Вибрация на тойота камри 40: на холостых, при разгоне, причины - autoprosto.online

Вибрация на тойота камри 40: на холостых, при разгоне, причины

Вибрация на холостых оборотах Camry V40

Клуб любителей автомобилей TOYOTA

Вибрация на холостых оборотах Camry V40

18 июн 2010, 15:07

Стал недавно счастливым обладателем Camry в сороковом кузове 2,4 л автомат из Америки.

Немного смущает один факт: на холостых оборотах, особенно при включенном кондиционере, при включении фар или другой нагрузке, иногда появляется вибрация на руле и кузове.

Специально пересел на бензин с дизеля, чтобы избавиться от шума и вибрации, а тут такая незадача.

Недавно поменял свечи, масло/фильтр в двигателе — не помогло.

Подскажите, где искать причину. Или это нормально для данной машины/двигателя ?

Кстати, заодно спрошу, на машине сложно тронуться плавно, почти всегда с небольшим рывком срывается с места. При разгоне наоборот часто задумывается. Это особенности машины или повод для визита на сервис?

18 июн 2010, 23:03

автомат? тада в каком положении?
у мну в «D» тож вибрация(в «Р» все ок и тихо). сча, после замены масла в коробке, стало по-лучше, но совсем не исчезла. планирую еще свечи сменить в скором времени. но вообще, после чтения кэмри-клуба.ру вибрация присуща многим обладателям.
по поводу рывка — много наездили уже? у меня по первой, несколько дней тож рывками. сча вроде приноровился. -)
а по поводу разгона — привыкайте. сказывается адаптивность коробки и никак не повод к поездке в сервис. конечно, если имеете в виду, что при попытке резко ускориться — задумывается на секунды 1,5-2.
еще как вариант попробуйте в положении «4» прокатиться — будете приятно удивлены. -) но и обороты по-выше, и расход по-больше. -)

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

хм. хотя вы про вибрацию при включении кондишина, света и т.д. тогда надо смотреть. у мну вибрация не меняется при подаче нагрузки.

вообщем, я бы для начала наверно сменил масло в коробке. какой пробег?

Тойота Камри — вибрация

Toyota Camry 3,5

31 марта 2010, 07:37 #1

Всем добрый день!

У меня тойота камри 3,5 л, срок владения 3 года. В последнее время столкнулся с проблемой. Во время езды , при нажатии на педаль газа происходит вибрация по всему кузову, как только газ бросаешь машина едет нормально. В сервесе Тойота ничего не обнаружили и причину не назвали. Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

31 марта 2010, 07:51 #2

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

31 марта 2010, 07:56 #3

Скорее всего подушки двигателя. Какая то накрылась медным тазом

Toyota Camry 3,5

31 марта 2010, 08:15 #4

Я тоже грешил на подушки и в сервесе им тоже об этом сказал, но ответ был, что и на холостых была бы вибрация. На холостых двигатель работает нормально без всяких вибраций.

УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт

31 марта 2010, 08:51 #5

С полноприводными понятно, на карданах вибрация когда едешь, в крестовинах, или в коробке первичный вал, но а тут конечно подушки не причем!

Надо искать там где, когда машина едет, в соеденениях

Peugeot Partner Tepee

31 марта 2010, 10:09 #6

На холостых у Камри вибрацию и не почуешь. Прав похоже Олег (Окабан). Заехай к «умному» частнику, который по иномаркам он найдёт (или сходу скажет). Ну или крутный (авторитетный) сервис (не официал) А в офиц сервисах. даж говорить не-хочется. Туда похоже грамотных слесарей просто не принимат. Эт по всей России так.

31 марта 2010, 10:47 #7

Была у меня похожая байда, при интенсивном разгоне появлялась вибрация и гул, при движении накатом ничего не прослушивалось, и при работе на холостом ходу всё было в норме, оказалось резиновый элемент опоры двигателя вышел из обоимы и при увеличении нагрузки, в тот момент, когда силовой агрегат немного наклоняется обоима начинает задевать за кронштейн и соответственно все вибрации и шумы от двигателя передаются на кузов. Может и у тебя так.

31 марта 2010, 10:50 #8

Кстати, о «качественном» сервисе иномарок: Вот этот дефект мне искали в «АРГО» 2,5 месяца, в процессе поиска неисправности горе-сервисмены перебрали мне коробку передач!

Toyota Camry 3,5

31 марта 2010, 13:20 #9

В тойотовском сервисе они вообще думать не хотят, готовы менять все блоками. Митяй, спасибо за инфу. Надо посмотреть, может действительно резиновый элемент сместился.

Мужики , всем спасибо! Если что то интересует по Камри 3,5, готов поделиться.

Лада Калина 11193 TMS GT

31 марта 2010, 13:34 #10

Скоро делиться не с кем будет , за первый квартал 2010 г 51 человеческая жертва по вине тойотовцев , то не газует то не тормозит.

Лада Калина 11193 TMS GT

31 марта 2010, 13:36 #11

карамельный папа, 31 марта 2010, 07:37

Всем добрый день!

У меня тойота камри 3,5 л, срок владения 3 года. В последнее время столкнулся с проблемой. Во время езды , при нажатии на педаль газа происходит вибрация по всему кузову, как только газ бросаешь машина едет нормально. В сервесе Тойота ничего не обнаружили и причину не назвали. Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Читать еще:  Тюнинг ГАЗ-3110 своими руками: модернизация салона, двигателя и кузова, варианты доработки технических характеристик и внешнего вида, стайлинг и советы мастеров

Была на хонде такая тема — жидкость с подушки вытекла от старости.

УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт

31 марта 2010, 13:45 #12

вованыч, 31 марта 2010, 13:34

Скоро делиться не с кем будет , за первый квартал 2010 г 51 человеческая жертва по вине тойотовцев , то не газует то не тормозит.

Это где Вованыч такая грустная статистика?

Toyota Camry V50

31 марта 2010, 13:58 #13

Горняк, 31 марта 2010, 13:45

Это где Вованыч такая грустная статистика?

Тоже очень хочется посмотреть на источник такой статистики

Toyota Camry V50

31 марта 2010, 14:06 #14

У знакомого на нисане максима QX была такая хрень, надо будет у него спросить, по моему че то там он с приводами делал или с гранатами внутренними, узнаю отпишусь. А вибрация какая?, в руль отдает при разгоне как будь то колеса неотбалансированные или просто вибрация по кузову идет?

31 марта 2010, 14:17 #15

Да ладно парни, никто ничего не выдумывает, если реально катаешься на иномарке должен знать, что состоит она из подобных деталей и ломается, может редко, но ооооочень метко.

31 марта 2010, 14:17 #16

Вот ссылка на источник

31 марта 2010, 14:21 #17

А что стоит широкий резонанс по АУДИ ТТ, по моему в 1998 году, когда люди гибли из-за неправильной аэродинамики? А те машинки стоили куда дороже КАМРИ.

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

31 марта 2010, 16:08 #18

карамельный папа, 31 марта 2010, 08:15

Я тоже грешил на подушки и в сервесе им тоже об этом сказал, но ответ был, что и на холостых была бы вибрация. На холостых двигатель работает нормально без всяких вибраций.

При высоких оборотах двигатель немного поворачивается по оси, на холостых стоит ровно. Во время поворота движка каким то местом касается кузова, достаточно очень незначительного касания чтобы на кузов передавалась дикая вибрация. Если все же не подушки (хотя все говорит за то), то смотреть нужно дальше. Даже оторванная подвеска выхлопной трубы может быть причиной. Залезь под машину, а кто нибудь пусть погазует. В общем удачи в поиске. Кстати дефект опоры двигателя не всегда можно определить визуально на месте.

Toyota Camry 3,5

1 апреля 2010, 11:54 #19

Приехал сегодня к тойотавцам, надо говорю проверить подушки, а они мне отвечают , что подушки ни причем. Вы говорят резко давите на газ и зимняя резина не успевает за оборотом двига и поэтому идет вибрация. Я чуть инфаркт мекарда не получил. Где блин таких спецов берут?

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

1 апреля 2010, 12:11 #20

Забей не этих тойотовцев и поезжай к дяде Васе Самоделкину

Chevrolet Lacetti седан

1 апреля 2010, 12:15 #21

1 апреля 2010, 13:20 #22

«Отличный» сервис.

Меня помню тоже «лечили»: вы слишком агрессивно ездите, шум не прогрессирует, как совсем отвалится приезжайте!

Кстати, обслуживал два года Приору на «Алма-Атинке» в Самаре таких геморов не было, всё делали быстро и качественно, вопросов не возникало.

12 октября 2011, 09:28 #23

Здравствуйте! Может Вы мне поможете или кто сталкивался уже с подобной проблемой. Вообщем, стоит гул с вибрацией на салон сначала при включении потом вроде чуть тише, затем при движении усиливается. Загонял в ОФИЦИАЛЬНЫЙ центр было проверено: АКПП, ДВИГАТЕЛЬ, выхлопную систему визуально посмотрели вроде тоже сказали в «поряде», подушки под «двиг» сказали вроде тоже в норме. Их диагноз ничего не выявил. После чего все таки решили поменять подушку под коробку (был в Китае приобрел ее там).Однако также гул сохраняется (до 60 км. сильнее, после 120 тише). Неоднократно смотрели снизу (друг работает на СТО. Пока вот езжу с такой проблемой. У меня Камри 40 с Америки 2007 г. В заранее благодарю

19 апреля 2012, 15:46 #24

Здравствуйте! форум чане, хочу поделится с своим опытом эксплуатации камри, касательно вибрации при наборе скорости. Вибрация проявлялось при наборе скорости в диапазоне от 20 до 35 км/час. выше 35 км/час вибрация про подало. С этой проблемой я ездил целый две недели. изучая проблему. посмотрев ходов ку, подушки ДВС и все остальное не было ничего видимого. в общем начал с заменой привода полностью правой стороны, привод контрактный с США. безрезультатно. ездил еще неделю ждал привод левый из Алматы. и наконец поменял левый привод полностью и что Вы думаете непобедимая вибрация поражена на повал. Так что владельцы камри с объемом 2,4 л. Американец. если проявится вибрация то меняйте ШРУС с приводом. P.S. ШРУС наружный имеет 26 зубьев, внутренний 24 зубья.

19 апреля 2012, 15:46 #25

Здравствуйте! форум чане, хочу поделится с своим опытом эксплуатации камри, касательно вибрации при наборе скорости. Вибрация проявлялось при наборе скорости в диапазоне от 20 до 35 км/час. выше 35 км/час вибрация про подало. С этой проблемой я ездил целый две недели. изучая проблему. посмотрев ходов ку, подушки ДВС и все остальное не было ничего видимого. в общем начал с заменой привода полностью правой стороны, привод контрактный с США. безрезультатно. ездил еще неделю ждал привод левый из Алматы. и наконец поменял левый привод полностью и что Вы думаете непобедимая вибрация поражена на повал. Так что владельцы камри с объемом 2,4 л. Американец. если проявится вибрация то меняйте ШРУС с приводом. P.S. ШРУС наружный имеет 26 зубьев, внутренний 24 зубья.

Читать еще:  Комплектации шевроле малибу: технические характеристики

Вибрация на тойота камри 40: на холостых, при разгоне, причины

Здравствуйте. Нужна помощь в диагностике.

С недавнего времени при интенсивном ускорении (педаль в пол) с любой скорости стал замечать вибрацию. Первое время списывал это на рельеф дорожного покрытия. Потом вибрация стала более заметна. Особенно это заметно, если дорога в горку да с поворотом.

Балансировка колес ничего не дала, да и если подумать, то в таком случае вибрация была бы постоянной, а не только при разгоне.

На стоянке на нейтрали пробовал раскрутить двигатель на максимум. Такого эффекта не наблюдается. Только при достижении 6500 об. минуту происходит как мне показалось электронное ограничение и сброс газа, но так как педаль все еще нажата, то обороты опять поднимаются до определенной величины и опять скидываются. Получается некого рода искусственная вибрация. Я прав?

Что же это может быть ?

Очень интересный совет. Откуда такой вывод ?

Недавно менял правый внешний шрус.
Не могли снять на весу (выбивали молотком) — пришлось разбирать внутреннюю гранату (пыльник) и вытаскивать внешнюю ось целиком и выбивать гранату в тисках.
Так вот — в этом узле под пыльником внутренней гранаты была жидкая смазка. Она естественно вытекла.
На сервисе сказали это очень странно. Закинули туда обыкновенной смазки и поставили все назад.

После этих комбинаций я уже 15000 км намотал.
Разбирать и смотреть ? Какую смазку туда надо?

Очень интересный совет. Откуда такой вывод ?
Это не вывод, это рекомендация основанная на личном опыте.

Недавно менял правый внешний шрус.
Не могли снять на весу (выбивали молотком) — пришлось разбирать внутреннюю гранату (пыльник) и вытаскивать внешнюю ось целиком и выбивать гранату в тисках.
Так вот — в этом узле под пыльником внутренней гранаты была жидкая смазка. Она естественно вытекла.
На сервисе сказали это очень странно. Закинули туда обыкновенной смазки и поставили все назад.
После этих комбинаций я уже 15000 км намотал.
Разбирать и смотреть ? Какую смазку туда надо?
Костоломы. Смотри тогда внимательно опорный подшипник. Он как правило меняется вместе с гранатой. Если этого не сделали, тогда дело скорей всего в нём. А на счёт смазки. закажи оригинальную. Не такой уж и дефицит 🙂

Давно сюда не заходил.
По теме я заезжал в сервис — подняли — посмотрели — ничего криминального не обнаружили.
Сказали ездить.

Вибрация сохранилась, однако, как я и писал ранее — только при сильном ускорении С ЛЮБОЙ скорости.
Если ускоряться плавно, то ее совсем нет.

Жду когда опять порву пыльник или сломается шрус — тогда буду менять всю ось в сборе.
Пока ИМХО не мешает ездить.

Очень нужна помощь новичку, сегодня появилась сильная вибрация при разгоне и удержании скорости, при опускании педали и пускании накатом вибрации нет. сегодня поставил камеру гопро под капот посмотреть на правый шрус и увидел страшную вещь двигло очень сильно вибрирует причем во всех плоскостях, подскажите в чем может быть дело? я немного сомневаюсь что такое может быть из-за подушек, ку конечно может но не так сильно. на холостых тоже начал вибрировать. по ощущениям в салоне не чествуется холостой а на вид заметно очень.

интернет на столько сильный у меня что я не могу закинуть ролик (

интернет на столько сильный у меня что я не могу закинуть ролик (Всё-таки удалось

http://youtu.be/GyPzWDDB42M.
кстати когда просто газуешь движок хорошо работает мягко.

кстати когда просто газуешь движок хорошо работает мягко.

Ответил в другой теме

Моя, V30 2.4 АТ 2003 тоже трясется при разгоне.
Подшипники в шрусах менять, чтоли?

Нужно смотреть внутренние «гранаты»

Нужно смотреть внутренние «гранаты»

Спасибо, Сергей.
Посмотрю, отпишусь.

Описываю свою ситуацию с вибрацией. После того, как взял машину обнаружил легкую вибрацию при равномерном движении на 80 км/ч (+- 5 км/ч), выше или ниже этой скорости вибрации не было. Так проездил пару лет, не сильно напрягало т.к. в основном передвигался по городу и редко скорость достигала 80. В последние месяцы вибрация появилась при разгоне до 40 км/ч, причем именно интенсивном разгоне. Если более или менее разгоняться равномерно, то вибрации вообще нет или она очень слабо ощутима. Вобщем заехал к официалам, меня подняли включили скорость, погоняли на разных скоростях и сказали что привод гнутый. На мой вопрос — какая именно часть, сказали меняй целиком. И все бы ничего, но ценник на запчасти резко взлетел и оригинальный привод стоит около 50 тыщ. Итак я поехал в другой сервис, где приговорили правую внутреннюю гранату. Вчера пришла заказанная граната, поменял. Выехал из сервиса — вибрация на 80 ушла в небытие! Но, при разгоне до 40 осталась, хотя и заметно уменьшилась амплитуда.
Может у кого есть какие идеи по этому поводу. Я Думаю может подушка коробки? Хотя переключения с P на D, R и т.д при нажатой педали тормоза проходят спокойно без рывком или вибраций.

Теперь меняйте левую внутреннюю гранату, кстати правую брали новую?

Поменял внутреннюю «гранату», и все прошло. Больше не трясет при разгоне. А когда колеса помыл кёрхером, засунув его в отверстя в диске, вообще вибрация ушла. Кстати грязи оттуда целыми шмотами выплывало.

Читать еще:  Покупка масла на экзист, виды масел, отзывы, описание

Была такая история, Товарищь ездивший всю жизнь по Москве приехал в Воронежскую обл 200 км от Воронежа по М4, в межсезонье днем плюс ночью минус. Залез значить в грязь вечерком побуксовал но вылез, а утром на Москву так звонит с трассы что делать машину трясет бьет руль, я ему говорю балансировку проверь! Да какая балансировка типо всё было в порядке что то сломалось наверно! В итоге вызвал эвакуатор 3 часа ждал привезли его в Воронеж в сервис, подняли на подьёмник сняли колёса, почистили от грязи и с очень задумчивый видом поехал он в Москву!

Вибрация Camry 40

Источников появления вибрации в Камри 40 множество. Поэтому необходимо комплексно исследовать автомобиль, прибегнув как к визуальному осмотру , так и к считыванию ошибок диагностическим сканером.

Подушка двигателя

В случае, если подушка двигателя перестает выполнять свои демпферные свойства, на кузов автомобиля начинает передаваться вибрация. При этом уровень дребезжания полностью зависит от оборотов двигателя.

Согласно отзывам автовладельцев, наиболее часто при потере подушкой своих свойств, вибрация возникает после перевода рычага селектора коробки передач на d или R.

Если водитель является не первым хозяином автомобиля, то возможна ситуация неправильного монтажа подушки прежним владельцем. Неправильный угол или крепление ведут к тому, что двигатель кивает при каждом переключении передач.

Дроссельная заслонка

Загрязненная дроссельная заслонка вызывает неустойчивую работу мотора. В результате появляется паразитная вибрация. При этом ее проявление может достигать своего пика как на холостом ходу, так и во время движения.

Также может создаться ситуация, когда сбивается калибровка дроссельной заслонки. В таком случае в камеру сгорания начинает подаваться не оптимальная бензовоздушная смесь. Для исправления данной ситуации необходимо сбросить минусовую клемму аккумулятора, а после откалибровать дроссельный узел.

Пропуски в зажигании

Пропуски зажигания преимущественно возникают из-за неисправной свечи или катушки зажигания. Они приводят к тому, что двигатель начинает работать, отклонившись от нормы. Это вызывает вибрацию, особо проявляющуюся на драйве.

Слабым местом тойота камри 40 являются наконечники катушек. На многих автомобилях они треснувшие в результате перегиба. Не редки случаи их полного разрыва.

Создавать вибрацию может генератор. Как правило причиной этого является вышедшие из строя:

В таком случае вибрация напрямую зависит от нагрузки на бортовую сеть автомобиля. Обычно при включении освещения дребезжание салона усиливается. Обнаружить неисправность можно прислушавшись к источнику посторонних звуков в пространстве под капотом.

Защита двигателя

У некоторых автовладельцев вибрация возникала после поездок по плохим дорогам. Причиной этого является повреждение защиты двигателя. При этом лист металла может загнуться так, что вибрация от подвижных узлов будет передаваться на кузов автомобиля.

В некоторых случаях защита картера двигателя сама становится источником вибрации. Происходит это по причине обрыва одного или нескольких ее креплений. Далее возникает резонанс и небольшие колебания, передающиеся от двигателя, усиливаются в несколько раз.

Аккумуляторная батарея

Неожиданным источником вибрации может стать разряженная батарея. Согласно отзывам, наиболее часто с такой неприятностью встречаются автовладельцы Тойота Камри 40 с 2.4-литровым двигателем.

Вибрация проявляется только на холостых оборотах. Если принудительно при помощи педали газа повысить скорость вращения коленвала, то неприятное дребезжание проходит.

Если аккумуляторная батарея вышла из строя, то особо заметна вибрация будет при увеличении нагрузки на ботовую сеть. Причина этого заключается в высоком зарядном токе, который не способен в полной мере обеспечить генератор.

Электроника при севшем АКБ должна самостоятельно повышать обороты, но по ряду причин этого может не произойти. В таком случае, до тех пор, пока аккумулятор не будет заменен или заряжен, вибрация будет преследовать автовладельца при работе на холостых оборотах.

Снижение компрессии

Снижение компрессии в одном из цилиндров не зависимо от причин происхождения вызывает не оптимальную работу двигателя, что приводит к вибрации, которую не может погасить подушка.

В случае снижения компрессии усиление вибрации можно заметить при разгоне. Связанно это с тем, что ускорение сопровождается значительными нагрузками на силовой агрегат.

Прочие неисправности, приводящие к вибрации

Прочие причины, способные вызвать вибрацию преимущественно только на скорости, приведены в таблице ниже.

Небольшая вибрация двигателя Камри V40 на холостом ходу

Toyota Camry (XV40) 2006 — 2011

Запускаешь ДВС Тойота Камри, на холостом ходе вибрация, вкл. D или любой режим вибрация еще больше, стоя на месте. Точно не подушки,- проверяли… Ребят подскажите что это.

  • Ошибка Р0171 в Тойота Камри – 2 ответа
  • Вибрация двигателя в Тойота Камри – 1 ответ

бывает загнут выхлопной тракт, при включении передачи прижимается к кузову или к подрамнику, а так дальше надо на диагностику и смотреть, как сам движок работает, может пропуски зажигания есть, может дроссель надо почистить, проверить состояние масла автомат в коробке, а также посмотреть более внимательно подушки двигателя особенно нижние, еще как вариант генератор под нагрузкой не выдает достаточно ампер на всех потребителей. двигатель начинает получать тока меньше, обороты падают, меньше обороты — больше вибрации.

Но это не значит что генератору кранты, просто щетки подтерты. Начни с самого простого помой дроссельный узел, я больше к нему склоняюсь, если конечно подушки целы.

По хорошему нужна грамотная диагностика авто. У меня тоже был такой случай. Компьютерная диагностика показала что генератор выдает недостаточно тока и муфта VVTI заклинила в одном положении.

Это муфта генератора, она ходит 100,000 км. Сейчас еду менять её, средняя цена 1500-2000.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector