Комплектации пежо 5008: технические характеристики - autoprosto.online

Комплектации пежо 5008: технические характеристики

Паркетник Peugeot 5008

Пежо 5008 (2019-2020) цены и комплектация. Технические характеристики «5008 II» и обзор с фотографиями.

В первых числах сентября 2016 года французский автопроизводитель «Peugeot» заочно представил мировой общественности новую семиместную модель – Peugeot 5008 «второго воплощения», полноценный дебют которого состоялся в конце месяца на международных смотринах в Париже. В результате «реинкарнации» автомобиль переметнулся в сегмент кроссоверов (но полного привода так и не получил), а также стал легче, просторнее и значительно функциональнее предшественника.

Серийное производство пятидверки налажено на французском заводе концерна в городе Ренн-ля-Жане – его продажи в Европе стартовали весной 2017-го, а до России он добрался в феврале 2018-го.

Дизайн у «5008-го» второй генерации, как говорится, на любителя, однако оригинальности паркетнику точно не занимать. Автомобиль у французов выдался ладным, мускулистым и эмоциональным и, в отличие от многих конкурентов, не выглядит громоздким «бегемотом». Спереди кроссовер демонстрирует агрессивный вид благодаря замысловатым фарам, шестиугольной решетке радиатора и рельефному бамперу, а сзади – монументальную корму с эффектными фонарями и огромной крышкой багажника. Визуальной легкости и стремительности пятидверке добавляют тонкие стойки кузова, а выразительные выштамповки и правильно расчерченные арки колес делают облик законченным.

В длину «второй» Peugeot 5008 простилается на 4641 мм, его ширина укладывается в 1844 мм, а высота составляет 1646 мм. Колесная база у машины не выходит за рамки 2840 мм, а дорожный просвет насчитывает вполне «вседорожные» 236 мм. В «походном» состоянии «француз» весит от 1310 до 1530 кг в зависимости от исполнения.

Основной «фишкой» салона «5008-го», помимо вместительности, является концепция «I-Cockpit» с компактным «штурвалом», усечённым сверху и снизу, находящейся перед глазами водителя цифровой «приборкой» с 12.3-дюймовым дисплеем и двухъярусной передней панелью, в которой царствует асимметрия форм. Над центральной консолью возвышается 8-дюймовый тачскрин информационно-развлекательного комплекса, а ниже дефлекторов вентиляции базируются семь тумблеров, отвечающих за запуск основных функций комфорта и безопасности. Интерьер автомобиля смотрится по-настоящему классно, а столь эффектное оформление привычнее видеть в суперкарах, нежели в семейном паркетнике.

По умолчанию убранство пятидверки организовано по пятиместной схеме с шикарными передними креслами, обладающими ярким боковым профилем и широкими интервалами регулировок, и тремя раздельными сиденьями второго ряда с настройками угла наклона спинки и индивидуальными «салазками». За доплату доступны два дополнительных посадочных места, но они больше ориентированы на размещение детей.

В пятиместной раскладке Peugeot 5008 второго воплощения предлагает под багаж 780 литров пространства. «Галерка» укладывается заподлицо с полом или вовсе демонтируется, второй же ряд трансформируется тремя равными частями в совершенно плоское лежбище. В двухместной конфигурации «трюм» максимально вмещает 2150 литров поклажи, а складываемое переднее пассажирское кресло предоставляет возможность транспортировать предметы длиной 3.2 метра.

Технические характеристики. Силовая гамма «5008-го» сформирована шестью установками, работающими вскладчину с 6-скоростными «механикой» или «автоматом» и переднеприводной трансмиссией.

Бензиновая «сборная» включает в свой состав два турбированных двигателя с непосредственным впрыском горючего:

  • Базовый вариант – 1.2-литровая «тройка» с 12-клапанным ГРМ, развивающая 130 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 230 Нм предельного момента при 1750 об/минуту и сочетающаяся и с МКПП, и с АКПП.
  • Более «способные» версии имеют под капотом четырехцилиндровый 16-клапанный двигателем объемом 1.6 литра, на «вооружении» которого числятся 165 «скакунов» (для РФ они «оптимизированы» до 150) при 6000 об/минуту и 240 Нм пиковой тяги при 1400 об/минуту (с ним стыкуется только «автомат»).

Дизельная линейка состоит из двух рядных «четверок» с турбонаддувом, прямым впрыском Common Rail и 16-клапанной компоновкой, доступных в двух уровнях форсировки:

  • Двигатель объемом 1.6 литра генерирует 100 «кобыл» при 3750 об/минуту и 254 Нм возможного потенциала при 1750 об/минуту, либо 120 лошадиных сил и 300 Нм при схожих оборотах. «Младший» вариант комплектуется лишь с «ручной» коробкой, а «старшему» предлагается и автоматическая.
  • Двухлитровый дизель имеет в своем активе 150 сил при 4000 об/минуту и 370 Нм крутящей тяги при 2000 об/минуту или 180 «жеребцов» при 3750 об/минуту и 400 Нм при 2000 об/минуту. В первом случае мотор комбинируется исключительно с «механикой», а во «втором» – с «автоматом».

В зависимости от модификации, максимальные возможности «второго» Peugeot 5008 укладываются в 174-208 км/ч, а стартовое ускорение до «сотни» занимает 9.1-13.6 секунды. Бензиновые машины «кушают» от 5.1 до 5.8 литров топлива в смешанном режиме, а дизельные – от 4.1 до 4.8 литров.

Несмотря на приличный клиренс, для бездорожья «француз» приспособлен не лучшим образом: углы въезда и съезда у него составляют 19 и 28 градусов соответственно, а полный привод не ставится даже опционально. Отсутствие последнего отчасти компенсируется фирменной технологией Grip Control.

«5008-й» второй генерации базируется на модульной «тележке» EMP2 с широким применением высокопрочных марок стали в конструкции. На передней оси кроссовер имеет независимую подвеску со стойками McPherson, а в задней части демонстрирует полунезависимое шасси с торсионной балкой. В рулевой системе автомобиля комбинируются реечная передача и электроусилитель управления с адаптивными характеристиками. На всех колесах пятидверки располагаются «блины» тормозного центра (с вентиляцией спереди) с кучей современной электроники (ABS, EBD, BAS и т.д.).

Комплектации и цены. На российском рынке Peugeot 5008 второго воплощения в 2018 году реализуется с двумя моторами на выбор (бензиновым и дизельным – оба на 150 л.с.) в трех уровнях оснащения – «Active», «Allure» и «GT Line».

  • Автомобиль в базовой комплектации дилеры минимально оценивают в 1 899 000 рублей. За эти деньги получаешь: четыре подушки безопасности, галогеновые фары, двухзонный климат-контроль, ABS, ESP, подогрев передних кресел, «рисованную» комбинацию приборов, задний парктроник, круиз-контроль с ограничителем скорости, развлекательно-информационный комплекс с 8-дюймовым экраном, датчики света и дождя, 17-дюймовые легкосплавные колеса, систему ЭРА-ГЛОНАСС и другое современное оборудование.
  • Промежуточное исполнение «Allure» стоит от 2 039 000 рублей, а его приметами считаются: шесть подушек безопасности, светодиодные фары, технология изменения алгоритмов ездовой электроники Grip Control, передние датчики парковки, 18-дюймовые «катки» и некоторые иные «примочки».
  • «Топовый» вариант «GT Line» продается по цене от 2 179 000 рублей, а похвастать он может: кожаной отделкой салона, шторками безопасности для третьего ряда сидений, камерой заднего вида, электроприводом передних кресел, бесключевым запуском мотора, проекционным дисплеем и прочими «фишками».
Читать еще:  Стартер уаз буханка: где находится, как снять, замена

За дизельный двигатель во всех версиях кроссовера придется доплатить еще 130 000 рублей.

Peugeot 5008 2019 года — семейный французский кроссовер

Впервые Peugeot 5008 2019 был представлен на презентации французской компании в рамках Парижского автосалона. Обновленный паркетник появился в Европе 2017 году, а в России – в конце 2018 года. Данный автомобиль относится к классу семейных, о чем свидетельствует цифра «5» в названии. Чем же может удивить покупателя этот «француз» после рестайлинга? Автомобиль стоит ненамного дороже 3008 версии. В базовой версии паркетник можно приобрести за 2 099 000 рублей. На отечественном рынке к основным соперникам кроссовера в классе являются чешский автомобиль Skoda Kodiaq, корейские паркетники Hyundai Santa Fe и KIA Sorento. Первое поколение кроссовера больше относилось к минивэнам. Ввиду слабого спроса на этот сегмент концерн решил поменять класс и перевести свой флагман в категорию полноценных кроссоверов.

Пежо 5008 2019 года — это новая модель (на фото), цена и характеристики которой изменились не сильно. Это скорее рестайлинг, а не полноценная смена модификации. Основой кросса стал его младший брат Peugeot 3008. Именно это обстоятельство обусловило схожесть внешнего вида данных автомобилей. Издалека в анфас их вполне можно спутать.

Различие между автомобилями, которые основываются на одной платформе, заключается в суровом бампере на старшей модели. На нем размещены воздухозаборники в виде бумерангов и защитная накладка.

Почему у одних АКПП передачи переключаются прямо, а у других зигзагом? Какая коробка надежнее и в чем разница?

Новое поколение Skoda Octavia 2020 официально рассекречено: обзор чешского бестселлера

Для чего в пружины авто вставляют теннисные мячи: оригинальный лайфхак от автолюбителей

Радиаторная решетка получила шестиугольную форму, что внешне выглядит очень привлекательно. Ее украшают горизонтальные полосы и эмблема автокомпании. Оптика на обновленном автомобиле необычного вида. Она комплектуется в базе галогеновыми, а в расширенной комплектации – светодиодными лампами. Пежо 5008 2019 не появился в новом кузове, как этого ждали покупатели. Изменились лишь комплектации и цены (фото уже появились в сети). И, судя по отзывам, этого хватило, чтобы привлечь внимание потенциальных покупателей.

Двери дополняют пластиковые накладки на арках и порогах, и подчеркиваются хромированной отделкой. Стойки визуально стали легче, что придает воздушности абсолютно не миниатюрному кроссоверу.

Лобовое стекло теперь не имеет такого уклона, какое было реализовано в автомобиле предыдущей версии, что придало Peugeot 5008 2019 года динамики и устремленности вперед. Зеркала заднего вида приобрели трапециевидный внешний вид и дополнены повторителями поворотов.

На крыше виднеются серебристые рейлинги, которые могут использоваться, как для перевозки груза, так и для установки дополнительного багажника. Сзади установлен большой спойлер. Фонари выполнены в виде «когтей» и имеют три секции красного цвета. Бампер снабжен пластиковой накладкой и двумя патрубками выхлопной системы.

Кузов может быть окрашен в любой из 7 предлагаемых цветов. Крыша, вне зависимости от цвета кузова, предлагается в черном цвете. Иных вариантов индивидуализации покупателю не предлагается.

Габариты обновленного Peugeot 5008 2019:

  • Длина – 4,6 метра;
  • Ширина – 1,8 метра;
  • Высота – 1,6 метра;
  • Ширина колесной базы – 2,8 метра;
  • Дорожный просвет – 23,6 см.

Автомобиль существенно увеличился в размерах. В этом еще одно отличие от младшего Peugeot 3008. Если последний кроссовер пятиместный, то 5008 модель может вместить до 7 пассажиров.

Новый Пежо 5008 2019, судя по фото, выглядит очень внушительно, а комплектации и цены приятно радуют. Визуально он стал элегантнее, технически новее, а значит заслуживает внимания. Плюсы очевидны – большой размер, вместительный салон и мощный двигатель. Минусы – разве что габариты в городе, но за городом это, скорее, плюс.

Отзывы владельцев за прошлые года выявили плюсы и минусы, многие говорили о том, что лучше автомобиль немного доработать.

Внутренние элементы автомобиля отделываются качественными материалами: пластиком, кожей или тканью. Рулевое колесо в паркетнике небольшое, с удобным хватом, двухспицевое, с возможностью управления мультимедийной системой и сотовой связью.

Приборная панель Пежо 5008 2019 получила 5 цветовых вариантов исполнения. Управлять ими можно с помощью колесика на руле. Графика на панели яркая и интересная. Здесь размещается необходимая для водителя информация:

  • скорость;
  • обороты двигателя;
  • температура двигателя;
  • уровень топлива в баке.

Центральная панель оснащается большим, восьмидюймовым дисплеем. Тут реализована интересная функция, защищающая дисплей от случайных касаний. Чтобы активировать главное меню, необходимо приложить сразу три пальца. С помощью экрана можно управлять не только музыкой, но и пользоваться системой навигации или камерой заднего вида.

Центральный тоннель Пежо 5008 2019 получил весьма необычный вид. Основное внимание привлекает обновленная ручка переключения передач. Также здесь присутствует достаточно приличный набор опций:

  • кнопка электронного ручника;
  • отсеки для хранения вещей;
  • разъемы для подключения мобильных устройств;
  • два подстаканника;
  • большой высокий подлокотник.

Кресла стали еще более удобными. Передний ряд сидений оснащается качественной спортивной боковой поддержкой, разнообразными регулировками и обогревом.

В базовой комплектации предусматривается только два ряда сидений. Однако за отдельную плату можно установить третий ряд, который не отличается вместительностью, но там вполне комфортно могут разместиться дети или взрослые пассажиры невысокого роста. Спрятать сиденья третьего ряда можно под полом багажного отделения.

Второй ряд комплектуется стандартным диваном с тремя автономными креслами с возможность регулировки по направлению «вперед – назад» с ходом до 18 см. В любом положении места для ног достаточно даже для высоких пассажиров. Пол здесь абсолютно ровный.

Для комфорта второго ряда, предусмотрены специальные шторки на окнах и откидные столики. Дополнительные воздуховоды не дадут замерзнуть пассажирам в холодное время года. Для зарядки устройств предусмотрены розетки 12 вольт.

Читать еще:  Зажигание на шевроле круз: как проверить, проблемы

Салон Пежо 5008 2019 может быть представлен как в тканевом исполнении, так и в кожаном (в более дорогих комплектациях). Все материалы износостойкие. Покрой достаточно качественный.

Большими габаритами кроссовера обусловлено и большое багажное отделение. При стандартном расположении заднего ряда сидений, его объем составляет до 780 литров. Если сложить второй и демонтировать кресла третьего ряда, то объем багажника возрастает до 2 150 литров. Запасное колесо малоразмерное и крепится под днищем автомобиля.

Технические характеристики

Линейка двигателей шире, чем у Peugeot 3008. В дополнение к двум бензиновым двигателям, доступны 4 дизельных установки. Первая пара характеризуется объемами 1.2 и 1.6 литра и производительностью 130 и 165 лошадиных сил соответственно.

Из дизелей доступны агрегаты объемом 1.6 и 2.0 литра мощностью 100 и 120 или 150 и 180 «лошадей» соответственно. Самый «заряженный» двигатель устанавливается исключительно на GT-версию.

Самый спокойный двигатель оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. Остальные установки предлагаются с пятиступенчатой механикой или автоматом.

В зависимости от технического оснащения, кроссовер загоняется до первых 100 км/ч за время в диапазоне от 9,1 до 13,6 секунд. Потребление топлива у бензиновых установок варьируется от 5,1 до 5,8 литров в смешанном цикле. У дизельных – до 4,8 литра на 100 километров хода. Пежо 5008 2019 комплектуется только передним приводом.

Динамика автомобиля хорошая. Он уверенно набирает скорость, входит в повороты. Режим «Спорт» придает двигателю резкости и спортивного характера. Трансмиссию можно настроить в зависимости от погодных условий или вообще отключить систему стабилизации. Передняя подвеска независимая Макферсон, задняя – полунезависимая. Тормоза дисковые, спереди – вентилируемые.

Комплектации и стоимость

Французский кроссовер II версии предлагается в четырех комплектациях: Active, Allure, Crossway и GT Line.

Первая модификация стоит от 2 099 000 рублей и включает в себя приличный список опций:

  • 4 подушки безопасности;
  • Галогеновые лампы;
  • Системы безопасности;
  • Обогрев переднего ряда кресел;
  • Задний парковочный ассистент;
  • Круиз-контроль;
  • Восьмидюймовый дисплей и многое другое.

Вторая версия получила стоимость от 2 239 000 рублей и в ней производитель установил уже более полный набор:

  • 6 подушек безопасности
  • Наполнение головной оптики светодиодными лампами
  • 18 дюймовые диски и некоторые другие приятные опции.

Комплектация GT Line предлагается от 2 379 000 рублей. В дополнение к первым двух версиям, здесь добавляются опции, присущие премиальным автомобилям:

  • Шторки безопасности;
  • Камера заднего вида;
  • Электронная регулировка переднего ряда кресел и прочее.

Технические характеристики Пежо 5008

Новый Peugeot 5008 – это второе поколение модели универсального компактного 5-дверного 5-7-местного кроссовера. В отличие от модели предыдущего поколения обновленный Пежо при небольшом изменении в цене позиционируется как переднеприводный внедорожник. Авто получило иной дизайн кузова и салона, большую колесную базу (2,84 м) и благодаря этому возможность установки 3-го ряда сидений (семиместная модификация).

Габариты модели

Обновленный Пежо 5008 обладает следующими габаритными характеристиками: в длину кузов достигает 4641 мм, в ширину – 1844 мм, в высоту – 1640 мм (с рейлингами 1646 мм). Главное преимущество нового 5008-го – большая вместительность салона. Теперь в него можно установить 3-ий ряд сидений. Также от этого параметра существенно выигрывает объем багажного отделения. Он может принимать три значения:

  1. При 3-х рядах сидений – от 165 до 236 литров.
  2. При 2-х рядах кресел – от 952 до 1060 литров.
  3. Только с первым рядом сидений – от 2042 до 2150 литров.

При максимальной загрузочной длине в 3179 мм авто может стать неплохим подспорьем для перевозки грузов.

Дорожный просвет нового 5008-го равен 236 мм. Это означает, что автомобиль имеет технические характеристики настоящего внедорожника. Поэтому он может использоваться и при поездах в черте города и по легкому бездорожью.

Доступные двигатели и КПП

Пежо 5008 2018-2019 модельного года оснащается двумя типами двигателя:

  • Бензиновым 1.6л THP мощностью 150 л. с. и 6-ступенчатой автоматикой EAT6.
  • Дизельным 2.0л BlueHDi силой в 150 л. с. EAT6 (коробка-автомат, 6 ступеней).

Расход топлива на бензиновом моторе на 100 км пути составляет по городу до 7,8 литров, по трассе до 5,3 литра. На дизеле аналогичные параметры составляют значение: по городу – 5,5 литра, а по шоссе – 4,4 литра.

Peugeot 5008 2016, suv, 2 поколение — технические характеристики и комплектации

Футуристичный салон Peugeot 5008 — разработки Бертрана Рапателя (директор по дизайну интерьера Peugeot). Весьма презентабельный и очень необычный по расположению элементов управления и контроля, он укомплектован полностью цифровыми бортовыми приборами (12,3-дюймовая цифровая панель и 8-дюймовый сенсорный экран), а рулевое колесо в двухспицевом дизайне (довольно компактное) имеет форму близкую к шестигранной. Комплектаций для российского рынка предлагается несколько. Базовая версия Active включает 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги, кожаный мультируль, обогрев нижней части и левой стойки лобового стекла, автоматический двухзонный климат-контроль. За доплату доступны 18-дюймовые диски, электрически складывающиеся зеркала, панорамная крыша, беспроводная зарядка и многое другое. Модель Crossway позиционируется в качестве внедорожной — с черной крышей, легко моющимися ковриками салона, накладками на порогах и педалях, замшевой отделкой сидений. Топовая модель GT Line также отличается улучшенным внутренним и внешним декором, 19-дюймовыми дисками, электрорегулировками и массажем для водителя.

Автомобиль Peugeot 5008 на российском рынке можно приобрести с одним из двух двигателей. Оба имеют мощность в 150 л. с. — это бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,6 литра и 2,0-литровый турбодизельный агрегат. Для обоих предлагается автоматическая шестиступенчатая трансмиссия. Если говорить о динамических показателях, то бензиновая версия выглядит предпочтительнее — максимальная скорость 206 км/ч, разгон с места до 100 км/ч за 9,2 секунды. Дизельный агрегат позволяет кроссоверу набрать максималку в 200 км/ч, а разгон до «сотни» — за 9,8 сек. В плане экономии топлива предпочтительнее дизель — обещаны 4,8 литра на 100 километров в смешанном цикле, а у бензиновой версии — 6,1 л/100 км. Объем бака в обоих случаях составляет 56 литров.

Ходовая часть Peugeot 5008 конструктивно использует привычную и отработанную схему с независимой подвеской Макферсона спереди и полузависимой подвеской сзади. Настройки могут отличаться в зависимости от версии — отмечается, что у дизеля подвеска пожестче. Внешность автомобиля облагорожена защитным пластиковым обвесом по периметру кузова. Но чудес проходимости ожидать не приходится, поскольку привод у автомобиля только передний. В то же время здесь использована электронная система Advanced Grip Control, испытанная компанией на других моделях, которая способна оказать некоторую помощь в сложных дорожных условиях. Размерные показатели Peugeot 5008 следующие: 4641 x 1844 x 1646 (Д x Ш x В), колесная база 2840 мм, радиус разворота 5,6 м. Кузов новой машины оказался шире и длиннее предшественника (прибавка в обоих случаях составила 11 см). Салон рассчитан на перевозку 7 человек, причем третий ряд кресел (опция) можно просто сложить или полностью демонтировать. В этом случае объем багажника Peugeot 5008 достигнет 1065 литров. В салоне поместятся предметы длиной до 3,2 метра (если сложить переднее пассажирское сиденье).

Читать еще:  Почему греются тормозные колодки: что делать, чтобы определить проблему и устранить неисправность, причины и советы по восстановлению системы

5008-й предлагается с широким комплексом систем активной безопасности, в частности, превентивным торможением, а также мониторингом «слепых зон» и соблюдением рядности движения — в максимальной комплектации при наличии всех опций. В базовой же версии для российского рынка автомобиль получает четыре подушки (фронтальные, боковые), электрический стояночный тормоз с функцией помощи на подъеме, систему динамической стабилизации ESP. Имеются задние датчики парковки и система контроля давления воздуха в шинах. В более дорогих комплектациях стандартно присутствуют оконные шторки безопасности, помощник при спуске, передний парктроник.

Плюсами модели владельцы называют экономичность, обзорность, хорошие ходовые качества и наличие всех самых современных технологий. Беспокойство может доставить турбомотор 1.6THP — многими отмечается, что дизели Пежо более неприхотливы, чем бензиновый агрегат от BMW, но в любом случае опытные механики рекомендуют сокращать интервалы обслуживания. Интересно, что для Peugeot 5008 заявлен впечатляющий клиренс в 236 мм, однако это не более чем банальный маркетинг — в самой нижней точке (а не под порогами) будет значительно меньше. Peugeot 5008 можно назвать семиместной версией псевдо-внедорожника Peugeot 3008. Автомобиль действительно получился очень вместительным и даже символический третий ряд может оказаться весьма полезным в случае необходимости, к тому же выбор семиместных моделей на рынке, да еще с удобной трансформацией салона, не так уж богат.

Peugeot 5008

Peugeot 5008 дебютировал на ежегодной международной автомобильной парижской автомобильной выставке осенью 2016 года. По факту, модель является полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Внешность у новинки довольно специфическая. В глаза бросаются фигурные фары головного освещения с крупными отражателями и элегантными гирляндами светодиодных дневных ходовых огней сверху. Решетка радиатора небольшая. Она состоит из нескольких хромированных горизонтально ориентированных ребер и щеголяет логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился огромный воздухозаборник прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные углубления с маленькими круглыми противотуманными фарами. Внедорожный характер новинки подчеркивают рейлинги на крыше и специальные накладки на порогах, бамперах и колесных арках. Они призваны защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.

Размеры Peugeot 5008

Отныне, Peugeot 5008- это кроссовер, а не минивэн, который выпускался под этим названием с 2009 года. Его габаритные размеры составляют: длина 4641 мм, ширина 1844 мм, высота 1646 мм, а колесная база- 2840 мм. Клиренс Пежо 5008 равняется 190 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит отличную плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.

Peugeot 5008 может оснащаться тремя рядами сидений, такая версия способна взять на борт до 7 пассажиров, но стоит отметить, что на галерке с комфортом смогут разместиться разве что дети. Если сложить задние места, то можно освободить вплоть до 780 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом даже во время длительной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений и освободить 2150 литров.

Технические характеристики Peugeot 5008

Peugeot 5008 оборудуется шестью двигателями, автоматическими и механическими коробками передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру предоставленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

  • Базовый двигатель Peugeot 5008- это рядный трехцилиндровый турбированный бензиновый агрегат объемом 1199 кубических сантиметров. Несмотря на малый литраж, он развивает 130 лошадиных сил при 5500 об/мин и 230 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. Кроссовер с механикой разгонится до первой сотни за 10,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, равняется 188 километрам в час. Расход топлива Пежо 5008 составит 6 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,5 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовые версии Peugeot 5008 оснащаются рядным четырехцилиндровым турбированным дизельным двигателем объемом 1997 кубических сантиметров. Благодаря солидному объему, инженерам удалось выжать 180 лошадиных сил при 3750 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, кроссовер срывается с места до сотни за 9,1 секунды, а скоростной потолок составляет 208 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда славились отличным крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Peugeot 5008 составит 5,5 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе, 4,4 литра во время поездки по трассе и 4,8 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Peugeot 5008 идет в ногу со временем. У него броский и необычный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Peugeot 5008 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector