Стойка амортизатора на хендай акцент: выбор и замена - autoprosto.online

Содержание

Стойка амортизатора на хендай акцент: выбор и замена

Стойка амортизатора на Hyundai Accent

Подвеска автомобиля Хендай Акцент оснащена амортизаторами газомасляного типа. От установки «масляных» корейский автопром отказался в 2006 — 2008 году из-за низких эксплуатационных свойств, в сравнении с новыми аналогами.

Средний ресурс эксплуатации амортизаторов на Хендай Акцент 90 — 100 тыс. км. При условии бережного отношения к машине, качественного дорожного покрытия срок службы элементов подвески увеличится на 7 – 10 тыс. км.

Выбор передних и задних стоек амортизаторов на Хендай Акцент (оригиналы, аналоги)

Перед установкой обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости каталожных артикулов с годом выпуска Хендай Акцент.

Для чего предназначены амортизаторы

Демпферы — так называют амортизаторы, обеспечивают контакт шасси автомобиля с дорожным покрытием, предотвращают качения. А также, повышают уровень комфорта при езде. Благодаря этому водитель и пассажиры не ощущают ухабы.

Негативное воздействие неисправной подвески

Снижение управления техническим средством. Высока вероятность заноса, наклона машину набок, повышается риск создания аварийной ситуации.

Изношенные элементы подвески крайне негативно отображаются на функционировании других систем, механизмов управления: опорных подшипниках, стойках стабилизаторов, тормозной системе.

Замена стойки амортизатора на Хендай Акцент своими силами

Необходимый инструмент, материалы:

  • Набор автомобильных инструментов, головки, трещотка;
  • Ветошь, жидкость WD – 40 для удаления наслоений;
  • Комплект новых стоек;
  • Крабовидный съемник, динамометрический ключ.

Замена переднего амортизатора Хендай Акцент

  • Домкратим переднюю часть, выжимаем стояночный тормоз, снимаем колесо;
  • Отвинчиваем болт на «10», снимаем датчик АБС;
  • Съемником сжимаем два – три витка пружины для удобства проведения работ;
  • Выкручиваем два болта в нижней части — место крепления стойки к ступице. Ключ на «17», но для удобства используем головку;
  • Верхнее крепление держится на трех гайках на «14». Расположение — моторный отсек;
  • Ключ на «17» выкручиваем стойку переднего стабилизатора;
  • Отсоединяем фиксатор тормозного контура. Ключ на «10»;
  • Извлекаем демпфер в сборе, готовим для разборки;
  • Проводим дефектовку стойки. При отсутствии повреждений, собираем конструкцию;
  • Надеваем резиновый отбойник, вставляем пружину, предварительно сжав ее съемником на несколько витков;
  • Устанавливаем на штатное место, привинчиваем верхнее, нижнее крепление.

На противоположной стороне заменяем второй демпфер. Перед установкой новых амортизаторов их предварительно прокачиваем руками: несколько раз поднимаем – опускает шток до упора.

Замена заднего амортизатора

  • Домкратим заднюю часть, устанавливаем башмаки, активируем стояночный тормоз;
  • Съемником сжимаем два витка пружины для удобства работ;
  • В верхней части крепления отвинчиваем две гайки на «14»;
  • Нижнее крепление отвинчиваем ключом на «17»;
  • Извлекаем стойку в сборе с пружиной;
  • Разбираем модуль, снимаем пружину, опорную чащу;
  • Осматриваем детали, заменяем задний демпфер новым;
  • Собираем конструкцию в обратном порядке.

На противоположной стороне проводим аналогичные действия. Не забываем о прокачке стоек.

Причины преждевременного износа демпферов Хендай Акцент

  • Коррозия металлического цилиндра, штока;
  • Нарушение герметичности цилиндра;
  • Брак при изготовлении;
  • Деформация сальника штока, опорного подшипника;
  • Избыточное скопление грязи, пыли, влаги в области штока;
  • Механическое повреждение извне, что повлекло выход из строя амортизатора.

Признаки износа подвески Хендай Акцент

  • Отсутствие курсовой устойчивости на поворотах;
  • Раскачивание кузова при преодолении дорожного препятствия;
  • Проседание передней, задней части кузова при разгоне, торможении;
  • Жесткость отдачи;
  • Неравномерный износ покрышек;
  • Заносы при вхождении в повороты.

Алгоритм действий при диагностике подвески Хендай Акцент

Существует несколько способов проведения диагностики подвески автомобиля своими силами. Наиболее эффективные следующие:

  • Визуальный осмотр: проверяем отсутствие маслянистых пятен, следов деформации поршневого цилиндра. Заменяем изношенные элементы новыми по мере необходимости.
  • Механическое нажатие на крыло машины. В исправном состоянии подвеска продолжает колебания один – два раза. Превышение нормы свидетельствует о поломке;
  • Тестирование технического средства на скорости 80 – 90 км / час. В исправном состоянии подвески водитель не должен ощущать трудностей с управлением;
  • СТО: комплексная диагностика стоек на специальном оборудовании в мастерской.

Какие существуют типы амортизаторов

От правильности выбора типа подвески зависит срок последующей эксплуатации технического средства, уровень комфорта при езде.

Неправильный выбор типа стоек служит основанием для скорого износа:

  • смежных деталей,
  • механизмов подвески,
  • ходовой части,
  • трансмиссии.

Предотвратить негативные последствия можно систематическим техническим осмотром, умеренным стилем вождения, покупкой качественных деталей.

Внутри поршневого цилиндра закачано трансмиссионное масло. Ход штока односторонний. После фазы сжатия, металлическая пружина стойки амортизатора выталкивает шток.

Демпфер масляного типа лучше использовать на пересеченной местности. На магистралях и городских трассах амортизаторы такого типа не столь эффективны.

Недостатки: в процессе торможения проседает передняя часть машины. Это небезопасно, особенно при движении на бездорожье. При резком старте автомобиля задняя часть также проседает. При вхождении в повороты на скорости свыше 100 км /час бок автомобиля наклоняет.

Газомасляные

Жесткость демпфера на 10 – 15 % выше масляного аналога. Отличие в содержимом поршневого цилиндра. Вместо трансмиссионного масла закачан газ.

После фазы сжатия шток выходит самостоятельно, отбойная пружина лишь частично помогает выйти в исходное положение. Демпферы жесткие, но для использования в условиях городской черты пригодны.

Внутри поршневого цилиндра под высоким давлением закачан газ. Демпфер очень жесткий, поэтому его используют для гоночных треков. Излишняя жесткость одновременно является недостатком данного типа амортизаторов. Каждая ямка будет ощутима в салоне автомобиля, чем и вызовет дискомфорт.

При умеренном стиле вождения автомобиля, хорошего качества дорожного покрытия последующая профилактика подвески через 20000 км, замена изношенных деталей через 80 – 90 тыс. км.

Всегда пользуйтесь услугами авторизированных сервисов, при отсутствии личного опыта в обслуживании машины.

Замена опорного подшипника Хендай Акцент и выбор верхней опоры

Передняя подвеска Хендай Акцента — независимого типа, с телескопическими стойками, которые крепятся к кузову через верхние опоры, в них же расположен опорный подшипник Хендай Акцент, он является точкой опоры амортизатора, как сайлентблок или демпфер. Элемент компенсирует трение при вращении стойки, когда автомобиль выполняет поворот, а так же воспринимает нагрузки в осевом направлении, смягчает их.

Читать еще:  Зеркала на тойота камри 40: боковое и заднего вида, как снять и заменить

Передние стойки Hyundai Accent II (до и после 2008 года), подвержены поломкам в первую очередь связанных с качеством деталей, сборкой узлов, состоянием дорог, правильного обслуживания, эксплуатации.

Признаки неисправности верхней опоры:

  • Скрип и стук в районе стойки, в процессе работы амортизаторов;
  • Хруст при повороте;
  • Чувствительность руля к неровностям на дороге;
  • Шток амортизатора выступает через «опорник».

Частая поломка стойки — разрушение, неисправность, в итоге — замена опорного подшипника Хендай Акцент, или верхней опоры в сборе. Об этой проблеме рассказано в данной статье. Так же вы ознакомитесь с информацией о том, как выбрать опорный подшипник для Хендай Акцент (цены, артикул, производители).

Когда надо менять опорные подшипники Хендай Акцент. Диагностика и проверка своими руками

Передняя стойка амортизатора Хендай Акцент включает и другие детали, кроме опоры, поэтому чтобы убедиться в поломке именно опорного подшипника, сделайте проверку по инструкции:

  1. Снимите переднее колесо с проблемной стороны;
  2. Проверьте состояние пружины на наличие трещин;
  3. Оцените повреждения или течь масла переднего амортизатора Hyundai Accent;
  4. Далее откройте капот, осмотрите опорную чашку, сняв защитную крышку (шток не должен выпирать и поднимать «опорник» вверх, см.фото);
  5. Попросите напарника покрутить руль, определите источник звука;
  6. Теперь поставьте колесо обратно, упритесь рукой на опорную чашку, раскачайте автомобиль снизу вверх, стуки, а так же колебания в опорном подшипнике не допускаются.
  7. Принцип проведения диагностики показан на видео.

Как определить неисправность опорных подшипников

Устройство стойки и переднего амортизатора Хендай Акцент (1995-2008, ТагАЗ)

Чтобы правильно провести замену опорного подшипника передней стойки на Хендай Акцент, важно сначала ознакомиться с устройством узла. На схеме показаны основные составляющие передней подвески Хендай Акцент с 1995 года по настоящее время.

К амортизаторам снизу присоединены поворотные кулаки двумя гайками (8), так же к стойке крепятся два поперечных рулевых рычага, которые между собой соединяются стабилизатором устойчивости.

Верхняя часть стойки у автомобилей до 2006 года выпуска и после 2006 года (I,II и III поколения) конструктивно различаются. Изучите верхние опоры на первой схеме — до 2006 года, и второй – после 2006-2008 года. Подшипники обозначены номером 53612 — различаются, верхние опоры 53610 и 53610А, как видно на чертеже, так же отличаются по конструкции, но замена опорного подшипника в обоих случаях выполняются аналогично.

Единственное, на что следует обратить внимание – выбор новых деталей для замены (подробнее читайте далее).

Пошаговая инструкция замены передних опорных подшипников Хендай Акцент II, III — 1999-2008 (+ТАГАЗ)

Подготовьте инструменты по списку:

  • Домкрат;
  • Стяжки для амортизаторов;
  • Головки накидные с трещоткой: 12, 17 (2 шт), 19;
  • Деревянный брусок, чтобы выбить болты;
  • Большая отвертка;
  • Молоток.

Порядок замены опорного подшипника – демонтаж стойки

  1. Поставьте машину на ровную поверхность, с достаточным освещением. Снимите с тормозов, установите противооткатные упоры под задние шасси. Далее ослабьте колесные болты, поднимите машину домкратом, после этого снимите колесо.

  1. Найдите кронштейн шланга тормозной системы, он расположен у основания стойки. Откручиваем крепеж головкой 12 мм, убираем шланг в сторону.
  2. Теперь находим крепеж от провода датчика скорости, так же откручиваем.

  1. Ослабляем две гайки 17 мм, которые крепят стойку к поворотному кулаку. Сначала потребуется смазать резьбовые соединения смазкой WD-40. После откручивания гаек, выбиваем болты молотком через деревянный брусок.

  1. Нижние крепления откручены, теперь достаём поворотный кулак из соединения с передней стойкой, как показано на фото, тут подойдет большая отвертка.

  1. Осталось открутить верхнюю опору с опорным подшипником внутри. К кузову она крепится тремя болтами на 12, скручиваем их и извлекаем модуль.

  1. Сняв стойку для замены опорного подшипника, необходимо сначала убрать защитную крышку верхней опоры.
  2. Теперь сжимаем пружину амортизатора стяжками с обеих сторон, на 50% от первоначальной длины, этого хватит, чтобы ослабить контргайку штока. Выкручиваем контргайку до конца, при необходимости затяните стяжку ещё на 10-15%.

  1. Открутив контргайку, снимаем верхний «опорник» вместе с опорным подшипником. Так же демонтируем верхнюю опорную чашку, защитный чехол, буфер хода сжатия, пружину. Сделайте визуальный осмотр деталей, при необходимости осуществите замену.

  1. Демонтаж передней стойки с опорником на Хендай Акцент закончен. Переходим к замене верхней опоры

Замена верхней опоры передней стойки Хендай Акцент на новую

  1. Надеваем чехол на шток, затем сжатую пружину, далее верхнюю тарелку амортизатора. Монтируем детали, как показано на схемах.

  1. Теперь устанавливаем новую опору с опорным подшипником в сборе.

  1. Накручиваем контргайку на шток и подтягиваем до упора. Затем разжимаем фиксаторы, проверяем момент затяжки гайки (предел 40-55 Н•м), динамометрическим ключом.
  2. Собранную стойку с новым опорным подшипником устанавливаем по обратной технологии. Теперь замена завершена.

Замена передних стоек Hyundai Accent

Замена передних стоек Хендай Акцент требуется при неисправности амортизатора, который является основной частью конструкции. Со временем амортизационная стойка Hyundai Accent перестает выполнять свою функцию. Появляются стуки, ухудшается управление автомобилем, в поворотах возникают большие крены. В большинстве своем это может говорить, о том что амортизатор вытек и неисправен. В более редких случаях может согнутся шток амортизатора или появится более экзотические неисправности.

Если вы уже меняли задние стойки на Хендай Акцент или другом авто с подвеской типа «Макферсон», то принцип работы для вас понятен. Единственная особенность передних стоек, это наличие опорного подшипника. Также для работы вам обязательно потребуются стяжки для сжатия пружины, если этого нет, то заменить стойку вряд ли получится. В остальном набор инструментов стандартен.

1. Вывешиваем переднюю часть машины, снимаем колесо.

2. Открываем капот и первым делом пытаемся сорвать гайку, которая навинчена на штоке. Для удержания штока нужен рожковый ключ на 6, для гайки потребуется накидной на 19. Окончательно открутить гайку необходимо будет уже при снятой стойке, когда пружина будет сжата стяжками.

3. Далее откручиваем три гайки крепления верхней чашки.

4. Теперь нужно открутить крепление тормозного шланга к стойке.

6. Остается выкрутить два болта на 17 крепящие стойку и поворотный кулак.

7. Вынимаем стойку и начинаем сжимать пружину стяжками.

8. Окончательно откручиваем гайку штока амортизатора и разбираем стойку.

Внимательно осмотрите опорный подшипник. Если он вращается с заеданием имеет следы коррозии или просто не вызывает доверия, то его лучше заменить, что бы не разбирать стойку еще раз.

Некоторые перед установкой новой стойки проводят её прокачку. Как прокачать стойку можете прочитать далее.

  • 1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его.
  • 2. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.
  • 3. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.
  • 4. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода.
  • 5. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3 сек. и повторите операции 1, 2, 3, 4 несколько раз.
  • 6. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4.
  • 7. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокачанных амортизаторах поршень перемещается плавно. Теперь аккуратно соберите заднюю стойку Hyundai Accent не переворачивая амортизатор, до его установки на машину.
Читать еще:  Обвес и накладка на митсубиси лансер 10: тюнинг, установка

Насколько эта процедура может повлиять на дальнейшую работоспособность стоек Хендай Акцент неизвестно. Но лучше сделать, хуже не будет.

Естественно передние стойки необходимо менять парой. Если пробег у автомобиля большой, то пружины стоек в большинстве своем просели и их также намешало бы сменить.

Hyundai клуб Украина

Какие амортизаторы подходят на Accent?

Самый умный 27 Май 2014

поставил я передние амортизаторы на Accent! Оригинал только по SACHS-у, а предшественника оригинал были от MANDO (какой-то корейский наверняка).
так вот подозреваю, что «аммо» у нас и на КИА РИО 2 одни и те же.
Честно сказать, что бы я был доволен, вряд-ли! Амортизаторы брал на Укравтозапчасти.
Когда укатаю свои передние, то поеду либо на прокачку, либо куплю новые но уже раскошелюсь. на Бильштайн. Как раз к тому моменту начнут выпускать!

А однозначно кто нибудь может УБЕДИТЕЛЬНО посоветовать по аммортизаторам на Акцент. Так мол и так, вот идеальный вариант подходящий на все 100%, по всем параметрам для Accent и можно смело ставить и наслаждаться. И не бояться за срок службы и качество изделия?

Вчера посмотрел ходовую, умерла передняя правая стойка, задний левый, задний правый на издохе. Прошел всего 43к. Теперяча ищу что купить на замену (все четыре). Почитал форум, пришел к выводу, что есть подходящие модели у каябы. По номерам 8610-1409. ничего не нашел. Озадачил знакомого, он нашел какие-то каябы по цене 50 енотов передние и 54 — задние. Модель/номер не знает — ему поставщик каябы не сказал . Капец. Кот в мешке. Я вот понять не могу, зачем поставщику скрывать модель?

з.ы. Сейчас присутствует глухой стук сзади-справа, «переставки» на неровностях (иногда чуть ли не на половину соседней полосы закидывает).

з.ы.ы. Если кто может написать модель/номер для стоек — буду премного благодарен.

Ответ: По аммортизаторам на Accent посоветуйте.
А однозначно кто нибудь может УБЕДИТЕЛЬНО посоветовать по аммортизаторам на акцент. Так мол и так, вот идеальный вариант подходящий на все 100%, по всем параметрам для АКЦЕНТа и можно смело ставить и наслаждаться. И не бояться за срок службы и качество изделия?
ЗЫ: и уж очень хочется чуть мягче чтобы машинка была. Не в ущерб подвеске.

Я считаю, что в ущерб автомобилю и безопасности можно ездить только на неисправных/стучащих/текущих амортизаторах! На многие модели действительно есть выбор между спортом/комфортом, и это дело вкуса, а не источник возможных проблем. Так что всем советую просто покупать изделия известных производителей, пусть даже от родственных моделей, ничего страшного не произойдёт. Опыт такой у меня есть.

Какие амортизаторы подходят на Accent?
У кого есть опыт замены амортизаторов дайте название и маркировку. Полетели оба задних гарантия прошла хочу что то хорошее поставить!
Если кто менял передние тоже пишите что бы сразу присматриваться потому что ходовая у Accent не очень классная за время гарантии 3 раза задние стойки менял и 1 раз передние, пробег 40 000 чисто по городу!

Re: Какие амортизаторы подходят на Accent?
55310-1E200/55310-1E100/55310-1E000 АМОРТИЗАТОР ГАЗОВЫЙ ЗАДНИЙ Accent 06 GENUINE
Кто что скажет по этим амортизаторам?
Стоимость в Донецке 910 грн. стоит ли тратится?

Вчера купил в Гранд-Авто (Донецк) оригинальные, газо-масляные. За все (2 задних + 2 передних) — 2980 грн. Сегодня поставил — ощутимо, особенно после того, как 10000 на потекших проездил. Устанавливал в Горловке, потратил 220 грн. Еще развал сделать и будет, я думаю, песня!

Расспрашивал людей о Бильштайн. Говорят, что они жесткие на сжатие (хорошо проходить повороты), но мягкие на разжатие (наверное на стиральной доске должно дорогу держать неплохо, на невысоких частых кочках). Но. логически рассуждая из-за этого машинка должна прыгать еще больше на ощутимых гопках (именно это мне не нравилось в стоковых, и именно этот минус не существенно уменьшился на каябах моих). На кочке аммо сжимается медленно (жесткое сжатие амо не дает), и зад подбрасывает вверх, но конечно пружина все-равно сожмется слегонца. Аммо из-за мягкости на разжатие не сдержит пружину и она разожмется на гребне еще больше подбрасывая. Описывал, что именно такое поведение мне не нравится в каябах амортизаторщику и он сказал, что тогда мне бильштайн не понравится.
Но это все теория.

Редактировалось: Самый умный, 27 Май 2014, 23:41.

Самый умный 28 Май 2014

Re: Какие амортизаторы подходят на Accent?
получается и Каяба и Бильштайн не совсем то. значит остаются Кони

Re: Какие амортизаторы подходят на Accent?
Это конечно все очень хорошо, но. я бы лично предпочел иметь на машине одинаковые амортизаторы, либо все каябы, либо все монро, либо все кони, либо все белштайн. Каябы подобрать уверен можно, и монро вроде тоже.
Кони уже у людей стоят. А передний белштайн есть ли, не знаю. тут как я понимаю идет речь только о задних белштайнах.
С каябами назад явно поспешил, пока нацелен на все 4 кони.
Поскольку зад пока не стучит, и амортизаторы хоть и каябы полностью рабочие, буду ставить картриджи кони-спорт с верхней регулировкой от старого акцента вперед. Вроде осталось ждать 2 недели до их приезда.

—=== П Е Р Е Д Н И Е ===—

Koni 8610-1410 Sport — масляный амортизатор с верхней регулировкой от Hyundai Coupe
Koni 8610 1411 SP
KAYABA Excel-G KY 333516 — передний правый
KAYABA Excel-G KY 333517 — передний левый
KYB №333-304 и 333-305 для старого Accent, возможно не подходят (

Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!

Profit — многие попробовав высказали очень негативные отзывы.(((

Sachs SH 313517/З1З518 left/right
sachs 54650-1g000 и 54660-1g000 газовый амортизатор
sachs 54660-1G200 и 54650-1G200 амортизатор газ-масло.
54660-1E200 правый, 54650-1E200 левый

Кони от Ниссан Алмера 8610-1409 ставится на Ацент с переделками, нужно для колбы переходник и сверху нужно растачивать опору (делать её круглую (у вас идет полумесяцем)) и делать переходник
Передние от Getz без переделок, Kia Rio
Monroe 72247 kia rio
Возможно Monroe 71401

—=== З А Д Н И Е ===—

родные: Mondo 553101E200, 55310-1E200/55310-1E100/55310-1E000 АМОРТИЗАТОР ГАЗОВЫЙ ЗАДНИЙ Accent 06 GENUINE
Hyundai 55310-1C200 — GETZ
Koni Special 80-2653 — масляный амортизатор от БМВ-36, регулировка при снятии.
Koni 8240-1115 — Sport от тойже БМВ-36, но они газо-масляне и цена разница в 250 грн. на 1 амортизаторе.
Koni STR.T код 8250 1002 — это самый дешевый вариант из Кони.

BILSTEIN BTE-6446 — амортизатор масляный
BILSTEIN BNE-4119 — амортизатор газо- масляный
BILSTEIN B46-1511 sport

Читать еще:  Комплектации Хендай Ай Икс 35: технические характеристики и внешний вид, особенности ходовой части и интерьера, сравнение с конкурентами и результаты тестов

KAYABA KY 348002
KAYABA KYB 348007
KAYABA KYB 343398 — амортизатор от гетца
KAYABA 343388

Bilstein BNE-F179
BOGE 27-H60-A

Monroe SENSA-TRAC® 5799

Monroe ORIGINAL-21659 — амортизатор от Hyundai Getz.

Profit PR 2004-1240 ACCENT 06-
Profit 55351-2F100 2004-1210 — Амортизатор задний левый ГАЗ. KIA CERATO 04- SDN/HB
Profit 55361-2F100 2004-1211 — Амортизатор задний правый ГАЗ. KIA CERATO 04- SDN/HB
Profit 5535025050 2004-0113 — Амортизатор задний левый ГАЗ HYUNDAI ACCENT 02-06 — старый акцент, может не стать
Profit 5536025050 2004-0112 — Амортизатор задний правый ГАЗ HYUNDAI ACCENT 02-06 — старый акцент, может не стать

Задние от Aveo
Возможно любые от ВАЗ 9,10 с условием снятия/спиливания чашки пружины

Подшипник опоры амортизатора — 54612-2С000
Стойка стабилизатора (левая) — 54830-1E000
Стойка стабилизатора (правая) — 54840-1E000
Втулка стабилизатора переднего — 54812-1G100

Спасибо ser9ey за выложенный список амортизаторов.

Re: Амортизаторы на Акцент
Протестил я вчера BILSTEIN BTE-6446 масло по трассе впечатления положительные, при скорости 130-140км/ч машина ведет себя отлично я доволен, и не такие уж они жесткие как мне показалось сначала как только поставил,или просто я уже к ним привык.

Balu 28 Май 2014

И правда самый умный

CubaVladimir 15 Сен 2015

Так а какой итог? Кто какие использует? Есть ли фаворит цена/качество?

CubaVladimir 18 Сен 2015

Почитал на форумах, отзывы и пришел к выводу что самым оптимальным вариантом Передних являются:

KAYABA Excel-G KY 333516 — передний правый

KAYABA Excel-G KY 333517 — передний левый

Некоторые правда высказывают недовольство тем что на них более плавное ехать, мол не спортивные, но мне как раз больше комфорта хочется

Если у кого-то иное мнение очень рад буду его узнать в ближайшие 3 недели.

Форум → Hyundai → Accent → Подвеска и рулевое

Стояли до моей еще покупки амортизаторы штатные, теперь они уже начали доживать свой срок эксплуатации и решил поставить газомасленые амортизаторы. Стоит или нет?

Три месяца назад я заменил штатные на газомасляные (якобы оригинальные, по интернету покупал), задние. Пока всё нормально, курсовая устойчивость замечательная, крена на поворотах не ощущаю

to viled06:

Что за модель брали ? Кто производитель? Где можно их заказать, заказ долго шел или нет? Скиньте вообщем ссылочку на сайт)

to Robbert: Прошу прощения, у меня даже газовые амортизаторы. «амортизатор задний правый газовый» (код детали 55360-25151) и «амортизатор задний левый газовый» (55350-25151) на сайте www.exist.ru (нужна регистрация). Заказываю разные детали, срок доставки в основном небольшой 5-8 дней. Это не реклама, а ответы на конкретные вопросы

to Robbert:

to viled06:

Парни подскажите в чем существенная разница скажем газомаслянных амортизаторов и газовых амортизаторов и тех сто стоят с завода?

to viled06:

Как производится оплата? По факту прибытия курьера или заранее, вдруг мне понравятся детали какие продают или найду брак какой?

Может это поможет.

Оплата производится в течение двух дней после оформления заказа. А заказ оформляется не отходя от компьютера. в вашем городе должен быть офис, представитедь этого сайта, туда и надо платить. Далее нужно ждать. Удобство заключается в том что, выбирая деталь, затем заказывая её всё делаешь дома, сам, не спеша. есть прямая on-line линия связи с вашим менеждером (если что не понятно). Да там на сайте можно всё прочитать все условия

to viled06:

Этот интернет магазин не плохой кстати приходящий товар соответствует тому который заказываешь. Друг себе от туда заказывал деталь пришла и до сегодняшнего дня ходит нормально.

Я вплоть до мелочей, каких-нить резиновых заглушек там покупаю. Оччень удобно. Главное не запутаться в заказе самому. Потом претензии можно только себе выставить, потомучто деталь придёт строго по заказанному коду

to Robbert:

Возьми Коябовские амортизаторы, знакомый ставил сказал что держат отлично, покупал он газомасляные . Цена будет ближе к сотни долларов.

Меня интересует а чем же отличают амортизаторы оригинальные от других брендов Чем они лучше, только тем что дольше держатся?

to Tanysha:

Они не только держаться дольше, но и выполняют саму работу лучше медленее опускают пружины и плавнее пружины сжимаются.

to Lovkach:

Ну да цена то нормальная я так понял что за один придется выложить столько значит за все будет очень не дешево. Подумаю . Спасибо за совет.

to viled06:

Так на каких ездить лучше на оригинальных или на тех которые купил позже? Какая разница появилась ли в вождении автомобиля?

to Robbert: Вообще, надо бы менять все 4 разом, эффекта будет больше, но в виду стеснения в средствах, поставил пока только задние. работают как на новом автомобиле, пока замечательно. Насчёт бренда особо не парюсь, лишь бы совсем не левые были. На моих новых, через интернет магазин, из надписей только код детали был, вот и вся маркировка. Долговечность амортизатора зависит и от стиля езды и самое главное от качества дорог по которым мы все ездим. Считается, что японские КАЯБА ходят в районе до 80 тыс. Но это по ихним дорогам или по автобанам Германии. У нас они могут и 10тыс. не проходить, и наоборот какие нибудь аморт-ры из Урюпинска могут проходить тысяч 50. 60, что очень даже замечательно. Так что решать Вам, на что тратить деньги. А Хороший бренд — хорошо и стоит.

доброго времени суток, форумчане! подскажите, какие стойки всё таки лучше поставить, газовые или газо-масляные? при том что у нас в городе очень плохие дороги и я частенько выскакиваю на трассу, а заводские очень плохо держат дорогу.

to ТимурУбушиев: если часто по трассе то лучше газовые.по городу они будут жестковаты но трассу держат хорошо

Добрый день всем. У меня Акцент (Тагаз) пробежал на заводских амморт. задние ровно 19000 км., потекли. Поставил оригинал, ровно год, опять задние. Поставил Коябы, газо-масло, получилось полтора года,что за хрень.Менял в разных сервисах.Всего машина пробежала 46000, теперь еще и передний правый . Может кто подскажет, что же надо ставить. Друг брал на год позже, у него и пробег уже за 50000, еще не один амморт. не сопливит. У меня 2006г. , у него 2007г. Может в кузове косяк какой то? У кого 2006г. отзовитесь как она себя ведет?

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector