Стойки стабилизатора для мазда 3: выбор и замена - autoprosto.online

Содержание

Стойки стабилизатора для мазда 3: выбор и замена

Неисправности тяг стабилизатора на Мазда 3 и способы их устранения

Стабилизатор поперечной устойчивости – важный узел подвески легкового автомобиля с независимой подвеской. Он позволяет избежать сильных кренов кузова при выполнении маневров, улучшить управляемость во время движения на больших скоростях. Его неисправность чревата опрокидыванием автомобиля в повороте. Стойки стабилизатора Мазда 3 являются одними из наиболее часто выходящих из строя деталей его конструкции, которые выступают в роли связующего звена между элементами подвески и стабилизатором, обеспечивая при этом подвижное соединение.

Слабое место в подвеске почти любого современного легкового авто — стойки стабилизатора

Конструкция стоек стабилизатора

Чтобы понимать, как функционируют стойки стабилизатора, необходимо ознакомиться с их устройством. Конструкция «косточек» состоит из шарнирных крепежных элементов, которые располагаются на специальном стержне. Заметим, что на нем имеются слабые места, в шарнирных соединениях. Именно по этой причине тяга часто выходит из строя.

Стабилизатор позволяет сделать более безопасной езду на авто, особенно при выполнении маневров на высокой скорости, и предотвратить опрокидывание автомобиля из-за крена его кузова в момент вхождения в поворот. Для того чтобы этот элемент подвески корректно выполнял свои функции и не отказал в неподходящий момент, все его соединения должны быть подвижными и прочными. Это обеспечивается благодаря шарнирам, внутри которых находится смазывающая субстанция, необходимая для обеспечения их работы при различных температурных режимах и нагрузках. Закрывается шарниры специальными пыльниками, которые предотвращает попадание грязи внутрь механизма. Заметим, что шарнир, вследствие постоянных нагрузок, часто выходит из строя. В этом случае необходима срочная замена поврежденного элемента, поскольку дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к серьезным повреждениям подвески. Периодический осмотр стоек поможет определить их износ и необходимость замены.

Усиленные тяги стабилизатора Mazda 3 от CorkSport

Диагностика и неисправности

Определить неисправность тяг стабилизатора Мазда 3 очень просто, поскольку эти элементы имеют несложную конструкцию и выполняют исключительно механические функции. О необходимости замены стоек свидетельствует стук в передней или задней частях автомобиля при проезде мелких неровностей, нарушение траектории движения, снижение управляемости и предсказуемости поведения транспортного средства на трассе. Например, машина может идти «юзом», либо ее кузов сильно накреняться во время вхождения в поворот. Все это свидетельствует о неправильной работе стабилизатора, а конкретнее – о критическом износе стоек. Заметим, что не всегда во время проведения визуального осмотра удается определить повреждение тяг.

Одним из косвенных признаков неисправности стоек стабилизатора, является хорошо ощутимое раскачивание транспортного средства из стороны в сторону при осуществлении торможения, либо выполнении маневров. Но, описанных признаков недостаточно для правильного определения неисправности тяг стабилизатора, поэтому необходимо знать основные способы диагностики этих деталей.

Порванный резиновый пыльник на «косточке» распространенная причина выхода детали из строя

Суть диагностики стоек заключается в определении люфта элементов, который свидетельствует об их критическом износе. Делается это очень просто: необходимо расшатать тяги рукой из стороны в сторону, и в случае возникновения биения, люфта и шумов, выполнить замену выработанных деталей. Для проведения визуального осмотра и диагностики стоек стабилизатора, машину следует поднять на подъемнике, установить на эстакаду, либо смотровую яму. Подобным образом проверяются все шарнирные соединения.

Какие стойки поставить?

Сегодня существует множество производителей, занимающихся выпуском тяг стабилизатора поперечной устойчивости для автомобиля Мазда 3. Перечислим некоторые из них с оригинальными кодами детали:

  • Meyle (код 7160600014HD);
  • Denckermann (код D140293);
  • TALOSA (код 5009300);
  • MOOG (код FDLS3662):
  • Lemforder (код 2949901-3201001);
  • SWAG (код 50922408);
  • SIDEM (код 67760);
  • Nipparts (код J4963017 и N4893022).

Для точного подбора деталей на конкретную модификацию автомобиля используйте VIN — код, иначе велика вероятность ошибки.

Замена тяг стабилизатора на Мазда 3

Износ элементов зависит от качества их производства, периодичности эксплуатации, состояния дорожного покрытия и стиля управления автомобилем. Исходя из этого, крайне трудно определить регламентный интервал замены этих деталей, но, при первых признаках их неисправности, ее нужно срочно выполнить. В противном случае, существует риск полной потери контроля над управляемостью на дороге. Помимо этого, при вхождении в поворот будут наблюдаться сильные крены, которые могут послужить причиной опрокидывания.

Примечательно, что эта процедура вовсе не отличается сложностью, а необходимый инструмент для ее проведения найдется в арсенале каждого автовладельца. В случае неисправности стойки Мазды можно либо заменить новыми, либо попытаться восстановить самостоятельно (что крайне нежелательно). Для корректной замены стоек, необходимо полностью разгрузить подвеску, иначе стабилизатор будет постоянно находиться в состоянии напряжения, из-за чего снять тягу без ее повреждения не получится. В идеале поднять машину подъемником, но, можно воспользоваться и домкратами. Перед установкой новых стоек, следует правильно подобрать детали.

Опишем поэтапно процесс снятия и замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости:

  1. Все крепежные гайки стоек необходимо очистить при помощи металлической щетки от грязи. Вполне возможно, что придется воспользоваться средством WD-40, поскольку гайки в этих местах обычно плотно прикипают, и открутить их довольно проблематично.
  2. Откручиваем нижнее крепление стойки, предварительно зафиксировав палец шарового шарнира.
  3. Теперь необходимо выкрутить верхнее крепление тяги, при этом, делать это следует аккуратно, поскольку можно повредить резьбу на посадочном месте.
  4. Перед установкой новой детали, обязательно нужно сравнить ее со старой. При этом обе стойки не должны отличаться по длине либо другим параметрам.
  5. Установка стоек осуществляется в обратной последовательности, правда затяжка всех крепежных резьбовых соединений должна проводится на нагруженной подвеске. То есть, после установки тяги, автомобиль нужно опустить на колеса.
  6. Желательно смазать «Литолом» шаровой палец перед установкой.

Заметим, что тяги стабилизатора могут отличаться конфигурацией, поскольку различные производители стремятся выпустить свою оригинальную продукцию. Например, они могут иметь тавотницы, которые необходимо обязательно смазать перед установкой. Главное, чтобы детали полностью подходили по размерам.

В завершении хочется отметить, что стойки стабилизатора, имеют вполне приемлемую цену, не отличаются сложностью при выявлении неполадок и имеют простой процесс замены. А вот игнорирование этих процедур, может привести к нежелательным последствиям.

Читать еще:  Гидрокомпенсаторы шевроле круз: замена

Стойки стабилизатора для Mazda 3

по ремонту Mazda 3

  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

Стойки стабилизатора «Pilenga». Последних «усиленных»(!) хватило на 20 ткм. Не берите это дерьмо!

Что меня очень впечатлило в стойках LYNX это то, что они очень похожи на оригинал и, что изделие имеет съемный пыльник. Перед установкой заглянул под пыльник, там оказалось мало смазки, смазка была, но она лежала на пальце и не попадала на шар. Добавил смазки и палец хорошо разработан и после этого установлен пыльник. Автомобиль прошел после этого около 30000 состояние стоек стабилизатора — отличное!

Поменял задние стойки стабилизатора, причиной замены был стук сзади (правда его слышал только я:)) и что интересно то звук был как буд-то в салоне, в районе задних сидений и багажника, я даже проклеил все скрипучие места антискрипом, смазал петли задних сидений но звук не пропал.

После замены всё тихо, я довлоен. Код стоек — SWAG 50 92 7299.

Заменили стойки стабилизатора. Почитал отзывы, купил стойки фирмы LEMFORDER 36409 01. Теперь ничего не брякает.

Напишите свой отзыв о стойках стабилизатора

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

9 декабря 2019, 21:54

Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.

9 декабря 2019, 21:48

У комплектов сцепления Stellox только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 21:47

В авторейтинге магнитол для Mercedes C-Class участвует уже 10 производителей!

9 декабря 2019, 21:46

9 декабря 2019, 21:44

У стартера OEM Nissan появился первый отзыв!

9 декабря 2019, 21:43

9 декабря 2019, 21:42

У радиаторов печки Termal только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 21:42

В рейтинге лучшие ремкомплекты суппорта только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

9 декабря 2019, 21:26

У антизапотевателей SONAX только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

9 декабря 2019, 19:15

В каком месте Вас облили грязью? Как понять принижая другие бренды ну удалите тот отзыв где о другом бренде кто-то напис .

9 декабря 2019, 19:05

В авторейтинге тормозных колодок для Honda CR-V участвует уже 20 производителей!

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Parts-Mall на странице рейтинга

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Hawk Performance на странице рейтинга

9 декабря 2019, 18:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки Hankook на странице рейтинга

9 декабря 2019, 17:55

Менял антифраз 10.08.2017 за это время не помутнел, цвет не поменял. Пены нет. .

9 декабря 2019, 17:50

У поршня Сармат только 10 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 17:49

Масло конечно дороговатое, но после замены как будто лучше едет. И двигатель тише работает. Под масляной крышкой ни разу .

9 декабря 2019, 17:38

Популярный фильтр известного бренда. Внешне сделан хорошо, корпус крепкий (съемник не погнул, но краску поцарапал). Ника .

9 декабря 2019, 17:13

В авторейтинге очистителей для Opel Astra участвует уже 5 производителей!

9 декабря 2019, 16:07

У тормозных колодок UBS Orange только 25 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 15:39

обалдеть, он еще и кипит. вообще не удивительно. .

9 декабря 2019, 15:35

ужас! не буду такой брать, спасибо что предупредили .

9 декабря 2019, 15:14

У шаровой опоры NK только 15 голосов! Рекомендуете?

9 декабря 2019, 14:44

На HSB написанно уже 50 отзывов.

7 декабря 2019, 20:32

В рейтинге лучшие жидкие резины только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

7 декабря 2019, 12:39

На Stellox написанно уже 25 отзывов.

7 декабря 2019, 01:58

6 декабря 2019, 16:30

В рейтинге лучшие тормозные цилиндры только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

6 декабря 2019, 08:45

У шин Matador уже 250 голосов!

6 декабря 2019, 03:19

У ШРУСа HDK уже 100 голосов!

5 декабря 2019, 23:53

На радары-детекторы Intego написанно уже 25 отзывов.

3 декабря 2019, 10:49

В рейтинге лучшие автолампы учавствует уже 20 производителей!

28 ноября 2019, 15:30

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.

28 ноября 2019, 09:50

Проголосовал ЗА тормозные колодки NiBK для Toyota Camry на странице авторейтинга.

ТОП производителей стоек стабилизатора для Mazda 3

Данную запчасть для автомобилей Mazda 3 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях стоек стабилизатора из таких стран как: Германия, Япония, Италия .

В декабре 2019 года в рейтинге стоек стабилизатора для Mazda 3 на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Какие стойки стабилизатора выбрать для Mazda 3?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Lemforder. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались стойки стабилизатора Swag — 25%.

Замыкает тройку фирма LYNXauto с результатом в 25% голосов.

В общем рейтинге стоек стабилизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. Lemforder получили 8 место, оценка PR — 68. Учитываются данные из 42 отзыва и 136 голосов.
  2. Swag заняли 9 место, с оценкой PR — 62. На основе из 42 отзывов и 37 голосов.
  3. LYNXauto — 15 место, а оценка PR составила 52. Учитываются данные из 23 отзыва и 71 голос.

Другие запчасти для Mazda 3

Выяснив, какие стойки стабилизатора предпочитают ставить владельцы Mazda 3, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В декабре 2019 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Mazda 3 среди производителей таких запчастей как: Пружины, Стартер, Воздушный фильтр, Масляный фильтр, Салонный фильтр, и других.

Стойки стабилизатора для Mazda 3

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости представляют собой элемент подвески, предназначение которого заключается в соединении ступицы колеса со стабилизатором.

Благодаря данной детали удается защитить механизированную часть автомобиля при движении по дорогам с недостаточным качеством покрытия, а также снизить вибронагруженность верхней части кузова.

На автомобиле Мазда 3 стойки стабилизатора поперечной устойчивости являлись слабой частью подвески на протяжении всех этапов производства – заявленный ресурс в 50 000 км пробега зачастую не достигал и половины в случае эксплуатации машины по дорогам с недостаточным качеством покрытия. Для решения данной проблемы многие водители старались установить неоригинальные комплектующие, которые характеризовались значительно большим ресурсом выработки.

Также часто на автомобиль ставились усиленные стойки, которые увеличивали фактическую грузоподъёмность автомобиля и позволяли эксплуатировать транспортное средство даже с перегруженной подвеской.

Обратите внимание! Перед приобретением детали обязательно требуется проверить комплект на совместимость – это этого необходимо сверить артикулы комплектующих с VIN-номером транспортного средства. Помните, стойки стабилизатора для Мазда 3 могут иметь конструкционные различия в модельном ряде в зависимости от типа кузова и года выпуска автомобиля. Сверка артикулов обеспечит максимальную совместимость деталей, независимо от стоимости или места реализации комплектующих.

Читать еще:  Зеркала на тойота камри 40: боковое и заднего вида, как снять и заменить

Когда требуется менять стойки: диагностика износа в домашних условиях

Нестандартное поведение автомобиля на дороге может свидетельствовать об окончании эксплуатационного ресурса стоек стабилизатора – комплектующие требуется заменить в следующих случаях:

  • Автомобиль на малой скорости самопроизвольно отклоняется от курса при прямом положении рулевого колеса;
  • Наблюдается неравномерный износ резины при откалиброванном развале колес;
  • При движении на высокой скорости ощущаются толчки в районе подвески или скрипы под капотом;
  • Во время прохождения поворота автомобиль испытывает крен в противоположную сторону.

Наличие одного или нескольких факторов ставит под сомнение целостность стоек стабилизатора, что вызывает необходимость провести диагностику комплектующих. Для осмотра стоек в домашних условиях необходимо:

  • Исследовать втулки на наличие микроповреждений или подтеков технической смазки – при деформации втулок попадание мелких абразивных части внутрь конструкции гарантировано;
  • Проверить стойки на наличие люфтов в конструкционном узле – для этого выворачиваем руль в любую сторону до упора и пытаемся руками провернуть колесо, взявшись за диск. Успешное выполнение процедуры свидетельствует о значительном люфте между стойкой и ступицей;
  • Диагностировать выработку самой детали – постепенными надавливаниями на капот требуется попытаться раскачать автомобиль. Исправно функционирующие стойки не должны позволить машине войти в колебательный резонанс и успешное завершение процедуры требует немедленной замены деталей.

Обратите внимание! Для гарантии личной безопасности требуется проверять стойки на предмет выработки каждые 15 000 км пробега – это позволит своевременно выявить люфт деталей и заменить комплектующие до усугубления ситуации. Помните, пренебрежение заменой стоек стабилизатора может спровоцировать аварийную ситуацию на дороге: автомобиль либо перевернется при вхождении в поворот, либо раскачается при движении на крейсерской скорости.

Замена стоек стабилизатора своими руками: пошаговая инструкция

Монтаж новых стоек на Мазду 3 не предоставит трудностей даже начинающим механикам – несмотря на многооперационность ремонта, для успешной замены требуется только соблюдать последовательность действий в инструкции. Для замены деталей потребуется не больше 1 часа времени на каждый элемент, а также наличие стандартного набора инструментов: комплекта накидных головок или гаечных ключей, домкрата и шестигранников, входящих в набор автомобилиста. Весь фронт работ свободно выполняется одной парой рук и осуществляется в следующем порядке:

  • Перед ремонтом требуется позаботиться о собственной безопасности во время обслуживания автомобиля – для этого паркуем транспортное средство на ровной стоянке, а также выжимаем ручной тормоз и переключаем селектор коробки в положение любой скорости. Также не лишним будет подложить противооткатные упоры под ремонтируемый мост автомобиля и найти дополнительный упор для домкрата – деревянную дощечку или металлический профиль;
  • Далее приподнимаем требуемую сторону автомобиля домкратом и демонтируем колесо, после чего придется снять тормозной механизм. При отсутствии необходимости в замене колодок или дисков, можно открутить вернее крепление детали и отпустить нижнее, что позволит отвернуть механизм и обеспечить свободный доступ к стойкам;
  • Затем переходим к стойкам – очищаем устройство от грязи, а фиксирующие крепления обрабатываем жидкостью формата WD-40 для более легкого демонтажа. После раскисания демонтируем верхнее и нижние крепления и вытаскиваем стойку движением на себя;
  • Теперь требуется обслужить элемент подвески. Очищаем все пазы креплений от следов ржавления, а также меняем втулки, что позволит увеличить срок эксплуатации новой детали. Теперь устанавливаем новую стойку и собираем весь механизм в обратной последовательности.

Чтобы продлить ресурс комплектующих и минимизировать необходимость в регулярном обслуживании, каждый элемент крепления рекомендуется смазывать техническим составом перед непосредственной фиксацией. Данный шаг обезопасит деталь от преждевременной коррозии и позволит снизить в будущем люфт деталей.

Процедура замены стоек стабилизатора на Мазда 3 не является настолько сложной, чтобы обращаться за помощью к специалистам в СТО – всю работу можно выполнить собственными силами, что позволит значительно сэкономить на ремонте и приобрести уверенность в безопасной эксплуатации собственного транспортного средства. Большинство СТО требуют от 20 долларов за процедуру замены одного элемента, однако зачастую не предоставляют гарантию качества – так зачем тогда переплачивать?

Mazda 3 Синюха Бортжурнал Я собирался изменить передние столбы стабилизатора, какие я должен взять?

Скажите, кто взял что и для чего? И что самое главное, сколько вышло?

Mazda 3 2006, 1,6-литровый бензиновый двигатель, 105 литров. с., передний привод, механическая коробка передач. плановое обслуживание

Я поставил внутренний, СЛЕДУЮЩИЙ по цене 450 рублей оба))) Я где-то путешествовал 15 000 человек. Нет проблем. Это просто эксперимент. Ранний старт CTR

CTR не представляет проблем.

Положите полиуретан «Нет износа» и забыли о них.

когда я купил машину, я заметил, что впереди стоят ставки Stab CTR, а здесь около 45 тысяч на них я ездил, и все нормально, пока они не постучат, а задние столбы Staba уже изменились 3 раза за это время разных бренды, я думаю, мы также должны установить CTR)

Правый стабилизатор (арт: BP4K-34-170D) изменился и прошел, пока он пробежал = 88 370 км. И сменил левую стойку и провел бег = 76205 км. Все показания на сегодня 27 января 2017 г. Итак, подумайте, что заменители оригинала должны быть размещены?

О CTR очень хорошо пишут больше, чем плохо

«Оригинальность. это возвращение к корням».
Это может быть CTR и плохо производит стойки стабилизатора. Но вам нужно понять, что передняя подвеска (как передний привод Mazda 3 и вся нагрузка на переднюю ось) ничего лучше оригинала. Просто надо мне верить (из опыта). Если автомобиль по вашим расчетам в личном пользовании будет еще 30 000 км. Это, возможно, не стоит менять на оригинальную стойку. Но, если больше, то я не вижу причин переходить на «замену». Здесь, на задней стойке стабилизатора, могу сказать следующее. Сама оригинальная стойка стоит от 2500 до 2800 (в зависимости от того, где купить). Замена, например, VTR = 700 рублей. Установка = 350 рублей. Вы можете пойти по этому пути по-разному, но в лучшем случае 30 000 или 40 000 км. Я думаю, что простая арифметика. за деньги, которая стоит оригинал, вы можете поместить три заменителя оригинала (соответственно, в лучшем случае, даже если вы не считаете деньги для установки). Но опять же, оригинал может пойти в «тыл» и более 100 000 км.

Мазда 3 замена стойки стабилизатора

. Все для РЫБАЛКИ. Замена стоек стабилизатора Chery Tiggo (установка CTRовских стоек

Замена стоек стабилизатора

Автозапчасти без посредников. Франшиза Интернет-магазина запчастей. По
Магнит показывает север и юг; это зависит от человека, чтобы выбрать хороший или плохой образ жизни.

Я выбираю между:
STR
555
И по рекомендации LMI, потому что, поставщик LMI на фабричный MB, вы ставите. вы забываете.
Кто столкнулся с этим производителем?

Читать еще:  Шины hankok: размеры, тесты, отзывы

У меня есть CTR. Пробегайте на них 30 000 км Тишина.

TRW (часть JTS 7571) на данный момент их пробег составляет 21 000
DELPHI полностью разочаровался, даже 25 000 не проживали

Прошло уже 3,5 года с оригинала от Kugi, лучшее, что я использовал, но правда в том, что теперь они дороже оригинала (

Он также положил его из Куги и забыл о них.

Только до того, как появился плюс в их цене (в два раза дешевле оригинала, а теперь они еще дороже оригинала)

положил 555 всех счастливым, поехал на них правду около 200 км, но мне нравится тишина, я начал замечать, что в багажнике грохочет балун, прежде чем я услышал только передние столбы стабилизатора)).
До этого он клал TORQUE, они были дешевы, но они не советовали брать их, ездили на 5000 км и заменяли их. остались крайне недовольны этими стендами.
Как маддовиды хвалят CTR.

Стойки стабилизатора Мазда 3: Расходный элемент

Всегда обидно, когда машина выходит из строя. Особенно, если это происходит в самый неподходящий момент. Для того, чтобы не допустить данную ситуацию, рассмотрим важную деталь автомобиля Мазда 3. Стабилизатор поперечной устойчивости является частью подвески автомобиля. Именно данная часть позволяет без проблем выполнять различные маневры и быть готовым к любым поворотам на дороге.

Стойки стабилизатора Мазда 3, к сожалению, наиболее уязвимая часть подвески автомобиля. Стойки являются связующим звеном между самой подвеской и стабилизаторов. Рассмотрим саму конструкцию стоек. Они представляют собой специальный стержень, на котором имеются шарнирные элементы. И именно шарниры – наиболее уязвимая часть стоек и, поэтому их приходится часто заменять.

Но не стоит забывать, что стабилизатор выполняет на дороге очень важную роль. А именно, обеспечить безопасность на опасных участках дороги. То есть, ни один изгиб дороги, маневр на трассе, объезд внезапных препятствий не обходится без этой маленькой детали. Корректность работы зависит от состояния шарнирных элементов, или, если точнее разбираться в вопросе, от смазывающей жидкости, находящейся внутри шарниров. Эта жидкость обеспечивает бесперебойность работы шарнирных элементов в разных дорожных условиях или же погодных. Шарниры ограждают от внешних механических воздействий специальные пыльники. Также они изолируют детали от внешней пыли и грязи.

Для чего нужны стойки стабилизатора (линки) Мазда 3

Как уже отмечалось выше, стойка стабилизатора отвечает за маневренность автомобиля. Сам размер линки варьируется в пределах от 5 до 20 см. Особые автомобильные мастера способны произвести замену спереди передней стойки быстро и весьма качественно. В настоящее время большой популярностью пользуются линки с шаровым шарниром. Такой, например, характерен для автомобиля мазда 3, год выпуска которой 2008.

Предвестники скорой замены линков

Всего существует четыре признака, по которым можно судить, нужно ли будет в ближайшее время посетить автосервис или же еще нет. Рассмотрим их более подробно:

  • Пробои. То есть, если в подвеске слышатся удары в момент, когда колесо оказывается в верхнем или же в нижнем крайнем положении. Этот звук всегда можно отличить от штатного звука при проезде по неровной дороге.
  • Раскачка. Это исключительно народный метод проверки стоек. Необходимо раскачать свой автомобиль, чтобы каждый угол в отдельности совершал вертикальные колебания. Проверкой служит количество колебаний. Если количество движение превышает 1 пару, это повод обратиться в автосервис.
  • Нестабильная работа подвески. Если же в случае мелких неровностей, колеса производят больше шума, чем этого следует, то возможно стоит рассмотреть замену стоек.
  • Подтеки. Также следует обратиться в автосервис, если вы визуально заметили подтеки на стойке, близи шарнирного элемента.

Но данные четыре пункта носят условный характер. Точно определить, нуждается ли Ваш автомобиль в замене стоек может лишь квалифицированный рабочий автосервиса с помощью специализированного оборудования и стенда.

Выбор неоригинальных аналогов Мазда 3

Даже человеку, не вращающемся в кругу любителей автомобиля Мазда, известно, что основное отличие оригинальных запасных частей от неоригинальных в цене. Если же деталь является настолько уязвимой, что приходится менять очень часто, то можно заменить оригинальную запчасть неоригинальной. Что позволит владельцу сэкономить.

Однако, следует помнить, в чем же принципиальные отличия между оригинальными и неоригинальными деталями.

  1. Детали, изготовляемые на заводах «Mazda» обладают гарантийным сроком, в отличие от тех, которые привезены из Китая и т.д.
  2. Неоригинальные детали производятся без согласования с представителями компании «Mazda». А это значит, что производство не знакомо с японскими технологиями производства.
  3. Детали, произведенные без согласования с представителями компании мазда, исключительно на совести хозяина машины. Так как они могут быть неудовлетворительны для конкретной модели.

Как поменять стойки стабилизатора (линки) своими руками

После выбора оригинальных или же неоригинальных стоек перед автовладельцем встает вопрос самой замены детали. Для этого необходимо произвести ряд последовательных действий, которые в дальнейшем будут очень полезны.

Необходимо поднять машину домкратом, после чего снять колесо. Там будут видны сами стойки стабилизатора. Далее последовательно нужно снять гайки: сначала нижнюю, затем только верхнюю. Для удобства снятия стойки стабилизатора, полезно несколько приподнять домкратом передний рычаг. Вставляем заранее подготовленную линку стабилизатора.

Для владельцев автомобиля Мазда 3 весь процесс замены стоек стабилизатора занимает порядка 30 минут.

Продлеваем срок службы новых деталей

Для продления срока службы стоек стабилизатора необходимо тщательно подходить к выбору производителя и технике вождения. Например, такие производители стоек, как Gmb (Япония), CTR (Южная корея), Lemforder (Германия), Sidem (Бельгия) и другие наиболее популярные бренды автотоваров в наше время.

Стойки стабилизатора имеют в своей конструкции слабое место – это нижние шарниры. Это достаточно странно, так как к верхнему, так и к нижнему приложена одинаковая сила. Конечно же, у рулевых наконечников конструкция также не является примитивной, однако рулевые наконечники выходят из строя несколько реже, нежели стойки.

Конечно, скорее всего, уязвимость стоек стабилизатора объясняется очень жесткими условиями эксплуатации. При близком рассмотрении отработавшего шарнирного соединения, можно увидеть, что именно коррозия и абразивный износ делают стойки стабилизатора уязвимыми перед водой и грязью. Интересно, что у разных производителей абсолютно разный подход к обеспечению герметичности шарнирного соединения. То есть, у некоторых фирм наблюдается заметная щель, через которую в шарнир может проникнуть вода и грязь и значительно сократить срок службы деталей.

Рекомендуем почитать:

  • 0 комментариев

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector