторых рычагах нельзя заменить отдельно сайлентблоки, тогда меняется весь рычаг в сборе.

    Читать еще:  Воздушный фильтр Мазда 3: где находится и инструкция по самостоятельной замене, выбор детали и рекомендации по техническому обслуживанию

    Стоимость замены сайлентблоков рычагов:

    Где поменять сайлентблоки рычагов в Санкт-Петербурге:

    Признаки, по которым можно определить, что пора сделать замену сайлентблоков рычагов Хонда Аккорд 7, следующие. При наезде на неровность слышно характерное поскрипывание, появилась плохая управляемость автомобилем, заторможенный отклик на поворот руля. Покрышки колес будут изношены неравномерно и др. При появлении этих признаков нужно осмотреть сайлентблок на наличие повреждений, трещин, отслоения резины, проверить люфт шарнира.

    Замену сайлентблоков рычагов Хонда Аккорд 7 можно делать со снятием рычага и без, в зависимости от расположения рычага. Сайлентблоки в рычагах лучше менять попарно, поскольку упругость подвески с обеих сторон должна быть одинаковой. Оптимальным решением будет заменить все сайлентблоки в подвеске комплексно.

    При замене сайлентблоков рычагов Honda Accord 7 замене подлежат крепежные гайки и болты и т. д. Цены на данный вид услуг будут отличаться в зависимости от расположения рычага и объема работ.

    Советуем не тянуть с заменой сайлентблоков рычагов, так как промедление приведет к разрушению рычага, шаровой опоры и т.д. Кроме того, при плохой управляемости автомобилем вы можете спровоцировать ДТП.

    После замены сайлентблоков рычагов нужно проверить развал-схождение.

    Цены на ремонт ходовой части (подвески) Хонда Аккорд 7

    Ремонт ходовой части (подвески) Хонда Аккорд 7

    Нужен ремонт ходовой части Хонда Аккорд 7?

    Если вы заметили, что автомобиль начал плохо «держать» дорогу, неуверенно проходить повороты, появились стуки и другие посторонние звуки в подвеске – сразу же отправляйтесь в автосервис! Эксплуатация автомобиля может быть опасна! Мы рекомендуем проходить диагностику ходовой два раза в год.

    Можно ли у вас пройти диагностику подвески Хонда Аккорд 7 и сколько это будет стоить?

    Диагностика ходовой части с подробными комментариями и рекомендациями опытного мастера на СТО «Орбита» стоит 500 рублей. Но, если вы согласитесь ремонтировать автомобиль у нас, эта процедура будет для вас абсолютно бесплатной! Записывайтесь прямо сейчас Здесь!

    Сколько времени длится осмотр?

    Сам осмотр, как правило, не занимает более 40 минут. Однако, для составления подробного списка рекомендаций мастеру может потребоваться дополнительное время.

    Что включает в себя диагностика подвески Хонда Аккорд 7?

    • Проверка стоек амортизаторов, пружин подвески и опорных подшипников;
    • Проверка люфтов в шаровых стоединениях опор рычагов и рулевых наконечниках, проверка ШРУСов;
    • Осмотр сайленблоков рычагов, подрамника и/или задней балки;
    • Проверка износа ступичных подшипников;
    • Проверка состояния втулок и стоек стабилизатора.

    Актуальные цены на запчасти!

    Основным нашим преимуществом перед конкурентами является наличие своего склада, на котором мы поддерживаем широкий ассортимент оригинальных запчастей и их качественных сертифицированных аналогов от известных европейских брендов.

    Что я получаю, проходя диагностику ходовой части Хонда Аккорд 7 на СТО «Орбита»?

    • Вы экономите свое время, так как приступить к ремонту автомобиля мы можем сразу же после согласования с владельцем результатов диагностики.
    • Объективную оценку состояния подвески Вашего автомобиля. Мы не навязываем дополнительные работы и не пытаемся заменить исправные детали.
    • На все работы и купленные у нас запчасти распространяется фирменная гарантия!

    Нужно ли к Вам записываться?

    Просто позвоните по телефону, и мастер сделает запись на удобное для вас время или запишитесь на диагностику онлайн, заполнив соответствующую форму. Рекомендуем сразу ознакомиться со схемой проезда к СТО «Орбита» здесь.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector