Шины tunga nordway: размеры, тесты, отзывы владельцев - autoprosto.online

Шины tunga nordway: размеры, тесты, отзывы владельцев

Шины Tunga Nordway

Tunga является известным отечественным брендом, входящим в группу компаний крупного производителя автомобильных шин «Сибур».

За свое недолгое существование предприятие уже стало известным. Продукция компании отвечает европейским стандартам качества, имеет сравнительно недорогую стоимость и подходит для установки на любой легковой автотранспорт.

В ассортименте Тунга насчитывается более 15 наименований автошин, среди которых есть зимние и летние варианты.

Автопокрышки Tunga Nordway и Nordway2 представлены в линейке продукции бренда как шины для эксплуатации в суровых условиях российской зимы.

Описание шин

Покрышка Nordway отвечает требованиям хозяина малолитражного легкового авто и нашего отечественного внедорожника. Изделия представлены в различных модификациях с диаметром от R13 до R15. Отличие между ними заключается в индексе скорости и нагрузки, которые они способны выдерживать. Наибольшее признание по итогам многочисленных опросов и тестов, получили шипованные образцы.

Модель Нордвэй считается наилучшей в соотношении качества и стоимости. Шины легко преодолевают дорожные участки при любых погодных условиях. При разработке модели конструкторы постарались воплотить в ней самые лучшие достижения в области автошинного производства и уйти от проблемных вопросов, которые возникали с их предшественниками.

В итоге получились довольно неплохие изделия. Разработчиками были достигнуты следующие моменты:

  • снижение стоимости подготовительных работ и производственного цикла, что положительно отразилось на цене продукта;
  • улучшены эксплуатационные параметры покрышки.

Еще один вопрос, который волновал ведущих специалистов компании при подготовке модели Nordway – как создать такую мягкую и эластичную шину с хорошей стойкостью к износу, но и чтобы она не дубела на 20-ти градусном морозе. Был применен опыт известных мировых производителей атошин. В резиновую смесь были внесены добавки кремния для обеспечения большей износостойкости при движении по сложным участкам дорог, где снежный покров чередуется с открытым асфальтом, а также пробуксовке. Кроме этого, в состав резины добавлены еще несколько присадок.

Результат на лицо – автошины Tunga Nordway при эксплуатации в условиях низких температур:

  • не теряют эластичности;
  • устойчивы к износу;
  • выдерживают любое дорожное покрытие: грунтовое, асфальтированное, обледенелое, мокрое;
  • обладают высокой проходимостью при преодолении рыхлого и талого снега.

При подготовительных работах по созданию автошин особое внимание уделялось металлическим шипам в теле покрышки. Расположение зубов выполнено таким образом, что автомобиль мертвой хваткой цепляется за ледяную корку дороги, не давая машине «плавать». Агрессивный рисунок протектора и боковые блоки обеспечивают хорошую проходимость и устойчивость автомобиля. Вода и грязь не задерживаются в межблочном пространстве.

На большинстве шипованных моделях металлические шипы рано или поздно начинают ржаветь и выпадать. Компания Тунга позаботилась и об этой проблеме. Специалисты компании сконструировали специальный коготь, посадочное место которого имеет форму звездочки и очень плотно входит в тело резиновой покрышки. Для того, чтобы спрятанная часть шипа не ржавела со временем, был применен сплав алюминия.

Особенности

Данный тип шин имеет свои отличительные черты:

  • Особый вид рисунка протектора.

Позволил добиться максимального сцепления с дорогой. Направленная структура рисунка обеспечивает автотранспортному средству отличную устойчивость и управление при выполнении резких маневров. Блоки расположены таким образом, чтобы очистка от воды и налипшего снега выполнялась мгновенно. Именно центральное скопление блоков задает тон надежному управлению авто, а боковое усиление защищает автошину от механического воздействия и наезда на препятствия, например, бордюр.

Продуманное их сплетение обеспечивает быстрое удаление застрявшей в пространстве между протекторными блоками воды и снега. Крупные ламели исключают аквапланирование автомобиля при попадании на снеговую кашу, а мелкие – способствуют уменьшению шума от движущейся по дороге автошины.

Качество шипов и схема их установки дают возможность автомобилю максимально «прицепиться» к ледяной зеркальной поверхности или укатанному снегу. В этом случае отрабатывают сразу несколько шипов. Они прочные, не вылетают, обладают антипробуксовочным эффектом и готовы ухватиться за любую неровную поверхность.

Размерности

Автопокрышки Nordway имеют размерность от R13 до R16.

Шины Tunga Nordway

Tunga — покрышки отечественного концерна «Сибур». Всего за несколько лет пребывания на рынке авто аксессуаров, продукция стала известна и востребована далеко за пределами РФ. Достойный отечественный конкурент европейским аналогам.

Ассортимент продукции: легковые, грузовые авто, спецтехника, карьерные самосвалы, прочая самоходная техника. Несмотря на то, что в ассортименте представлены летние, зимние, всесезонные покрышки, основной акцент инженеры делают на зимний класс резины.

Описание шин Tunga Nordway

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Tunga Nordway (Nordway 2) — покрышки с рисунком направленного протектора, разработанные специально для использования на машинах легкового класса, минивэнах, фургонах.

Tunga Nordway (Nordway 2) характеризуются высоким уровнем комфорта, длительным ресурсом использования, высоким коэффициентом безопасности при передвижении.

Количество металлических шипов на резине увеличено на 28 штук, со 131 до 159 штук. Распределение ассиметричное, с поперечной гантельной вставкой в канавке.

Модели предназначены для комплектации на диски размером от R14 до R16. Ценовой диапазон от 3500 рублей за единицу товара в оригинальном исполнении.

Особенности шин Tunga Nordway

Для зимнего класса резины характерна глубокая посадка протектора, широкие дренажные каналы для обеспечения максимального отвода воды, песка, грязи, снега. Чем глубже дренажные каналы, тем меньший коэффициент аквапланирования.

На летних покрышках протектор размещен ассиметрично, на зимней — симметрично, но не без исключений. В качестве материала для шипов используют алюминий, вольфрам, металлические сплавы. Вершина конусной формы, а ножка треугольная, многогранная.

Шипы расположены блочно, количество штук определяется для каждой модели индивидуально. Среднее количество от 125 штук.

Летний класс покрышек дополнительно оснащен усилителями в виде боковых ламелей для предотвращения заноса на средних и высоких скоростях.

Размерности шин Tunga Nordway (Nordway 2)

Тесты шин Tunga Nordway

Многочисленные тесты покрышек Tunga Nordway (Nordway 2) показали положительные результаты и получили высокие оценки среди конкурентов из Азии и Европы.

  • качество управления на льду, скользкой поверхности;
  • длина пути до полной остановки транспортного средства на скорости свыше 80 км / час;
  • динамика разгона;
  • потребление горючего на разных циклах;
  • вхождение в повороты машины на скользко и сухом асфальте.

Tunga Nordway — достойный конкурент европейским аналогам.

Советы по уходу и обслуживанию автомобильных шин

  • еженедельно проверяйте давление в покрышках, подкачивайте их по мере необходимости. Максимальный и минимальный диапазоны указаны в руководстве по эксплуатации транспортным средством;
  • превышение нормы давления также губительно, как и низкое давление в шинах. В обоих случаях преждевременно изнашивается покрышка, протекторы;
  • после смены резины по сезону, очистите последнюю от грязи, пыли, осушите, оберните в целлофановый пакет и подвесьте в гараже на стенке до следующего сезона;
  • не складируйте покрышки друг на друга, не допускайте деформации боковых ламелей;
  • перед каждой длительной (дальней) поездкой всегда проверяйте давление. Ослабленная шина потребляет большее количество горючего, снижается динамика разгона;
  • последующая эксплуатация покрышки недопустима, если протектор износился на 65 – 70 %;
  • резина Tunga Nordway (Nordway 2) промаркирована цветовым индикатором износа, что существенно облегчает визуальную диагностику водителю. Чтобы определить степень износа достаточно повернуть колесо в сторону, определить цвет протектора.

Зеленый, желтый — допустимые, красный — свидетельствует об износе с превышением нормы, покрышка подлежит замене в обязательном порядке. Водитель может быть оштрафован работниками ГИБДД за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

При покупке тщательно проверяйте целостность покрышки, отсутствие явных, видимых дефектов. Требуйте предоставления сертификата качества на продукцию Йокогама.

Не забывайте о гарантии качества от завода – изготовителя, которая должна быть не менее 60000 км.

Плюсы и минусы шин Tunga Nordway

  • качество изготовления;
  • доступность цены;
  • хорошие коэффициенты управления на скользком и сухом асфальте;
  • минимальный коэффициент аквапланирования;
  • короткая длина тормозного пути;
  • выбор резины для любого транспортного средства;
  • дилерская сеть по странам СНГ, в том числе РФ.
  • разная цена по регионам РФ;
  • недостаточная управляемость на скорости от 100 км / час;
  • высокий уровень шума зимней резины.

Как отличить оригинальные шины Tunga от подделки

  • Визуальные ошибки в маркировке, обозначении, нечеткий шрифт, оттиски на боковых ламелях. Это первые признаки кустарного производства, что должно послужить сигналом для покупателя.
  • На всех официальных (легальных) покрышках указаны номер, серия, дата изготовления, время, модель, прочая маркировка. Кроме того, кодировка DOT позволит узнать о заводе-изготовителе, где была произведена резина. На подделках обычно подобного рода информация не указывается, мошенники всячески пытаются скрыть данные от покупателя.
  • Сертификат качества на реализовываемую продукцию. Перед покупкой требуйте у продавца предоставления документа о происхождении товара. Отсутствие сертификата — также один из признаков нелегальности товара.
Читать еще:  Шевроле круз масло в мкпп: выбор и замена

Производитель покрышек Тунга во избежание покупки подделки рекомендует пользоваться услугами официальных представительств, фирменными магазинами.

Отзывы водителей о шинах Tunga Nordway

Дмитрий, 39 лет: покупать дорогие покрышки на подержанный автомобиль не вижу смысла, штатные жесткие, не устойчивы на асфальте. Присмотреться к Tunga Nordway мне советовал товарищ, он третий год покупает Тунга. Скажу, что шины достойные, с высокой проходимостью, незначительным коэффициентом аквапланирования. Мои рекомендации водителям.

Валентин, 42 года: два года назад на фургоне установил Ханкук, но они не эффективны на пересеченной местности. Купил комплект всесезонной резины Tunga Nordway 2 (PW 5). Качество выше среднего, цена доступная для среднестатистического владельца. К тому же, достойный конкурент европейским аналогам.

Владимир, 45 лет: приобретал Тунга в прошлом году на авторынке по доступной цене. Эффективность использования ощутил после нескольких сотен километров по скользкому покрытию. Зимой покрышка шумновата на скорости свыше 100 км / час, но это не снижает комфорт в салоне.

Валерий Петрович, 48 лет: на мой подержанный минивэн покупать оригинальные покрышки слишком дорого, отыскал замену — Tunga Nordway. Цена ниже зарубежных аналогов, качество выше среднего.

Кирилл, 25 лет: по выходным часто выезжаю с друзьями на охоту, до покупки Tunga Nordway машину обул в Нокиан, не скажу, что хорошие, но бюджетные. На бездорожье машина была неуправляемой. По рекомендации товарищей купил Тунга. Проходимость на периферии увеличилась, машина стала прогнозируемая, расход горючего выровнялся, пробуксовки незначительные. Качественный продукт по доступной цене.

Леонид Васильевич, 46 лет: на гололеде резина Tunga Nordway немного шумноватая, но это вполне сносно. Если у вас выбор — то только Тунга. Качество, проверенное временем и личным опытом. Остерегайтесь подделок, требуйте у продавца предоставления сертификата качества на продукцию.

Отзывы о Tunga NordWay

Брал в прошлом году два балона на передок взамен Yokohama ice Guard. Надоело каждую зиму зарываться на ровном месте на этом пластиковом японском г. Вообще хотел взять Amtel Nord Master. Но его r15 не далают. Вспоминаю его только с теплом.
Так вот. Купив две тунги на перед, а зад оставив без изменения, я решил остальные два балона купить под эту зиму, но передумал.
Во-первых это шум. Шум бешеный просто. Как на уазике с грязевой резиной едешь. Амтел так на десятке у меня не шумел.
Второе это корявость. Трудно поддается балансировке. Даже сейчас при езде за 50 кмч ощущается восьмёрность шин по звуку об дорогу и лёгкое биение в руль.
Третье: шипы съехали по направлению движения на 1-2мм. Т.е. как бы основание шипа стоит ровно в самой шине, а вот сам зацеп съехал. Слишком мягкий металл шипа. Но нет ни одной потери шипа за сезон и нет практически их износа.

Плюса лишь два которых я вижу: это цена(брал за 2100 балон) и их противостояние льду и снегу. Роют божественно. По сравнению с ice guard — трактор.
В этом сезоне два новых балона уже не возьму. Буду убивать эти два до последнего.

Использую на рабочей машине. Не смотря на сравнения с Гудиером ГОРАЗДО шумнее!! Но это все прощается с управляемостью на разных покрытиях. Интервал использования от 0 до -40 без претензий за такую цену. Шипы у меня как то быстро повылетали к 15000(сезонный пробег), к 30000 полез наружу корд.. В целом резиной доволен, безопасность на дороге обеспечивается -это главное, ну а с шумом каждый справляется сам.

расход топлива +2 литра по сравнению с предыдущими гиславедами.

плохо тормозят при экстренном торможении.

на гиславведах было 9,3 в среднем, на тунге 11,5.
а если по пробкам то 13,5 14.
машина лада гранта со 116 движком.
раньше на гиславедах 14 14,5 получалось при тапке в пол в городе.
но если тошнить и ехать спокойно то 9,3.
летом вообще чуть меньше 8 литров выходит.
это про город если что.
по середине шипов нет, поэтому держат только на малых скоростях.
заезжал на ледяной трек.
на гиславедах поворот проходил на полтосе и меня не сносило.
на тунге приходится до 20 30 сбрасывать скорость, если будет полтос то сносит уже.
плохой держак на дороге, большой расход топлива.

брал их в 15 году. гиславеды износились, шипы выпали и тоже перестали держать. отъездил два года шипы на месте, но толку от них только на маленькой скорости. на своей гранте, на ледяном треке ещё и дрифтовал на тунге — вот такой держак.

Купил на днях в размерности 235/75/15. Брали сомнения, почитал отзывов довольно сдержанных и решил всё же купить. Грузиков навешали кучу (с новыми дисками). Вся резина слегка бьёт восьмёркой без нагрузки (на станке). Судя по отзывам не только мне лично так повезло. Производство российское (кордиант). Рисунок скопирован с goodyear ultra grip 500, есть надежда что и характеристиками не подведёт.

upd, дополнил немного отзыв выше. Проездил почти всю зиму. Боевые испытания проходит вполне уверенно. Гребёт по месиву и целине хорошо. Шипы на вид все целые (но я не лёччик). Считаю заслуживает твердую четыре за цену-качество и характеристики «неплохая недорогая внедорожная шипованная резина».

Купил резину Tunga Nordway (липучка) в декабре 2014 года, езжу 3й год на рабочей машине ВАЗ 2107. Следующие поступления этой резины были ужасные, как пластмассовая на морозе, моему товарищу понравилась как она ведет себя на дороге у меня и решил взять себе такую же, но передумал, когда приехал покупать в 2015 году. Моя на морозе не дубеет, мягенькая, пальцами гнется хорошо протектор при морозе -25. Шума от нее много нет, хотя жигули бесшумной машиной назвать сложно )))

Что касается заснеженной дороги или грязи — я доволен, не смотря на то, что задний привод у меня и багажник в большинстве случаев пустой. В сильные снегопады с заснеженной дорогой, если машина загружена людьми или грузом, я без проблем могу ехать 90км/ч, уверенно тормозить, притормаживать и входить в повороты не боясь заноса (40-60км/ч смотря какой поворот), если авто пустое, то в принципе прямо ехать можно относительно уверенно и так же тормозить, а вот при поворотах нужно быть по аккуратнее, ведь все-таки задний привод. Вот что касается гололеда, так это ужас, она просто шлифует на месте, а при торможении она не останавливается, вот может если бы были шипы что то изменилось бы, груженая на льду ведет себя по лучше, но не то. А может я привык к своему внедорожнику и электронике.
Если не ездить по гололеду-отличная резина.

Tunga Nordway 175/70 R13 отзывы

К сожалению, для данного товара пока нет описания.

Отзывы и рейтинги Шин Tunga Nordway

Достоинства: Цена и качество,- за эти деньги даже отлично.

Комментарий: Брал два,-на перед!От ездил зиму,-все нормально,в режиме такси!Буду брать еще два!Главное что-бы тоже качество осталось!

Достоинства: Недорогая , мягкая , достаточно износоустойчивая

Комментарий: Использую на рабочей машине. Не смотря на сравнения с Гудиером ГОРАЗДО шумнее!! Но это все прощается с управляемостью на разных покрытиях. Интервал использования от 0 до -40 без претензий за такую цену. Шипы у меня как то быстро повылетали к 15000(сезонный пробег), к 30000 полез наружу корд.. В целом резиной доволен, безопасность на дороге обеспечивается -это главное, ну а с шумом каждый справляется сам.

Достоинства: мягкая. не слишком шумная. дешевая

Недостатки: слабые в использовании. пробуксовка при трогании

Комментарий: проездил 35 000 на них.В первый сезон повылетало около 10-15 % шипов. при трогании с места ОЧЕНЬ часто пробуксовывают. Снег гребут хуже среднего, но не хуже гудика 500. через 35 000 лопнули корды на всех 4 колесах. Сравниваю тоже с тунгой но модели не помню. те гребли в разы лучше.

Достоинства: в снегу, после снегопада гребут отлично.

Недостатки: расход топлива +2 литра по сравнению с предыдущими гиславедами. держат плохо. плохо тормозят при экстренном торможении.

Комментарий: на гиславведах было 9,3 в среднем, на тунге 11,5. а если по пробкам то 13,5 14. машина лада гранта со 116 движком. раньше на гиславедах 14 14,5 получалось при тапке в пол в городе. но если тошнить и ехать спокойно то 9,3. летом вообще чуть меньше 8 литров выходит. это про город если что. по середине шипов нет, поэтому держат только на малых скоростях. заезжал на ледяной трек. на гиславедах поворот проходил на полтосе и меня не сносило. на тунге приходится до 20 30 сбрасывать скорость, если будет полтос то сносит уже. плохой держак на дороге, большой расход топлива. брал их в 15 году. гиславеды износились, шипы выпали и тоже перестали держать. отъездил два года шипы на месте, но толку от них только на маленькой скорости. на своей гранте, на ледяном треке ещё и дрифтовал на тунге — вот такой держак.

Читать еще:  Ремонт боковых порезов шин: как заделать порез, чем заклеить

Достоинства: Недорого Не шумят Хорошо сидят шипы

Комментарий: При ежедневном пробеге с октября по апрель в 60-100 км в смешанном режиме показали себя с наилучшей стороны. не потерял ни одного шипа. Все претензии на излишний шум можно игнорировать — шумят не больше других.

Достоинства: Недорого. Рисунок копия goodyear ultra grip 500. Вполне хорошо гребёт, шипы устойчивы.

Недостатки: Чуть кривовата изначально, с трудом балансируется (это уже обычное дело для моей размерности). Шумновата, но это понятно (на зимней сомнительный недостаток, но кому-то важно).

Комментарий: Купил на днях в размерности 235/75/15. Брали сомнения, почитал отзывов довольно сдержанных и решил всё же купить. Грузиков навешали кучу (с новыми дисками). Вся резина слегка бьёт восьмёркой без нагрузки (на станке). Судя по отзывам не только мне лично так повезло. Производство российское (кордиант). Рисунок скопирован с goodyear ultra grip 500, есть надежда что и характеристиками не подведёт. upd, дополнил немного отзыв выше. Проездил почти всю зиму. Боевые испытания проходит вполне уверенно. Гребёт по месиву и целине хорошо. Шипы на вид все целые (но я не лёччик). Считаю заслуживает твердую четыре за цену-качество и характеристики «неплохая недорогая внедорожная шипованная резина».

Достоинства: Вот ничем не отличаются за рулем на ходу от goodyear ultragrip 500.

Недостатки: Не могу купить в размере 16″

Комментарий: Отец приехал на WV Транспортере Т4 ко мне и задержался до гололеда. Денег было 10000р. на руках. Нарыли в интернете что-то на 12000р, но надо ждать несколько дней, аврал сезонный. Поехали в магазин на абум и там увидели эти шины в 15″ живьем. Во первых у них рисунок до боли знакомый и дорог сердцу — старый, проверенный goodyear ultragrip 500. Во вторых состав резины то, что надо. Достаточно запустить в нее пальцы и все тут же понятно. В третьих нам она обошлась 10000р за 4 колеса. В шиномонтаже больше 25 гр не повесили ни на одно колесо. Отец ездил даже в Луганск на них, где сейчас не убирают дороги — ЦАРЬ дорог на этих шинах. Дизель 2,5л на передней оси — гребет и не сползает с дороги, тормозит тоже отлично.

Достоинства: По грязи, снегу и каше-гребет отлично!

Недостатки: Для гололеда не пойдет.

Комментарий: Купил резину Tunga Nordway (липучка) в декабре 2014 года, езжу 3й год на рабочей машине ВАЗ 2107. Следующие поступления этой резины были ужасные, как пластмассовая на морозе, моему товарищу понравилась как она ведет себя на дороге у меня и решил взять себе такую же, но передумал, когда приехал покупать в 2015 году. Моя на морозе не дубеет, мягенькая, пальцами гнется хорошо протектор при морозе -25. Шума от нее много нет, хотя жигули бесшумной машиной назвать сложно ))) Что касается заснеженной дороги или грязи — я доволен, не смотря на то, что задний привод у меня и багажник в большинстве случаев пустой. В сильные снегопады с заснеженной дорогой, если машина загружена людьми или грузом, я без проблем могу ехать 90км/ч, уверенно тормозить, притормаживать и входить в повороты не боясь заноса (40-60км/ч смотря какой поворот), если авто пустое, то в принципе прямо ехать можно относительно уверенно и так же тормозить, а вот при поворотах нужно быть по аккуратнее, ведь все-таки задний привод. Вот что касается гололеда, так это ужас, она просто шлифует на месте, а при торможении она не останавливается, вот может если бы были шипы что то изменилось бы, груженая на льду ведет себя по лучше, но не то. А может я привык к своему внедорожнику и электронике. Если не ездить по гололеду-отличная резина.

Достоинства: Цена = качество

Недостатки: Нет даты производства(

Достоинства: Низкая цена, мягко проходит неровности, вполне годится для езды по городу, деревне, из города в деревню и из деревни в город зимой; в снегу и каше гребет что дурная.

Недостатки: Большие грузы при балансировке, сильный низкочастотный гул на асфальте, большой вес покрышки , склонность к боковому скольжению, посредственное сцепление на льду, средняя курсовая устойчивость, плохой накат, возможны наследственные болячки кордианта полар — непрочная боковина и травление воздуха через шипы.

Комментарий: До покупки этой резины я думал, что в жигулях достаточно шума, чтобы не обращать внимания на шум шин. Оказалось, что недостаточно. В целом, нормальная резина за свою стоимость, если ездить недалеко или недолго, шум утомляет), из-за шума даже поменял покрышки на другие среди зимы . Кстати, у гудика-500, с которого якобы слизан рисунок, протектор похож только контуром, нарезка ламелей существенно отличается да и состав, конечно, другой.

Комментарий: Резина на первый взгляд неплохая, тем более подкупает цена, держит, рулится и т.п. Брал в размере примерно 30/9,5R15. Но есть одно большое НО ! Резина отходила полтора сезона! На второй сезон тихо стала подтравливать, впоследствии ситуация усугубилась. При осмотре на шиномонтажке для выявления причин неприятно ужаснулся — вся внутренняя поверхность была усыпана мелкими трещинками, которые разрастаясь и начали стравливать воздух. Итог — установка камер. Ну чтож, не повезло, видимо. Однако осенью взял «пузотерку», в нагрузку досталась зимняя тунга экстрим контакт, чтож, посмотрим. И посмотрели. Итог тот же, пол зим пробегала и опять потеря давления в двух колесах, итог еще хуже, мелкие трещины + трещина по поперечному сварному шву. Теперь тунга это последнее, что бы я взял.

Достоинства: -шикарная проходимость (в обоих направлениях, конечно в рамках переднего привода) -не дубеет до -25С (ниже пока не было) -хорошо сидят шипы -отлично работают накатом (низкое сопротивление качению) -продольные сцепные свойства и разгон с торможением на снегу (в любом его виде и состоянии) -не боится каши (грязи) и луж -управляемость на асфальте -цена при вышеуказанных характеристиках

Недостатки: -не обрадовала балансировка -на сухом и мокром асфальте прилично шумят -довольно посредственные на льду (особенно нужно аккуратничать со скоростью на обледенелых поворотах и при лосином манёвре) -при трогании на льду требуют ювелирной работы с педалью газа (но на ледяном подъёме не требуют длинного разгона) -неохотно выходят из колеи

Комментарий: Вывод! Из резины эконом-класса это идеальный вариант для глубинки с нечищеными (или плохочищеными) дворами и дорогами. В обмен на комфорт получаете уверенность и безопасность на всех зимних покрытиях (но при спокойной езде). Вариант не для города, не для любителей драйверско-азартной езды.

Достоинства: Цена, лёгкость балансировки

Недостатки: Не выявил

Комментарий: Ставил на «Волгу» 3110. Легко и быстро отбалансировались все колеса. Шумность средняя. Очень хорошо показали себя на рыхлом снегу и каше. Абсолютно адекватные покрышки за эти деньги. Ездил до них на «Мишлене», особой разницы не почувствовал. Теперь не вижу смысла переплачивать за бренд.

Достоинства: недорогая цена, хороший рисунок , гребет по грязи.

Комментарий: купил сегодня нешипованную ,18 ноября- поставил, на улице+5,для крыма нормально

Достоинства: Недорогая стоимость

Недостатки: Гудит будто самолёт над крышей летит. На мозг сильно давит, даже радио с трудом гул перебивает . Самый сильный гул на 80км/ч

Комментарий: Лучше добавить ещё 300 руб и купить кумхо

Достоинства: Гребёт по снегу как трактор

Недостатки: Шумная. Даже не шумная, а визгливая

Комментарий: Это какая-то катастрофа. В машине стоит гул такой, что уши закладывает. Но хорошо гребёт по снегу и грязи, шипы не вылетают, стоит 1920 за баллон 185/70R14

Комментарий: Дешевый вариант, 2-3 шипа выпали. В целом для не привередливых — сойдет.

Достоинства: Почти все шипы на месте,только загнуты все

Недостатки: То что пишут шумновата — это мало сказано. по асфальту шум на всех скоростях,просто с разной тональность. после 80 — такое ощущение,будто на самолёте взлетаешь. да и ещё в промежутке от 30 до 50 км/ч вибрация по всему кузову))и второй косяк — спускают постоянно,раз в две недели подкачивал колёса ( спускали с 2,0 до 1,5 ). на шинке все колёса переклеивали,а они всё равно спускали))мастера предположили,что пропускают через шип.

Комментарий: Резина г. но. по другому её и не назвать.правильно говорят,что скупой платит дважды. с учётом поездок на шинки мог купить нормальную резину))Р.С. Машинка у меня Рено,шумка конечно не блещет,но получше чем у жиги Размер резины 175 70 р 13. Категорически не советую брать.

Читать еще:  Аккумуляторы аком: как отличить подделку, отзывы

Достоинства: Мягкая резина, Шипы держатся за 1 зиму 3 шипа потерял. Копает как трактор! Ну и цена!

Недостатки: Трудно достать!

Комментарий: Купил пару на 2109 на перед. Всю зиму ездил по работе по МО. Машина брюхо о сугробы начисто вытирала от грязи, а она гребет как зараза.

Достоинства: Отличное соотношение цена качества. Торможение как у брендовой резины. Её стихия снег и неважно какой он мокрый сухой и тд. Идеально подходит для полноприводных автомобилей. В валкой грязи интересный эффект (протектор засаливается но только по краям ).Машина начинает планировать по дороге но вы продолжаете парить над кучей непонятной смеси.

Недостатки: Шум как и всех шиповок.Не тише не гомче. Тяжеловата как и все надёжные внедорожные катки.

Комментарий: Ни один шип не выпал.Все попытки увести машину в занос были провальными! Шип за зиму стерся на 30% при чем снег лежал в общей сложности 1.5 месяца.Остальное время был асфальт.

Достоинства: Низкая цена, держат дорогу, достаточно мягкая. шипы все)))

Комментарий: Купил на свой микроавтобус по осени размер 235/75/15 комплект обошелся в 13тык. при балансировке только на одно колесо повесили 90 грамм.. на остальные 30-40грамм. Зимой показали себя великолепно, уверенный разгон, хороший тормозной путь, в занос так и не получилось пустить. Да этого ездил на Ханкоке 409, с теми такие вещи выполнялись на раз. Зима практически подходит к концу-из потерь тока один шип и то потому что вмерз в лужу. все остальное на месте. из минусов-шумноватость, но не такая как пишут ранее, в пределах разумного. В общем я доволен. Не ожидал такого от Российской шины.

Достоинства: Отлично ползёт в снегу, хорошо держит дорогу на льду, шипы не вылетают.

Недостатки: На асфальте шумная.

Комментарий: Отличная резина, по крайней мере из недорогих.

Достоинства: дорогу держат ,тормозят номально низкая цена

Недостатки: он один это шум по голому асфальту

Комментарий: свои деньги отрабатывают а то что шум. так любая шипованная шумит только по разному

Недостатки: Гудит, шумит, дубеет, (вообщем ничего хорошего)

Комментарий: Купил из за недостатка ср-в. При холодах -15-18: дорогу держит очень плохо, очень сильно гудит, думать что будет при гололедице и морозах даже страшно. До этого ездил на каме евро 519, резина конечно тоже не супер, но по крайней мере рыла она как трактор, на льду в принципе тоже показала себя не прям уж так и плохо, шипов после сезона выпало примерно по 2-3шт. с передних колес. На счет «тунги» думайте сами. Повторно ее точно не возьму.

Зимние шины Nordway Tunga: отзывы, тесты, размеры

Автомобилисты никогда не перестанут спорить о качестве зимней резины, выдвигая определенные модели в лучшие или худшие. Некоторые предпочитают шипованные варианты, другие – пользуются «липучками». Кто из них прав, а кто нет, сказать сложно. У любых разновидностей есть свои особенности и нюансы, поэтому следует подбирать резину в зависимости от запросов, целей и марки машины. Особенную популярность получили отечественные шины Tunga Nordway. Отзывы о них и их краткий обзор проведем далее. Потребители отмечают, что эта модель может быть конкурентом для многих зарубежных товаров.

Производитель

Подбирая покрышки для зимнего периода, нужно обязательно обращать внимание на производителя и отзывы об эксплуатации. Так можно сопоставить свои запросы и то, что представляет собой описываемая резина.

Уже давно известна отечественному покупателю линейка зимних шин Tunga Nordway. Производитель, который известен под именем Cordiant, сейчас достаточно популярен. На данный момент покрышки от этого разработчика занимают львиную долю на рынке сбыта. Эту продукцию ценят и любят, так как она соответствует всем необходимым европейским стандартам.

Налажено производство в Омске и Ярославле. Там построены заводы, и именно отсюда в магазины поставляются описываемые шины. Отзывы о них положительные, так как уже давно эта компания смогла зарекомендовать себя как качественный и недорогой изготовитель. По его заявлению, данная шипованная резина прекрасно показывает себя в экстремальных зимних условиях. Тестирование производитель проводит в северных регионах России. Благодаря этому любой покупатель сможет быть уверенным в используемом товаре. Он выдержит любые суровые условия и капризы природы.

Ассортиментный ряд шинного концерна

Ассортимент производителя довольно обширный. Линейка «Тунга» радует своим количеством модификаций. Покупатели заявляют, что каждый будет рад адекватному сочетанию стоимости и качества получаемой модели. «Обувь» для своего автомобиля найти несложно. Покрышка удовлетворит как владельца малолитражного транспортного средства, так и внедорожника.

Сейчас можно найти различные модификации Tunga Nordway R15-13. Различаются они между собой скоростью и нагрузкой, которую способны выдержать. В описываемой линейке можно заметить наличие шипованных моделей, которые по результатам тестов как экспертов, так и обычных водителей получили 8 баллов из 10. Учитывая небольшую стоимость, этот итог считается максимально качественным.

Надежное сцепление

Во время создания шин Tunga Nordway шипам было отведено большое количество внимания. Использование современных технологий позволило создать качественные товары. В результате компания получила продукт, который обеспечит безопасность на дороге и порадует качеством любого водителя. Шины отлично покажут себя на скользкой дороге.

Что повлекло за собой такую популярность резины? Шипы расположены правильно и грамотно, а рисунок на протекторе довольно агрессивный. Покрышки имеют габаритные блоки, за счет чего центральный рисунок обеспечивает устойчивость. В особенно экстремальных ситуациях водитель не сможет по максимуму использовать все характеристики покрышек, однако при любых погодных условиях они проявят себя на все 100%.

Эти покрышки имеют прекрасные характеристики и способны обеспечить нормальное движение по заснеженным дорогам. Отвод воды получил продуманную технологию, которая позволит избавиться от жидкости и от грязи. Сцепление надежное и прекрасно показывает себя на дороге.

Металлические шипы отечественной резины

Любая шипованная шина имеет проблемы. Наиболее распространенным считается такой дефект: иногда они начинают ржаветь, так как сделаны из металла, и после – выпадать. К сожалению, этот вопрос актуален уже давно, и вряд ли в ближайшем будущем получится его устранить. Однако это не значит, что производители не пытаются исправить этот момент. Они всеми силами стараются увеличить срок службы этих шин.

Отзывы о Tunga Nordway позволяют понять, что производитель позаботился о состоянии шипов. После первого сезона шин выпадает лишь около 10% от всех шипов. Для отечественных моделей этот показатель практически рекордный.

Как производитель добился такого эффекта? Он создал металлический коготь, обновив посадочное место. Поверхность, которая спрятана в шине, получила конструкцию развальцованного типа. Имеет она форму звездочки. За счет настолько усложненной конфигурации сцепление с кордом высоконадежное. Для того чтобы избавиться от процесса коррозии и максимально замедлить это действие, производитель использовал сплав из алюминия.

Заявления производителя

Перед покупкой шины каждый покупатель задумывается о ее качестве. Производитель Tunga Nordway (отзывы это подтверждают) заявил, что эта модель получила высокий уровень износостойкости. Она также обладает хорошим и надежным рисунком протектора, длительным эксплуатационным сроком, получила хорошую систему отвода воды и снега.

Отзывы от потребителей позволяют понять, что данная шипованная резина имеет множество преимуществ. Все они перекрывают недостатки, учитывая небольшую стоимость.

Чаще всего на форумах, посвященных автомобилям, обсуждают именно эту модель. Дело в том, что часто водители не могут определиться со своим мнением по поводу покрышек и дать им объективную оценку. Но в целом большая часть всех комментариев сводится к тому, что потребители отмечают сочетание качества и стоимости. Данная авторезина, по мнению многих, часто показывает себя лучше, чем некоторые иностранные модели.

Недостатки

Не всем нравятся покрышки от Cordiant. Некоторые отмечают, что они имеют недостатки. Первое, что отмечают покупатели, это наличие высокого уровня шума. Особенно этот недостаток чувствуется при езде по сухой дороге. Однако исправить его отечественный производитель пока что не в состоянии – это естественная реакция на контакт металла и асфальта.

Еще один минус, который следовало бы исправить: по мнению многих, шины плохо балансируют. Зачастую водители самостоятельно устраняют эту проблему при помощи использования увесистых грузиков. Но в целом многие отмечают, что как бы там ни было, шины надежные и обеспечивают безопасность. К этим вопросам претензий нет. Особенно многих порадовала модификация, которую так хвалят в отзывах — Tunga Nordway 82Q.

Как уже понятно, свои недостатки продукция имеет, однако они не настолько критичные, чтобы отказываться от покупки или хотя бы временного использования данного товара. В продаже имеется множество модификаций, поэтому каждый водитель сможет подобрать себе необходимый вариант. Перед покупкой следует обязательно ознакомится с отзывами, чтобы понять, как работают данные шины и подходят ли они. Все заявленные производителем характеристики правдивы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector