Шины bfgoodrich g force stud: размеры, отзывы - autoprosto.online

Шины bfgoodrich g force stud: размеры, отзывы

Шины BFGoodrich g-Force Stud — отзывы, каталог, продажа, цены

С шинами g-Force Stud вождение в сложных зимних условиях становится более динамичным, безопасным и легким

СТАРТ: баланс работы шипов и резиновой смеси – отличное поведение на снегу и на льду
ДВИЖЕНИЕ: направленный рисунок протектора и агрессивное строение центрального канала для отличной управляемости ОСТАНОВКА: повышенная плотность расположения шипов для быстрого торможения в случае опасности возникновения аварии. Характеристики * Снег: широкие каналы плечевой зоны способствуют эффективному самоочищению протектора. * Сцепление на льду: центральный канал с сотнями «клыков», которые «вгрызаются» в снег в сочетании с работой шипов в плечевой зоне. * Вода, слякоть, снег: ламели для преодоления водяных и снежных преград; отвод воды за счет длинной глубокой центральной канавки и поперечных открытых канавок. * Прочность шипов, надежно закрепленных в резине, для лучшего сцепления с ледяной поверхностью. * Длина и число ребер, «приклеивающихся» к влажной или заснеженной дороге.

Оценка экспертов

Продажа шин BFGoodrich g-Force Stud

Характеристики

Отзывы владельцев BFGoodrich g-Force Stud

Предстоит вторая зима на BFGoodrich g-Force Stud, пробег 15 тыс., сегодня, уже переобулся на зиму.
Вот мой отзыв о ней в http://www.topof.ru/shop/%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B/BFGoodrich/G-Force-Stud

13.01.2011
Парни, привет!
Я сделал проще, взял 4 комплекта (друзья все на одинаковых ступицах и одном размере 195/65 R 15):
1. Ultra Grip Extreme
2. NordFrost 5
3.ContiWinter Viking 2
4. g-Force Stud
ссать пеной изо рта не буду, резина примерно одинаковая, фрост пятый самый тихий, но АБС рано срабатывает, Extreme для неспешной езды, в повороты заходит неплохо, рисунок красивый, Conti возможно наилучший вариант, но ценник в сибири большой и шим побольше показался. Гудрич просто среднее как и все остальные между собой, шумит чуть больше Норд фроста, тормозит лучше и т.д., по снегу фору даст многим. Короче проехал по снежно-ледяному кольцу на время, до обосраться дело не дошло, результат опять же примерно одинаковый. Остановился на гудрич (к стати самый мягкий), нормальные колеса.

И после зимы:
30.03.2011 09:38, Макс
Закончилась зима, пробег 8500 трасса-город, живу в Сибирской сибири, так что дорожное покрытие действительно экстремальное, ямы были, палки попадались, поведение в на трассе, в поворотах на льду адекватное. Положительные эмоции только усилились. Пересев на NordFrost 5, двигаясь по ледяной колее, чуть не поседел, просто выкидывает норд с дороги! На Goodrichе в этом месте ехал спокойно! Единственное пару раз рано АБС срабатывала, на голом льду был свежий снег, а так повторяюсь впечатления только положительные!
Ну и про шипы которые у всех вылетают, (авто поменял) у меня на месте!
Нормальные шины, по нормальной цене!

Да, ценник конечно вырос, я ее брал за 2750 вроде, уже не помню, сейчас гораздо дороже!
Единственное, заметил еще при смене на летние, Гудричи показались очень тяжелыми, по сравнению с Нокиа i 3!
Удачи в выборе!

Резина Gudrich G-Force stud (made in russia) произведена на подмосковном заводе Mishelin. Помимо Мишлена производят еще и Клеберы / Капноры и Гудричи. (шины брал одну зиму б/у у сотрудника завода, тот выписывал для себя)
Резина очч неплохая. 2 зимы шипы 70% на месте. Но и не отличная.
Протектор хороший, но на льду тормозит долго, Может быть машина тяжелая у меня.
3 я зима. Трещин и прочих дефектов не обнаружено.

для сравнения ..
Лучше это Bridgestone Ice Cruiser (made in japan) На 2й машине они стоят
и Mishelin X-Ise Nord (made in russia) на машине тестя (шипы) — эти колеики лучше .

Это мое личное мнение, может не совпадать с вашим.

Шины bfgoodrich g force stud: размеры, отзывы

Идёт третий сезон эксплуатации зимних шипованных шин BF Goodrich G-Force Stud Go размерностью 195/65R15 91Q. Теперь я могу с чистой совестью дать некоторую оценку этим шинам.

Комплект шин был приобретён 9 октября 2009 г. в интернет-магазине за 11040 руб. (доставка бесплатно).

Первым делом важное уточнение: режим движения — вменяемый, без псевдогоночных амбиций. Соответственно, каждый сам делает свои поправки на ветер. Первые впечатления после установки этих шин — какие же они комфортные, ожидал услышать цокание шипов и гул, но не тут то было! Дальнейшая эксплуатация убедила меня в том, что я не ошибся в выборе, который сделал, исходя из результатов тестов зимних шин в журнале «За рулём». Правда, в том тесте испытывали 14-дюймовые шины, но я взял на себя смелость экстраполировать его результаты на шины размером побольше и не ошибся.

Шины достаточно комфортные для зимних, ошиповка хорошая. Дают чувство уверенности как на чистом асфальте, так и на льду и снежно-водяной каше. Курсовая устойчивость хорошая, реакция на колейность слабая, преодоление снежных перемётов на скорости между полосами движения в условиях такой снежной зимы, как 2010-2011 г.г., уверенное без намёков на снос/занос. Про движение в глубоком снегу ничего написать не могу, такого личного опыта не было, а проблем с началом движения на льду не было ни разу. Тормозные свойства шин как на льду, так и на асфальте оцениваю очень высоко, замедление прекрасное, а главное — хорошо прогнозируемое (ни разу не было повода подумать, что тормозного пути не хватит). И это при том, что по моим наблюдениям, количество дорожек, на которых располагаются шипы на шине, меньше, чем у современных шин премиум линейки.

Читать еще:  Стартер шкода октавия а5: где находится, как снять, замена

Вывод: не знаю, как бы оценили эти шины водители с «гоночным» стилем вождения, а для обычного среднестатистического водителя они являются хорошим и разумным выбором. А уж по шуму (точнее отсутствию гула) эти шины гораздо комфортнее шин материнской компании Michelin модели X-Ice North Xin2 (делаю такой вывод, исходя из собственного опыта эксплуатации шин обеих марок).

Отзывы о шинах BF Goodrich G Force Stud в Москве

Отзывы от реальных покупателей

Достоинства

Недостатки

За сезон осталось процентов 15 шипов

Комментарий

От камы качество мало отличается.

Достоинства

Недостатки

вылетело 40 процентов шипов за сезон

Комментарий

Достоинства

Отъездил семь сезонов, 50% шипов осталось

Недостатки

Достоинства

Недостатки

вторая зима не кончилась, а шипов спереди нет.

Достоинства

Держит дорогу отлично на льду.

Недостатки

На каше ведет при скорости выше 80. Шипы после 2 сезона повылетали на 90%.

Комментарий

Многие пишут, что шипы у них практически все на месте после 30 тыс пробега. Могу сказать, что это бред!

Достоинства

За зиму не вылетело ни одного шипа. Очень предсказуемое управление на снегу и льду.

Недостатки

Комментарий

Взял такие же на новую машину, размером больше. Уверен, что покажут себя также.

Достоинства

Гребёт хорошо, но на этом все.

Недостатки

За один сезон колеса превратились в яйцо, скорость больше 120 для них противопоказана. Если ездите много по трассе и скорость часто превышает 120, откажитесь от этих шин.

Достоинства

Недостатки

Никак не держит дорогу, ни при каких условиях невозможно стабильно удержать автомобиль на дороге

Достоинства

Цена/качество просто на высоте, покупал в прошлом году размерностью 215х65х17 за 3200р за баллон. За одну зиму потерял только один шип. Рисунок немного агрессивный, гребет хорошо, что по снегу, что по жиже. В сырую погоду по лужам проходит тоже на твердую пятерку, аквапланирования замечено не было. Очень тихая резина, многие, кто ездил со мной спрашивали, а какая резина стоит, зима или лето? Я отвечал, что зимняя шипованная, и все удивлялись, насколько тихо в машине и не слышен лязг шипов. Балансируется тоже отлично. После летней резины, машина едет намного мягче, проглатывает ступеньки и мелкие ямки. В повороте и на скорости, к которой я привык на летней резине 235х55х17, кренится, но крен — прогнозируемый, и чувствуется ее предел, в то же время вывезти из крена несложно, немного выпрямив траекторию. Не гудит и не свистит. На SUV рекомендую всем, не пожалеете. На ней и на полном приводе можно лезть куда угодно и тянуть кого угодно, гребет как танк.

Недостатки

Комментарий

Достоинства

Соотношение цена/качество, снег гребёт и гололёд держит, а самое удивительное, что они очень тихие, как летние!

Недостатки

Ловят колею на дороге, это сразу заметно

Колеса Даром — интернет-магазин шин и дисков
Copyright 2009 — 2019 All rights reserved
* — По данным Яндекс Радар

Шины BFGoodirch g-Force Stud

Бренд BFGoodrich известен как производитель шин для внедорожников. Также он выпускает и резину для легковых авто. Продукция выпускается в Польше и Румынии, сам бренд – американский и был основан более ста лет назад. Относительно недавно бренд выкупил Michelin (Франция). Стоимость продукции компании максимально бюджетная.

Особенности модели

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Шипованные зимние шины BFGoodirch можно оценить даже визуально: все технологические разработки заметны «невооруженным взглядом». Например, блоки протектора и шипы распределяются равномерно, что гарантирует улучшенную степень сцепления во время старта.

Обледеневшие, заснеженные поверхности – больше не преграда. В лед будут одновременно вонзаться от шести до восьми шипов (количество строго пропорционально размеру шин). В центральном канале протектора расположилось 430 острых кромок, повышающих уровень сцепления с трассой.

Вариант хорошо подойдет для установки на легковые автомобили. Линейка g-Force Stud отлично показывает себя и на льду, и на снегу благодаря особому составу резиновой смеси и сбалансированной работе шипов. Центральный канал протектора отличается «агрессивным» строением, сам рисунок – направленный. Шипы расположены плотно друг к другу, что позволяет тормозить быстрее при возникновении аварийной ситуации.

Каналы плечевой зоны у моделей высокие, поэтому протектор очищается самостоятельно. Центральный канал широкий и надежно держит авто даже на льду. Вода отводится через поперечные открытые и глубокую центральную канавки. Шипы закреплены достаточно надежно, шанс их потерять мал.

Шипы на шинах двухфланцевые, с увеличенной в размерах головкой. Их диаметр различен по всей длине, благодаря чему они и удерживаются в резине. Раскачивание шипа практически исключено, что увеличивает сроки эксплуатации.

Размерности

Предлагаемые модели обозначаются индексом скорости Q. Шины выпускаются в восьми типоразмерах от R13 до R18:

Доля негативного профиля у перечисленных размерностей – около 35% от общей площади. Суммарная длина ламелей – 33 метра, в каждом блоке протектора – 100 миллиметров.

Читать еще:  Не заводится хонда аккорд 7: причины, как исправить

Размерности оптимально подходят для большей части авторынка России и стран Скандинавии.

Результаты тестов

BFGoodirch g-Force Stud прошли подробный тест от журнала «За Рулем». Они заняли почетное второе место. Специалисты отметили, что шины гарантируют небольшой расход топлива, отличное торможение на асфальте и хорошую проходимость. Также резина отличилась поперечными сцепными свойствами на льду, хорошей проходимостью, понятной управляемостью. Среди недостатков было отмечено только то, что плавность хода и курсовая устойчивость недостаточно хороши. Редакторы журнала подвели итог, что данная модель подойдет для водителей, которым важен низкий расход топлива.

Также можно отметить результаты тестов, которые проводил финский журнал «Tuulilasi». Комплект зимних шин занял первое место по управляемости на льду и набрал 9,5 баллов (время круга – всего 68,0 с). Правда, по времени разгона на льду они сильно отстали, заняв седьмое место из восьми.

Судя по тестам, разгон и управляемость на снегу у линейки шин средняя (четвертое-пятое место из восьми), но тормозной путь по заснеженной трассе у них минимален (всего 17,32 метра). Управляемость на мокром покрытии оставляет желать лучшего, зато с торможением на нем резина справилась на твердую четверочку. В плане управляемости на сухом покрытии комплект занял заслуженное второе место – тормозной путь составил всего 41,36 метров. Расход топлива также порадовал тестировщиков.

Итог – модель сильно «просела» по разгону и торможению на льду, зато по управляемости на льду, торможении на снегу, уровню шума она заняла почетное первое место. Главный выявленный минус – это высокий расход топлива, значительно выше, чем у конкурентов.

Преимущества и недостатки

Линейка g-Force Stud собрала достаточно положительных отзывов. Чаще всего автовладельцы выделяют следующие положительные черты:

  • достойные сцепные свойства на асфальте и льду;
  • высокая проходимость;
  • акустический комфорт;
  • стоимость (от 4 тысяч рублей);
  • относительная экономичность.

Минусов немного, и они «косметические»:

  • продольные сцепные свойства на обледеневшей трассе;
  • средняя курсовая устойчивость;
  • сниженная плавность хода.

В целом, данный вариант один из самых недорогих и экономичных. Шины гарантированно прослужат вам не один сезон, а также снизят затраты на топливо и позволят ездить по российским дорогам с комфортом.

Ирина: Постепенно обкатываю новые шины от BFGoodrich, пока они шумят, но постепенно уровень шума все меньше и меньше. Для бездорожья – однозначно хороши, даже при моем динамичном и резком стиле вождения. Шипы на своих местах, рисунок протекторов пока остался прежним и не повредился. Посмотрим, как этот набор покажет себя в течение сезона.

Владислав: Резина ведет себя предсказуемо на любой дороге, износостойкая. Несмотря на то, что она мягкая, шипы хорошо закреплены. Тормозят и стартуют одинаково быстро и ровно. Особо радует стоимость комплекта. Перепады температур на мягкость материала не влияют. Шумит, конечно, но не критично.

Николай: Долго выбирал себе шины, остановился на этих. Я владелец Форда Фокуса. Сначала было недоверие – производитель непопулярный, малоизвестный. Итого – расход топлива остался прежним, машина нормально тормозит что на голом льду, что на любом асфальте. На снегу ведут себя на четверку. Заносов нет, но тормозной путь оставляет желать лучшего. А то, что шипы отламываются – кажется, «болезнь» почти всех русских шин.

Максим: Добротная резина за копейки. Обычно езжу по рыхлому снегу загородом, и она стала моим спасением. Отъездил около тысячи километров всего, ни одного шипа не потерял, ездить комфортно и шума я не заметил. Самое главное преимуество – однозначно цена, ну и проходимость неплохая, плюс материал износоустойчивый – как будто вообще не ездил на этих шинах, все как новенькое.

Алиса: Пользуюсь одну зиму. Дешевая, крепкая, но по льду на троечку тормозит и шумит, конечно. Я езжу на не особо мощном авто, но приходится пробуксовывать, чтобы нормально тронуться. Суммарно потеряла уже пятнадцать шипов, но езжу аккуратно. Еще вырвала одну шашку протектора каким-то неведомым образом. Повторно бы брать не стала, но сезон-два еще можно на ней ездить.

Михаил: Я владелец Тойоты Камри, использую данную модель резины уже несколько сезонов. Хорошо ведет себя на дороге, не тормозит, когда зимой каша. Свежий снег тоже хорошо переносит. Шипы крепкие, сцепление со льдом нормальное, не заносит. Вроде бы не отваливаются пока. Протекторы хорошо сохраняются даже при большом пробеге (откатал около 20 тысяч километров). Единственное, что из отрицательного заметил – шумит, но это типично для шипованной резины. Вариант хорош, твердая четверка с плюсом.

Отзывы о BFGoodrich g-Force Stud

Откатал на 195/65/r15 сезон 2018-2019 в Питере. Много снега. Гололед и т.п.
Никаких проблем. Потерял всего 2 шипа.
Резина себя ведет очень предсказуемо. Уверенно тормозит. Тихая. По поведению похожа на безшиповку. Шипы слышно только при активном торможении.
Колейность — терпит. Достаточно прочная.
Целину гребет даже с избытком. За всю зиму лопату доставал один раз, когда свалился с ледяной колеи в садоводствах. Из всех остальных сугробов выезжал сам.

Единственное что не очень — недостаточная поперечная устойчивость. Но никаких проблем не вызывает, ибо резина очень предсказуема.
Ну и не любит глубокую снежно водяною кашу (В луже глубиной под пять сантиметров было очень неуютно. )

P.S. Машина Fiat Doblo. Т.е. совсем не спортивная, и не вездеходная.

Читать еще:  Датчики дождя, скорости, коленвала, топлива на тойота камри 40: где расположены, как заменить

Откатал на данных шинах 3 сезона (около 55ткм), в размерности 215/55 r17.
Вполне достойные покрышки.
Хорошо гребет по снегу, не самая тихая, но и не сильно шумная.

Из минусов — вылетела примерно пятая часть шипов

Их не слышно, вообще. Это при том, что на моем Ниссан ноут 1.6 нет дополнительной «шумки».
Случился такой момент: ехал по трассе на скорости 70 км/ч. — дождь с туманом и видимость несколько метров, зазевался и проглядел знак сужения полосы и вылетел на обочину в грязь, понял, что вылетел только по толчку. Без особых проблем проехал метров 10 и выехал обратно на асфальт))
Расход на этих шинах на обкатке 4.6 л. на сотню по трассе. Я сам в шоке.

Показалось, что сносит на крутом повороте на мокрой трассе на скорости 70 км/ч. — но это может быть из-за того, что шинам 1 день и они не прошли обкатку.

Дополнение спустя 3 месяца: Не нравится старт на заснеженной дороге. Машина пробуксовывает, сцепления с дорогой практически нет! Со светофора уходишь последним.

Дополнение спустя 5 месяцев эксплуатации (март):
На круговом перекрестке на свежевыпавшему снегу произошел боковой занос и дтп как следствие. Боковой снос случался и раньше при движении по дуге, но я не обращал на него особого внимания! А зря. В этот раз скорость была чуть выше и машина (без ESP) стала неуправляемой после поворота с кругового перекрестка.
Короче, эта проблема не у одного меня,судя по отзывам, и теперь все сложилось — вялый старт на свежем снегу и занос — все дело в том, что протектор забивается снегом и превращается в «слик» как кто-то здесь уже писал.
Я не рекомендую данную резину на машины без ESP!
Также с левого ведущего колеса испарилось 4 шипа при пробеге около 2000 км. Остальные колеса в норме.

1200-1500 р.). Итого, с учётом шиномонтажа под 10000 р., что я считаю отличным вложением денег!
На балансировке повесили в среднем 35 — 40 г. Повторную балансировку спустя 1000 км. делать не стал.

Дополнение после 3 месяцев использования:
По указанному, рыхлому снегу, мокрому и сухому асфальту едут отлично.
Разгонялся до 140 км/ч. все отлично, по трассе 90-110 км/ч едут отлично, машину никуда не бросает, валкости нет — секрет в правильной обкатке и удалении усиков.

Паркуюсь на нечищенной от снега площадке вместе с внедорожниками. Один раз сел там на пузо, но выехал хоть и с потугами своими силами.
Дополнение по курсовой устойчивости: иногда машину сносит на кольце, когда снег не почистят. Не знаю, в шинах ли дело или во мне;)

Стоит на авто Пежо Партнер Типи
Отходила сезон.
Балансировка минимальна по 5-20 грамм максимум.
Без проблем за сезон отходила около 10 000 км
Шипов выпало примерно 20%, но батя быстро ездит 🙂
Нормально держит как трассу, так и снег, месево, неплохо по льду.
Шумновата.

Полностью себя окупает

Отзыв после 2х зим. 16-17г.

Тихая,слышно шипы у соседних машин. По чистому асфальту отлично тормозит, разгонялся до 140, дорогу держит, колеи не боится, рекомендую.
В глубоком снегу хорошо гребет.

Комфорт, прекрасный баланс сцепных свойств на разных типах покрытий.

Не отменяет законы физики.

Езжу на Рено «Логан 2», поставил комплект размерностью 195/60R15, езда спокойная, умеренная (90-100 км/ч), покрытия дорожного полотна разные, преимущественно ездил по трассе процентов 70, остальное по городу, живу в Свердловской области близ Екатеринбурга, за зиму накатал 13,7 т.км., до этого ездил на Нокиан «хаккапелита 4 ,5, 7», Мишлен «ксин 3»,пересев на данную резину сразу чувствуется разница с Нокиан, управляемость у гудрича чуть по-ниже, в поворотах держит хуже, но держит хорошо, на твёрдую 4, а с учётом цены на 5, а по продольному сцеплению, иногда при торможении срабатывает АБС, порой очень неожиданно, где казалось бы и не должна сработать, очень похожи по поведению на Мишлен «ксин 3», не смотря на более брутальный протектор и отсутствии конструкции мишленоского шипа, но по управляемости на асфальте и льду всё же уступят. После сезона не потерял ни одного шипа, вокруг шипа резина не значительно выкрошилась, в процессе эксплуатации, случалось, заскакивал в ямы, два раза думал покрышке — конец, ничего подобного, всё обошлось, грыж нет, не пробил, очень достойная резина, наиболее предпочтительна для тех кто предпочитает спокойный стиль вождения, не раз выручит в тяжёлых погодных условиях, не рекомендую тем, кто водит агрессивно и отмечу, что при обкатке слышен гул шипов, и ощущается лёгкая не точность в управлении(в поворотах и перестроении), но потом, в процессе обкатки, довольно заметно и быстро эти симптомы уходят. Топливо, по ощущению, расходуется как на летних шинах, мешает сделать точный замер лень и зимние прогревы двигателя.

Сфотографировал в каком состоянии резина.
Отметил как отбалансировалась и какая разница износа резины, не удачно проколол колесо и отправил в запаску за 3 мес до конца сезона.
Посоветовал её купить товарищу, он поставил на Приору и отбалансировался комплект у него хорошо, столько грузов сколько у меня не висит, ему она тоже очень понравилась.
Прошу прощения за многословность, всем праздника в душе и здоровья в теле!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector