Шины nokian nordman suv: размеры, отзывы - autoprosto.online

Шины nokian nordman suv: размеры, отзывы

Nokian Nordman S SUV отзывы

Новая шина для внедорожников Nokian Nordman S SUV (Нокиан Нордман С СУВ) – это надежный и удобный вариант для тех владельцев внедорожников, которые стремятся к большей безопасности на дорогах. Благодаря усиленной конструкции и новой резиновой смеси протектора, способной противостоять износу на грубых дорогах, Nokian Nordman S SUV сохраняет свои качества даже при интенсивном использовании.

Такая резина идеально подходит не только для передвижения по ровным городским трассам, но и по грубым дорогам, присущим таким странам, как Финляндия, Скандинавия, Россия. Что удивительно, данные шины превосходно адаптируются к песчаным поверхностям, мягкому гравию и грубому асфальтовому покрытию, оставляя только ощущение абсолютного комфорта, безопасности и надежности.

Новая шина для внедорожников Nokian Nordman S SUV (Нокиан Нордман С СУВ) – это надежный и удобный вариант для тех владельцев внедорожников, которые стремятся к большей безопасности на дорогах. Благодаря усиленной конструкции и новой резиновой смеси протектора, способной противостоять износу на грубых дорогах, Nokian Nordman S SUV сохраняет свои качества даже при интенсивном использовании.

Такая резина идеально подходит не только для передвижения по ровным городским трассам, но и по грубым дорогам, присущим таким странам, как Финляндия, Скандинавия, Россия. Что удивительно, данные шины превосходно адаптируются к песчаным поверхностям, мягкому гравию и грубому асфальтовому покрытию, оставляя только ощущение абсолютного комфорта, безопасности и надежности.

Отзывы о Nokian Nordman 7 SUV

До этого ездил на Continental Ice contact, в виду заоблочной стоимости пришлось рассматривать другие варианты. Долго выбирал и в конце концов выбор остановил на данной модели. (7 тыс против 12) Купил 28 декабря, спустя 3 месяца эксплуатации и менее 2 тыс. пробега заметил что на всех 4 колесах стал отваливаться протектор, части шипов нет и это на новых колесах с таким несущественным пробегом. По рекламации отправил колеса на завод — отказ в замене. При этом: подтвержден незначительный износ, а мелкие царапины свидетельствуют о сложных условиях эксплуатации.

Не знаю получится ли отъездить на них еще сезон, части шашек на колесах (!!) просто нет, не говоря о потерянных шипах на 2 тыс. Причем шип не просто отсутствует, он забирает с собой окружающий его кусок резины.

в общем ужас. жалею о покупке.

Переобулся с месяц назад, аккурат перед первыми заморозками. С тех пор и царапаю асфальт. Сновья шина показалась достаточно скользкой. Сейчас после обкатки езжу абсолютно уверенно, торможу слегка помягче, чтобы сберечь шипы. Сама резина позволяет тормозить и разгоняться порезче, чем мне это необходимо в повседневных поездках. В моём размере 235/75/16 шина не шумная, на какой-то переходной скорости совсем слегка начинает гудеть. Не напрягает. Впечатления по зимним дорогам попозже.

Итак, февраль. Предыдущие впечатления вполне подтвердились и в условиях зимней эксплуатации. Проблем проехать где нужно не возникало.

Знаете, я не часто пишу отзывы, но тут не удержался. Сама по себе резина оправдывает и цену и бренд. Каких-либо явных недостатков не обнаружил. Шумность поставил наугад, так как в условиях выдернутой шумоизоляции, без локеров и с внедорожным багажником шум шин оценить трудно (машина рено дастер, размерность 215/65/16). Но мне не мешает. Что приятно удивило в резине.
1) Прочность. На скорости около 50 км/ч не заметил открытый люк, куда влетел на загруженной машине. Задний диск в утиль. ШИНА НЕ ПОРВАЛАСЬ. Собственно, этот случай и заставил написать отзыв. Бокового пореза корда не произошло, резине третий год. После этого осознал, что кроме Нокии, никакую резину для себя на зиму не рассматриваю.
2) Износостойкость. Предыдущий комплект эксплуатировал 6 лет, по прошествии которых были целы 50% шипов и протектор позволял ездить дальше. На новой машине был другой размер колес, потому старый комплект отдал вместе со старой машиной (суммарный пробег за 6 лет 245 000 км. Предполагаю, что зимой как минимум треть была (люблю ездить в дальние лыжные туры на машине).
3) Особенности эксплуатации на бездорожье. Очень хорошо держит диагональ. реально проехать (медленно и аккуратно) «по бортам» замерзшей колеи и никуда не рухнуть. Один из лучших вариантов зимней резины во вне дорог.
4) Никаких проблем с управляемостью зимой на скоростях до 100 км/ч ни на каком покрытии (лед, каша, «зимник», колеи, разнородное покрытие) ведет себя адекватно и предсказуемо, прощает ошибки. Ожидаемо — хуже всего на асфальте, но, в целом, опять таки терпимо и адекватно. Свыше 100 км/ч зимой не езжу, потому ничего сказать о том диапазоне и не могу.
5) Позволяет не напрягаясь ездить и по сухому асфальту в городе.

Из относительных минусов: часто прокалывается саморезами, гвоздями, арматуринами, но минус относительный, так как 95% проколов — во вне дорог общего пользования, а в сравнении с летней м/т или экстрим, прочность очевидно и логично меньше.

Nokian Nordman S SUV

  • Сезонность: летние
  • Диаметр: 16 / 17 / 18

Средний рейтинг Nokian Nordman S SUV — 3,89
Всего известно о 27 отзывах о Nokian Nordman S SUV

Ищите положительные и негативные отзывы о Nokian Nordman S SUV?

Из 11 источников мы собрали 27 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Nokian Nordman S SUV выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Nokian Nordman S SUV, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Nokian Nordman S SUV

Отзывы про Nokian Nordman S SUV

Достоинства:
Цена на 235/65/R17 6100 руб.шт/ с демонтажем старых шин и монтажем новых, на подъемнике и быстро. Руль крутится легко. Внешний вид удовлетворительный.

Недостатки:
Пугают небольшие внезапные уводы в сторону на исправной подвеске. Шумят не сильно, но все-же это слышно. Жестковатые. Протектер с радиальными канавками, в них застревают камушки с дороги, как насчет саморезов и гвоздей пока не знаю, для большой машины 4х4 это важно.

Читать еще:  Комплектации ниссан жук: технические характеристики

Комментарий:
Зимняя Nokian на шипах отлично себя показала за 3 года и 30 тыс.км, и протектор жив и шипы на месте. Поэтому и летние Nokian купили, но не уверен что правильно сделали.

Достоинства:
К сцепным качествам вопросов нет. Вне дорог не пробовал.

Недостатки:
Шумность. Качество изготовления — на шиномонтаже показали, как поверхность шины «прыгает» миллиметров на 5. Балансировка потребовала большое количество грузов.

Комментарий:
У меня 215/70R16 (на Peugeot 4007).

Достоинства:
Мягкость (относительная), приличное сцепление даже на снежной каше, и, соответственно, на сухом асфальте отличное сцепление.

Недостатки:
Шумновата, бывает потягивает авто в сторону на скорости.

Комментарий:
235/55 r 17, X-trail t31, пришлось по весне попасть на морозное снежное утро, претензий к резине не было, при том, что она летняя. Оказалась достаточно мягкой, за что подвеска мне шепчет «спасибо»:) Уровень шума конечно выше, чем у зимней нешипованой мишлен, но не критично. Попадал в приличные ямы, но не ощущал сильных ударов. На скорости да, приходится подруливать, но тут два фактора: все-таки внедорожник это не спорткар, и Xtrail сам по себе кривоват по ходу движения.

Достоинства:
Хорошо держит дорогу.

Недостатки:
На мой взгляд мягкова та

Комментарий:
В целом покупкой доволен. Прехал около 500 км. Дорогу держит хорошо, кочки проходит достаточно мягко. Шума сильного не заметил, не шумнее штатного континенталя 4х4 контак. Мягковата, возможен износ быстрее, чем на континетале, но зато тормозной путь короче. Время покажет.

Достоинства:
стояли на машине при покупке.
удивили качеством и надёжностью.

Комментарий:
проколола 1 раз. сделали и норм.

Достоинства:
На данный момент проехал около 2 тыс и по трассам и по бездорожью. Никаких претензий не появилось. Машина слушается руля, тормозной путь удивления не вызывает. На мокрой снежной каше довольно уверенное сцепление.

Недостатки:
запах новой резины в гараже довольно долго стоит

Комментарий:
Покупал 235/55 r18. Первые пару десятков километров после шиномонтажа резина шумела, потом притерлась, намного тише работать стала, негатива не вызывает.
С балансировкой проблем не было. Устанавливал на диски, которые пробежали тысяч 30. На передние довес был 10-15, задние 20-30.
«Подруливать» не приходится.

Достоинства:
Купил 225/55 R18. За 7300. На шиномонтаже поворчали что Нокия испортилась, вся кривая идёт, балансируется плохо. Даже растроился. Но скорее всего это связано с кривоватыми дисками. По нашим дорогам (живу в СПб) только на танках хорошо, особенно после зимы. Через некоторое время понял, что резина отличная, мягкая, мелкие неровности вообще не замечает, если ездить с умом, то очень комфортная. На 130 отлично, больше не езжу. Шум вообще не слышу не с закрытыми, не с открытыми окнами. Переобулся как только потеплело, сейчас опять похолодало, но даже в минус 2-3 резина такая же мягкая. Конечно если под колёсами наледь нужно очень аккуратно тормозить, протектор то не зимний, но если дорога чистая, держит дорогу отлично и возле нуля.

Комментарий:
Цена-качество отличные. Китай и Наши не намного дешевле, но это Китай и Наши.

Достоинства:
нет резина полная хрень

Недостатки:
балансировка 135 грамм

Комментарий:
резина фуфло галимое балансировка 90 грамм 110 гр 135 грамм
не рекомендую покупать сейчас пытаюсь вернуть назад
посмотрим как поведет себя продавец

Достоинства:
Отличная цена. Хорошо держат дорогу. Низкий уровень шума.

Комментарий:
В целом отличная резина за свои деньги. Не пожалел что купил.

Достоинства:
Цена на 235/65/R17 6100 руб.шт/ с демонтажем старых шин и монтажем новых, на подъемнике и быстро. Руль крутится легко. Внешний вид удовлетворительный.

Недостатки:
Жестковатые немного, но это терпимо.

Достоинства:
Отличный магазин адекватное цены,оперативная доставка товаром доволен.

Недостатки:
Купил данную модель 245/70/16 зимой не смотря на отзывы. Одел ещё по морозцу, ездил аккуратно. Был инцидент с шиномонтажём, одели, но не правильно. Ходил ругаться в магазин где купил. ЗРЯ. У этой резины при первом одевании своя специфика (кто знает). Переделали в другом шиномонтаже, от магазина.Сейчас фантастика. Шума практически нет. Резина отзывчивая к рулю не смотря на мягкость.

Комментарий:
Я не пожалел пока ни разу. Юзаю более месяца

Достоинства:
Несомненно главное достоинство — цена, на пару-тройку тысяч дешевле, чем хакка.

Комментарий:
Приобрели данные шины в размерности 215/60/17 на Nissan X-trail, отъездили целиком 2 лета 2017 и 2018 (около 18 т. км.). До этого ездили на бриджстоунах, которые шли с завода. Теперь непосредственно о впечатлениях.
1. Достаточно субъективная оценка, но все же, с первых километров чувствовалась какая-то неуверенность в поведении шин на загородных скоростях. Не могу описать это как-то иначе, но на старых стертых шинах было комфортнее и спокойнее.
2. Высокий уровень шума, и если в первый сезон это можно было списать на их новизну, то на второй сезон такая причина не канает. Более того на зимних шипованных нокианах гула точно не больше, а то и меньше, и это на асфальте.
3. Ненадежность. В последние года нокиан стал делать очень мягкую боковину, появилось много отзывов о повреждениях шин. Но если на хакку хотя бы есть бессрочная гарантия, то на нордмане она лишь годовая, и новую шину бесплатно никто не даст. В итоге на второй сезон ехали по трассе около 100 км/ч, в ямы не попадали, и вдруг у нас лопается колесо. При чем лопнуло оно изнутри (со стороны диска), хорошо, что вовремя заметили и остановились. Ремонту шина не подлежала (можно было только заварить, но ездить на ней небезопасно), пришлось покупать новую за 6,5 тысяч, так как годовая гарантия уже кончилась к тому моменту.
4. По поводу управляемости и аквапланирования ничего плохого сказать не могу, никаких проблем в этом плане не испытала.
5. Сильного износа тоже пока не замечено, стерлась пара-тройка мм.
В итоге для себя сделала следующие выводы: покупкой крайне недовольна, летние шины нордман брать точно не стоит, не факт что по итогу получится сэкономить.

Тест 11 комплектов шипованных шин для кроссоверов: кроссовки-шиповки

IMG_8355-1_новый размер

Звание лучшей заслужила новая шина «Нокиан-Хаккапелита 8» в исполнении SUV: на ее счету 943 балла. Отличное сцепление на льду, отменное – на снегу, высокая проходимость, понятная управляемость, четкий курс на любой дороге сочетаются с высокой топливной экономичностью. Из недостатков – средние тормозные свойства на сухом асфальте. На мой взгляд, среди шин для кроссоверов «Хакка» выделяется самыми сбалансированными свойствами. Правда, цена кусается: 6310 рублей (все цены приводятся по состоянию на август 2014 года, когда статья готовилась к печати.Ред.) за штуку!

Читать еще:  Аккумулятор для Фольксваген Поло: признаки неисправности и диагностика проблем, как самостоятельно снять блок и что нужно для ремонта и замены

На втором месте оказалась шина «Гудиер-УльтраГрип Айс Арктик». «Арктическая» шина набрала 933 балла, лишь немного отстав от лидера. Она продемонстрировала лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на мокром асфальте и фантастической проходимостью в глубоком снегу, превращающей кроссовер в аппарат на воздушной подушке.

А до первого места «Гудиер» не добрался из-за недостаточных тормозных свойств на сухом асфальте и низкого уровня комфорта: в движении эти шины заметно гудят. Еще одно слабое место – тонкая боковина, чем объясняется рекордно низкий вес в 10 кг: такую шину легко повредить на выбоинах. Однако по соотношению цены и качества «Гудиер» (5,24) заметно привлекательнее «Нокиан» (6,69).

Заслужив 906 баллов, на третье место вписались сделанные в России покрышки «Пирелли-Айс Зеро». Они сбалансированы лучше «Гудиера» и демонстрируют ровные сцепные свойства на любом покрытии; высокая проходимость уживается с четкой курсовой устойчивостью на асфальте. В минусах – низкий уровень комфорта. Цена приемлемая: 4830 рублей за штуку.

Ненамного отстав, на четвертую-пятую позицию вышла новинка второго эшелона фирмы «Нокиан» – модель «Нордман 5 SUV». Характеристики поведения на льду, снегу и асфальте – средней руки, разве что поперечные сцепные свойства на льду и на снегу выше среднего.

Наши эксперты оценили отменную курсовую устойчивость на асфальте и четкие, как у летних покрышек, реакции. Однако управляемость на снегу и на льду лишь удовлетворительная. В итоге 899 баллов.

«КонтиАйсКонтакт» боролся с «Нордманом» до конца и набрал столько же баллов, сколько и конкурент, – 899. Различие между моделями в том, что они по-разному сбалансированы. Сильные стороны «Конти» – впечатляющие характеристики на снегу и на льду, надежная фиксация шипов: это единственные шины, у которых выступание сердечников над резиной не изменилось за время обкатки и тестов. При этом они неохотно тормозят на сухом асфальте и не любят сугробов. А цена – 6000 рублей. Дороговато, и по соотношению цены и качества (6,62) «Континенталь» ближе всех к победителю теста.

Заработав 896 баллов, на шестую строчку итогового протокола поднялся «Гиславед-Норд Фрост 100 SUV». Как и «Нордман», эти шины отличаются от лидеров более скромными характеристиками на льду и на снегу. Разгон на «Гиславеде» получается слабый, вдобавок у него не очень уверенное поперечное сцепление. Но «швед» может похвастаться отменным торможением на асфальте (на мокром – лучшим), понятной управляемостью и четким следованием курсу на любой дороге. Цена вполне разумная – 4570 рублей, но все-таки выше, чем у «Нордмана», занявшего четвертое место.

Седьмое место и 881 балл – результат покрышек «Хэнкук-Винтер Ай-Пайк RS». Настойчивые корейцы неотступно, шаг за шагом совершенствуют свои «шиповки». В Южной Корее, как и в Японии, шипованные шины запрещены, поэтому фирма «Хэнкук» работает на Россию и Скандинавию.

По характеристикам на льду и на снегу «Хэнкук» близок к «Гиславеду» и «Нордману», чуть уступая им в торможении на льду. Подкачало торможение на сухом асфальте: по сравнению с лидером тормозной путь длиннее на 8%. Однако среди экспертных оценок нет ни одного провала: все не ниже 7, а курсовая устойчивость на асфальте оценена еще выше – в 8 баллов.

Небольшой недостаток – повышенное выступание шипов. Отдельные торчат почти на 2,5 мм, могут вылететь. Приобрести такие шины можно по 3930 рублей за штуку, и это выгодная покупка: отношение цена/качество равно 4,46.

Отечественный «Кордиант-Сноу Кросс» смог набрать 865 баллов и занять восьмую позицию. Среди бюджетных вариантов (цена 3660 рублей) – пожалуй, лучший выбор. Торможение на льду лучше, чем у «Гиславеда» и «Нордмана» вместе с «корейцами» и «японцами», – правда, за счет увеличенного до 2,2 мм выступания шипов. На снегу эти шины тоже обеспечивают короткий тормозной путь. А на асфальте «Сноу Кросс» проигрывает лидерам упражнений 10% – видимо, мешают излишне выступающие шипы.

На любой дороге, будь то зимник или чистый асфальт, торопиться не стоит: при корректировке направления придется крутить баранку на большие углы и учитывать подруливание задней оси. Комфортом шины не балуют: сильно гудят и чрезмерно жестки на неровностях.

На девятом месте шины «Формула Айс»: созданы фирмой «Пирелли», но выпускаются в России. Сцепление на снегу слабенькое, на льду тоже «не айс» – в торможении проигрывают лидеру 23%. Зато на мокром асфальте показывают рекордный результат (наравне с «Гиславедом») и на сухом останавливаются хорошо. Увы, не могут похвастаться плавностью хода, а еще категорически отказываются двигаться в глубоком снегу. В итоге «Айс» набрал 858 баллов. Цена – 3720 рублей.

«Бриджстоун-Близзак Спайк 01» на десятом месте с 857 баллами. В активе – средние сцепные свойства на снегу и выше среднего на льду, сносные управляемость и курсовая устойчивость на асфальте. В пассиве – худшее торможение на асфальте, повышенный расход топлива, нежелание двигаться в глубоком снегу и низкий уровень комфорта с особо досаждающим громким гулом протектора и шипов. А цена не бросовая – 4460 рублей.

На одиннадцатой позиции (847 баллов) – японские шины «Тойо-Обсерв G3 Айс». Они слабее «Бриджа» в снеговых и ледовых дисциплинах и даже в торможении на мокром асфальте. Правда, на сухом тормозят немного лучше земляка. И занимают среднюю позицию по расходу топлива. Не настолько шумны и жестки, но не отличаются четкой курсовой устойчивостью на любой зимней дороге и не жалуют сугробов. Цену 4380 рублей считаем завышенной.

ПРОВЕРЕНО ЗИМОЙ

Второй раз мы испытываем шины SUV на кованых дисках LS тольяттинской компании «Слик». Условия суровые. Морозы во время заездов и смен шин достигали порою 30 градусов. Количество циклов «снять – поставить» для каждого комплекта колес за время всех тестов достигло десяти. Да и сами испытания – например, разгон-торможение или оценка проходимости в глубоком снегу – серьезная нагрузка не только для шин, но и для дисков. Не появились ли сколы от ударов? Не отслоилось ли покрытие? Не изношены ли поверхности прилегания крепежных гаек? После завершения испытаний мы тщательно проинспектировали все 52 колеса и не нашли поводов для замечаний ни у одного из них: все 13 комплектов были в идеальном состоянии.

Читать еще:  Шины yokohama ice guard ig35: размеры, отзывы

ЗАПОЗДАЛАЯ РЕАКЦИЯ

Два года назад мы тестировали летние шины на «Дастере» с 2‑литровым мотором. На этот раз в нашем распоряжении оказалась машина с 1,6‑литровым двигателем.

Удивительно, но нехватки мощности не чувствовалось. Машина едет никак не медленнее своего более мощного собрата.

Менее мощный «Дастер» даже показался более шустрым. Главное – держать мотор в тонусе и активнее переключать передачи. Ощутимая разница проявилась лишь в расходе топлива: на 2‑литровой машине он был чуть выше 10 л/100 км, а на этом перевалил за 12 л. То есть на перегоне длиной 1000 км автомобиль съел 95‑го бензина на 12‑литровую канистру больше. Впрочем, если ехать в спокойном режиме, можно уложиться в те же 10–11 л.

В ходе оценки проходимости в глубоком снегу машина заставила крепко попотеть. Чуть-чуть закопался в снег – и раскачать «Дастер», даже с принудительно включенным полным приводом, сложно, хотя хорошо чувствуется начальный момент срыва колес в пробуксовку.

Электронная педаль газа сильно задемпфирована: на ее нажатие мотор реагирует непозволительно долго. Потому работать газом приходится с упреждением, прогнозируя момент добавления оборотов. Опоздал – и мотор заглох. Опередил – и колеса сорвались в букс, закапывая машину еще глубже.

В тестировании шин Сергею Мишину помогали Антон АНАНЬЕВ, Вадим КОРАБЛЕВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

Выражаем благодарность компаниям- производителям, предоставившим на тест шины, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинскому «Волгашинторгу» за техническую поддержку. Особая признательность – компании «Автофрамос», предоставившей на тест автомобиль-носитель «Рено-Дастер» 4×4», а также тольяттинской компании «Слик», предоставившей колесные диски для этого автомобиля.

Обзор летней резины Нокиан Нордман S SUV

  • не шумная
  • идеально держит дорогу на асфальте
  • по грязи едет очень хорошо
  • высокоя износостойкость

Подробные характеристики

Общие характеристики

Функции и особенности

Видео-обзоры и тесты

Летняя резина Nokian Nordman S SUV – модель, разработанная для внедорожников и кроссоверов, которая допускает использование её не только на дорогах с твёрдой поверхностью, но и для грунта как мягкого, так и жесткого.

Безопасность – главная тенденция данной модели от финской компании Nokian. И эта тенденция относится к дорогам всего мира. Будь то отличная дорога стран Скандинавии или откровенное бездорожье России.

Эффективно противостоять износу даже при интенсивном использовании на внедорожниках способна летняя шина Нокиан Нордман S SUV.

Обзор модели Нокиан Нордман S SUV

При производстве модели было заложено выполнение следующих задач:

  • эффективность;
  • долговечность;
  • доступная цена.

Это три направления, по которым уверенно бьёт этот весьма бюджетный хит. Он адресован, в первую очередь, тем, кто в силу обстоятельств вынужден регулярно выезжать за пределы асфальта. И если большинство современных кроссоверов – это, как правило, городские жители, то эта шина предназначена для тех, кто действительно хочет одинаково уверенно чувствовать себя и на сельском грунте и в лабиринтах мегаполиса.

Рисунок протектора

Для максимальной эффективности шина Nokian Nordman S SUV получила ассиметричный рисунок протектора, состоящий из двух функциональных зон. Каждая из них отвечает за свои эксплуатационные свойства. Внешняя сторона состоит из массивных, жестких элементов, устойчивых к различным силам, действующим на колесо при движении. Это конструктивное решение позволяет шине:

  • сохранять стабильность при движении;
  • обеспечивать надёжность при прохождении поворотов;
  • качественно передавать тяговые усилия при торможении и при ускорении.

Внутренняя сторона колеса с продольными рёбрами, блоками протектора обеспечивает следующие показатели:

  • курсовую устойчивость на предельной скорости;
  • быстроту реакции на повороты руля;
  • хорошее противодействие к аквапланированию.

Для того чтобы шина уверенно вела себя на дорогах с твердым покрытием, а также на других типах дорог – продольные, широкие водоотводящие каналы, которые присутствуют в значительном количестве на всей ширине протектора, используются продольные и поперечные грунтозацепы. Благодаря им автомобиль эффективно выбирается из труднопроходимых участков местности.

К особенностям этой покрышки можно отнести традиционный эффективный, быстрый отвод воды из пятна контакта, благодаря которому шину можно комфортно и безопасно использовать в любых погодных условиях.

Внимание! Информационный индикатор износа – специальная капелька, выдавленная на центральном ребре протектора, поможет определить степень износа резины.

Характерный рисунок протектора данной модели позволяет с лёгкостью передвигаться за пределами дорог с твердым покрытием. Конструкция плечевых зон протектора летней шины с многочисленными, глубокими зацепами улучшает проходимость шины на земляных и песчаных грунтах.

Благодаря специальному, прочному, но при этом лёгкому каркасу, рассчитанному для автотранспортных средств с высокой массой эту резину можно смело ставить на любые внедорожники и кроссоверы.

Аквапланирование

Протектор выполнен в виде пяти продольных канавок, которые помимо отвода воды из пятна контакта колеса с поверхностью дороги выполняют и другие функции. В глубине центральной части протектора выполнены дренажные каналы. Такая конструкция предотвращает застревание гравия и других элементов в протекторе колеса, а также увеличивает надёжность шины и срок её эксплуатации.

Резиновая смесь

Совершенно новый состав резиновой смеси Nokian Nordman S SUV произведён специально с уклоном использования автомобиля на грубых дорожных покрытиях, а также при температуре окружающей среды ниже 0 градусов. Это делает шину идеальным вариантом для использования в условиях холодного лета. Данная формула смеси значительно продлевает срок эксплуатации шины.

Форма профиля и характер рисунка протектора колеса гарантирует комфортные условия вождения. Неравномерный шаг блоков протектора снижает шум от дорожного покрытия, что обеспечивает только удовольствие от управления автомобилем.

Вопрос экологичности, комфорта, управляемости в модели Nokian Nordman S SUV является очень сбалансированным. Шина представляет собой наиболее удачное сочетание всех этих характеристик – минимальный выброс в атмосферу и отличные характеристики при очень низком уровне шума. И главный козырь этой шины – это её привлекательная цена.

Летняя резина Нокиан Нордман S SUV – оптимальное соотношение цена-качество в классе всех шин для кроссоверов и внедорожников.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector