Тормозные диски тайга: как отличить подделку, отзывы - autoprosto.online

Тормозные диски тайга: как отличить подделку, отзывы

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ

Товаров не найдено

Рекомендация №1: новые диски = новые колодки

При установке новых тормозных дисков требуется установка новых тормозных колодок. Использование старых колодок крайне не желательно. Несмотря на то, что ко лодки более мягкий материал и при эксплуатации принимают формы тормозных дисков, они влияют в микронах на полотно нового тормозного диска. Со временем это приведет к тому, что диск вновь будет кривой.

Рекомендация №2: не экономьте на колодках, не берите самые дешевые

Эффективность тормозной системы в основном зависит от колодок. Чем они качественнее, тем эффективнее будет торможение. Колодки бывают:

Мягкие — мягкий состав обеспечивает комфортное и эффективное торможение, но крайне недолговечны (10-15 тыс км) и сильно пылят.

Средние — наиболее приемлемый вариант. Золотая середина между эффективностью и комфортом.

Жесткие — обеспечивают наиболее эффективное торможение. Отличаются значительной долговечность (порядка 30 000 км), но имеют 2 негативных фактора: значительно стачивают тормозной диск и скрипят.

​Наши рекомендация по колодкам: АТЕ, Brembo, Bosch.

Рекомендация №3: обслуживайте суппорта и направляющие

При замене обязательно посмотреть на суппорта и направляющие. Они должны ходить без усилий. Довольно часто направляющие закисают и не давят на колодку. Это приводит к неравномерному износу колодки и неэффективному торможению.

Рекомендация №4: период притирки

Во-первых, после грамотной установки нового комплекта дисков + обязательно новые колодки, все тщательно протирается спиртом, чтобы удалить всю грязь и масляные пятна от рук автомеханика. Это объясняется тем, что в месте такого пятна при закалке температура будет отличатся от температуры остальной поверхности диска, что приведет к разной его твердости и соответственно деформированной-неоднородной рабочей поверхности.

Во-вторых, после установки новых дисков и колодок первые 300-400 км старайтесь не допускать экстренного торможения. 300-400 км спокойная городская езда.

Ни в коем случае нельзя выезжать на трассу без притирку. Если трасса широкая, то еще докускается. Если же трасса двух-трех полосная, то произойдет перегрев дисков.

Тормозные диски TAYGA

TAYGA (Тайга) — отечественный бренд, специализирующийся на изготовлении запчастей к автомобильной технике. Несмотря на то, что головной офис расположен в столице, производственная линия налажена в Китае.

Среди прочего ассортимента: тормозные диски, колодки, фрикционные накладки, резиновые патрубки, манжеты, соединители. Комплектующие к отечественным и зарубежным маркам.

Обзор тормозных дисков Тайга

  • Диски с перфорированной поверхностью серии «ULTRA»;
  • Колодки, фрикционные накладки для грузового транспорта.

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Для грузовой, строительной техники стоимость комплекта дисков «Tayga» от 8000 рублей в зависимости от марки, модификации.

Перечень представлен в ознакомительных целях, не является исчерпывающим. Детальную информацию об артикулах, параметрах уточняйте у производителя, в инструкции по эксплуатации.

Комплектующие для тормозной системы на переднюю, заднюю ось отечественного и зарубежного автотранспорта. Наиболее популярные марки: ВАЗ, ГАЗ, Лада, Форд, Опель, Хендай, Шевроле, Ниссан, Мазда.

Преимущества бренда TAYGA

  • Полная идентичность заводским деталям, соответствие параметров, диаметра, толщины;
  • Внедрение современных технологий при изготовлении деталей;
  • Соответствие материала нормам и стандартам ISO G3000 (США);
  • Три уровня контроля качества;
  • Широкий ассортимент для всех классов технических средств;
  • Средний срок эксплуатации от 80000 км. При условии умеренной эксплуатации, соблюдения сроков ТО, интервал замены достигает 90 – 95 тыс. км.;
  • Стойкость к перегреву, гудроудару;
  • Перфорированные насечки по периметру диска, что увеличивает теплообмен, отток избыточного количества тепла на 17 – 20% в сравнении с аналогами;
  • В серии «Ультра» применена технология слотирования, что повышает прочность деталей на 15%;
  • Балансировка дисков проведена на специальном диагностическом стенде;
  • Хорошее соотношение «цена — качество»;
  • На территории СНГ продукция сертифицирована по стандартам Таможенного Союза.

Как отличить оригинал от подделки

Широкий ассортимент продукции на полках автомагазинов, рынках порой вводит в замешательство неопытного водителя. Не зная, какой фирмы деталь приобрести, владелец покупает «наугад». К тому же, нерадивые продавцы не всегда честны, реализовывают низкокачественный товар.

С другой стороны, не все водители охотно соглашаются покупать оригинальные запчасти по причине их доровизны. Мол, есть аналоги подешевле. Однако, срок эксплуатации такого материала в 2-3 раза короче.

Опытные специалисты СТО рекомендуют обращать внимание на:

  • Наличие маркировки, индексов, ОЕМ;
  • Целостность упаковки;
  • Наличие голограмм, прочих защитных элементов;
  • Штрих – код, дату, номер партии, страну – изготовитель.

Дополнительно проверяйте фактический каталожный артикул с данными, указанными в руководстве по эксплуатации автомобилем.

Характерные причины преждевременного износа дисков

  • Длительный срок эксплуатации без проведения промежуточной профилактики, замены изношенных элементов;
  • Покупка неоригинальных запасных деталей с последующей их установкой;
  • Нарушение условий использования технического средства;
  • Агрессивный стиль вождения, несоответствие температурных режимов, повышенная влажность;
  • Брак при изготовлении;
  • Непрофессиональные ремонты, нарушение технологии монтажа.

Отличия вентилируемых и невентилируемых дисков

Оказывается, что мало кто из водителей знает, в чем различие между двумя указанными модификациями. Что выбрать и что практичнее для того или иного типа транспорта.

  • Вентилируемые: внешне отличны по наличию сквозных отверстий по всей площади диска. Толщина варьируется в зависимости от класса машины, для которой они предназначены. Отверстия способствуют быстрому отводу избыточного тепла, влаги, конденсата с поверхности диска. Большинство серийных авто оснащены дисками такого типа;
  • С насечками по периметру: модернизированный тип тормозного диска. Технические и эксплуатационные характеристики на порядок выше аналогов. Очевидно, что и стоимость также отлична в сторону увеличения.

Средний срок эксплуатации дисков «Tayga» при умеренном стиле вождения составляет 80 – 85 тыс. км.

Василий, 39 лет, г. Москва:
владелец Рено Трафик. Машине уже пятый год, работаю на развозке товаров. В условиях города без активного использования тормозов никак. Более года назад установил диск «Тайга» серии «Ультра». Нареканий нет, эффективность хорошая, не перегреваются, колодки не дымят. Мои рекомендации автомобилистам.

Геннадий, 32 года, г. Красноярск:
собственник ВАЗ – 2121 «Нива». Живу в поселке, дорожного покрытия практически нет, сплошные выбоины. Активно использую тормоза, из-за чего срок эксплуатации сокращается на треть. Недавно установил диски «Тайга», товарищи советовали. Полгода прошло, замечаний нет, температура рабочая, без перегрева.

Читать еще:  Тормозная жидкость Вosch: состав и технические характеристики, особенности использования и сравнение с аналогами, советы мастеров и отзывы владельцев

Иван, 41 год, г. Кемерово:
владелец Форд Фиеста. Машина старенькая, пробег солидный. В обслуживании дорого, если покупать оригинальные (европейские) детали. По рекомендации менеджера автомагазина купил тормозные диски «Тайга» серии «Ультра». Качеством и ценой доволен, ничем не хуже заводских аналогов.

Дмитрий, 45 лет, г. Иркутск:
Работаю второй год таксистом на Шевроле Авео. Чаще всего изнашиваются колодки, трос ручника. Недавно заменил тормозные диски, так как уже изрядно стерлись. Заводские отслужили более 90000 км. оригинальные (передние) покупать не стал, установил отечественные аналоги «Tayga».

Рейтинг тормозных дисков

Место в рейтинге определяется голосами автовладельцев. Лучшие производители выбираются по соотношению голосов, а Популярные по разнице. Подробнее

  • Focus
  • Mondeo

9 декабря 2019, 21:54

Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.

9 декабря 2019, 21:52

9 декабря 2019, 21:41

У масла МКПП Mobil появился первый отзыв!

9 декабря 2019, 21:41

У фар Hella только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 21:40

У трамблера FENOX появился первый отзыв!

9 декабря 2019, 21:38

У фар VALEO только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 21:34

У тормозных колодок Tokico только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 20:47

В авторейтинге шин для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

9 декабря 2019, 19:50

У мини-мойки KARCHER только 20 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 19:48

У детского автокресла Sparco только 15 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 19:15

В каком месте Вас облили грязью? Как понять принижая другие бренды ну удалите тот отзыв где о другом бренде кто-то напис .

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Parts-Mall на странице рейтинга

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Hawk Performance на странице рейтинга

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Hankook на странице рейтинга

9 декабря 2019, 17:59

У вентиляторов LUZAR только 15 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 17:55

Менял антифраз 10.08.2017 за это время не помутнел, цвет не поменял. Пены нет. .

9 декабря 2019, 17:49

Масло конечно дороговатое, но после замены как будто лучше едет. И двигатель тише работает. Под масляной крышкой ни разу .

9 декабря 2019, 17:38

Популярный фильтр известного бренда. Внешне сделан хорошо, корпус крепкий (съемник не погнул, но краску поцарапал). Ника .

9 декабря 2019, 15:39

обалдеть, он еще и кипит. вообще не удивительно. .

9 декабря 2019, 15:35

ужас! не буду такой брать, спасибо что предупредили .

9 декабря 2019, 13:09

В авторейтинге брызговиков для Mitsubishi Outlander участвует уже 5 производителей!

9 декабря 2019, 10:42

В авторейтинге багажников на крышу для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

8 декабря 2019, 18:38

В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

8 декабря 2019, 18:15

В рейтинге лучшие тормозные цилиндры только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

8 декабря 2019, 15:27

В рейтинге лучшие радиаторы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

8 декабря 2019, 15:21

На аккумуляторы Bosch написанно уже 50 отзывов.

8 декабря 2019, 00:58

На HSB написанно уже 50 отзывов.

7 декабря 2019, 18:57

На воздушные фильтры VIC написанно уже 25 отзывов.

5 декабря 2019, 06:14

У ШРУСа HDK уже 100 голосов!

4 декабря 2019, 02:26

1 декабря 2019, 22:33

В рейтинге лучшие автолампы учавствует уже 20 производителей!

30 ноября 2019, 23:03

У шин Matador уже 250 голосов!

28 ноября 2019, 15:30

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.

28 ноября 2019, 09:50

Проголосовал ЗА тормозные колодки NiBK для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Тормозной диск — основной элемент тормозной системы, который вращается вместе с колесом. При нажатии на педаль тормоза, после пржимания к тормозным колодкам, способствует остановке транспортного средства. Для того, чтобы выбрать тормозные диски нужно обратить внимание на такие параметры, как: бренд, цена, качество металла, диаметр центрирующего отверстия, высота и толщина диска, разболтовка, также назначение диска (передний или задний мост).

Поэтому, чтобы составить как можно уверенное представление о том, какие тормозные диски лучше, мы провели анализ около десяти разных ТОПов, рейтингов, подборок и рекомендаций с разных сайтов, включая отзывы с PartReview. Таким образом мы выяснили, какие бренды оказались в рейтинге лучших тормозных дисков в 2017/2018 году.

Страна производитель: Германия. Компания ATE принадлежит корпорации Continental Automotive Systems. Гордость компании — серия тюнингованных дисковых тормозов Powerdisk, которые выдерживают температуру до 800 градусов. Модельный ряд представлен такими линейками: оригинальные тормозные диски ATE, усиленный тормозной диск ATE PowerDisc. Бренд часто сравнивают с Zimmermann.

За что хвалят: Долговечность, качество, комфорт, не скрипят.
За что ругают: Шум на высоких скоростях, цена.

Zimmermann

Страна производитель: Германия. Модельный ряд представлен такими линейками: Zimmermann Standard, Sport (спортивные тормозные диски для экстремального вождения), FusionZ. Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Не скрипят, не пылят, качество.
За что ругают: Сотрудничают с немецкими концернами, цена.

Страна производитель: Великобритания. Модельный ряд представлен такими линейками: Turbgroove (для быстрой езды), Ultimax (для спорткаров), Premium (для среднего и представительского класса).

За что хвалят: Цена, широкий ассортимент.
За что ругают: Срок службы.

Страна производитель: Италия. Модельный ряд представлен такими линейками: Brembo Xtra, Brembo Max, Brembo Sport Line, Gran Turismo, High Performance, Easy Check. Бренд часто сравнивают с ATE и TRW.

За что хвалят: Часто обновляется модельный ряд, использование новых технологий в производстве, наличие в ассортименте стандартных и спортивных серий тормозных дисков.
За что ругают: Цена, быстро стираются и перегреваются.

Страна производитель: Германия. Компания Bosch использует специальное карбид-вольфрамовое покрытие на тормозных дисках iDisc, с помощью которого снижается износ тормозов и повышается эксплуатационная безопасность. Модельный ряд представлен более 800 различными вариантами. Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Цена, хорошо подходят для городских условий вождения.
За что ругают: При экстренном торможении эффективность дисков снижается.

Страна производитель: Германия. Модельный ряд представлен: Textar PRO (с антикорозийным покрытием), Textar PRO+ (высокоуглеродистые тормозные диски с покрытием). Бренд часто сравнивают с TRW.

За что хвалят: Хорошо тормозят, не скрипят.
За что ругают: Качество.

Читать еще:  Как снять стартер своими руками: пошаговая инструкция по демонтажу устройства и его диагностике, правила ремонта и список необходимых инструментов

Страна производитель: Великобритания. Линейка товаров от компании Mintex представлена 1200 моделями тормозных дисков.

За что хвалят: Не скрипят, тормозят отлично.
За что ругают: Пыльные.

Страна производитель: Великобритания. Компания Ferodo принадлежит британскому концерну Federal Mogul. Модельный ряд представлен такими линейками: серия COAT+, Ferodo Premier. Бренд часто сравнивают с ATE.

За что хвалят: Использование специальной технологии нелинейной обработки, цена, качество.
За что ругают: -.

Страна производитель: Германия. Диски от компании Schneider разработаны для экстремальной езды.

За что хвалят: Сочетание вентиляции и перфорации рабочей поверхности, цена.
За что ругают: Быстрый износ.

Страна производитель: Япония. Фирма NiBK входит в крупный концерн JNBK Corporation, который выпускает детали для тормозных систем. Модельный ряд представлен такими линейками: тормозной диск стандартного типа, слотированный диск, перфорированный диск. Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Высокое качество, низкая стоимость.
За что ругают: -.

Страна производитель: Италия. Все запчасти, которые производят в компании LPR имеют сертификат качества ISO 9002, также сертификат от компании Ferrari. Бренд часто сравнивают с продукцией Brembo, Bosch и ABS.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Не подходят для активной езды.

Страна производитель: Россия. Модельный ряд представлен такими линейками: Trialli Standard, Trialli Aquatico, Trialli Ventilato, Trialli Perforato, Trialli Perfecto Perforato. Бренд часто сравнивают с Brembo.

За что хвалят: Цена, качество, не перегреваются.
За что ругают: -.

Страна производитель: Беларусь. Запчасти производят также в России и Германии. Ассортимент запчастей в компании Fenox включает более 7000 различных запчастей и компонентов тормозной системы, которые изготовлены в соответствии с сертификатами ISO 9001, VDA 6.1 QS 9000.

За что хвалят: Цена.
За что ругают: Качество.

Страна производитель: Германия. Компания Lucas входит в крупную европейскую корпорацию TRW и производит более 1250 наименований. Покупателей часто интересует сравнение с ATE.

За что хвалят: Большой ассортимент бюджетных тормозных дисков.
За что ругают: Небольшой срок эксплуатации дисков из стандартной серии.

Страна производитель: Франция. Компания Valeo производит более 600 единиц комплектующих для легковых и грузовых авто.

За что хвалят: Цена, нет дисбаланса, не свистят.
За что ругают: Качество, срок службы.

О тормозных дисках TAYGA

Фирма «ТАЙГА» была открыта российскими бизнесменами, которые ранее занимались разработкой и продвижением бренда «Gerat Original» в Казахстане. Там они достигли достаточно больших успехов (достаточно прочитать отзывы этих дисков на drive2). После безуспешных переговоров с казахстанскими партнерами было принято решение о создании своего собственного бренда для российского потребителя.

Действительно, уж очень долго мы с вами ждали достаточно качественных тормозных дисков с дополнительной вентиляцией (перфорацией). Для японского и европейского рынка существовал бренд DBA (сейчас цена от 10.000р за диск). Или «немецкий» Zimmerman, отзывы о котором оставляют желать лучшего — многие автовладельцы жаловались, что диски просто лопались . Ведь просто дырок насверлить — много ума не надо, а изготовить качественный сплав металла, который бы не искажался от высоких температур — дело совсем другое.

Фирма Tayga решила занять среднюю позицию по цене на рынке (это пока что). Действительно, что конкуренции по данной продукции в России еще нет. И качество действительно стоит на уровне TRW, ATE и NIBK.

В чем особенности перфорированных дисков TAYGA?

Что такое перфорированный диск? Перфорация в автотематике — это сквозные отверстия по площади тормозного диска. Благодаря им тормозной диск можно использовать более агрессивно, не боясь перегревов. Т.е. в самом диске существует стандартная вентиляция между двумя плоскостями. Благодаря ей, тормозной диск получает охлаждение во время движения автомобиля. Соответственно для лучшего охлаждения используется перфорация. Она позволит быстрее охладить диск за счет дополнительного потока воздуха и организовав большую площадь соприкосновения диска с охлаждающей поверхностью.

Иными словами — единовременная остановка автомобиля с перфорацией и без будет практически безразлична. Но спустя 200 метров пути автомобиля тормозной диск с перфорацией будет готов к повторному торможению, с обычный диск еще нет. А последующим торможением обычный диск может придти в негодность, в отличии от того, который уже остыл и готов к новой нагрузке.

Также, очень часто у автовладельцев тормозные диски начинают вибрировать при торможении и «бить в руль«. Это как раз произошло из-за перегрева передних тормозных дисков. Его могли «убить» как и дешевые колодки, так и контраст температур (разогретый диск попадает в воду). Как раз шанс попасть на вторую проблему перфорация снижает в разы.

Стоит также поговорить о металле. Здесь уже таится секрет фирмы — очевидно, был подобран такой сплав, который одновременно считается не самым дорогим (судя по цене), но и одновременно качественным. Т.к. диски уже были проверены достаточно агрессивной ездой знакомых компании koreanka.ru. Поверьте, нам нет смысла приукрашивать то, что есть на самом деле. Какой смысл продавать заведомо некачественный продукт? Чтобы заработать 300р, а человек больше в магазин никогда не придет? Наша задача — это подбор тех элементов, которые нужны конкретному покупателю. Если вы собираетесь участвовать на гонках, то конечно их не хватит и через 3 тысячи выбросите на помойку. Потому что на гонках нужен новый четырехпоршневой суппорт и диски тормозные увеличенного радиуса. А TAYGA рассчитана на городскую агрессивную езду + улучшенное торможение по сравнению со стоковыми дисками.

Эффективность торможения с перфорированными дисками Тайга

Помимо перфорации, эти диски обладают еще насечками — это небольшие вырезы (ямы) на тормозном диске от его основания к краю диска. Это существенно влияет на торможения автомобиля:

  • Трущая поверхность тормозной колодки обрабатывается специальным клеем. Во торможения этот клей начинается гореть, образуя некую воздушную подушку между тормозным диском и колодкой и значительная часть энергии тратится на выталкивание этого воздуха между диском и колодкой. Тем самым, насечками вы повышаете эффективность торможения.
  • Однако у этой системы есть и свой минус — повышенный износ тормозных колодок. Это не означает, что их придется менять каждые 5 тысяч км. Но на практике замена учащается в среднем на 20-30%. (вместо 35 тысяч — 25 тысяч пробега).

Для тех, кому данный факт не нравится — можете и не рассматривать эти диски вообще. Какой смысл покупать себе 7 литровый двигатель, а потом жаловаться, что бензин жрет как крокодил. Хотите быстро ездить — будете тратить бензин. Хотите лучше останавливаться — будете чаще менять либо диски, либо колодки (это физика). Конечно, можно поставить те, которые тормозят и не стираются, но ориентируйтесь на комплект от 10 тысяч евро за ось.

Читать еще:  Сцепление на Шевроле Круз: распространенные неисправности и диагностика, причины поломок и инструкция по замене диска и главного цилиндра своими руками

Подведем итог:

  • Тормозные диски TAYGA заслуживают отдельного внимания на рынке.
  • Качественное литье и перфорация, подтвержденная тестом в НАМИ.
  • Насечки улучшают эффективность торможения.
  • Крайне низкая цена на начало 2018 года.
  • Положительные отзывы на drive2 и среди сотрудников магазина koreanka.ru

Купить диски TAYGA можно в нашем магазине, в наличии всегда представлен выбор на автомобили: RIO, Cerato, Ceed, Sorento, Santa Fe, Tucson, Sportage и др.

с 10-00 до 20-00
Без обеда и выходных.

Москва, Каширское шоссе, д61, к3а
Павильон В-14. Нулевой этаж
(показать на карте)

Наш телефон: +7 (925) 362-62-64
Наша почта: parts @koreanka.ru

Есть вопросы?
Отправьте нам сообщение!

Тормозные диски ФФ2

Тормозные диски выпускаемые для ФФ2:
Ferodo, АТЕ, Remsa, Pagid, Textar, Brembo, Mapco, ROAD HOUSE, Allied Nippon, TRW – Lucas, BESER, Febi, Pilenga, KASHIYAMA, NISSHINBO, TOKICO, GENERAL CT, Delphi, Smartbrake, Girling, EBC GreenStuff, BOSCH, BENDIX, OPTIMAL, A.B.S., MAFF, TSITRON TSN, Mintex и др.

Для русфокусов передние диски 278 мм, задние 265 мм.

Толщина дисков передних
Новых — 25мм
Рекомендация Форда к замене — 23мм
Общепринятая рекомендация — 20-21мм

Толщина дисков задних
Новых — 11мм
Рекомендация Форда к замене — 9мм
Общепринятая рекомендация — 7-8мм

В среднем диски живут 2-3 комплекта колодок

Передние тормозные диски:
Ford 1 734 696
Ford 1 790 221(от фф3)
Ate 24.0125-0117.1
Ate 24.0325-0117.1 «PowerDisc»
Ate 24.0125-0199.1
Brembo 09.9464.14
Brembo 09.9464.11 (с покрытием)
Brembo 09.A905.10 от (от фф3)
Brembo 09.9464.1X (перфорированный)
TRW DF 4465
ТRW DF 6138
Textar 92141200
Volvo 1253730
Girling 6044651 (они же TRW)
Ferodo DDF 1222
Optimal BS-8056
Pilenga V254
Bosch 0 986 479 173
LPR F1009V
Jp Group BS9305ALT
Febi 24565
Delphi BG3868
Meyle 515 521 5026
Road house 6710.10
NK 204848
Jurid/Bendix 562364J
Valeo 186 819
LPR F1009V
Fremax BD-3963
Otto Zimmermann 250.1352.20 «Coat Z»
Otto Zimmermann 250.1352.52 перфорированный
Otto Zimmermann 250.1371.20
Fenox TB219068
Galfer B1.G225-0117.1 (они же АТЕ)
Kortex KD0024 (Корея)
UBS BP21-01-001 (Серия: Performance) для ФФ2
UBS B21-01-001 (Серия: Стандарт) для ФФ2
Remsa 6710.10
Trialli DF106101

Задние тормозные диски:
Ford 1 748 745
Ate 24.0111-0155.1
Ate 24.0311-0155.1 «PowerDisc»
Brembo 08.A029.20
Brembo 08.A029.21 (с покрытием)
TRW DF 4372
Pilenga 5282
NK 202558
ETG 01.11.42.121024
Bosch 0 986 479 169
BSG BSG 14-615
LPR F1013P
Fenox TB218034
Mintex MDC1642
Febi 24619
Ferodo DDF 1226
Girling 6043724 (они же TRW)
Meyle 715 523 7029
Hans Pries 302 332 016
Road house 6846.00
Textar 92133700
S.b.s. 202562
Delphi BG3896
ABS 17583
Otto Zimmermann 250.1355.20 «Coat Z»
Galfer B1.G211-0155.1 (они же АТЕ)
Kortex KD0016 (Корея)
UBS B22-01-001 (Серия: Стандарт)
Remsa 6846.00
Trialli DF106103
Fremax BD-3965

Онлайн каталог — Textar Brake Technology

По установке отпишусь ещё.

15.08.2017
Установил сегодня я эти диски TAYGA BDF002. На дружественном автосервисе, специализирующийся по фордам, маздам и вольвам. Мастера активно обсуждали эти диски! Засерать тему фотками думаю лишнее, отмечу только, что диски встали как родные, так что можно их в шапку. С колодками BREMBO P24061 — всё отлично инсталировалось.

23.08.2017
Ну что, товарищи, проехал я на передних тормозных дисках TAYGA BDF002 с колодками BREMBO P24061 уже почти 2000 км, всё притёрлось, и выдалась мне вчера поездка по трассе дальняя, протестировал тормоза. Так же прокатился на Фокусе кореша, на котором стоят диски Ate 24.0125-0117.1 с колодками АТЕ 13.0460-7193.2. Ну и естественно ощущения сравниваю с предыдущим комплектом ATE Powerdisk+колодки Frixa S1, в общем вот такие наблюдения:
1) Острота торможения TAYGA BDF002 с колодками BREMBO P24061 хуже по сравнению с ATE Powerdisk+колодки Frixa S1. Такое ощущение, что тормоза стали более вялыми. Но если прижать тормоз посильнее, то тормозит отлично!
2) Качество торможения TAYGA BDF002 с колодками BREMBO P24061 по сравнению с Ate 24.0125-0117.1 с колодками АТЕ 13.0460-7193.2 лучше. Во всяком случае и мне и корешу так показалось. Особенно на скоростях выше 100 км/ч.
3) И самое главное! После достаточно активной езды по трассе 200 км (привычный маршрут), с разгонами, обгонами, оттормаживаниями, после которой на предыдущих дисках ATE Powerdisk вода кипела, если брызнуть (ну, или плюнуть), диски TAYGA BDF002 я пальцем трогал! Да, горячие, но палец не обжигает. А значит что вентиляция работает, и нефигово работает. Честно говоря, в первый раз после этого маршрута диски такие прохладные.
4) Колодки вонять перестали
Итого, что имеем:
Комплект TAYGA BDF002 с колодками BREMBO P24061 тормозит похуже ATE Powerdisk+колодки Frixa S1, но получше чем Ate 24.0125-0117.1 с колодками АТЕ 13.0460-7193.2. Греется гооораааздо меньше, что на мой взгляд должно предотвратить перегрев и как следствие — поведённый диск на помойку. Учитывая не высокую стоимость дисков TAYGA BDF002 — замечательный вариант! Ну а уж как долго они проходят — отпишусь!
Левый

04.09.2017
Пробег 2500. Заметил следующие вещи:
1) При торможении резком с хорошей скорости звук от дисков, конечно, не очень. Возникает некоторое ощущение «напильника». Видимо это как-то связано и перфорацией и слотами. Торможение хорошее, но громкое.
2) При лёгком притормаживании на маленькой скорости появился писк. Что слева, что справа. А если руль прямо, то и слева и справа. Надеюсь что писк пройдёт.

16.09.2017
Пробег 5000 км.
В общем судя по всему предыдущие непонятки были связаны с непритёртостью колодок. Сейчас писк прошёл, тормозят сразу хорошо и чётко, но громко — при резком тормозвпол со 140 до 100 в кабине ощущается реальный гул (видимо всё-таки перфорированность и слотированность даёт о себе знать).
Писк при слабом торможении прошёл.
В общем можно эти диски и с колодками BREMBO P24061 ставить, но всё-таки мне кажется с Frixa S1 было бы лучше

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector